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71. 发明公开

KR20120070386A Ship having energy recovery device 审中-公开
标题翻译：具有能源回收装置的船舶
公开(公告)号：KR20120070386A
公开(公告)日：2012-06-29
申请号：KR20100131919
申请日：2010-12-21
申请人： SAMSUNG HEAVY IND
发明人： MUN JONG TAE , KIM DEOK JOONG , BAE JOON HWAN , OH SE MYUN , LEE YOUNG JEN
IPC分类号： B63J99/00 , B63H5/16 , B63J3/00 , F03B3/12
CPC分类号： Y02E10/223 , Y02T70/542 , Y02T70/545 , B63J99/00 , B63H5/16 , F03B3/12
摘要： PURPOSE: A ship having an energy recovery device is provided to reduce wave making resistance due to vortex generating in a transom stern. CONSTITUTION: A ship having an energy recovery device comprises a hull(12), a first rotor(14), and a first generator. The first rotor is coupled to a first rotary shaft(15) rotatably supported at the bottom of a transom(12a) of the hull. The first rotor is rotated by fluid flowing from the bottom of a stern of the hull to the bottom of the transom. The first generator is located inside the hull and converts the rotating force of the first rotor to electric energy.
摘要翻译：目的：提供一种具有能量回收装置的船舶，以减少由于在艉板上产生涡流产生的抗波动性。构成：具有能量回收装置的船舶包括船体（12），第一转子（14）和第一发电机。第一转子联接到可旋转地支撑在船体的横梁（12a）的底部的第一旋转轴（15）。第一转子通过流体从船尾的底部流向艉板的底部而旋转。第一发电机位于船体内部，并将第一转子的旋转力转换为电能。

72. 发明公开

KR1020120068223A 선박용 덕트 구조체 有权
标题翻译：导管结构
公开(公告)号：KR1020120068223A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：KR1020100129753
申请日：2010-12-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 신현준 , 윤문태 , 이강훈
IPC分类号： B63H5/16 , B63H5/14 , B63H1/28
CPC分类号： B63H5/16
摘要： PURPOSE: A duct structure for a ship is provided to have an asymmetric structure by arranging a duct in part along a circumference of a propeller shaft and to increase propelling efficiency by allowing asymmetric flow of fluid to flow into a propeller. CONSTITUTION: A duct structure for a ship(1) comprises a duct(30) installed between a stern part of a hull and a propeller. The duct has one or more partitioned passages(36,37,38) in part along a circumference of a propeller shaft(21). The duct is an asymmetric shape and is composed of bottom surfaces(31,32), and partition walls(33,34) and a connected surface(35). The bottom surfaces are extended to both sides and the partition walls are formed apart from the bottom surfaces.
摘要翻译：目的：船舶的管道结构通过沿传动轴的圆周布置导管而提供非对称结构，并通过允许不对称的流体流入螺旋桨来提高推进效率。构成：用于船舶（1）的管道结构包括安装在船体的船尾部分与螺旋桨之间的管道（30）。管道沿着传动轴（21）的圆周部分地具有一个或多个分隔通道（36,37,38）。管道是不对称的形状，由底面（31,32）和分隔壁（33,34）和连接表面（35）构成。底面延伸到两侧，分隔壁与底面分开形成。

73. 发明公开

KR1020120068158A 선박용 틸팅덕트 구조체 无效
标题翻译：倾斜导管结构
公开(公告)号：KR1020120068158A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：KR1020100129638
申请日：2010-12-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 신현준 , 윤문태 , 이강훈
IPC分类号： B63H5/16 , B63H5/14 , B63H1/28
CPC分类号： B63H5/16
摘要： PURPOSE: A tilting duct structure is provided to increase hull efficiency with increased effective wake coefficient value by obliquely installing a duct from a propeller. CONSTITUTION: A tilting duct structure comprises a tilting duct(100). The tilting duct is obliquely installed from a propeller shaft(21) for supporting a propeller at a stern of a ship. The tilting duct is obliquely installed to an upper or lower direction of the propeller shaft. The tilting duct is obliquely installed to a left or right direction of the propeller shaft.
摘要翻译：目的：提供倾斜管道结构，以通过从螺旋桨倾斜安装管道来增加有效尾流系数值来提高船体效率。构成：倾斜管道结构包括倾斜管道（100）。倾斜导管从用于在船尾的支撑螺旋桨的传动轴（21）倾斜地安装。倾斜管倾斜安装在传动轴的上下方向。倾斜管道倾斜安装在传动轴的左右方向。

