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81. 发明公开

KR1020120052294A 고압 펌프 有权
标题翻译：高压泵
公开(公告)号：KR1020120052294A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020127003485
申请日：2010-06-21
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 뵉킹프리드리히
IPC分类号： F04B9/04 , F02M59/10 , F02M59/44 , F04B1/04
CPC分类号： F02M59/102 , F02M59/44 , F02M2200/8023 , F04B9/04 , F04B1/0439 , F04B9/042
摘要： 본 발명은 하나 이상의 펌프 요소를 구비한 내연 기관의 연료 분사 장치용 고압 펌프에 관한 것이며, 상기 펌프 요소는 구동 샤프트의 캠(2) 또는 편심기에 의해 행정 운동 방식으로 구동될 수 있는 펌프 피스톤(1)을 포함하고, 이때 펌프 피스톤(1)은 태핏 본체(3) 및 롤러(4)에 의해 구동 샤프트의 캠(2) 또는 편심기에 간접적으로 지지되며, 롤러 슈(5)에는 롤러(4)를 태핏 본체(3)에 부분적으로 수용하기 위한 실질적으로 부분 원통형의 리세스(6)가 제공된다. 본 발명에 따라, 롤러 슈(5)의 실질적으로 부분 원통형의 리세스(6)는 롤러 슈(5)의 단부면(8)과 함께 종방향 에지(7)를 형성하며, 종방향 에지는 리세스(6)로부터 종방향 에지(7)를 지나 연장되는 코팅층(9)을 수용하기 위해 라운딩되거나 챔퍼링된다.

82. 发明公开

KR1020120007958A 내연기관의 연료 공급 시스템의 흡입 밸브 有权
标题翻译：内燃机燃油供应系统的吸气阀
公开(公告)号：KR1020120007958A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：KR1020110058531
申请日：2011-06-16
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 하만토마스 , 슈타이닉케카린
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/46 , F04B53/10 , F04B1/04 , F16K15/06 , F02M63/02
CPC分类号： F04B1/0452 , F02M59/44 , F02M59/464 , F02M63/0225 , F04B53/10 , F16K15/063
摘要： PURPOSE: A suction valve of a fuel supply system of an internal combustion engine is provided to prevent water leakage when a valve body is rotated by forming an annular groove in a suction hole. CONSTITUTION: A suction valve of a fuel supply system of an internal combustion engine comprises a valve body, a pump chamber(5), an external section(13), and multiple suction holes(10). The valve body opens the suction holes when fuel flows from the low-pressure section of a fuel supply system to the pump chamber. The suction holes interact with the external section. The valve body closes the suction holes when the fuel flows from the pump chamber to the high-pressure section of the fuel supply system.
摘要翻译：目的：提供一种内燃机的燃料供给系统的吸入阀，以在阀体通过在吸入孔中形成环形槽而旋转时防止漏水。构成：内燃机的燃料供给系统的吸入阀包括阀体，泵室（5），外部部分（13）和多个吸入孔（10）。当燃料从燃料供应系统的低压部分流到泵室时，阀体打开吸入孔。抽吸孔与外部部分相互作用。当燃料从泵室流到燃料供应系统的高压部分时，阀体关闭吸入孔。

83. 发明公开

KR1020110074891A 내연기관용 고압 연료 펌프 有权
标题翻译：内燃机用高压燃油泵
公开(公告)号：KR1020110074891A
公开(公告)日：2011-07-04
申请号：KR1020117009683
申请日：2009-09-14
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 슈뢰더,베른트 , 풀,베르트홀트 , 로페르츠,페터
IPC分类号： F02M59/06 , F02M59/36 , F02M59/46 , F02M63/02
CPC分类号： F02M63/005 , F02M59/46 , F02M63/0225 , F02M63/0245 , F02M63/0265 , F02M59/06 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M63/02
摘要： 본 발명은 펌프 하우징(58), 유입측 저압 영역(12) 및 배출측 고압 영역(14)을 포함하는 직접 분사식 내연기관용 고압 연료 펌프에 관한 것이다. 고압 연료 펌프(10)는 고압 영역(14) 내에 일정한 압력을 조절하기 위한 순수 기계식 압력 조절 장치(54)를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于直喷式内燃机的高压燃料泵，其包括泵壳体（58），入口侧低压区域（12）和排出侧高压区域（14）。高压燃料泵10包括用于调节高压区域14中的恒定压力的纯机械压力调节器54。

