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71. 发明授权

KR101000680B1 Ｖ벨트 구동형 모터 제너레이터 장치 有权
标题翻译： V带驱动电机发电机设备
公开(公告)号：KR101000680B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020090001463
申请日：2009-01-08
申请人： 현대자동차일본기술연구소 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 나카노,노보루 , 사쿠라이,노부오
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/50 , F16H7/08 , F02B67/06
CPC分类号： F02N15/08 , F02B67/06 , F02N11/00 , F02N11/04 , F02N15/022 , F16H3/54 , F16H15/38 , F16H41/00
摘要： V벨트의 동력 전달력을 높은 영역으로 유지할 수 있는 V벨트 구동형 모터 제너레이터 장치를 제공한다. 엔진의 크랭크샤프트와 모터 제너레이터 사이의 동력 전달을 풀리에 걸어 연결한 V벨트로 행하는 차량에 있어서, 상기 크랭크샤프트에 설치되는 크랭크샤프트 풀리에, 상기 V벨트의 회전속도를 변속시키는 변속기구가 구비된다. 이 변속기구는 유성치차장치 또는 토로이달 컨버터 또는 토크 컨버터로 구성된다.
동력 전달력, 모터 제너레이터, 크랭크샤프트, 변속기구

72. 发明公开

KR20100101254A Start motor 审中-公开
标题翻译：启动电机
公开(公告)号：KR20100101254A
公开(公告)日：2010-09-17
申请号：KR20090019647
申请日：2009-03-09
申请人： KIM GI BUM
发明人： KIM GI BUM
IPC分类号： F02N11/00 , F02N15/00 , H02K15/06
CPC分类号： F02N11/00 , F02N15/00 , H02K15/06
摘要： PURPOSE: A start motor is provided to reduce manufacturing costs and to prevent the overheating of the motor by winding with aluminum and copper wires. CONSTITUTION: A start motor comprises a primary coil and a secondary coil. The primary coil is made of aluminum cable wound with small winding number. The secondary coil is wound in the primary coil circumference and is serially connected with the primary coil. The constant of the primary coil is 1.23 or 1.35. The error range on the winding number of the primary coil and the secondary coil is +/-2.
摘要翻译：目的：提供启动电机以降低制造成本，并通过缠绕铝和铜线来防止电机过热。构成：起动电动机包括初级线圈和次级线圈。初级线圈由绕线数量小的铝电缆缠绕而成。次级线圈缠绕在初级线圈圆周中并且与初级线圈串联连接。初级线圈的常数为1.23或1.35。初级线圈和次级线圈的绕组数量的误差范围为+/- 2。

73. 发明授权

KR100931037B1 출력 샤프트와 피니언 기어 사이에서 신뢰성 있는 결합을확보할 수 있는 개선된 헬리컬 스플라인 구성을 구비하는엔진 스타터 有权
标题翻译： 출력샤프피피피언언언엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔엔
公开(公告)号：KR100931037B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080021489
申请日：2008-03-07
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 안도가즈히로 , 구라사와다다히로 , 우츠노미야야마토
IPC分类号： F02N15/02 , F02N11/00
CPC分类号： F02N15/062 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/022 , F02N15/046 , F02N15/067
摘要： 본 발명에 따른 스타터는 모터, 모터에 의해 구동되는 출력 샤프트, 출력 샤프트에 제공되는 피니언 기어, 및 이동장치를 포함한다. 상기 출력 샤프트는 그 출력 샤프트의 외주에 형성되는 제1 헬리컬 스플라인을 포함한다. 상기 피니언 기어는 제1 헬리컬 스플라인과 결합하도록 피니언 기어의 내주에 형성되는 제2 헬리컬 스플라인을 포함한다. 상기 이동장치는 제1 및 제2 헬리컬 스플라인 간의 결합을 통해 출력 샤프트를 따라 피니언 기어를 이동시키고, 이에 따라 피니언 기어를 엔진의 링기어와 치합되도록 한다. 또한, 스타터에서, 상기 제1 헬리컬 스플라인의 바닥과 상기 제2 스플라인의 상단 사이의 간극이 X이고, 상기 제1 헬리컬 스플라인의 측면과 제2 헬리컬 스플라인의 측면 사이의 백래시가 Y일 경우, X＜Y이다.
스타터, 모터, 피니언기어, 출력샤프트, 헬리컬스플라인, 간극, 백래시
摘要翻译：起动器包括电动机，由电动机驱动的输出轴，设置在输出轴上的小齿轮和变速器。输出轴具有形成在输出轴的外周上的第一螺旋花键。小齿轮具有第二螺旋花键，该第二螺旋花键形成在小齿轮的内周上以与第一螺旋花键接合。换档器通过第一和第二螺旋花键之间的接合使小齿轮沿输出轴移动，由此使小齿轮与发动机的齿圈啮合。而且，在起动器中，X＆amp; Y，其中X是第一螺旋花键的底部与第二螺旋花键的顶部之间的间隙，并且Y是第一螺旋花键的侧面与第二螺旋花键的侧面之间的间隙。

