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1. 发明授权

KR101298500B1 마이크로그리드 시뮬레이션 장치 및 전력 관리 시스템 有权
标题翻译：微电网仿真器和电源管理系统
公开(公告)号：KR101298500B1
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：KR1020110134479
申请日：2011-12-14
申请人： (주) 대경엔지니어링 , 부창진
发明人： 김대환 , 김호찬 , 강신영 , 부창진
IPC分类号： H02J3/46 , G06F15/177 , G06Q50/06
摘要： 마이크로그리드 시뮬레이션 장치 및 전력 관리 시스템을 개시한다.
전력을 생산하고, 부하를 이용하여 상기 전력을 소비하는 마이크로그리드 시뮬레이션 장치; 및 상기 마이크로그리드 시뮬레이션 장치와 연결되어 전력 데이터를 수신하고, 수신된 상기 전력 데이터에 근거하여 상기 마이크로그리드 시뮬레이션 장치의 동작을 제어하는 전력관리장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 마이크로그리드 전력 관리 시스템을 제공한다.
본 실시예에 의하면, 신재생 에너지 이용하여 전력을 생산하여 환경오염 줄이고, 연료의 비용을 감소시킬 수 있으며, 시뮬레이션 장치를 이용하여 전력 생산 적정 용량을 산정함으로 인해, 실제 마이크로그리드 시스템을 구현하는 초기 설치비용이 감소하는 효과가 있다. 또한, 원격 관리 및 전력 관리 시스템으로 인해 전력 생산의 효과적인 관리가 가능하고, 상주 관리 인력을 줄일 수 있어 유지보수 비용이 감소하며, 부하 데이터 및 발전량 분석을 통해 고효율 전력관리가 가능하다는 효과가 있다.

2. 发明授权

KR101439265B1 전기자동차 충전 시스템 및 그 충전 방법 有权
标题翻译：充电系统和电动汽车的方法
公开(公告)号：KR101439265B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020140014944
申请日：2014-02-10
申请人： 제주대학교 산학협력단 , 부창진 , (주) 대경엔지니어링
发明人： 부창진 , 김호찬 , 박경린 , 김대환 , 송재도 , 이철송
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0027 , B60L11/1825
摘要： The present invention relates to a charging system for electric vehicles capable of efficiently charging a plurality of vehicles by being installed in a space where a plurality of vehicles can be parked and generating an optimum charging schedule in consideration of time when an electric vehicle is parked, remaining power in the battery of the electric vehicle, and user options and a charging method thereof. According to the present invention, the charging system for electric vehicles includes: a commercial electricity supply unit which supplies commercial electricity to charge electric vehicles; a charging control unit which is connected to the commercial electricity supply unit and controls charging of an electric vehicle; and an interface unit which includes a plurality of charging connectors to be connected to a plurality of electric vehicles. The charging control unit includes: a charging scheduler which checks the state of a battery of an electric vehicle and generates a charging schedule; and a power supply module which supplies power to the electric vehicle according to the charging schedule. The charging schedule is generated in consideration of one or more among the maximum allowed power range in the current time frame, a charging time frame inputted by a user, and the remaining power in the battery of the electric vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种电动车辆的充电系统，其能够通过安装在多个车辆停放的空间中而有效地对多个车辆进行充电，并且考虑到电动车辆停放的时间产生最佳充电时间表，电动车辆的电池中的剩余电力，以及用户选项及其充电方法。根据本发明，电动车辆的充电系统包括：商业电力供应单元，其提供商业电力来为电动车辆充电; 充电控制单元，其连接到商用电力供应单元并控制电动车辆的充电; 以及包括要连接到多个电动车辆的多个充电连接器的接口单元。充电控制单元包括：充电调度器，其检查电动车辆的电池的状态并产生充电时间表; 以及根据充电方案向电动车辆供电的电源模块。考虑到当前时间框架中的最大允许功率范围，用户输入的充电时间框架和电动车辆的电池中的剩余电力中的一个或多个产生充电时间表。