74. 发明公开

KR1020120011051A 선박의 선미 구조 有权
标题翻译： STERN结构船舶
公开(公告)号：KR1020120011051A
公开(公告)日：2012-02-06
申请号：KR1020117027787
申请日：2010-02-18
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 마츠모토다이스케
IPC分类号： B63H5/08 , B63B1/08 , B63B3/42 , B63H5/16
CPC分类号： B63B1/08 , B63B3/42 , B63H5/08 , Y02T70/121 , Y02T70/128
摘要： 선박의 선미 구조는, 복수의 프로펠러와, 복수의 프로펠러 축과, 선미 구조체를 구비한다. 복수의 프로펠러 축관은, 복수의 프로펠러에 대응하여 형성되고, 복수의 프로펠러에 접속되는 복수의 프로펠러 축이 삽입 통과되어 있다. 선미 구조체는, 선미 선체 (3) 로부터 후방으로 신장하고, 선체 중심선 (C) 에 대해 외측으로 넓어져, 복수의 프로펠러 축 중 선미 선체 (3) 로부터 후방으로 신장된 부분을 내포한다. 선미 구조체의 내측은 선체의 내부이다. 선미 구조체는 복수의 프로펠러 축관을 선체의 내부에서 지지한다.

75. 发明公开

KR1020110139033A 추진장치 및 이를 구비한 선박 有权
标题翻译：推进装置和船舶，包括它们
公开(公告)号：KR1020110139033A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020100059272
申请日：2010-06-22
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이경준 , 강웅
IPC分类号： B63H5/16 , B63H5/125 , B63H25/48
CPC分类号： B63H5/16 , B63H5/125 , B63H23/02
摘要： PURPOSE: A propulsion device for reducing vibration and noise and a ship including the same are provided to reduce cavitation by increasing a speed of fluid flowing through a rear side of gear housing. CONSTITUTION: A propulsion device for reducing vibration and noise comprises a gear housing(14), a propeller(13), a duct part(16), and a shielding member. The gear housing comprises a gear transferring the driving force to rotate. The propeller is connected to the gear housing and generates the driving force. The duct part is installed in the gear housing and opens and closes the outside of the propeller.
摘要翻译：目的：提供用于减少振动和噪音的推进装置和包括其的船舶，以通过增加流经齿轮箱的后侧的流体的速度来减少气蚀。构成：用于减少振动和噪音的推进装置包括齿轮箱（14），螺旋桨（13），导管部分（16）和屏蔽构件。齿轮壳体包括传递驱动力以旋转的齿轮。螺旋桨连接到齿轮箱并产生驱动力。管道部分安装在齿轮箱中，打开和关闭螺旋桨的外部。

76. 发明授权

KR101023052B1 덕트를 구비한 전류고정날개 有权
标题翻译：引导式预开关定子
公开(公告)号：KR101023052B1
公开(公告)日：2011-03-24
申请号：KR1020090087978
申请日：2009-09-17
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 장영훈 , 전동수 , 김용수 , 최영복
IPC分类号： B63H5/16 , B63H1/28 , B63H5/04
CPC分类号： B63H5/16 , Y02T70/545
摘要： PURPOSE: A pre-swirl stator with a duct structure is provided to maximize the propulsion efficiency of a ship through eccentric arrangement optimizing the coupling between ducts. CONSTITUTION: A ducted pre-swirl stator comprises a pre-swirl stator(14), a duct(16), and a support structure. The pre-swirl stator is arranged in the radial form about the center(X) of a propeller(12). The duct has a cylindrical shape and is coupled to the free end of the pre-swirl stator. The support structure fixes the duct on a hull so that the center of the duct is eccentric to the right upper side to the bow.
摘要翻译：目的：提供具有管道结构的预旋转定子，以通过偏心布置来最大化船舶的推进效率，从而优化管道之间的联接。构成：管道预旋定子包括预旋定子（14），管道（16）和支撑结构。预旋转定子围绕螺旋桨（12）的中心（X）以径向形式布置。管道具有圆柱形形状并且连接到预旋定子的自由端。支撑结构将管道固定在船体上，使得管道的中心偏心到右上侧到船首。

77. 发明公开

KR1020100097000A 선박용 반작용 핀 장치 및 이 반작용 핀 장치를 구비하는 선박 无效
标题翻译：用于船舶和船只的反应装置
公开(公告)号：KR1020100097000A
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：KR1020090123779
申请日：2009-12-14
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 오시마아키라
IPC分类号： B63H5/16 , B63B1/32 , B63B1/24
CPC分类号： B63H1/18 , B63H5/16
摘要： PURPOSE: A reaction pin device for a ship and a ship therewith are provided to control cavitation which can be collided with a propeller. CONSTITUTION: A reaction pin device(5) for a ship comprises a reaction pin(51). The reaction pin is located in the front of a propeller(3) in the rear of a ship(1) and generates driving force for advancing the ship in a radial direction of a propeller shaft(31). The A wing end plate(52) is extended from the end of the reaction pin when the ship is advanced.
摘要翻译：目的：提供用于船舶和船舶的反作用销装置，以控制可与螺旋桨相撞的气蚀。构成：用于船舶的反作用销装置（5）包括一个反作用销（51）。反作用销位于船舶（1）后部的螺旋桨（3）的前部，并产生用于沿着传动轴（31）的径向推进船的驱动力。当船舶前进时，A翼端板（52）从反作用销的端部延伸。