74. 发明公开

KR1020090112228A 시동전동기용 부쉬의 재제조 방법 有权
标题翻译：起动器总线的回收方法
公开(公告)号：KR1020090112228A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：KR1020080037997
申请日：2008-04-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김범수
IPC分类号： F02N11/00 , F02N15/00
CPC分类号： F02N15/006 , F02N11/00
摘要： PURPOSE: A remanufacturing method for a bush of a starter is provided to reduce manufacturing cost of a product by recycling a core. CONSTITUTION: A remanufacturing method for a bush of a starter comprises the following steps. A through hole(13) is formed on a bush(11), worn away to be uneven, using a boring device to be bigger than a fixed size in a through hole forming step. A female thread is formed on the inner circumference of the through hole using a tap in a female thread forming step. A replacement bush(12) with a male thread is connected to the bush with the female thread in a replacement bush connecting step.
摘要翻译：目的：提供一种起动器衬套的再制造方法，以通过再循环芯来降低产品的制造成本。构成：启动器衬套的再制造方法包括以下步骤。在通孔形成工序中，使用镗孔装置大于固定尺寸的衬套（11）上的通孔（13）形成为不均匀的磨损。内螺纹通过内螺纹形成工序中的龙头形成在通孔的内周上。具有外螺纹的更换衬套（12）在更换衬套连接步骤中与内螺纹连接到衬套。

75. 发明公开

KR1020090036547A 연료 분사 펌프의 저온 시 진각 기구 有权
标题翻译：用于燃油喷射泵的冷启动装置
公开(公告)号：KR1020090036547A
公开(公告)日：2009-04-14
申请号：KR1020087030000
申请日：2007-04-27
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 타나카마사미치 , 마치야마,히로유키
IPC分类号： F02M59/20 , F02M59/42 , F02M59/44
CPC分类号： F02M59/20 , F02D41/064 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02D2041/226 , F02D2041/228 , F02M59/265 , F02M59/466 , F02M59/485 , F02M2041/1472 , F02N11/00 , F02N2019/002
摘要： A fuel injection pump (1) installed on a diesel engine that has a starter motor (63) that is activated by a key switch (61) and having a cold start device (30) that is operated by an injection-advancing actuator (38), the starter motor (63), the injection-advancing actuator (38), and failure confirmation means that activates the injection-advancing actuator (38) every time the key switch (61) is tuned on.
摘要翻译：一种安装在柴油发动机上的燃料喷射泵（1），其具有由钥匙开关（61）启动并具有通过喷射前进致动器（38）操作的冷启动装置（30）的起动电动机（63）），起动电动机（63），喷射前进致动器（38），以及每当按键开关（61）被接通时激活喷射前进致动器（38）的故障确认装置。