3. 发明公开

KR1020130067678A 마이크로그리드 시뮬레이션 장치 및 전력 관리 시스템 有权
标题翻译：微网仿真设备和电源管理系统
公开(公告)号：KR1020130067678A
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020110134479
申请日：2011-12-14
申请人： (주) 대경엔지니어링 , 부창진
发明人： 김대환 , 김호찬 , 강신영 , 부창진
IPC分类号： H02J3/46 , G06F15/177 , G06Q50/06
摘要： PURPOSE: A microgrid simulation device and an electric power management system thereof are provided to implement a microgrid distributed power source simulation device, thereby calculating the optimum capacity of electric power production; to build a power generation system in a real area based on the calculated optimum capacity of electric power production, thereby reducing initial investment costs; and to use the microgrid distributed power source simulation device, thereby reducing fuel expenses, maintenance costs, and settled maintenance manpower in an isolated area. CONSTITUTION: A microgrid electric power management system includes a microgrid simulation device(100) which produces electric power, and uses load to consume electric power; and an electric power management device(140) which is connected to the microgrid simulation device to receive electric power data, and controls the operation of the microgrid simulation device based on the received electric power data. [Reference numerals] (100) Microgrid simulation apparatus; (110) Distribution power unit; (120) Data collection unit; (130) Load control unit; (140) Electric power management apparatus; (150) Data server; (160) Remote monitoring apparatus
摘要翻译：目的：提供微电网模拟装置及其电力管理系统，实现微电网分布式电源仿真装置，从而计算电力生产的最佳容量; 根据计算的电力生产最佳能力建立实际发电系统，从而降低初始投资成本; 并使用微电网分布式电源模拟装置，从而降低燃料费用，维护费用，并在隔离区域内解决维修人员。规定：微电网电力管理系统包括生产电力的微电网模拟装置（100），负荷消耗电力; 以及电力管理装置（140），其连接到所述微电网模拟装置以接收电力数据，并且基于所接收的电力数据来控制所述微电网模拟装置的操作。（附图标记）（100）微格栅模拟装置; （110）配电单元; （120）资料收集单位; （130）负载控制单元; （140）电力管理装置; （150）数据服务器; （160）远程监控设备

4. 发明授权

KR101883704B1 독립운전이 가능한 트레일러형 전동운반기 有权
公开(公告)号：KR101883704B1
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：KR1020170003909
申请日：2017-01-10
申请人： (주) 대경엔지니어링
发明人： 김대환 , 현준호
IPC分类号： B62D59/04 , B62D63/06 , B62D63/08
摘要： 본발명은차체프레임과, 상기프레임의전방과후방에각각배치되는전륜구동축및 후륜구동축과, 상기구동축에연결되는전륜및 후륜과, 상기프레임의하방에배치되는배터리와, 상기배터리로부터전원을공급받으며상기후륜구동축에동력을전달하는모터와, 상기프레임의전방에배치되어상기전륜구동축과연결되며, 프레임에대해수직및 수평방향으로각도가변환되는조향부와, 상기프레임의상부에배치되는적재부와, 상기적재부의각도를변화시키는실린더와, 상기모터및 실린더의동작과, 상기조향부의동작을제어하는조작부를포함하는독립운전이가능한트레일러형전동운반기를제공한다.

5. 发明公开

KR1020160098766A 이동통신단말기를 이용한 전기자동차 충전소 현황 모니터링 시스템 无效
标题翻译：使用移动通信终端监控电动车充电站状态的系统
公开(公告)号：KR1020160098766A
公开(公告)日：2016-08-19
申请号：KR1020150020774
申请日：2015-02-11
申请人： (주) 대경엔지니어링
发明人： 김대환 , 송재도 , 박승원
IPC分类号： G06Q50/30 , H04W4/02 , G06F17/30
CPC分类号： G06Q50/30 , G06F17/30 , H04W4/02
摘要： 본발명은전기자동차모니터링시스템및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는이동통신단말기를통해실시간으로전기자동차를충전할수 있는충전소를검색하여지도상에표시하여주고, 현재전기차량의충전현황을실시간모니터링할수 있는이동통신단말기를이용한전기자동차충전소현황모니터링시스템및 방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监控电动车辆的系统及其方法，更具体地，涉及一种通过使用移动通信终端来监测电动车辆的充电站状态的系统及其方法，用于显示充电通过搜索通过移动通信终端对电动汽车充电的充电站实时地提供相同的地图并且实时监视电动车辆的当前充电状态。

