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1. 发明授权

KR100380622B1 차량의제작방법 失效
公开(公告)号：KR100380622B1
公开(公告)日：2003-08-21
申请号：KR1019970702776
申请日：1995-10-24
申请人： 놀버트 바슬러
发明人： 놀버트바슬러
IPC分类号： B62D65/00 , B62D25/08
CPC分类号： B62D65/04 , B62D25/082 , Y10T29/49622 , Y10T29/49885
摘要： PCT No. PCT/DE95/01494 Sec. 371 Date Apr. 25, 1997 Sec. 102(e) Date Apr. 25, 1997 PCT Filed Oct. 24, 1995 PCT Pub. No. WO96/13421 PCT Pub. Date May 9, 1996A motor vehicle is produced by joining two semifinished, preassembled bodies, a front structure and a rear structure. Each of these structures are preassembled with associated automobile components. That is, the front structure is assembled with engine, transmission (for a front engine mounted car), and related components, instrument panel, steering wheel, etc. The front structure is also semifinished in a standard color. The rear structure has preassembled decorative components, such as seats, carpeting, covering, etc. The rear structure has the final finish (in the desired final color). The windshield frame can be part of either the front or the rear structure. The roof is part of the rear structure. The front and the rear structure are joined together near the middle of the vehicle body. Existing assembly tools can be used to join the front and rear structures. After the front and rear structures are joined, the front structure is finished with the final color, matching that of the rear structure. Thereafter, additional components, which are finished with the final color, such as a mudguard, an engine hood or bonnet, doors, and other outer covering, namely a bumper, and a radiator grille, are connected to the joined structures.
摘要翻译： PCT No.PCT / DE95 / 01494 Sec。 371日期1997年4月25日Sec。 102（e）日期1997年4月25日PCT申请日1995年10月24日PCT Pub。 WO96 / 13421 PCT Pub。日期：1996年5月9日汽车是通过连接两个半成品，预装配的车身，前部结构和后部结构而生产的。这些结构中的每一个都与相关的汽车部件预组装。也就是说，前部结构与发动机，变速器（用于前置发动机安装的汽车）以及相关部件，仪表板，方向盘等组装在一起。前部结构也用标准颜色半成品。后部结构具有预装配的装饰部件，例如座椅，地毯，覆盖物等。后部结构具有最终成品（以期望的最终颜色）。挡风玻璃框架可以是前部结构或后部结构的一部分。屋顶是后部结构的一部分。前部和后部结构在车身中部附近连接在一起。现有的装配工具可用于连接前部和后部结构。前后结构连接后，前部结构的最终颜色与后部结构相匹配。此后，与最终颜色一起完成的附加部件，例如挡泥板，发动机罩或发动机罩，门以及其他外部覆盖物，即保险杠和散热器格栅连接到接合结构。

2. 发明公开

KR1019970707007A 차량의제작방법 失效
标题翻译：如何制造汽车
公开(公告)号：KR1019970707007A
公开(公告)日：1997-12-01
申请号：KR1019970702776
申请日：1995-10-24
申请人： 놀버트 바슬러
发明人： 놀버트바슬러
IPC分类号： B62D65/00 , B62D25/08
摘要： 본 발명은 차량의 세그먼트된 생산, 특히 적당한 생산기술에 의해 결합된 두 개의 메인 차체부로 대량 생산되는 전면부에 엔진이 장착된 차량을 기개하고 있다. 이 때문에 미완성 차체는 두 개의 메인 차체부(전면부 구조물(1), 후면부 구조물(2))의 형태로 예비조립되고, 메인부(전면부 구조물(1), 후면부 구조물(2))은 합체된 부속품을 독립적으로 갖으며, 주로 공합 부속품(엔진, 트랜스미션, 보조유닛등)은 하나의 메인 차체부(전면부 구조물(1))에 설치되며, 주로 장식용 부속품(시트, 커버링, 카페트등)은 다른 메인부(후면부 구조물(2))이 완성된 후에 전면부 구조물과 후면부 구조물을 함께 가져와 견고하게 결합한다.
메인 구동부 및 작동공학부는 후면부 구조물(2)이 최종마무리에서 잔여 자체 및 부착부품을 수용하기 때문에 전면부 구조물(1)에 집중된다. 분할은 차체의 중간부에서 일어나며, 종래의 조립공구가 사용될 수 있다. 차량방식에서 폭넓게 변경할 필요가 없고, 세그먼트들은 현 방법에 의해 결합될 수 있다.
전면부 구조물(1) 및 후면부 구조물(2)이 결합된 후, 부품들은 차량의 컬러로 도장되고, 전면부 구조물의 최종마무리가 이루어지며, 예로써 흙받기(3), 본네트(4), 프론트 도어(5), 범퍼(6) 및 라디에이터(7)이 부착된다.

3. 发明公开

KR1020040028978A 프로파일 엘리먼트를 연결하기 위한 클램핑 엘리먼트 및로킹 엘리먼트, 시스템 无效
标题翻译：夹紧元件和用于连接型材元件的锁定元件，
公开(公告)号：KR1020040028978A
公开(公告)日：2004-04-03
申请号：KR1020047001712
申请日：2002-08-02
申请人： 놀버트 바슬러
发明人： 놀버트바슬러
IPC分类号： A47B47/00
CPC分类号： A47B57/54 , F16B2/065 , F16B7/18 , Y10T403/4674 , Y10T403/7129 , Y10T403/7141 , Y10T403/7171 , Y10T403/7188
摘要： 본 발명은 프로파일 엘리멘트를 연결하기 위한 클램핑 엘리멘트 및 로킹 엘리멘트, 시스템에 관련되는 것이다. 돌출부(11) 또는 베이스 엘리멘트를 구비하는 로킹 엘리멘트의 배치는 상기 프로파일 엘리멘트(2)가 측면으로 휘어지는 것으로부터 보강되는 것을 방지하는 것을 가능하도록 한다.

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