84. 发明公开

KR1020100117418A 펌프 브래킷 有权
标题翻译： PUMP支架
公开(公告)号：KR1020100117418A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：KR1020090036167
申请日：2009-04-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박재용
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/10 , F02B23/10 , F02F1/24
CPC分类号： Y02T10/125 , F02M59/44 , F02B23/10 , F02F1/24 , F02M59/10
摘要： PURPOSE: A pump bracket is provided to uniformly maintain a contact surface of a fuel pump and a pump bracket by partially forming protruded mounting surfaces on the top of the pump bracket. CONSTITUTION: A pump bracket comprises an insertion part(110) and multiple coupling parts(120). The insertion part forms an insertion hole(111) at the center. A piston of a fuel pump is inserted into the insertion hole. The coupling parts are formed in the edge of the insertion part to be symmetrical to the insertion hole. The coupling parts have thread holes(121). Protruded mounting surfaces(112,122) are partially formed in the top end of the coupling parts and the insertion part.
摘要翻译：目的：提供泵支架，以通过在泵支架的顶部部分形成突出的安装表面来均匀地保持燃油泵和泵支架的接触表面。构成：泵托架包括插入部分（110）和多个联接部件（120）。插入部在中心形成插入孔（111）。燃料泵的活塞插入到插入孔中。联接部分形成在插入部分的边缘中以与插入孔对称。联接部件具有螺纹孔（121）。突出的安装表面（112,122）部分地形成在联接部件的顶端和插入部分中。

85. 发明公开

KR1020080059306A 연료 공급 시스템 부품 보호 구조 失效
标题翻译：燃油供应系统部件保护结构
公开(公告)号：KR1020080059306A
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：KR1020087011587
申请日：2006-11-17
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
发明人： 다까하따가쯔히꼬
IPC分类号： F02M37/22 , B60K28/00
CPC分类号： F04B53/16 , F02M59/102 , F02M59/44 , F02M59/48 , F02M63/0225 , F02M2200/185 , F04B53/00
摘要： A fuel supply system component protective construction includes a high-pressure fuel pump (21), a protector (41), and a pin member (51). The high-pressure fuel pump (21) includes a block (31) and a union (23). The block (31) is endowed with a relatively high rigidity with respect to the union (23). The protector (41) confronts the union (23) and the block (31) at a certain distance. The pin member (51) is provided between the block (31) and the protector (41). When the high-pressure fuel pump (21) and the protector (41) shift in the direction to mutually approach one another, the pin member (51) contacts the block (31) before the protector (41) contacts the union (23), so that a resilient force operates upon the high-pressure fuel pump (21) and the protector (41).
摘要翻译：燃料供给系统部件保护结构包括高压燃料泵（21），保护器（41）和销构件（51）。高压燃料泵（21）包括块（31）和联管（23）。块（31）相对于接头（23）具有相对较高的刚性。保护器（41）在一定距离处面对联合体（23）和块体（31）。销构件（51）设置在块（31）和保护器（41）之间。当高压燃料泵（21）和保护器（41）沿彼此接近的方向移动时，在保护器（41）接触联接件（23）之前，销构件（51）接触块体（31）使得弹性力作用在高压燃料泵（21）和保护器（41）上。

86. 发明授权

KR100773437B1 실린더 유닛 내의 고압 피스톤 失效
标题翻译：气缸单元中的高压活塞
公开(公告)号：KR100773437B1
公开(公告)日：2007-11-05
申请号：KR1020010077262
申请日：2001-12-07
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 알데르롤란트
IPC分类号： F02M59/44
CPC分类号： F02M59/44 , F02M63/0001
摘要： 실린더 보어(3a)를 구비한 실린더(3) 및 이 실린더 내부에서 변위 방향(V)으로 이동 가능하게 안내되는 피스톤(2)을 구비하고, 실린더(3)는 실린더 보어(3a) 쪽으로 개구되는 연료 공급 오리피스(3b)를 가지며, 실린더 보어(3a)는 연료 공급 오리피스(3b)와 저압 단부(3d) 사이에서 보어의 길이(F)를 가지며, 피스톤(2) 또는 실린더 보어(3a)는 적어도 변위 방향(V)으로 이격되어 배열되는 제1 및 제2 횡방향 그루브(2c, 2d)를 갖는 내연기관용 고압 이송 펌프인 실린더 유닛(1) 내의 고압 피스톤 장치는, 제1 횡방향 그루브(2c)는 연결 통로(2b)를 거쳐 연료 공급 오리피스(3b)에 유통되게 연결되고 제2 횡방향 그루브(2d)는 연결 통로(2c)를 거쳐 저압 단부(3d)에 유통되게 연결된다.
고압 피스톤, 실린더 유닛, 고압 이송 펌프, 내연기관, 실린더 보어, 연료 공급 오리피스, 저압 단부, 횡방향 그루브, 연결 통로

