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81. 发明授权

KR101894796B1 주행거리 연장형 자동차의 고전압 배터리 수명연장을 위한 엔진 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101894796B1
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：KR1020160095624
申请日：2016-07-27
申请人： 쌍용자동차 주식회사
发明人： 홍선택
IPC分类号： B60L11/18 , B60L11/02 , B60W10/26 , B60W10/06
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： 고전압배터리가급속충전을받아드릴수 있는적정한시점에서엔진을온(on) 시켜배터리의수명연장을도모하도록한 주행거리연장형자동차의고전압배터리수명연장을위한엔진제어방법에관한것으로서, 시동키가온 상태가되면, 고전압배터리의상태를검출하는단계; 검출한고전압배터리의상태에따라고전압배터리의급속충전유무를결정하는단계; 고전압배터리가급속충전가능상태로결정되면엔진시동을온(on)하여고전압배터리를충전하는단계; 및고전압배터리가급속충전불가능한상태이면고전압배터리를급속충전가능상태로활성화하는단계를포함하여, 주행거리연장형자동차의고전압배터리수명연장을위한엔진제어방법을구현한다.

82. 发明授权

KR101854017B1 마일드 하이브리드 차량의 모터 발전기 전원 공급 장치 및 이의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101854017B1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：KR1020150164989
申请日：2015-11-24
申请人： 주식회사 만도
发明人： 박기태
IPC分类号： B60L11/02 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： 본발명의일 실시예에따른마일드하이브리드차량의모터발전기전원공급장치는엔진과벨트로연동되고, 계자권선형으로구성되는마일드하이브리드차량의모터발전기전원공급장치에관한것으로써, 고전압배터리; 상기고전압배터리의직류전원및 상기모터발전기의삼상전원을상호변환하는인버터; 상기인버터에전원을인가하는저전압배터리;를포함하고, 상기고전압배터리또는상기고전압배터리로부터상기인버터에인가되는전원에이상이검출되는경우, 상기저전압배터리를이용하여상기모터발전기를구동시킨다.

83. 发明公开

KR20180056200A 엔진발전 전기자동차용 통합 발전 모듈 审中-公开
公开(公告)号：KR20180056200A
公开(公告)日：2018-05-28
申请号：KR20160154149
申请日：2016-11-18
申请人： EGTRONICS CO LTD
发明人： KIM GYOUNG MAN , KIM TAE KWON , KANG CHAN HO
IPC分类号： B60L11/18 , B60L11/02 , H05K7/20
CPC分类号： Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/14
摘要： 본발명은자동차용통합발전모듈에관한것으로, 발전모터; 내부에수납홈을가지며상기발전모터와결합되는하부커버; 상기하부커버의수납홈에수납되는저전압컨버터(LDC) 모듈; 및상기저전압컨버터(LDC) 모듈과결합되는발전용인버터;를포함하는것을특징으로한다.

84. 发明公开

KR20180021574A 이동식 전기 차량용 충전 시스템 审中-公开
标题翻译：可移动电动车辆充电系统
公开(公告)号：KR20180021574A
公开(公告)日：2018-03-05
申请号：KR20160106313
申请日：2016-08-22
申请人： PSN CO LTD
发明人： CHO BYUNG GUK
IPC分类号： B60L11/02 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： 이동식전기차량용충전시스템은, 엔진부, 발전부, 발전제어부를포함한다. 엔진부는동력을생성하고, 발전부는엔진부로부터전달된동력을이용해전력을생성하고, 발전제어부는발전부를제어하고발전부에서생성된전력을이용하여전기차량의배터리를충전한다. 이때, 엔진부는발전부로부터전달된동력을이용하여시동하며, 발전제어부는전기차량배터리로부터공급된전력을이용하여발전부를시동한다.
摘要翻译：用于便携式电动车辆的充电系统包括发动机部分，发电部分和发电控制部分。发动机部发电，发电部利用从发动机部发送的动力来发电，发电控制部控制发电部，并利用发电部发电的电力对电动汽车的电池进行充电。此时，发动机单元开始使用从发电单元传输的电力，并且发电控制单元使用从电动车辆电池供应的电力来启动发电单元。

