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1. 发明公开

KR1020130063201A 러기지 트레이 有权
标题翻译：行李托盘
公开(公告)号：KR1020130063201A
公开(公告)日：2013-06-14
申请号：KR1020110129593
申请日：2011-12-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장재은 , 송태훈
IPC分类号： B60R5/04 , B60R9/06
摘要： PURPOSE: A luggage tray is provided to stably keep the luggage by mounting a luggage board on the front to be inclined when the luggage board is not used. CONSTITUTION: A luggage tray comprises a tray body(200), a luggage board(300), a guide rail(400), and a support unit(223). The luggage board partitions an inner space of the tray body and includes a front plate and a rear plate. The guide rail includes a first horizontal unit(410), a second horizontal unit(420), and a curved unit(430). The curved unit communicates the rear of the first horizontal unit and the rear of the second horizontal unit. The support unit is formed to be protruded to the side wall from the rear and supports the luggage board when the luggage board moves along the curved unit.
摘要翻译：目的：提供行李托盘，通过在行李板不使用时将行李板安装在前部以倾斜，稳定地保持行李。构成：行李托盘包括托盘主体（200），行李板（300），导轨（400）和支撑单元（223）。行李板分隔托盘主体的内部空间并且包括前板和后板。导轨包括第一水平单元（410），第二水平单元（420）和弯曲单元（430）。弯曲单元连通第一水平单元的后部和第二水平单元的后部。支撑单元形成为从后方突出到侧壁，并且当行李板沿着弯曲单元移动时支撑行李板。

2. 发明授权

KR101181184B1 자동차의 러기지룸 구조 有权
标题翻译：汽车行李房结构
公开(公告)号：KR101181184B1
公开(公告)日：2012-09-18
申请号：KR1020090117065
申请日：2009-11-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장재은
IPC分类号： B60R5/04
摘要： 본 발명은 자동차의 러기지룸 구조에 관한 것으로, 양측면을 형성하는 사이드트림, 하면을 형성하는 플로어패널, 후방면을 형성하는 트랜스버스트림 및 후방시트에 의해서 형성되는 러기지룸; 상기 러기지룸의 내부공간에 설치되며, 상하 양방향으로 접혀지는 전방판과 후방판을 구비하는 러기지보드와; 상기 사이드트림에 형성되고, 상기 러기지보드의 전방판 양측단부가 삽입되어 안내되며, 제1 위치에 형성되는 제1 수평부, 상기 제1 위치 보다 높은 제2 위치형성되는 제2 수평부, 상기 제1 수평부의 후방으로부터 상향 경사를 가지는 경사부, 그리고 상기 제2 수평부의 후방과 연통되며 상기 제2 수평부 보다 상부로 돌출형성되는 곡선형상이고 그 후방이 상기 경사부와 연통되는 곡선부를 구비하는 안내레일을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 구성에 의해서 본 발명은 러기지보드를 안내레일에 구속시킴으로써 1단 위치 및 1단 위치보다 높은 2단 위치로 안정적으로 이동시킬 수 있으며, 또한 1단 위치 및 2단 위치에서 러기지보드를 전방으로 접어 러기지룸에 대해서 다양한 형태의 수납공간을 제공할 수 있다.
러기지룸, 러기지보드, 수납성

3. 发明授权

KR100986340B1 차량용 에어백의 램프브라켓 어셈블리 有权
标题翻译：车辆气囊斜坡支架总成
公开(公告)号：KR100986340B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020070106670
申请日：2007-10-23
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장재은
IPC分类号： B60R21/213 , B60R21/21 , B60R21/20
CPC分类号： B60R21/213 , B60R13/0225 , B60R13/025 , B60R21/217 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293
摘要： 본 발명은 내부패널에 장착된 램프브라켓을 통해 차량 충돌시 커튼에어백의 전개 방향이 센터필러트림과 헤드라이닝 사이 매칭부로 유도되는 차량용 에어백의 램프브라켓 어셈블리에 관한 것이다. 특히 램프브라켓은, 제1걸림턱부가 형성된 제1램프브라켓과, 제1걸림턱부에 걸려 결합되는 제2걸림턱부가 형성된 제2램프브라켓을 포함하는 구성으로, 차량 충돌시 제1걸림턱부는 제2걸림턱부에서 분리됨에 따라 램프브라켓은 차량 충돌에 따른 충격을 흡수할 수 있다.
센터필러트림, 헤드라이닝, 램프브라켓, 내부패널

