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1. 发明授权

KR100287125B1 차량제어장치 失效
公开(公告)号：KR100287125B1
公开(公告)日：2001-06-01
申请号：KR1019950008385
申请日：1995-04-11
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 하라미쓰오
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 운전자의 운전요구를 충족함과 동시에 연료소비량이 최소가 되도록 AT의 감속비와 드로틀 오프닝등을 제어함을 목적으로 하는 것으로, 목표가속도 설정수단(83)은 목표차속 선택수단(82)에 의하여 선택된 목표차속(VTX)과 실제차속(SPD) 등에 따라서 목표가속도(GT)를 설정한다. 목표구동토오크 설정수단(84)은 실제차속(SPD)과 목표가속도(GT)등에 의하여 목표구동토오크(TDRV)를 설정한다. 여기서 설정된 목표구동토오크(TDRV)는 감속비 제어수단(85)에 입력되어, 이 감속비 제어수단(85)은 이 목표구동토오크(TDRV)와 목표차속(VTX) 등에 기초하여 목표구동토오크(TDRV)를 달성할 수 있고, 또한 연료소비량이 최소가 되도록 AT3의 감속비와 록업상태등을 제어한다. 목표드로틀 오프닝 설정수단(86)은 실제차속(SPD)와 목표가속도(GT)와 감속비 및 록업상태등에 기초하여 목표드로틀 오프닝(TTA)을 산출하여 설정한다.

3. 发明授权

KR1019940008270B1 차량내연기관 시스템의 제어장치 失效
标题翻译：用于控制内燃机输出扭矩的控制系统
公开(公告)号：KR1019940008270B1
公开(公告)日：1994-09-09
申请号：KR1019910004762
申请日：1991-03-27
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 가미오시게루 , 다까오미쓰노리 , 하라미쓰오 , 마에다가쓰야
IPC分类号： F02D41/10
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/1819 , B60W30/20 , B60W2540/10 , B60W2550/148 , B60W2710/0605 , B60W2710/0616 , F02B1/04 , F02D37/00 , F02D41/10 , F02D41/1497 , F02D2250/21 , F16H61/14 , Y10T477/68
摘要： 내용 없음.

4. 发明公开

KR1019950033195A 차량제어장치 失效
公开(公告)号：KR1019950033195A
公开(公告)日：1995-12-22
申请号：KR1019950008385
申请日：1995-04-11
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 하라미쓰오
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 운전자의 운전요구를 충족함과 동시에 연료소비량이 최소가 되도록 AT의 감속비와 드로틀 오우프닝등을 제어함을 목적으로 하는 것으로, 목표가속도 설정수단(83)은 목표차속 선택수단(82)에 의하여 선택된 목표차속(VTX)과 실제차속(SPD)등에 따라서 목표가속도(GT)를 설정한다. 목표구동토오크 설정수단(84)은 실제차속 (SPD)과 목표가속도(GT)등에 의하여 목표구동토오크(TDRV)를 설정한다. 여기서 설정된 목표구동토오크(TDRV)는 감속비 제어수단(85)에 입력되어, 이 감속비 제어수단(85)은 이 목표구동토오크(TDRV)와 목표차속(VTX)등에 기초하여 목표구동토오크 (TDRV)를 달성할 수 있고, 또한 연료소비량이 최소가 되도록 AT3의 감속비와 록업상태등을 제어한다. 목표드로를 오우프닝 설정수단(86)은 실제차속(SPD)와 목표가속도(GT)와 감속비 및 록업상태등에 기초하여 목표드로틀 오우프닝(TTA)을 산출하여 설정한다.

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