85. 发明公开

KR20180013365A 전기차 충전용 출력제어장치 및 이를 구비하는 전기차 전용 긴급 출동 차량 审中-公开
标题翻译：汽车组装发电机组，包括发动机转速控制器
公开(公告)号：KR20180013365A
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR20160096968
申请日：2016-07-29
IPC分类号： B60L11/02 , B60K17/24 , B60K17/28 , B60L15/20
CPC分类号： B60K17/24 , B60K17/28 , B60L11/02 , B60L15/20
摘要： 본발명은전기자충전용출력제어장치및 이를구비한전기자동차전용긴급출동차량에관한것으로, 보다상세하게는자동차에장착된엔진을이용하는차량일체형발전기에서발전된전기를이용전기자동차용충전기를가동하여전기자동차를충전하는충전제어장치와차량적재함후반부에장착되어전기자동차를견인하는견인장치, 차량적재함에장착된전기자동차정비장치및 장비를이용한전기자동차정비장치등 여러가지기능을갖춘전기자동차전용긴급출동차량에관한것이다. 본발명의전기차충전용출력제어장치(100)는엔진의출력을제어하기위한엔진출력제어부(100-10): 다단기어변속부(100-20); 출력전력및 제어신호입력부(100-30);및엔진시동장치부(100-40);를포함하며, 차량엔진 ECU(117)의속도를일정한속도로제어하고, 다단변속기어박스(106)의기어비율을변경및 제어하는것을특징으로한다. 또한, 본발명은전기차충전용긴급차량에있어서, 엔진속도및 다단기어박스의제어를위한전기차충전용출력제어장치(100); 출력된전력에대해출력표시, 자동차단및 분배하기위한전기장치컨트롤박스(101); 전기를발생시키는발전기동체(102); 차량엔진의동력을외부로인출하기위한 PTO(Power Take Off, 103); 상기 PTO(103)와유니버셜조인트로연결되어, 동력을전달하기위한프로펠러샤프트(104); 상기프로펠러샤프트(104)와연결되며, 한쌍의베벨기어를박스를고정시킨것으로써, 동력을직각으로전달하기위한베벨기어박스(105); 상기베벨기어박스(105)에연결되며, 발전기동체의회전속도를제어하는다단변속기어박스(106); 차체의발전기동체(102)와회전속도변경용다단기어박스(106)에연결되는단방향스프로킷과동력연결하우징(107); 전기자동차의배터리를충전하기위한전기자동차충전기(109); 발전실도어(110); 발전기에서발전된전력을전기자동차충전기로보내기위한발전전력동력선(114); 다단기어를변경하기위해신호전달하기위한다단기어연결신호선(116); 전기제어장치유닛(Electronic Control Unit, 117);및엔진의속도를인지하여상기전기차충전용출력제어장치(100)에인지된속도정보를제공하며차량의미션내부에설치되는속도감응센서(120);를포함하는것을특징으로하는전기차충전용출력제어장치를구비하는전기차전용긴급출동차량을제공한다. 본발명에따르면, 차량에부착되어진엔진을이용하여가동하므로별도의전기저장장치(ESS)가필요치않고, 또한저장장치(ESS)를충전하기위한고가의고정식충전설비또한필요가없으며, 일정기간이지나면교체하여야하는소모품인저장장치(ESS)의교체비용도들지않아경제적으로이익이며, 자체충전시간이필요치않아언제어느때건시간과장소, 충전댓수에관계없이출동할수 있어효율성이매우높다.
摘要翻译：公开了一种根据本发明的用于给电动车辆充电的发电装置。根据本发明的用于对电动车辆进行充电的发电装置包括使用车辆发动机作为动力源的多档变速箱，以控制车体的发电机本体和发电机本体的转速;以及输出控制器，用于控制多档变速箱。输出控制器包括：发动机输出控制单元，其连接到车辆发动机的电子控制单元（ECU）以在特定速度下控制ECU的速度;多档齿轮传动单元，其用于控制根据由发动机输出控制单元控制的发动机输出的车辆的多级变速箱，以及用于起动车辆发动机或关闭动力的发动机起动装置单元。

