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    • 6. 发明公开
    • BLDC 모터의 SPM 타입 하프마그넷 구조
    • BLM电机的SPM型半磁体结构
    • KR1020170072056A
    • 2017-06-26
    • KR1020150180424
    • 2015-12-16
    • (주)모토닉
    • 서창호김보경민경진전완재카츠히로히라타노보루니구치심요섭
    • H02K3/48H02K1/27H02K29/03
    • 본발명은 2P(P=극쌍수)극의 BLDC 모터상에 SPM타입의마그넷을적용한구조에있어서: 스테이터(10) 상에각각 P*q*m개의티스(12)와슬롯(15)을지닌전기자철심(22)을구비하고(여기서, q=상수로서정수이고, m=매극매상당슬롯수로서 0.5의정수배), 상기전기자철심(22)에대응하여로터(30)의외주면에 P극의마그넷(35)을구비하되, 상기전기자철심(22) 상에전기자권선을분포권패턴으로구비하는것을특징으로한다. 이에따라, SPM 방식의 BLDC 모터에서하프수량으로배치된자석에대응하는권선의패턴을조절하여제조원가를절감하는동시에토크변동축소에의한성능유지를도모하는효과가있다.
    • 分别在定子(10)上的齿12的P * Q * m和15已经得到Nin的槽:本发明2P根据施加到在杆的BLDC电动机的SPM类型的磁体结构(P =极对数) 对应于电枢铁心22的转子30的极侧设置有电枢铁心22,其中q是常数整数,并且m是对应于极的槽数的0.5倍的倍数, 并且,在电枢铁芯(22)上以分布图案设置有电枢绕组的磁铁(35)。 因此,在SPM型BLDC电动机中,调整对应于布置成一半量的磁体的绕组的图案以降低制造成本并通过减小转矩波动来保持性能。
    • 7. 发明公开
    • 배기가스 재순환밸브
    • 排气回送阀
    • KR1020150128239A
    • 2015-11-18
    • KR1020140055290
    • 2014-05-09
    • (주)모토닉
    • 강명권전완재손재현정병선김보경송명준김진일강호창
    • F02M25/07F16K31/04F16K1/00
    • 배기가스재순환밸브에관한것으로, 하우징에배기가스가유입되는유입구및 배기가스가배출되는배출구로이루어진배출유로가마련되는배기가스재순환밸브로서, 모터에의해회전되는구동부, 상기구동부의회전력을밸브승강부로전달하는동력전달부, 상기구동부와서로교차되게맞물려회전됨에따라밸브로드의승강으로밸브시트가승강되면서개폐유로를개폐시키는밸브승강부를마련하여웜과웜기어를서로다른각도로맞물리게하므로기어의물림을양호하게얻을수 있을뿐만아니라모터의회전에따른밸브시트의승강높이를보다정밀하게얻을수 있고, 토션스프링에의해기어의회전에따른백 래시를방지할수 있으며, 웜과웜기어에의한기어비를크게얻을수 있음과함께배기가스재순환밸브의크기를소형화(컴팩트)할수 있다는효과가얻어진다.
    • 排气再循环阀技术领域本发明涉及一种废气再循环阀,其特征在于,形成由排气引入壳体的入口和排出排气的出口构成的排出流路。 废气再循环阀包括:由电动机旋转的驱动单元,将驱动单元的旋转力传递到气门升程单元的动力传递单元,以及能够打开和关闭开口流路的气门升降单元, 阀片上升和下降,阀杆的上升和下降通过与驱动单元互锁而完成,以便交叉并旋转。 蜗杆和蜗轮以不同的角度互锁。 因此,可以精确地确定根据电动机的旋转而实现的阀片的齿轮比和提升。 此外,可以通过扭转弹簧来防止齿轮的旋转而产生的齿隙,并且可以获得蜗轮和蜗轮的齿轮比,并且能够使排气再循环阀的尺寸小型化(紧凑)。
    • 10. 发明公开
    • EGR 밸브 조립체
    • 排气回收阀总成
    • KR1020130032967A
    • 2013-04-03
    • KR1020110096722
    • 2011-09-26
    • (주)모토닉
    • 강명권유해찬임춘근손재현김보경구본삼김찬희
    • F02M25/07F02B47/08F16K31/04
    • Y02T10/121F02M26/11F02M26/48F02M26/72F16K31/04
    • PURPOSE: An EGR(Exhaust Gas Recirculation) valve assembly is provided to improve the responsibility of a shaft included in an EGR valve. CONSTITUTION: An EGR valve assembly comprises a housing unit(10), an EGR valve(20), a sensing unit(30), and a cover(40). The housing unit includes first and second exhaust gas passages(13,14) between an inlet and an outlet. The EGR valve is joined to the housing unit, thereby opening or closing a gap between the first and second exhaust gas passages. The sensing unit is embedded in the upper part of the EGR valve, thereby sensing an opening or closing position of the EGR valve. The cover covers the EGR valve and the upper parts of the EGR valve.
    • 目的:提供一种EGR(排气再循环)阀组件,以提高包含在EGR阀中的轴的作用。 构成:EGR阀组件包括壳体单元(10),EGR阀(20),感测单元(30)和盖(40)。 壳体单元包括在入口和出口之间的第一和第二排气通道(13,14)。 EGR阀连接到壳体单元,从而打开或关闭第一和第二废气通道之间的间隙。 感测单元嵌入EGR阀的上部,从而检测EGR阀的打开或关闭位置。 盖子覆盖EGR阀和EGR阀的上部。