78. 发明公开

KR1020090117486A 스크류 프로펠러로 추진되는 선박 无效
标题翻译：螺旋桨螺旋桨
公开(公告)号：KR1020090117486A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043557
申请日：2008-05-09
申请人： 유홍구 , 허봉락
发明人： 유홍구 , 허봉락
IPC分类号： B63H5/14 , B63H5/16
CPC分类号： B63H5/16 , B63B1/32 , B63H5/165
摘要： PURPOSE: A vessel propelled by a screw propeller is provided to increase propulsion efficiency by concentrating the flow of water passing through the screw propeller. CONSTITUTION: A vessel propelled by a screw propeller comprises a hull(100), one or more fluid path grooves(200), and a plurality of screw propellers(300-1,300-2,300-3). The hull has a bottom surface. The lower sides of one or more fluid path grooves are opened. The fluid path groove is formed on the bottom surface from a stem to a stern. A plurality of screw propellers are installed inside the fluid path groove and provides driving force to the hull.
摘要翻译：目的：提供由螺旋桨推进的船只，以通过浓缩通过螺旋桨的水流来提高推进效率。构成：由螺旋桨推进的容器包括船体（100），一个或多个流体通道槽（200）和多个螺旋桨（300-1,300-2,300-3）。船体有底面。一个或多个流体通道凹槽的下侧开口。流体通道槽形成在从杆到船尾的底面上。多个螺旋螺旋桨安装在流体通道槽的内部并向船体提供驱动力。

79. 发明授权

KR100834881B1 선체 및 프로펠러 장치 失效
标题翻译：船和螺旋桨装置
公开(公告)号：KR100834881B1
公开(公告)日：2008-06-03
申请号：KR1020027014972
申请日：2001-05-09
申请人： 에릭손 토르비에른
发明人： 에릭손토르비에른
IPC分类号： B63H5/16
CPC分类号： B63H5/08 , B63B1/16 , B63H1/14 , B63H2001/185
摘要： 수상 선박(1)을 위한 선체와 프로펠러 장치는, 적어도 하나의 프로펠러(3)가 구비되고, 또한 선박의 고속도에서 표면 피어싱 상태에 있으며, 그리고 선박의 고속도에서 프로펠러(3)는 단지 프로펠러 날개(11) 또는 그 일부가 물에 잠기는 방식으로 배치되며, 또한 선체(2)는 근본적으로 선체(2)의 길이방향으로 뻗어 있는 적어도 하나의 유선형 돌출부(4)가 구비되며, 또한 돌출부(4)는 그 외형에 관해서는, 그 고물 끝단부(6)에서 근본적으로 적어도 일부는, 돌출부(4)의 길이 방향에 대해 가로로 뻗어 있는 끝단부 모서리(15)를 가지고 있으며, 프로펠러(3)는 끝단부 모서리(15)의 바로 뒤에 위치해 있고, 프로펠러의 일부는 반지름 방향으로 돌출부(4)의 경계설정 표면을 넘어 뻗어 있다. 선박(1)의 고속도에서, 각각의 돌출부(4)는, 근본적으로 돌출부(4)의 표면의 일부로 이루어지고, 끝단부 모서리(15)의 바로 앞에 그리고 돌출부(4)의 바로 바닥에 위치되는, 선박을 위한 지지구역(8)이 형성되는 방식으로 배치된다.
모터보트, 선체, 프로펠러, 서피스-피어싱, 피치각, 리드스루, 고물 끝단부, 지지구역, 유선형 돌출부, 경계설정표면

80. 实用新型

KR200398919Y1 스쿠류 식 안전 보트 失效
标题翻译：拧一个模式发动机安全船
公开(公告)号：KR200398919Y1
公开(公告)日：2005-10-17
申请号：KR2020050022653
申请日：2005-08-04
申请人： 양원동
发明人： 양원동
IPC分类号： B63H5/16 , B63H20/00
CPC分类号： B63H20/00 , B63B2221/08 , B63B2739/00
摘要： 본 고안은 사람이 물에서 타는 보트나 배를 빠르게 추진하기 위하여 내연기관인 엔진(200)이 선체에 장착된 모터보트에 관한 것으로서,
상기 모터보트의 안전성과 효율성과 경제성 스크루(260) 보호와 얕은 수심에도 물 바닥의 장애물과 물에 떠있는 그물, 로프와 같은 부유물의 걸림이 없이 편리하게 사용할 수 있는 종래의 스쿠류를 이용하여 제트 추진이 되는 모터 보트 선체 구조에 관한 것이다.

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