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    • 2. 发明公开
    • 자동변속기의 변속제어장치
    • KR1019950003057A
    • 1995-02-16
    • KR1019930014562
    • 1993-07-29
    • 신진관
    • 신진관
    • B60K20/00
    • 본 발명은 자동차에 설치되는 자동변속기의 변속위치를 주차·후진·중립·주행·2단 및 저속단으로 조절하는 자동변속기의 변속제어장치에 관한 것으로 특히 운전자가 자동차를 운전하면서 키스위치를 누름에 따라 모터가 구동되면서 자동변속기의 변속위치를 주차, 후진, 중립, 주행 2단 및 저속단으로 자동 조절하는 자동변속기의 변속제어장치에 관한 것으로, 자동차 전원으로 회전하는 모터를 구비하고 모터축에 고정된 구동기어에는 감속기어를 치합하며 감속기어에 피니온을 고정하고 피니온에 랙의 한쪽단에 변속제어봉을 고정하여 되는 것으로, 이 변속제어봉을 변속용 밸브에 장착하여 변속제어회로의 제어에 따라 모터가 회전하면 이 모터의 회전운동을 직선운동으로 변환할 변속제어봉은 변속용 밸브를 전후진 운동하도록 된 것임.
    • 4. 实用新型
    • 자동차용 풋 브레이크 폐달 일시 고정 장치
    • 汽车的脚刹
    • KR2019980001666U
    • 1998-03-30
    • KR2019970025420
    • 1997-09-08
    • 신진관
    • 신진관
    • B60K26/00
    • 본고안은광범위하게는자동차에사용되는풋브레이크페달일시고정장치에관한것인데, 특히효과적으로사용되기는버스나트럭등대형운반용자동차의풋브레이크페달고정장치에관한것으로, 본고안의목적은자동차의브레이크페달을운전자가밟지않더라도밟고있는상태를유지할수 있도록브레이크페달에별도의장치를부설하여운전자의피로를덜고자함에있는것인데, 제4도는본 고안에따른풋브레이크고정장치의작동상태도인데제4도에도시되어있듯이페달(P)을밟고있는발을사용하여(도시생략) 페달(P)을밟아누르면서발을옆쪽으로밀어밀편(13)을밀어내면걸림대(14)가걸대(20) 쪽으로밀려가면서걸림대(14)가걸대 (20)의상부측에걸리게되면서페달(P)이눌려진상태에그대로고정되게되는것이다(㈎→㈏→㈐→㈑순). 이처럼걸대(20) 및걸림대(14)에의해고정된페달(P)을풀어낼려면페달(P)을발로다시밟고서누르면걸림대(14)가걸대(20)로부터해방되고, 축(12, 12')이스프링(S, S')의힘에의해후퇴하면서걸림대(14)를축수용브라켓(11) 쪽으로밀려오게되어페달(P)이풀려지게되는것이다(㈑→㈐→㈏→㈎순). 이상에서설명한바와같이구성및 작용을갖는본 고안에따른자동차용풋브레이크고정장치는주행중에있는자동차가노상에서일시정차하고있을때 풋브레이크의페달(P)을일시적으로고정시켜놓고쉽게풀어낼수 있으므로종래와달리계속적으로풋브레이크의페달(P)을밟지않아도되므로그만큼운전자의피로를덜게되는것이다.
    • 本发明涉及在汽车中广泛使用的脚踏制动踏板临时固定装置,特别涉及一种有效使用的公共汽车或卡车等大型运输车辆的脚制动踏板固定装置。 通过铺设设备作为独立的是更容易用于在所述制动踏板的驾驶员的疲劳geotinde被保持在其撕裂,即使不步的状态下,第四又根据本发明显示在图脚踏制动器保持器的4印出操作状态图 台座14被推向台座20,并且通过踩踏踏板P来挤压踏板P,从而通过踩踏踏板P来挤压台座14 踏板P保持按压状态(按照→→→→→→→的顺序)。 为了释放由杆20和杆14固定的踏板P,当踏板P被脚踩下时,杆14从杆20和轴12和12释放 ')的弹簧装置(S,S'),同时由uihim回缩朝向geolrimdae 14 reulchuk接收托架(11)被释放扫过是踏板(P)(㈑→㈐→㈏→㈎顺序)。 由于根据具有上述动作的本发明的配置和自动yongput制动器保持器被放置到临时固定在脚制动器的踏板(P)的汽车时暂时的道路上驾驶时naelsu止挡容易地释放现有技术 脚制动器的踏板P不需要持续下压,由此减轻驾驶员的疲劳。
    • 5. 发明授权
    • 자동변속기의 변속제어장치
    • 速度变更装置
    • KR1019950006670B1
    • 1995-06-21
    • KR1019930014562
    • 1993-07-29
    • 신진관
    • 신진관
    • B60K20/00
    • An electro-mechanical control for automatic transmission is carried out by push-button switches (PSW, RSW, NSW, DSW, 2SW, LSW) associated with indicators (PA, RE, NE, DR, 2L, LO) into parking, reversing, driving position and so on. The control system consists of a control circuit for the operation of an electric motor (1) and a selection control device including a reduction gear system driven by the motor. The output shaft with a rack gear of the reduction gear system is connected with a shift valve for shifting to the selected position. The control circuit includes an encoders (10, 50) associated with the push-button switches, a delay means (20, 60), flip-flops (30, 70), a reset circuit (80), a comparator (90) and relay switches (100˜103).
    • 用于自动变速器的机电控制由与指示器(PA,RE,NE,DR,2L,LO)相关联的按钮开关(PSW,RSW,NSW,DSW,2SW,LSW)进行到停车,倒车, 驾驶位置等等。 控制系统包括用于电动机(1)的操作的控制电路和包括由电动机驱动的减速齿轮系统的选择控制装置。 具有减速齿轮系统的齿条的输出轴与换档阀连接,用于切换到选定位置。 控制电路包括与按钮开关相关联的编码器(10,50),延迟装置(20,60),触发器(30,70),复位电路(80),比较器(90)和 继电器开关(100〜103)。