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1. 发明公开

KR1020050121101A 차량 연료탱크의 균열 감지 장치 无效
标题翻译：车辆燃油箱中的裂纹检测装置
公开(公告)号：KR1020050121101A
公开(公告)日：2005-12-26
申请号：KR1020040046256
申请日：2004-06-21
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： G01M3/02 , G01M3/16
摘要： 본 발명의 차량 연료 탱크에 발생한 미세한 균열을 통해 유출되는 연료의 증발 가스를 검출할 수 있도록 하여 차량의 안전 주행과 교통 사고의 예방이 가능하도록 하는 차량 연료탱크의 균열 감지에 관한 것으로서, 차량의 연료 탱크에 있어서, 차량 연료 탱크(1)가 위치되는 주챔버(10), 상기 주챔버(10)의 내측에 위치되어 주챔버(10) 내부에 측정을 위해 설치되는 차량의 연료 탱크(1)를 지지하는 보조 챔버(20), 작업자의 조작에 의해 상기 주챔버(10) 내부의 공기를 배출시켜 주챔버(10) 내부를 진공으로 하는 진공 펌프(30), 상기 주챔버(10)의 내부에 보조 챔버(20)로 지지된 연료 탱크(1)로 기체를 주입하는 가스 챔버(40), 상기 주챔버(10) 내부의 기체 성분을 분석하는 가스 분석기(50)로 구성된다.

2. 发明授权

KR100203508B1 증발가스 제어시스템 失效
标题翻译：燃料蒸气控制系统
公开(公告)号：KR100203508B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960065551
申请日：1996-12-13
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 본 발명은 엔진에서 연료 탱크로 리턴되는 연료와 연료 탱크에서 증발되어 엔진으로 유입되는 연료 증발가스를 열교환시키는 증발가스 제어시스템에 관한 것으로서,
연료를 저장하는 연료 탱크(1)와, 상기 연료 탱크(1)내의 증발가스량을 제어하는 체크 밸브(2)와, 상기 체크 밸브(2)를 통과한 연료 증발가스를 포집하는 캐니스터(3)와, 상기 캐니스터(3)에서 포집된 증발가스를 흡기 매니폴드(5)로 공급하는 퍼지 컨트롤 밸브(4)로 구성되는 증발가스 제어 시스템에 있어서, 상기 퍼지 컨트롤 밸브(4)를 통과한 증발가스와 리턴 연료 라인(8)의 연료를 열교환시키는 열교환 장치(10)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 엔진을 순환하고 나오는 고온의 리턴 연료와 저온인 증발가스를 열교환시킴으로서, 엔진에서 연료의 무화가 촉진되어 엔진 성능이 향상되고, 미연소 가스의 배출량이 저감되는 효과가 있다.

3. 发明授权

KR100188579B1 차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템 失效
标题翻译：汽油罐蒸汽控制装置
公开(公告)号：KR100188579B1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR1019960022912
申请日：1996-06-21
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： B60K15/035
摘要： 본 발명은 차량용 연료탱크의 증발가스 배출시스템에 관한 것으로서, 차량의 연료탱크(1)에 베이퍼밸브(3)와 베이퍼밸브(3)와 엔지(16)사이에 캐니스터(7)와 퍼지밸브(V)를 설치하여 연료탱크(1)내에 수용된 연료에서 발생하는 증발가스를 엔진(16)으로 유입시켜 완전연소시킬 수 있게 한 것에 있어서, 상기 연료탱크(1)에 기체의 접촉시에는 개방되고 액체의 접촉시에는 차단되는 ORVR밸브(2)와 베이퍼밸브(3)을 설치하고, 각 밸브(2)(3)에는 유로A(5)를 설치하여 부피가 큰 캐니스터(7)와 연결시키며, 캐니스터(7)와 엔진(16) 사이의 유로BC(2)(3)에는 캐치탱크(13)와 퍼지솔레노이드밸브(15)을 설치한 것으로 연료탱크내의 증발가스를 엔진으로 유입시켜 완전연소시킬 수 있게 하므로서, HC가스를 포함하고 있는 증발가스의 외부누출을 방지하여 환경공해를 유발시키는 것을 방지하고, 연료탱크내의 증발가스잔량을 제거시켜 연료의 공급을 좋게 한 효과가 있다.

4. 发明公开

KR1019980059620A 자동차의 연료분배관 구조 无效
标题翻译：车辆燃料分配管道结构
公开(公告)号：KR1019980059620A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960078963
申请日：1996-12-31
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： F02M55/02
摘要： 본 발명은 자동차의 연료온도를 조절할 수 있는 자동차의 연료분배관 구조에 관한 것으로 연료분배관의 주위에는 냉각수 통로가 형성되며 냉각수 통로의 입력라인상에는 솔레노이드 밸브가 설치되고 솔레노이드 밸브는 냉각수 펌프를 통하여 라디에이터로부터 냉각수를 공급받으며 냉각수 통로의 배출라인은 라디에이터로 회수되게 연결되고 솔레노이드 밸브는 평상시에는 닫혀 있고 ECU에 의해서 제어되며 ECU에는 연료분배관에 설치된 수온센서로부터 연료온도가 접수되고 라디에이터에 설치된 수온센서로부터 냉각수 온도가 접수되게 구성되어 연료온도가 적정온도 이하일 때는 그 보다 따뜻한 냉각수를 냉각수 통로(11)에 공급하여 연료분배관(10)의 연료의 온도를 높히고 연료온도가 적정온도 이상일 때는 그 보다 차거운 냉각수를 냉각수 통로(11) 에 공급하여 연료분배관(10)의 연료의 온도를 낮추어 차량의 서지 또는 울컥거림 현상 등을 방지하고 열간 연료장해를 방지하며 배기오염을 저감시키는 효과를 제공한다.

