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1. 发明公开

KR1020050061302A 회전 센서를 갖는 모터 无效
标题翻译：带旋转传感器的电机
公开(公告)号：KR1020050061302A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020040100122
申请日：2004-12-02
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 그린데럴프레드릭
IPC分类号： H02K11/00
CPC分类号： H02K23/66
摘要： 회전 센서를 포함하는 전기 모터가 제공된다. 회전 센서의 특정예는 정류자 상의 단일 지점 또는 다중 지점에서 전위에 응답하여 모터 전기자의 회전 위치에 대응하는 사인파 신호를 출력하도록 작동한다. 본원에 개시된 모터 및 회전 센서의 다른 특정예는 전기자의 회전당 다중 펄스를 제공하도록 작동하며, 이는 모터에 부착된 장치의 더 미세한 조정을 가능케 할 수 있다. 모터 및 회전 센서는 기계적인 고장을 입기 쉬운 부품을 더 적게 요구하는 더 간단하고 비용이 덜 드는 설계를 제공한다.

2. 发明授权

KR101419326B1 진동을 감쇄시키는 콤팩트한 코어 조절기 有权
标题翻译：具有振动阻尼的紧凑型核心调节器
公开(公告)号：KR101419326B1
公开(公告)日：2014-07-14
申请号：KR1020077026587
申请日：2006-04-18
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 룰란더그레고리피. , 고디도널드지.
IPC分类号： F16C1/22 , F16C1/00
CPC分类号： F16C1/223 , F16C1/14 , Y10T74/20408 , Y10T74/2045 , Y10T74/20462
摘要： 코어 조절기 어셈블리는, 핀 결합 단부 및 로킹 단부를 가지며, 중앙의 길이방향 보어 및 외측 둘레면을 관통하여 형성되는 로크 공동(lock cavity)을 포함하는 조절기 본체, 로드의 단부에 형성되며 상기 중앙의 길이방향 보어 내에 배치된 슬라이더 본체, 상기 로크 공동에 배치되며 이동 위치로부터 고정 위치로 이동 가능한 제1 로크 부재, 및 상기 조절기 본체 및 상기 제1 로크 부재와 결합되며, 상기 제1 로크 부재를 이동 위치와 고정 위치로 유지하도록 되어 있는 제2 로크 부재를 포함한다.

3. 发明公开

KR1020060013613A 슬롯-링크 메카니즘을 갖는 조절가능한 페달 시스템 无效
标题翻译：具有滑动机构的可调节踏板系统
公开(公告)号：KR1020060013613A
公开(公告)日：2006-02-13
申请号：KR1020040062260
申请日：2004-08-07
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 스미스고든 , 썬데어산스리니 , 마헨드라아크힐
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 페달 장치는 제어 작동 링크, 내부에 슬롯을 구비한 서포트, 상기 슬롯을 따라 이동가능한 가이드, 및 상기 슬롯을 따라 상기 가이드를 이동시키기 위해 상기 가이드에 연결된 단일의 리드 스크류 및 너트를 포함한다. 브레이크 페달은 가이드에 피봇가능하게 연결된 브레이크 하부 페달 아암, 상기 가이드의 이동에 따라 조절가능한 상기 브레이크 하부 페달 아암의 하단부에 있는 제 1 페달, 및 상기 브레이크 하부 페달 아암을 상기 제어 작동 링크와 피봇가능하게 연결하는 브레이크 링크를 포함한다. 액셀러레이터 페달은 상기 가이드에 피봇가능하게 연결된 액셀러레이터 상부 페달 아암, 상기 액셀러레이터 상부 페달 아암을 상기 서포트에 피봇가능하게 연결하는 액셀러레이터 링크, 상기 액셀러레이터 상부 페달 아암에 피봇가능하게 연결된 액셀러레이터 하부 페달 아암, 및 상기 가이드의 운동에 따라 조절가능한 상기 제 2 하부 페달 아암의 하단부에 있는 제 2 페달을 포함한다.