4. 发明授权

KR100803306B1 커튼 에어백 장착구조 有权
标题翻译：帷幕空气袋的安装结构使其易于扩展
公开(公告)号：KR100803306B1
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060112230
申请日：2006-11-14
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장재은
IPC分类号： B60R21/213 , B60R21/21 , B62D25/06 , B60R21/20
摘要： A curtain airbag mounting structure is provided to absorb impact applied to the head of an occupant by forming a stopper on the outer circumference of an inflator and a stopper groove for insertion of the stopper on a roof side inner panel. A curtain airbag(100) includes an inflator(110), a cushion(120) which is deployed by gas supplied from the inflator, and a cover(130) for protecting the cushion. The curtain airbag is interposed between a head lining(210) and a roof side inner panel(200). At least two stoppers(111) are projected on the outer circumference of the inflator. The roof side inner panel has at least two stopper grooves(201) for insertion of the stopper. The stoppers are formed on the outer circumferential surface of the inflator in the longitudinal direction of the vehicle, and the stopper grooves are formed to be mated to the stoppers. Each stopper has one end with an anchor(112) having a larger diameter than the stopper. The stopper groove has a top with an opening(202) for insertion of the anchor.
摘要翻译：提供一种帘式安全气囊安装结构，用于通过在充气机的外周形成止动件和用于将止动件插入车顶侧内板的止动槽来吸收施加到乘员头部的冲击。帘式气囊（100）包括充气机（110），由充气机供给的气体展开的衬垫（120）和用于保护衬垫的罩（130）。帘式气囊介于头衬（210）和车顶侧内板（200）之间。至少两个塞子（111）突出在充气机的外圆周上。屋顶侧内板具有用于插入止动件的至少两个止动槽（201）。在充气机的外周面沿车辆的长度方向形成止动件，并且止动槽形成为与止动件配合。每个止动件的一端具有直径大于止动件的锚固件（112）。止动槽具有顶部，其具有用于插入锚固件的开口（202）。

5. 发明授权

KR100514126B1 자동차의 러기지 매트 고정구조 失效
标题翻译：行李箱汽车固定结构
公开(公告)号：KR100514126B1
公开(公告)日：2005-09-09
申请号：KR1020030081496
申请日：2003-11-18
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장재은
IPC分类号： B60N3/04
摘要： 본 발명은 자동차의 러기지 매트 고정구조에 관한 것으로, 자동차의 트렁크 내부에 구비되어 이 트렁크 내부에 장착되는 스페어 타이어와 화물을 싣는 화물실의 공간을 구분하기 위한 러기지 매트(10)를 트렁크 내부에 고정하는 것에 있어서, 상기 러기지 매트(10)는 하부면에 소정의 깊이로 파여진 안착홈(11)을 형성하고, 이 러기지 매트(10)가 안착되는 트랜스버스 트림(20)의 단부에는 상기 안착홈(11)에 안착되어 걸리는 걸림돌기(21)를 형성하고, 이 트랜스버스 트림(20)의 하부에는 백판넬 브라켓트(30)의 걸림홈(31)에 삽입되어 걸리는 걸림턱(22)을 돌출시키므로, 상기 러기지 매트(10)는 트랜스버스 트림(20)의 걸림돌기(21)에 걸려 고정되고, 이 트랜스버스 트림(20)은 차체의 백판넬 브라켓트(30)에 걸려 고정되어 주행중 발생되는 충격이나 진동에 의해 트렁� � 내부에서 유동되지 않고 견고히 고정할 수 있는 것이다.
또한, 상기 러기지 매트(10)를 안착시켜 고정할 경우 이 러기지 매트(10)의 안착홈(11)을 트랜스버스 트림(20)의 걸림돌기(21) 위치에 일치시키기만 하면 걸림돌기(21)가 안착홈(11)의 경사면(11a)을 따라 자연스럽게 걸려 고정되므로, 사용자가 용이하게 러기지 매트(10)를 안착시켜 고정할 수 있는 것이다.
그리고, 러기지 매트(10)를 트렁크내의 백판넬 브라켓트(30)에 고정하기 위한 후크브라켓트, 이 후크브라켓트를 러기지 매트(10)에 장착하기 위한 리벳 등과 같은 부품을 삭제할 수 있어 제조원가를 절감하고, 제조공정을 단순화할 수 있는 것이다.
따라서, 제품의 경제성과 상품성을 동시에 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