5. 发明公开

KR1019980045827A 퍼지효율을 향상시킨 캐니스터 无效
公开(公告)号：KR1019980045827A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960064043
申请日：1996-12-11
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： B60K15/077
摘要： 본 발명의 퍼지효율을 향상시킨 캐니스터에 관한 것으로, 특히 캐니스터의 하측에 공기실과 배플 플레이트를 형성하여 캐니스터에 유입되는 신선한 공기가 활성탄을 골고루 정화시킴으로써 활성탄에 흡착된 가솔린의 정화 능력을 향상시킬 수 있는 퍼지효율을 향상시킨 캐니스터에 관한 것이다.
상기 캐니스터는 몸체의 상부 일측에 증기 분리기와 연결되어 연료증기를 내부로 유입하는 증기밸브와, 상기 증기밸브를 통해 유입된 연료증기가 흡착하도록 상하측을 부직포로 감싼 활성탄과, 상기 활성탄에 흡착된 연료증기를 정화하기 위하여 공기를 유입하도록 몸체 하측에 형성한 공기 유입구와, 상기 공기 유입구를 통해 유입된 공기가 저장되는 공기실과, 상기 공기실의 공기가 활성탄에 필터를 통하여 골고루 유입되도록 하는 배플 플레이트와, 상기 배플 플레이트를 통해 유입된 공기가 활성탄을 정화한 후 엔진으로 유입되도록 기화기와 몸체 상부 타측에 연결 형성한 공기 배출구로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명의 캐니스터는 유입되는 공기를 활성탄으로 골고루 분배하여 활성탄의 퍼지효율을 높임으로써 제품의 성능을 향상시켜 효율성을 극대화 시킬 수 있는 이점이 있다.

6. 发明公开

KR1019980030217A 자동차 연료장치의 캐니스터 설치구조 无效
标题翻译：汽车燃油系统的罐式安装结构
公开(公告)号：KR1019980030217A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960049594
申请日：1996-10-29
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： B60K15/00
摘要： 본 발명은 상부면에 흡입구(2)와 배기구(3)가 형성되고 저부면에 공기투입구(4)가 형성된 캐니스터본체(1)와, 상기 캐니스터본체(1) 측면 소정부위에 상 하로 돌출된 결합용브래킷(5)과, 상기 캐니스터본체(1)가 결합되는 고정구(6)에 있어서, 상부면에 흡입구(11)와 배기구(12) 및 공기투입구(13)가 형성된 캐니스터본체(10)와; 상기 캐니스터본체(10)가 안착되며 테두리 부위에 소정의 단턱(15)을 갖는 받침대(14)와; 상기 받침대(14)에 고정된 캐니스터본체(10)가 안착되며, 양측면 중앙에 홈부(17)가 형성되고, 상기 홈부(17)에 힌지축(18)이 형성된 트레이(16)와; 상기 트레이(16)의 양측 힌지축(18)에 일단이 각각 힌지결합되고 타단은 상기 받침대(14)의 단턱(15)에 탄력지지되는 고정클립(20)으로 구성되어서, 캐니스터 본체의 크기가 대형화되고 중량이 무거워져도 캐니스터본체가 트레이와 고정클립에 의해 견고하게 고정설치되어 지지됨에 따라 캐니스터 본체의 유동이 방지됨과 동시에 캐니스터 본체의 크기에 제약을 받지않게 된다. 또한 캐니스터 본체를 설치하기 위한 조립성이 향상되고 상품성 및 생산성이 향상되는 효과가 있다.

7. 发明公开

KR1019980030215A 자동차 배기가스 재순환장치(EGR)의 배기가스 냉각장치 无效
标题翻译：车辆废气再循环（EGR）排气冷却系统
公开(公告)号：KR1019980030215A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960049592
申请日：1996-10-29
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： F02M25/07
摘要： 본 발명은 자동차 배기가스 재순환장치(EGR)의 배기가스 냉각장치에 관한 것이다. 이는 엔진의 배기매니폴드(22)로부터 흡기매니폴드(21)로 EGR파이프(25)를 연결하여 배기가스의 일부를 재순환시켜 혼합기가 연소할 때 최고온도를 낮추도록 함으로써 배기가스의 질소산화물(NOx)을 저감시키도록 하는 배기가스 재순환장치(EGR)에 있어서, 상기 EGR파이프(25)의 주위에 에어컨압축기(11)로부터 에어컨응축기(12)로 연결되는 냉매파이프(13)를 경유시켜 재순환되는 배기가스의 온도를 저감시키도록 하는 것이어서 연소시 최고 연소온도를 낮춰주게 되고, 이로 인하여 질소산화물(NOx)의 생성을 감소시키게 되는 효과가 있다.

8. 发明公开

KR1019980009856A 자동차의 댐핑캐니스터 无效
标题翻译：汽车减震筒
公开(公告)号：KR1019980009856A
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR1019960030616
申请日：1996-07-26
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： F02M37/00

9. 发明公开

KR1019980008693A 연료탱크의 증발가스 콘트롤장치 失效
公开(公告)号：KR1019980008693A
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR1019960027633
申请日：1996-07-09
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： B60K15/077

10. 发明公开

KR1019980008692A 연료탱크의 증발가스 콘트롤장치 失效
公开(公告)号：KR1019980008692A
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR1019960027632
申请日：1996-07-09
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김완태
IPC分类号： B60K15/035

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