6. 发明授权

KR101353904B1 전력관리시스템 연동 전기자동차 충전 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：电动车辆充电系统及其与电力管理系统的连接方法
公开(公告)号：KR101353904B1
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：KR1020120081675
申请日：2012-07-26
申请人： 주식회사 피엠그로우 , (주) 대경엔지니어링 , 중앙제어 주식회사
发明人： 양신현 , 강신영 , 김대환 , 황태영 , 이승형 , 원종열 , 김호찬 , 부창진
IPC分类号： H02J7/02 , B60L11/18
摘要： The present invention relates to a system for charging an electric vehicle, and, more particularly, to a system and a method for supplying charging power to an electric vehicle by interworking with a power management system which manages power in an apartment building, hotel, etc. When the electric vehicle request to be charged and power is insufficient in the power management system, the system supplies charging power to the electric vehicle after securing surplus power by blocking power according to priorities of power loads of the apartment building managed by the power management system or supplies the charging power with reduced strength. According to the present invention, it is possible to manage power efficiently while minimizing peak power, and to secure surplus power to be supplied to a charger by blocking power to loads having lower priorities first among the loads of the apartment building, whereby the charging power for the electric vehicle can be reserved to the utmost. [Reference numerals] (10-1) Power load #1; (10-2) Power load #1; (10-n) Power load #n; (120) Charger management unit; (20) Power management part; (AA) Charging line; (BB) Data transmission line
摘要翻译：本发明涉及一种用于对电动车辆充电的系统，更具体地，涉及一种通过与管理公寓楼，酒店等的电力的电力管理系统相互配合向电动汽车提供充电电力的系统和方法当电动车辆要求充电和电力管理系统不足时，系统根据由电力管理管理的公寓大楼的电力负荷的优先顺序，在确定剩余电力后，向电动车辆提供充电电力系统或提供强度降低的充电功率。根据本发明，能够在最小化峰值功率的同时有效地管理功率，并且通过将公共建筑物的负载中具有较低优先级的优先级的负载的功率阻塞给充电器来确保剩余电力，从而充电功率对于电动车可以保留最大的。（附图标记）（10-1）电力负载＃1; （10-2）功率负载＃1; （10-n）功率负载#n; （120）充电器管理单元; （20）电源管理部分; （AA）充电线; （BB）数据传输线

7. 发明公开

KR1020160052024A 공동이용 전기자동차 충전 시스템 및 그 충전 방법 无效
标题翻译：充电系统和多用途电动汽车的方法
公开(公告)号：KR1020160052024A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140149910
申请日：2014-10-31
申请人： 제주대학교 산학협력단 , (주) 대경엔지니어링
发明人： 부창진 , 김호찬 , 김대환
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , H02J7/0027
摘要： 본발명은다수의차량을주차할수 공간에설치되어, 상용전원과신재생에너지를활용한충전전력운용으로한정된시간내에최대한의전기자동차를충전할수 있는공동이용전기자동차충전시스템및 그충전방법에관한것으로, 본발명에따른공동이용전기자동차충전시스템은다수의전기자동차와연결되도록다수의충전커넥터가구비된인터페이스부, 상기인터페이스부와연결되어, 전기자동차충전작업을제어하는충전제어부및 전기자동차충전을위한전원을공급하는전원부를포함하며, 상기전원부는상용전원을공급하는상용전원부, 신재생에너지로생산된보조전원을공급하는보조전원부및 상기상용전원및 상기보조전원을복합적으로제공하는복합전원부를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于多路访问电动车辆的充电系统，其能够在有限的时间内通过使用商业电力和新的可再生能源的充电电力来最大限度地充电，同时安装在多个车辆可以停放，以及其充电方法。根据本发明的用于多路电动车辆的充电系统包括：接口部分，包括要连接到多个电动车辆的多个充电连接器; 连接到接口部分的充电控制部分，并且控制电动车辆充电工作; 以及为电动车辆充电供电的供电部。电源部分包括：商业电源部分供应商业用电; 辅助电源部分，用于提供新的可再生能源产生的辅助电力; 以及混合供电部件，以复杂的方式提供商用电力和辅助电力。

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