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1. 发明公开

KR1020130137097A 차량의 회생 제동 시스템의 작동 방법 및 차량의 회생 제동 시스템용 제어 장치 审中-实审
标题翻译：一种用于车辆的再制动系统的车辆和控制装置的再生制动系统的操作方法
公开(公告)号：KR1020130137097A
公开(公告)日：2013-12-16
申请号：KR1020130064846
申请日：2013-06-05
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈트렝게르트슈테판 , 쿤츠미햐엘 , 드로틀레프디륵
IPC分类号： B60W10/24 , B60W10/26 , B60W10/18 , B60T8/17
CPC分类号： B60T13/586 , B60T1/10 , B60T8/4054 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/604
摘要： The present invention relates to an operation method of a regenerative braking system for a vehicle. The operation method includes an operation step which is the operation step of the braking system in a first brake mode and in which a generator braking torque (M-generator) of a generator in the braking system in a first brake mode is same as a first regeneration rate predetermined for the first brake mode but does not same as 0; a control step of the braking system in a second brake mode including a second regeneration rate which is smaller than the first regeneration rate in the first brake mode; a control step for controlling one or more brake solution transfer devices to pump a brake solution to a volume storage space of the brake system into one or more wheel brake cylinders, one or more brake circuits, or the wheel brake cylinders and the brake circuits; and a step of triggering the brake solution transfer devices by using a setting transfer performance variable (n-setting) determined or preset for a setting brake pressure (p-setting) including a setting rising pressure rising according to the time. Therefore, an actual brake pressure (p-actual) including an actual pressure rise rising according to time is formed through the same. The present invention also relates to a control device for a regeneration braking system of the vehicle. [Reference numerals] (AA) M_generator;(BB) p_setting;(CC) n_setting
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的再生制动系统的操作方法。操作方法包括作为第一制动模式中的制动系统的操作步骤的操作步骤，其中制动系统中的发电机的发电机制动转矩（M发电机）处于第一制动模式，与第一制动模式相同对于第一制动模式预定的再生速度，但不等于0; 所述制动系统的控制步骤包括第二制动模式，所述第二制动模式包括在所述第一制动模式中小于所述第一再生速率的第二再生速率; 一个控制步骤，用于控制一个或多个制动液转移装置将制动液泵送到一个或多个车轮制动缸，一个或多个制动回路或车轮制动缸和制动回路中的制动系统的体积存储空间; 以及通过使用对于包括根据时间的上升压力上升的设定制动压力（p设定）而确定或预设的设定转移性能变量（n设定）来触发制动液传送装置的步骤。因此，通过该实际的制动压力（p实际）形成包括根据时间的实际上升压力。本发明还涉及一种用于车辆的再生制动系统的控制装置。（附图标记）（AA）M_发生器;（BB）p_setting;（CC）n_setting

2. 发明公开

KR1020140096287A 2개의 브레이크 회로를 포함한 회생 브레이크 시스템의 발전기의 발전기 제동 토크 블렌딩 방법, 및 2개의 브레이크 회로를 포함한 회생 브레이크 시스템용 제어 장치 审中-实审
标题翻译：用于混合具有两个制动电路的再制动系统的发电机的发电机制动转矩的方法以及具有两个制动电路的再制动系统的控制装置
公开(公告)号：KR1020140096287A
公开(公告)日：2014-08-05
申请号：KR1020147013193
申请日：2012-09-24
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈트렝게르트슈테판 , 쿤츠미햐엘
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60L7/18 , B60L7/26 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/745 , B60T2270/604
摘要： 본 발명은 2개의 브레이크 회로(10)를 포함한 회생 브레이크 시스템의 발전기의 발전기 제동 토크를 블렌딩하기 위한 방법에 관한 것이며, 상기 방법은, 브레이크 시스템의 2개 이상의 브레이크 회로 중 일측 브레이크 회로(10)를 블렌딩 모드로 제어하는 제어 단계로서, 이때 브레이크 시스템의 브레이크 마스터 실린더(18)와 블렌딩 모드로 제어되는 브레이크 회로(10)의 저장 체적부(48a) 사이의 유압 연결이 적어도 일시적으로 활성화됨으로써 브레이크액이 브레이크 마스터 실린더(18)로부터, 블렌딩 모드로 제어되는 브레이크 회로(10)의 저장 체적부(48a) 내로 전달되는, 상기 제어 단계와, 2개 이상의 브레이크 회로 중 타측 브레이크 회로를 비블렌딩 모드로 제어하는 제어 단계로서, 이때 브레이크 마스터 실린더(18)와 비블렌딩 모드로 제어되는 브레이크 회로(12)의 저장 체적부 사이의 유압 연결은 비블렌딩 모드 동안 차단되는, 제어 단계를 포함한다. 본 발명은 마찬가지로 2개의 브레이크 회로(10, 12)를 포함하는 회생 브레이크 시스템을 위한 제어 장치(100)에도 관한 것이다.