86. 发明授权

KR101764077B1 무단 변속기 및 무단 변속기의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101764077B1
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：KR1020167004642
申请日：2014-10-17
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 다나카히로아키 , 요시다다케오 , 오구리마코토
IPC分类号： F16H61/662 , F16H63/06 , F16H9/18 , F16H3/72 , B60L11/02 , F02B63/04
CPC分类号： F16H9/18 , B60L11/02 , F02B63/04 , F16H61/662 , F16H63/062 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/76
摘要： 회전축에고정되는고정원뿔판과, 고정원뿔판에대하여회전축의축 방향으로가동하는가동원뿔판과, 가동원뿔판을가동시키는슬라이드기구와, 슬라이드기구의상태를제어하는제어부를구비하고, 제어부는제1 클러치를체결한상태에서모터제너레이터를구동해서가동원뿔판을이동시킴으로써, 제2 풀리의홈 폭을변경하고, 제2 클러치를체결해서회전축의회전에의해모터제너레이터를발전기로서구동시킨다.

87. 发明授权

KR101727213B1 엔진과 배터리 일체형 전동차의 동력전달장치 有权
标题翻译：发动机和蓄电池整体式电动车的动力传动系统
公开(公告)号：KR101727213B1
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150092640
申请日：2015-06-30
申请人： (주)이브이코리아
发明人： 장현식
IPC分类号： B60L11/18 , B60L11/02 , B60L15/20 , H01M10/42
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
摘要： 본발명은전동차의동력전달장치에관한것으로, 더욱상세하게는 BMS 내장하지않은배터리를포함한엔진과배터리가일체로형성된전동차의동력전달장치에관한것이다. 엔진과배터리일체형전동차의동력전달장치는연료탱크, 상기연료탱크에저장된연료를이용하여운동에너지를생산하는엔진, 상기엔진에서생산한운동에너지를전기에너지로변환하는발전기, 상기발전기에서변환한전기에너지를직접제공받거나, 배터리에저장된전기에너지를제공받는모터, 상기배터리는제1 배터리와제2 배터리를포함하며, 상기제1 배터리는충전케이블단자를이용하여외부로부터제공받은전기에너지를저장하며, 상기제2 배터리는상기발전기에서변환한전기에너지중 상기모터에공급하고남은잉여전기에너지를저장함을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种电动轨道车辆的动力传递系统，更具体地涉及电动轨道车辆，所述发动机和所述电池包括该电池的电力传输系统尚未建立BMS一体地形成。发动机和电池一体型电动轨道车辆的动力传递系统包括燃料箱，使用存储在燃料箱中的燃料以产生动能，发电机为所产生的动能转换由发动机成电能，来自发电机的电转换引擎接收或直接提供能量，并接收存储在电池马达，其中，所述电池包括：第一电池和第二电池中的电能，第一电池通过使用充电电缆终端存储从外部提供的电能，并且并且第二电池存储剩余在由发电机转换的电能中并提供给电动机的剩余电能。