4. 发明授权

KR101490893B1 모듈형 자동 트랜스미션 시프터 有权
标题翻译：模块化自动变速箱换档器
公开(公告)号：KR101490893B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020070108337
申请日：2007-10-26
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 왕,용치앙
IPC分类号： B60K20/00 , B60K20/02
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H2059/006 , F16H2059/0239 , F16H2059/026 , Y10T74/20612
摘要： 본 발명은 모터 자동차의 트랜스미션 제어용 시프터 메커니즘에 관한 것이다. 상기 시프터 메커니즘은 하우징, 시프터 레버를 가지며 및 시프트 통로를 따라 상기 하우징에 피벗 가능하게 안착되는 요크 조립체, 및 상기 하우징에 안착되며 슬롯을 형성하는 게이트 커버를 포함한다. 상기 시프터 레버는 상기 시프트 통로를 구획하기 위하여 상기 슬롯을 통하여 연장된다. 상기 게이트 커버는 상기 하우징과는 별도로 형성된 단일체 부품이다. 상기 게이트 커버는 제 1 멈춤쇠 프로파일 및 제 2 멈춤 쇠 프로파일을 제공한다. 상기 게이트 커버만을 단독으로 변경함으로써, 상이한 시프터 레버 주행을 갖는 시프터 메커니즘 또는 상이한 유형의 시프터 메커니즘을 얻을 수 있다.
트랜스미션, 시프터, 시프터 레버, 시프터 메커니즘, 모듈형

5. 发明授权

KR101227307B1 쉬프트 바이 와이어 자동 변속장치 시스템용 액추에이터 有权
标题翻译：换档自动变速系统执行机构
公开(公告)号：KR101227307B1
公开(公告)日：2013-01-28
申请号：KR1020040096936
申请日：2004-11-24
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 왕용퀴앙
IPC分类号： F16H61/32
CPC分类号： F16H61/32 , F16H61/22 , F16H2061/326
摘要： 자동 변속장치용 전기 액추에이터는 아답터 및 상기 변속장치 사이의 회전 운동을 전달하기 위한 상기 아답터를 포함한다. 전기 모터는 링기어를 포함하는 기어 세트에 의해 상기 아답터에 작동가능하게 결합된 출력 샤프트를 구비한다. 해제 메카니즘은 록크 부재를 선택적으로 움직이는 솔레노이드를 포함한다. 제 1 위치에서, 상기 록크 부재는 상기 링기어를 록크시키기 위하여 상기 링기어와 맞물림으로 상기 아답터는 상기 출력 샤프트의 회전 운동에 의하여 회전되며 원하는 기어 위치에 대하여 소정 구역으로 회전하게 된다. 제 2 위치에서, 상기 록크 부재는 상기 아답터가 상기 변속장치의 내력에 의하여 회전되고 상기 아답터가 소정 구역내에 있을 때 상기 아답터가 정확한 원하는 기어 위치로 자동적으로 자가 맞춤하도록 상기 링기어의 회전을 허용하기 위하여 상기 링기어와의 맞물림이 해제된다.

6. 发明公开

KR1020080039255A 모듈형 자동 트랜스미션 시프터 有权
标题翻译：模块化自动变速箱
公开(公告)号：KR1020080039255A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：KR1020070108337
申请日：2007-10-26
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 왕,용치앙
IPC分类号： B60K20/00 , B60K20/02
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H2059/006 , F16H2059/0239 , F16H2059/026 , Y10T74/20612
摘要： A modular automatic transmission shifter is provided to differentiate shifter mechanisms against each other by forming the shifter mechanism with a base, a module shifter or a shifter lever assembly, a connecting pin, a shifter knob, and a shifter bezel or a cover. A shifter mechanism(10) comprises a housing, a yoke assembly having a shifter lever, and a gate cover secured to the housing and forming a slot. The shifter lever extends through the slot to define the shift path. The gate provides a gate profile and a secondary detent profile. The gate profile includes a plurality of grooves. The shifter mechanism includes a shift frame or a base(12), a module shifter or a shifter lever assembly(14), a connecting pin(16) for mounting the module shift at the shift base, a shifter knob(18), and a shifter bezel or a cover(20). The shifter base has holes(22) to mount the shifter base at the motor vehicle.
摘要翻译：提供了一种模块化自动变速器换档器，用于通过用基座，模块换档器或换档杆组件，连接销，换档器旋钮和换挡挡板或盖形成换档机构来相互抵消。换档机构（10）包括壳体，具有换档杆的轭组件和固定到壳体并形成槽的门盖。换档杆延伸穿过狭槽以限定换档路径。门提供一个门廓和二级制动轮廓。栅极轮廓包括多个槽。换档机构包括换档框架或底座（12），模块换档器或换档杆组件（14），用于在换档底座安装模块换档的连接销（16），移位旋钮（18），以及移位挡板或盖（20）。换档器底座具有用于将换档器底座安装在机动车辆上的孔（22）。

