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1. 发明公开

KR1020160119214A 엔진 审中-实审
标题翻译：发动机
公开(公告)号：KR1020160119214A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020167024849
申请日：2015-03-25
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 김광수 , 조자윤
IPC分类号： F02B43/04 , F02M21/02 , F02D13/02
CPC分类号： F02D13/0261 , F01L1/047 , F02B43/04 , F02D13/0249 , F02M21/0215 , Y02T10/18 , Y02T10/32
摘要： 예시적인실시예들에따른엔진은실린더보어를갖는실린더, 실린더보어내로공기및 연료를유입시키는흡기밸브, 실린더보어내에서슬라이딩가능하게수용되고연료가연소하여발생하는배기가스의폭발력을엔진직선구동력으로변환하는피스톤, 실린더보어로부터발생된배기가스를배출시키는배기밸브, 및피스톤과연결되고피스톤에의해전달된엔진직선구동력을엔진회전구동력으로변환하는크랭크샤프트를포함한다. 흡기밸브및 배기밸브는 3도내지 12도의크랭크샤프트의회전각도범위이내에서동시에개방(오버랩)될수 있다. 따라서, 예시적인실시예들에따른엔진은체적효율을유지하면서도연비저하를막고, CH4에대한배기가스규제를만족시킬수 있다.
摘要翻译：发动机可以包括气缸，进气阀，活塞，排气阀和曲轴。气缸可以包括气缸孔。进气门可以被配置成将燃料和空气引入气缸孔中。活塞可以可滑动地布置在气缸孔中。活塞可以构造成将可能由燃料燃烧产生的废气的爆炸力转换成线性驱动力。排气阀可以构造成从气缸孔排出废气。曲轴可以与活塞连接，以将线性驱动力转换为旋转驱动力。进气门和排气阀可以在曲轴的约3°至约12°的旋转角度内同时打开。因此，发动机可以提高发动机的容积效率和发动机的燃料效率。此外，发动机可以满足关于CH 4气体的排放规定。

2. 发明公开

KR1020150111047A 엔진 无效
标题翻译：发动机
公开(公告)号：KR1020150111047A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：KR1020140034370
申请日：2014-03-25
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 김광수 , 조자윤
IPC分类号： F02D13/02 , F02D19/02 , F02M21/02 , F02B43/02 , F01L1/02
CPC分类号： F02D13/0261 , F01L1/047 , F02B43/04 , F02D13/0249 , F02M21/0215 , Y02T10/18 , Y02T10/32
摘要： 예시적인실시예들에따른엔진은실린더보어를갖는실린더, 실린더보어내로공기및 연료를유입시키는흡기밸브, 실린더보어내에서슬라이딩가능하게수용되고연료가연소하여발생하는배기가스의폭발력을엔진직선구동력으로변환하는피스톤, 실린더보어로부터발생된배기가스를배출시키는배기밸브, 및피스톤과연결되고피스톤에의해전달된엔진직선구동력을엔진회전구동력으로변환하는크랭크샤프트를포함한다. 흡기밸브및 배기밸브는 3도내지 6도의크랭크샤프트의회전각도범위이내에서동시에개방(오버랩)될수 있다. 따라서, 예시적인실시예들에따른엔진은체적효율을유지하면서도연비저하를막고, CH4에대한배기가스규제를만족시킬수 있다.
摘要翻译：根据指示性实施例的发动机包括具有气缸孔的气缸; 进气阀将气缸和燃料送入气缸孔内; 容纳在缸孔内的活塞被滑动并将由燃料燃烧产生的废气的爆炸力转换成发动机线性驱动力; 排气阀，其排出由所述气缸孔产生的废气; 以及连接到活塞并将由活塞传递的发动机线性驱动力转换成发动机旋转力的曲轴。进气门和排气门同时在曲轴的旋转角度范围的三到六度内打开（重叠）。因此，根据指示性实施例的发动机能够防止燃料效率的降低，同时保持容积效率并满足关于CH4的排气规定。

3. 发明授权

KR101858467B1 엔진 有权
公开(公告)号：KR101858467B1
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR1020167024849
申请日：2015-03-25
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 김광수 , 조자윤
IPC分类号： F02B43/04 , F02M21/02 , F02D13/02
CPC分类号： F02D13/0261 , F01L1/047 , F02B43/04 , F02D13/0249 , F02M21/0215 , Y02T10/18 , Y02T10/32
摘要： 예시적인실시예들에따른엔진은실린더보어를갖는실린더, 실린더보어내로공기및 연료를유입시키는흡기밸브, 실린더보어내에서슬라이딩가능하게수용되고연료가연소하여발생하는배기가스의폭발력을엔진직선구동력으로변환하는피스톤, 실린더보어로부터발생된배기가스를배출시키는배기밸브, 및피스톤과연결되고피스톤에의해전달된엔진직선구동력을엔진회전구동력으로변환하는크랭크샤프트를포함한다. 흡기밸브및 배기밸브는 3도내지 12도의크랭크샤프트의회전각도범위이내에서동시에개방(오버랩)될수 있다. 따라서, 예시적인실시예들에따른엔진은체적효율을유지하면서도연비저하를막고, CH4에대한배기가스규제를만족시킬수 있다.

4. 发明公开

KR1020160147467A 디젤 엔진 审中-实审
标题翻译：柴油发动机
公开(公告)号：KR1020160147467A
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020150084246
申请日：2015-06-15
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 조자윤
IPC分类号： F02D41/00 , F02D13/02 , F02M25/07 , F01L13/00
摘要： 본발명은배기가스를재순환시키는디젤엔진에관한것이다. 본발명에따른디젤엔진은적어도둘의실린더를포함하는실린더블록, 상기적어도둘의실린더의배기포트들로부터각각연장되는배기매니폴드, 및상기실린더내부의배기가스를배출시키기위해상기배기포트를개방하는배기밸브를포함하고, 엔진의 1사이클동안, 상기배기밸브는배기행정시상기배기포트를 1회개폐시키는 1차개폐후, 상기배기매니폴드의압력이상기배기밸브가속하는상기실린더내부의압력보다클 때상기배기포트를적어도 1회더 개폐시키는 2차개폐를수행한다.

5. 发明公开

KR1020160115120A 엔진 조립체 审中-实审
标题翻译：发动机总成
公开(公告)号：KR1020160115120A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150042187
申请日：2015-03-26
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 이종윤 , 이상열 , 이영복 , 송창훈 , 조자윤
IPC分类号： F02F1/42 , F02B29/02 , F02B3/06
CPC分类号： Y02T10/146 , F02F1/4235 , F02B3/06 , F02B29/02
摘要： 본발명은내연기관의엔진조립체에관한것이다. 본발명에따른엔진조립체는실린더, 상기실린더내부에서왕복이동하는피스톤, 상기실린더의상부에위치하는실린더헤드, 및상기실린더헤드에장착되고, 상기실린더내부로연료를분사시키는인젝터를포함하고, 상기실린더헤드는, 상기실린더헤드의하면에형성되는채널입구로부터상기실린더헤드의하면에형성되고상기채널입구보다반경방향내측에형성되는채널출구까지상기실린더헤드를관통하여연장되는흡기안내채널을포함한다.

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