87. 发明公开

KR1020060129463A 고압 펌프 피스톤/실린더 유닛 有权
标题翻译：高压泵活塞/气缸单元
公开(公告)号：KR1020060129463A
公开(公告)日：2006-12-15
申请号：KR1020067018777
申请日：2005-03-12
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 돔베르거게르하르트
IPC分类号： F04B1/04 , F02M59/20 , F02M63/02
CPC分类号： F04B1/0408 , F02M59/44 , F02M63/0001 , F02M63/0225 , F02M63/0265 , F04B53/14
摘要： The invention relates to a high-pressure pump piston/cylinder unit in which a pump cylinder (3) having a piston (2) oscillating therein is provided inside a housing (1). The piston (2) is actively connected, on one face, to a controlled drive (4) in order to vary, in the pump cylinder (3), a suction working volume and pressure working volume on the other face on the piston-head area whereby increasing the pressure of the fluid drawn out of a delivery flow supply (9) and into a pump cylinder (3) by the stroke of the piston (2) in order to render it accessible to another supply element by means of a delivery valve (8). The aim of the invention is to eliminate the risk of the piston (2) guided inside the pump cylinder (3) of wearing due to a deviation from the axis. To this end, the invention provides that a centering cone (20) provided in the form of a straight truncated cone with a circular base area (D) and top area (d) is shaped on the head area of the pump piston (2). The maximum half diameter reduction (1/2 x [D-d]) with regard to the diameter (D) of the head shaft (2) is a ratio of ca. 1: 200 and the axial length (l) thereof with regard to the axial length (L) of the entire piston shaft (2) is a ratio of (I: L) of ca. 1: 6.6.
摘要翻译：本发明涉及一种高压泵活塞/气缸单元，其中在壳体（1）内设置有其中摆动的活塞（2）的泵缸（3）。活塞（2）在一个面上主动地连接到受控的驱动器（4），以在泵缸（3）中改变在活塞头上的另一个面上的吸入工作体积和压力工作容积区域，由此通过活塞（2）的冲程增加从输送流量供应（9）引出并流入泵缸（3）中的流体的压力，以便通过输送使其可供另一供给元件使用阀门（8）。本发明的目的是消除由于偏离轴线而引起泵缸（3）内的活塞（2）的磨损风险。为此，本发明提供了一种具有圆形基部区域（D）和顶部区域（d）的直截锥体形式的定中心锥体（20）在泵活塞（2）的头部区域上成形，。关于头轴（2）的直径（D）的最大半径减小（1/2×[D-d]）是约 1：200，其轴向长度（l）相对于整个活塞轴（2）的轴向长度（L）为（I：L）的比率。 1：6.6。

88. 发明公开

KR1020050042081A 연료 공급용 펌프 및 태핏 구조체 有权
标题翻译：燃油泵和TAPPET结构体
公开(公告)号：KR1020050042081A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：KR1020047017619
申请日：2003-10-27
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 아오키노부오 , 구보타가즈야 , 데라다다케시 , 고바야시노리유키
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/10
CPC分类号： F02M63/025 , F02M45/00 , F02M45/04 , F02M47/027 , F02M57/025 , F02M59/102 , F02M59/105 , F02M59/44 , F02M59/462 , F02M61/205 , F02M63/0001 , F02M63/0225 , F02M2200/40 , F04B1/0426 , F04B1/0439
摘要： A fuel supply pump with a large fuel discharge amount and a tappet structure body that are suitably used for a accumulated pressure-type fuel injection device that mechanically intensifies pressure. In a tappet structure body with a pass-through hole and a fuel supply pump with a spring seat, a penetration portion through which a lubricant or a fuel for lubrication passes is provided by cooperation of the tappet structure body and the spring seat. The penetration portion is provided between a spring-holding chamber for holding a spring used when a plunger is pulled down and a cam chamber for receiving a cam for lifting/lowering the plunger.
摘要翻译：具有大的燃料喷射量的燃料供给泵和挺杆结构体，其适用于机械地增加压力的累积型压力式燃料喷射装置。在具有通孔的挺杆结构体和具有弹簧座的燃料供给泵中，通过挺杆结构体和弹簧座的协作来提供润滑剂或用于润滑的燃料通过的贯穿部。穿透部设置在用于保持当柱塞被拉下时使用的弹簧的弹簧保持室和用于容纳用于提升/降低柱塞的凸轮的凸轮室。