6. 发明授权

KR101371811B1 자동차 폐 시트의 폴리우레탄 폼을 이용한 흡차음재 및 그 제조방법 有权
标题翻译：使用汽车座椅泡沫聚氨酯的隔音材料及其制造方法
公开(公告)号：KR101371811B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120068246
申请日：2012-06-25
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 구홍모 , 장재은 , 양준호 , 이동준
IPC分类号： B60R13/08 , D04H1/413 , C08J5/04 , D04H1/485
CPC分类号： C08J9/33 , B32B5/06 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/281 , B32B27/286 , B32B27/30 , B32B27/306 , B32B27/308 , B32B27/34 , B32B27/40 , B32B38/08 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/0284 , B32B2266/0278 , B32B2272/00 , B32B2305/022 , B32B2305/20 , B32B2305/70 , B32B2307/102 , B32B2375/00 , B32B2605/00 , C08G2101/00 , C08G2350/00 , C08J9/0085 , C08J2300/30 , C08J2323/12 , C08J2375/04 , C08J2400/22 , C08J2467/02
摘要： 본 발명은 폐 시트의 폴리우레탄 폼을 이용한 흡차음재 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폐 시트의 폴리우레탄 폼을 함유한 흡음재에 열가소성 고분자를 적층하여 흡차음재를 제조함으로써, 자원재활용으로 인한 친환경성과 부품의 원가절감뿐만 아니라 기계적 강성 및 차음성능을 향상시킬 수 있으며, 이를 이용한 팻키지 트레이나 러기지 커버링, 커버링 쉘프, 아이솔레이션 패드 등의 자동차 부품에 적용할 수 있는 폐 시트의 폴리우레탄 폼을 이용한 흡차음재 및 그 제조방법에 관한 것이다.

7. 发明公开

KR1020060018011A 코트행거 일체형 어시스트 핸들 无效
标题翻译： COAT HANGER INCORPORATED辅助手柄
公开(公告)号：KR1020060018011A
公开(公告)日：2006-02-28
申请号：KR1020040066328
申请日：2004-08-23
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 장재은
IPC分类号： B60N3/02 , B60R7/10
CPC分类号： B60R7/10 , B60N3/026
摘要： 본 발명은, 어시스트 핸들의 양단부에 삽입홈이 형성되되, 상기 삽입홈에는, 상기 삽입홈에 삽입되어 고정되고, 전면이 개구되며, 내부에 회전규제부가 형성된 하우징; 상기 하우징의 개구를 덮는 캡 형상으로 설치되고, 후면 상단으로 행거부가 돌출형성된 캡부; 및 상기 캡부를 상기 하우징에 회동가능하게 결합시키는 회동지지부를 포함하여 구성된 코트행거가 설치되어, 상기 캡부의 회동시 하단부가 상기 회전규제부에 의해 지지되면서 상기 행거부가 인출되는 것을 특징으로 하는 코트행거 일체형 어시스트 핸들에 대해 개시한다.
코트행거