7. 发明公开

KR1020070027477A 시프트 로크 어셈블리 失效
标题翻译： SHIFT锁定装置
公开(公告)号：KR1020070027477A
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020060085742
申请日：2006-09-06
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 하우어브라이언더글라스 , 위이체르자스티브
IPC分类号： B60K20/02 , F16H59/02
CPC分类号： F16H61/22 , F16H59/10 , Y10T74/20085 , Y10T74/2011 , Y10T74/20636 , Y10T74/20666
摘要： A shift lock assembly is provided to lock at a wide transmission position where a lock lever enables to be moved from a low position, a middle position and a high position by responding to various control parameters. The shift lock assembly(5) contains a transmission base(10) having a lower part(12) coupled with the bottom of a vehicle to mount various exterior components of a transmission and the shift lock assembly strongly and plural features formed to house various components of the shift lock assembly, a transmission lever(15) moving among various transmission positions and having a pivot member connected with the transmission base, a detent member(25) having an upper part provided with a coupling feature(35) and coupled with the pivot member to produce a pivot movement, a lock lever(40) having two side portions, a primary end portion(50) attached to the transmission base by a pivot and a secondary end portion(55) contacted with the coupling feature of the detent member, and at least one solenoid(60) having primary and secondary solenoids(64) located on two sides of the lock lever and connected to the lock lever to thereby be moved among a low position, a middle position and a high position by responding to various control parameters and moving the lock member against the detent member in a pivot mode.
摘要翻译：提供换档锁定组件以在宽的变速器位置处锁定，其中锁定杆能够通过响应各种控制参数从低位置，中间位置和高位置移动。变速锁组件（5）包括传动基座（10），该传动基座（10）具有与车辆底部联接的下部（12），以安装变速器的各种外部部件，并且变速锁组件具有多个形状以容纳各种部件换档锁定组件的传动杆（15），其在各个变速器位置之间移动并且具有与变速器底座连接的枢转构件;止动构件（25），其具有设置有联接结构（35）的上部并与枢转构件以产生枢转运动，具有两个侧部的锁定杆（40），通过枢轴附接到变速器底座的主要端部（50）和与制动器的联接特征接触的次级端部（55）以及至少一个螺线管（60），其具有位于所述锁定杆的两侧上的主螺线管（64）和第二螺线管（64），所述螺线管（64）连接到所述锁定杆，从而通过在所述低位置，中间位置和高位置之间移动响应于各种控制参数并且以枢转模式将所述锁定构件抵靠所述制动构件移动。

8. 发明公开

KR1020050050571A 쉬프트 바이 와이어 자동 변속장치 시스템용 액추에이터 有权
标题翻译：用于换档自动变速系统的执行器
公开(公告)号：KR1020050050571A
公开(公告)日：2005-05-31
申请号：KR1020040096936
申请日：2004-11-24
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 왕용퀴앙
IPC分类号： F16H61/32
CPC分类号： F16H61/32 , F16H61/22 , F16H2061/326
摘要： 자동 변속장치용 전기 액추에이터는 아답터 및 상기 변속장치 사이의 회전 운동을 전달하기 위한 상기 아답터를 포함한다. 전기 모터는 링기어를 포함하는 기어 세트에 의해 상기 아답터에 작동가능하게 결합된 출력 샤프트를 구비한다. 해제 메카니즘은 록크 부재를 선택적으로 움직이는 솔레노이드를 포함한다. 제 1 위치에서, 상기 록크 부재는 상기 링기어를 록크시키기 위하여 상기 링기어와 맞물림으로 상기 아답터는 상기 출력 샤프트의 회전 운동에 의하여 회전되며 원하는 기어 위치에 대하여 소정 구역으로 회전하게 된다. 제 2 위치에서, 상기 록크 부재는 상기 아답터가 상기 변속장치의 내력에 의하여 회전되고 상기 아답터가 소정 구역내에 있을 때 상기 아답터가 정확한 원하는 기어 위치로 자동적으로 자가 맞춤하도록 상기 링기어의 회전을 허용하기 위하여 상기 링기어와의 맞물림이 해제된다.