4. 发明授权

KR102043118B1 차량의 회생 제동 시스템의 작동 방법 및 차량의 회생 제동 시스템용 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR102043118B1
公开(公告)日：2019-11-11
申请号：KR1020130064846
申请日：2013-06-05
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈트렝게르트슈테판 , 쿤츠미햐엘 , 드로틀레프디륵
IPC分类号： B60W10/24 , B60W10/26 , B60W10/18 , B60T8/17

5. 发明公开

KR1020100040741A 차량용 제동 시스템 및 차량용 제동 시스템의 작동 방법 无效
标题翻译：用于车辆的制动系统和用于操作车辆制动系统的方法
公开(公告)号：KR1020100040741A
公开(公告)日：2010-04-20
申请号：KR1020107002293
申请日：2008-06-30
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈트렝게르트슈테판 , 하르터베르너
IPC分类号： B60T17/22 , B60T8/88 , B60W50/02
CPC分类号： B60T17/221 , B60T2270/402 , B60T2270/404 , B60T2270/413
摘要： The invention relates to a brake system (10) for a vehicle having a first and a second brake control device (30a, 30b), four wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b), which are each assigned to one wheel of the vehicle, and a first and a second signal line (32a, 32b), wherein the first signal line (32a, 32b) connects the first brake control device (30a, 34b, 36a, 36b) to two of the four wheel actuator devices (34a, 32b), and the second signal line (32a, 32b) connects the second brake control device (30a, 30b) to the two other wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b), wherein each of the four wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b) are additionally designed to detect, when in the active state, whether a predetermined number of brake control devices (30a, 30b) and/or wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b) is in an inactive state, and if it is detected that the predetermined number of brake control devices (30a, 30b) and/or wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b) are in an inactive state, to exert a predetermined brake torque (52) on the vehicle wheel assigned to the brake control device (30a, 30b). In addition, the invention relates to a corresponding method for the operation of a brake system (10) for a vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有第一和第二制动控制装置（30a，30b）的车辆的制动系统（10），四轮致动器装置（34a，34b，36a，36b）分别被分配到车辆以及第一和第二信号线（32a，32b），其中第一信号线（32a，32b）将第一制动控制装置（30a，34b，36a，36b）连接到四个车轮致动器装置（34a，32b），并且第二信号线（32a，32b）将第二制动控制装置（30a，30b）连接到另外两个车轮致动器装置（34a，34b，36a，36b），其中四个车轮致动器装置（34a，34b，36a，36b）另外设计成在处于活动状态时检测预定数量的制动控制装置（30a，30b）和/或轮致动器装置（34a，34b，36a，36b））处于非活动状态，并且如果检测到预定数量的制动控制装置（30a，30b）和/或车轮致动器装置（34a，34b，36a，36b）处于在不配置于制动控制装置（30a，30b）的车轮上施加规定的制动转矩（52）。此外，本发明涉及用于车辆的制动系统（10）的操作的相应方法。

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