89. 发明公开

KR1020040094764A 디젤 엔진의 DME 연료 공급 장치 失效
标题翻译：二甲醚柴油发动机的燃料供应
公开(公告)号：KR1020040094764A
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：KR1020047013757
申请日：2003-03-05
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 노자키신야 , 노다도시후미 , 우시야마다이조 , 이시카와데루아키 , 하야사카유키히로
IPC分类号： F02M37/00 , F02M55/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02M37/0035 , F02D33/006 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M37/0017 , F02M37/0052 , F02M37/0064 , F02M37/0088 , F02M53/00 , F02M55/00 , F02M59/26 , F02M59/265 , F02M59/44 , F02M59/485 , Y02T10/32
摘要： 디젤 엔진의 DME 연료 공급 장치는 디젤 엔진 정지후에 분사 시스템내의 DME 연료를 탱크에 회수하는 시간을 단축한다. 무분사 상태시에는 3방 전자 밸브(71)를 OFF 제어하여 참조부호(B)의 화살표로 표시한 방향의 연통로를 구성하는 동시에, 2방 전자 밸브(72)를 ON 제어한다. 피드 펌프(5)로부터 송출된 DME 연료 아스피레이터(7)로 송출되고, 입구(7a)로부터 출구(7b)로 통과되어 연료 필터(4)로 리턴되고, 아스피레이터를 거쳐서 DME 연료액이 환류하는 상태로 된다. 기상 압력 송출 파이프 개폐 전자 밸브(75)를 ON 제어하여 개방 상태로 하고, 연료 필터(4)의 기상(4a)과, 유류실(11), 오버플로우 연료 파이프(8) 및 오버플로우 연료 파이프(9)에 잔류하는 액체 상태의 DME 연료는 흡입구(7c)로 향해 압송된다.

90. 发明公开

KR1020040091792A 디젤엔진 인젝션펌프의 떨림 방지장치 无效
标题翻译：用于防止柴油发动机注射泵的冲击的装置，能够防止发动机和喷射泵的振动引起的燃油喷射量的改变
公开(公告)号：KR1020040091792A
公开(公告)日：2004-11-02
申请号：KR1020030025352
申请日：2003-04-22
申请人： 정혜련
发明人： 정혜련
IPC分类号： F02D1/10
CPC分类号： F02M59/44
摘要： PURPOSE: A device for preventing shake of an injection pump of a diesel engine is provided to prevent a sudden change of fuel injection amount caused by vibration of the engine and injection pump, and to stably execute a cycle stroke of the engine, by preventing shake of guide levers and control levers. CONSTITUTION: In an injection pump of a diesel engine, an assembly(23) is fixed and a pair of guide levers(24) and control levers(21) are mounted inside a governor chamber(20) to which a governor cover(22) is attached. A fixing bolt of a tension plate attached to the assembly is fastened to a support piece of the guide lever by a nut. A device for preventing shake of the injection pump comprises a fastening member(30) integrally attached to the outside of the governor cover; a tension control member(40) of a bolt shape fitted into the fastening member; an elastic spring(50) one side of which is fitted into one side of the tension control member and the other side supports the guide lever mounted in the governor chamber; and a fixing member(60) of a nut shape fastened to the tension control member, in a state of being positioned to the outside of the fastening member. A nut groove is formed through the fastening member. An adjusting groove is formed to one side of the tension control member.
摘要翻译：目的：提供一种用于防止柴油发动机的喷射泵的晃动的装置，以防止发动机和喷射泵的振动引起的燃料喷射量的突然变化，并且通过防止发动机的晃动来稳定地执行发动机的循环行程的导杆和控制杆。构成：在柴油发动机的喷射泵中，组件（23）被固定，一对导杆（24）和控制杆（21）安装在调速器室（20）内，调速器盖（22）被附上。安装在组件上的张力板的固定螺栓通过螺母固定在导向杆的支撑件上。一种用于防止注射泵摇晃的装置，包括一体地附接到调速器盖的外部的紧固件（30）安装在所述紧固构件中的螺栓形状的张力控制构件（40）弹性弹簧（50），其一侧装配在张力控制构件的一侧，另一侧支撑安装在调速器室中的引导杆; 以及固定构件（60），其在紧固构件的外侧的状态下紧固到张力控制构件上的螺母形状。通过紧固构件形成螺母槽。调节槽形成在张力控制构件的一侧。

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