9. 发明公开

KR1020080046589A 주차 제동장치 无效
标题翻译：驻车制动
公开(公告)号：KR1020080046589A
公开(公告)日：2008-05-27
申请号：KR1020070119086
申请日：2007-11-21
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 한나로날드제이. , 엘스너브루크 , 질제레미
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/08
CPC分类号： G05G1/30 , B60T7/06 , G05G5/18
摘要： A parking brake is provided to minimize travel loss of a cable by isolating a cable from the movement of a brake lever to cause a release mechanism to move independent of the brake lever. A park brake comprising a brake lever(15), a release mechanism, and a cable(30). The brake lever is move with regard to a pivot. The release mechanism is associated with the brake lever, wherein the release mechanism is actuated for allowing selective movement of the brake lever. The cable is connected to the release mechanism. The cable is isolated from movement of the brake lever. The brake lever is movable about a pivot that is coupled to a housing. A sector(50) is attached to the housing. The sector is provided with a plurality of teeth formed thereon for engaging a pawl(60) of a pawl plate(65) contacting with a brake lever. The sector allows for the pawl to contact and lock with the sector to minimize cable travel loss in the park brake.
摘要翻译：提供驻车制动器以通过将电缆与制动杆的运动隔离以使释放机构独立于制动杆移动来最小化电缆的行驶损失。一种驻车制动器，包括制动杆（15），释放机构和电缆（30）。制动杆相对于枢轴移动。释放机构与制动杆相关联，其中致动释放机构以允许制动杆的选择性运动。电缆连接到释放机构。电缆与制动杆的运动隔离。制动杆可围绕联接到壳体的枢轴运动。扇区（50）附接到壳体。扇形部分设置有多个形成在其上的齿，用于接合与制动杆接触的棘爪板（65）的棘爪（60）。该扇区允许棘爪与扇形体接触并锁定，以尽量减少驻车制动器中的电缆行程损失。

10. 发明公开

KR1020080016499A 주차 브레이크 클러치용 해제 기구 无效
标题翻译：释放制动器离合器的机构
公开(公告)号：KR1020080016499A
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：KR1020070082843
申请日：2007-08-17
申请人： 듀라 글로벌 테크놀러지즈, 인크.
发明人： 한나로날드제이. , 레메즈애덤더블유.
IPC分类号： B60T7/10 , B60T7/08
CPC分类号： B60T7/06 , B60T7/045 , B60T7/104 , B60T7/108 , Y10T74/20528 , Y10T74/20636
摘要： A release device for a parking brake clutch is provided to reduce working loss of a brake lever by moving a rotary clutch from a lever released position to a lever operated position and releasing the lock selectively from the operated position through a lock releasing device. A parking brake assembly(10) comprises a pivot shaft(20), a brake lever(12), a roller clutch(8), and a lock releasing device(16). The pivot shaft is supported at a vehicle by a fixed supporting part. The brake lever is rotatably combined by a main pivot(18). The roller clutch, which has a roller supporting part and one-way rollers, enables the main pivot and the brake lever to move to a one direction. The lock releasing device has a block(36) selectively moved between a locked position where the fixed supporting part and the roller supporting part are movably combined, and a locked state releasing position where the fixed supporting part is separated from the roller supporting part.
摘要翻译：提供了一种用于驻车制动器离合器的释放装置，用于通过将旋转离合器从杠杆释放位置移动到杠杆操作位置并且通过锁定释放装置选择性地从操作位置释放锁定来减少制动杆的工作损失。驻车制动器组件（10）包括枢轴（20），制动杆（12），滚子离合器（8）和锁定释放装置（16）。枢轴由固定的支撑部件支撑在车辆上。制动杆由主枢轴（18）可旋转地组合。具有辊支撑部分和单向辊的辊式离合器使主枢轴和制动杆能够向一个方向移动。锁定解除装置具有在固定支撑部分和滚子支撑部分可移动地组合的锁定位置之间选择性地移动的块（36）以及固定支撑部分与辊支撑部分分离的锁定状态释放位置。

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