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2. 发明公开

KR1020160057328A 내연기관의 작동 방법 및 제어 장치 有权
标题翻译：用于操作内燃机的方法和控制装置
公开(公告)号：KR1020160057328A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020150157374
申请日：2015-11-10
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 쿨처안드레카잘 , 발더토어벤 , 타일레만루드비히 , 라인하르트미햐엘 , 에버트미햐엘
IPC分类号： F02B37/007 , F02B37/18 , F02D41/00 , F02D23/00
CPC分类号： F02B37/001 , F01N3/00 , F01N9/005 , F01N13/011 , F01N13/107 , F01N2560/06 , F01N2900/0416 , F01N2900/1602 , F02B29/0412 , F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02D13/0246 , F02D13/0257 , F02D23/00 , F02D37/02 , F02D41/0007 , F02D2041/001 , F02D2200/101 , F02D2250/22 , F02P5/045 , F02P5/1504 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要： 본발명은내연기관(10)의작동방법에관한것으로서, 내연기관은각각복수의실린더들(12a, 12b)로이루어진적어도하나의실린더열(11a, 11b)을구비하며, 제1 배기가스터보차저(13a, 13b) 및제2 배기가스터보차저(14a, 14b)가각각의실린더열(11a, 11b)에배정되고, 각각의실린더열(11a, 11b)의 1차저작동중, 실린더들(12a, 12b)을위한충전공기는오로지각각의실린더열(11a, 11b)의제1 배기가스터보차저(13a, 13b)를통해제공되고, 각각의실린더열(11a, 11b)의 2차저작동중, 실린더들(12a, 12b)을위한충전공기는각각의실린더열(11a, 11b)의제1 배기가스터보차저(13a, 13b) 및제2 배기가스터보차저(14a, 14b) 모두에의해제공되며, 내연기관(10)의부하임계값초과에서각각의실린더열(11a, 11b)의 1차저작동으로부터 2차저작동으로의전환을위해, 내연기관(10)의속도가임계값에도달하거나지나칠때, 먼저전환을위한준비를위해, 토크리저브및 충전압력리저브를형성하고운전자요구토크를유지하면서충전압력또는흡기관압력이증가되고, 여기서충전압력또는흡기관압력이임계값에도달하거나지나칠때, 1차저작동으로부터 2차저작동으로의전환이이루어지며, 이어서토크리저브및 충전압력리저브가제거된다.
摘要翻译：公开了一种具有至少一个形成有多个气缸（12a，12b）的气缸排（11a，11b）的内燃机（10）的操作方法。第一排气涡轮增压器（13a，13b）和第二排气涡轮增压器（14a，14b）被分配给每个气缸排（11a，11b）。在相应的气缸排（11a，11b）的单次充气操作期间，气缸（12a，12b）的充气仅由每个气缸排（11a，11b）的第一排气涡轮增压器（13a，13b） 11b），并且在各个气缸排（11a，11b）的两次充电操作期间，气缸（12a，12b）的充气由第一排气涡轮增压器（13a，13b）和第二排气涡轮增压器气缸列（11a，11b）的废气涡轮增压器（14a，14b）。对于从内燃机（10）的负载阈值以上的每个气缸排（11a，11b）的单次充电操作到两次充电操作的开关，首先增加充气压力或进气管压力当内燃机（10）的速度达到或超过阈值时，同时建立扭矩储备和充气压力储备并维持驾驶员需求扭矩，来准备开关。当充电压力达到或超过阈值时，进行从单充电器操作切换到双充电器操作，随后消除转矩储备和充电压力储备。

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