88. 发明公开

KR1020160052134A 배터리 충전 장치 및 이를 이용한 차량간 충전 방법 有权
标题翻译：电动汽车充电装置和从一辆车充电到其他车辆的方法
公开(公告)号：KR1020160052134A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140151980
申请日：2014-11-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 방준호
IPC分类号： B60L11/18 , B60L11/02 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/16 , B60L11/1824 , B60L11/02 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1862 , B60L11/1864 , B60L2230/16 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , H02J7/0013 , Y02T90/127
摘要： 본발명의일실시예에따른배터리충전장치는, 차량간고전압라인이형성되도록충전대상차량의충전대상차량충전구와충전커넥터로연결되는발전차량의발전차량충전구; 엔진의구동에의해교류전원을생성하는전기모터; 상기교류전원을직류전원으로변환하는인버터; 및상기직류전원을상기충전대상차량충전구에공급도록상기인버터와상기발전차량충전구를연결하는제 1 스위칭부;를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：根据本发明实施例的电池充电装置包括发电车辆充电单元，其通过充电连接器连接到充电对象车辆的充电对象车辆充电单元，以在车辆之间形成高压线; 通过发动机的动作产生交流电力的电动机; 将AC电力转换为DC电力的逆变器; 以及第一切换部，其将所述逆变器连接到所述发电车辆充电单元，以向所述充电对象车辆充电单元提供DC电力。因此，电动车辆的电池系统可以通过插电式混合动力电动汽车的发电功能进行充电。

89. 发明公开

KR1020160037189A 무단 변속기 및 무단 변속기의 제어 방법 有权
标题翻译：控制传动的控制和方法
公开(公告)号：KR1020160037189A
公开(公告)日：2016-04-05
申请号：KR1020167004642
申请日：2014-10-17
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 다나카히로아키 , 요시다다케오 , 오구리마코토
IPC分类号： F16H61/662 , F16H63/06 , F16H9/18 , F16H3/72 , B60L11/02 , F02B63/04
CPC分类号： F16H9/18 , B60L11/02 , F02B63/04 , F16H61/662 , F16H63/062 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/76
摘要： 회전축에고정되는고정원뿔판과, 고정원뿔판에대하여회전축의축 방향으로가동하는가동원뿔판과, 가동원뿔판을가동시키는슬라이드기구와, 슬라이드기구의상태를제어하는제어부를구비하고, 제어부는제1 클러치를체결한상태에서모터제너레이터를구동해서가동원뿔판을이동시킴으로써, 제2 풀리의홈 폭을변경하고, 제2 클러치를체결해서회전축의회전에의해모터제너레이터를발전기로서구동시킨다.
摘要翻译：固定在旋转轴上的固定锥形板，相对于固定锥形板在旋转轴的轴向移动的可动锥形板，使可动锥形板移动的滑动机构和控制可动锥形板的控制器提供滑动机构的状态。控制器通过驱动电动发电机来改变第二带轮的槽宽度，同时第一离合器接合，从而移动可动锥形板，并通过旋转轴的旋转作为发电机驱动电动发电机，第二离合器。

90. 发明授权

KR101235083B1 하이브리드 로터리 엔진 및 시스템 有权
标题翻译：混合发动机和系统
公开(公告)号：KR101235083B1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：KR1020100136860
申请日：2010-12-28
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 성시영 , 한범석
IPC分类号： F02B53/00 , B60K6/26 , B60L11/02
CPC分类号： Y02T10/17 , Y02T10/7077
摘要： 본 발명이 해결하려는 과제는 로터리 엔진의 내부공간에 전기모터가 삽입된 하이브리드 로터리 엔진을 제공하는 것이다. 본 발명 하이브리드 로터리 엔진은 회전운동에 의해 동력을 발생시키는 로터리 엔진과; 상기 로터리 엔진 내부에 삽입되는 전기모터로 구성된다.본 발명에 의하면, 기존의 트랜스미션과 엔진사이에 설치하던 전기모터를 엔진 내부의 공간에 설치함으로서, 별도의 추가적인 부품 없이도 하이브리드 자동차를 구현할 수 있는 장점이 있다. 또한, 별도의 추가적인 부품이 필요없으므로 자동차의 내부공간 활용성이 향상되며, 전기모터 구동에 따른 변속 충격이 발생하지 않는다. 아울러, 기존의 트랜스미션과 제어시스템을 그대로 사용할 수 있으므로 하이브리드 자동차의 개발에 있어 개발비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

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