8. 发明公开

KR1020130050141A 센터 필러 어퍼 트림 구조 无效
标题翻译：中心PILLA UPR TRIM结构
公开(公告)号：KR1020130050141A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：KR1020110115335
申请日：2011-11-07
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장재은 , 송태훈
IPC分类号： B62D25/04 , B62D25/00
摘要： PURPOSE: A center pillar upper trim structure is provided to improve safety by preventing a center pillar upper trim from being separated to a vehicle indoor direction in frontal collision of a vehicle. CONSTITUTION: A center pillar upper trim structure(100) comprises a trim panel(110), a mounting unit(120), a webbing guide unit(130), and a slit unit(140). The trim panel is included between the upper part of a center pillar lower trim and the lower part of a head lining in which a curtain airbag is embedded. The mounting unit is individually formed on both lower parts of the trim panel and is mounted on the center pillar lower trim. The webbing guide unit is formed between the mounting units and guides a seat belt located on a rear surface of the trim panel. The slit unit is separated so that power is not mutually transmitted between the mounting unit and the webbing guide unit.
摘要翻译：目的：提供一种中心柱上部装饰结构，通过防止中央支柱上部装饰件在车辆正面碰撞中分离到车辆室内方向，以提高安全性。构造：中心柱上部装饰结构（100）包括装饰板（110），安装单元（120），织带引导单元（130）和狭缝单元（140）。装饰板包括在中心柱下部装饰件的上部和嵌入帘式气囊的头部衬里的下部之间。安装单元分别形成在装饰板的两个下部上，并安装在中心柱下部装饰件上。安全带导向单元形成在安装单元之间，并引导位于装饰板后表面上的座椅安全带。狭缝单元被分离，使得功率在安装单元和带状引导单元之间不相互传递。

9. 发明授权

KR100774769B1 차량용 플로우카페트 有权
标题翻译：车辆地板
公开(公告)号：KR100774769B1
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：KR1020060063907
申请日：2006-07-07
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장재은
IPC分类号： B60N3/04 , B60N3/00
CPC分类号： B60N3/042 , B32B5/022 , B32B17/10788 , B32B2471/04 , B60N3/048
摘要： A cup holder structure is provided to hold various kinds of cups in a cup holder by controlling height of a partition installed between cup housings. A cup holder structure comprises cup housings holding at least one cup(10), and a partition(50) interposed between the cup housings. The partition moves up and down within a predetermined range so that a cup holder houses various kinds of cups and the height-controllable partition minimizes space occupied by the partitions in the cup holder. The partition comprises a lower partition member, an upper partition member, a spring, and a protrusion. The lower partition member extends from the bottom of the cup holder. The upper partition member is located on the lower partition member. The spring is inserted in both upper and lower partition members. The protrusions are formed at the top of the lower partition member and the bottom of the upper partition member to prevent the upper partition member from being separated from the cup holder.
摘要翻译：提供一种杯架结构，通过控制安装在杯壳之间的隔板的高度来将各种杯子保持在杯架中。杯架结构包括保持至少一个杯（10）的杯壳体和插入在杯壳体之间的隔板（50）。分隔件在预定范围内上下移动，使得杯架容纳各种类型的杯子，并且高度可控分区使得杯架中的隔板占据的空间最小化。隔板包括下分隔构件，上分隔构件，弹簧和突起。下分隔构件从杯保持器的底部延伸。上分隔构件位于下分隔构件上。弹簧插入上下分隔构件。突起形成在下分隔构件的顶部和上分隔构件的底部，以防止上分隔构件与杯保持器分离。

10. 发明公开

KR1020060060341A 자동차용 선바이저 无效
标题翻译：汽车SUNVISOR
公开(公告)号：KR1020060060341A
公开(公告)日：2006-06-05
申请号：KR1020040099388
申请日：2004-11-30
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 장재은
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 본 발명은 자동차용 선바이저에 관한 것으로, 루프패널의 피봇암에 선바이저의 일측이 클램프로 결합되어 회전되고, 선바이저의 타측은 리테이너에 리테이너 튜브가 탈착식으로 결합되어 있는 일반적인 자동차용 선바이저에서 선바이저(3)의 리테이너 튜브(6)의 외주면 상하측에 면취부(6a)가 형성되고, 리테이너 튜브(6)의 면취부(6a)는 루프패널에 설치된 리테이너(5)의 판스프링(5a)과 면접촉되도록 구성하여 리테이너에 탈착식으로 결합되는 리테이너 튜브가 단순히 선바이저를 지지하는 역할에서 벗어나 리테이너의 판스프링과 탄성적으로 접촉되면서 클램핑 효과를 발휘하게 되어 선바이저의 처짐을 방지하고, 선바이저의 전후 회동시 클램프의 면취각과 동일하게 형성된 리테이너 튜브의 면취각에 의한 클램핑 효과에 의해 선바이저의 회동동작이 � ��도감 있는 작동감을 얻을 수 있으며, 떨림 현상을 방지하도록 한 것이다.
선바이저, 리테이너, 리테이너 튜브, 면취부

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