76. 发明公开

KR1020080010289A 최소화된 전자기스위치를 구비한 스타터 有权
标题翻译：具有最小化电磁开关的起动器
公开(公告)号：KR1020080010289A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：KR1020070073129
申请日：2007-07-20
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 구라사와다다히로 , 안도가즈히로 , 우츠노미야야마토
IPC分类号： F02N11/00 , H01H50/14
CPC分类号： F02N15/067 , F02N11/00 , F02N15/006 , H01H50/14 , H01H51/08
摘要： A starter is provided to minimize en electromagnetic switch in the radial direction of a motor while ensuring a sufficient distance between terminal bolts. A starter(1) includes a motor(2) and an electromagnetic switch(3). The motor generates rotating force for starting an engine when powered. The electromagnetic switch is arranged in the vicinity of the radial outside of the motor, and includes a pair of fixed contacts(19,20) electrically connected to a motor circuit for supplying power to the motor and a movable contact(21) for selectively controlling the fixed contacts. The electromagnetic switch selectively opens/closes the motor circuit. The electromagnetic switch further includes a contact cover(11), a terminal bolt(18), and a conductive metal member(22). The contact cover has a cup shape having an end wall and a side wall, and accommodate the fixed contacts and the movable contact. The terminal bolt has one end protruded toward the end wall of the contact cover, extended in the axial direction of the motor and fastened onto the contact cover such that the end of the terminal bolt is electrically connected to a power supply. The metal member has a first end and a second end(22b), wherein the first end is inserted into the contact cover through the side wall of the contact cover and the second end is electrically connected to the motor. The first fixed contact of the electromagnetic switch is electrically connected to the terminal bolt, and the second contact of the electromagnetic switch is constituted by the first end of the metal member.
摘要翻译：提供起动器以使得电动机的径向方向上的电磁开关最小化，同时确保端子螺栓之间的足够的距离。起动器（1）包括马达（2）和电磁开关（3）。电动机产生用于启动发动机的旋转力。电磁开关配置在电动机的径向外侧附近，具有与电动机回路电连接的一对固定触头（19,20），电动机用电路用于向电动机供电;以及可动接点（21），用于选择性地控制固定接点。电磁开关选择性地打开/关闭电机电路。电磁开关还包括接触盖（11），端子螺栓（18）和导电金属构件（22）。接触盖具有杯形，其具有端壁和侧壁，并且容纳固定触点和可动触点。端子螺栓具有朝向接触盖的端壁突出的一端，其沿电动机的轴向延伸并且紧固到接触盖上，使得端子螺栓的端部电连接到电源。金属构件具有第一端和第二端（22b），其中第一端通过接触盖的侧壁插入接触盖中，并且第二端电连接到电动机。电磁开关的第一固定触点与端子螺栓电连接，电磁开关的第二触点由金属构件的第一端构成。

77. 发明公开

KR1020040076305A 엔진과의 장착방향을 가변시킬수 있는 스타터모터 有权
标题翻译：起动电机可以通过将接合位置放置在与发动机中的安装位置到住房中心
公开(公告)号：KR1020040076305A
公开(公告)日：2004-09-01
申请号：KR1020030011589
申请日：2003-02-25
申请人： 발레오전장시스템스코리아 주식회사
发明人： 이대섭 , 김영일
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N11/00 , F02N15/023 , F02N15/067
摘要： PURPOSE: A starter motor capable of changing a mounting direction with an engine is provided to reduce the whole size of an outside diameter by placing joining positions more closely to a center of a housing. CONSTITUTION: A starter motor includes a front bracket, a housing(1), an armature assembly, a brush assembly, an internal gear assembly, an overrunning clutch, a pinion, and a magnet switch assembly. A plurality of bolt seat grooves(101) are formed at an outer peripheral surface of the housing in a longitudinal direction from a circumference so that positions of long bolts joining the front bracket and the rear bracket become close to a center of the housing.
摘要翻译：目的：提供一种能够用发动机改变安装方向的起动电动机，通过将联接位置更靠近壳体的中心来减小外径的整体尺寸。构成：起动电动机包括前支架，壳体（1），电枢组件，电刷组件，内齿轮组件，超越离合器，小齿轮和磁开关组件。多个螺栓座槽从外周沿长度方向形成在壳体的外周面上，使得前支架和后支架接合的长螺栓的位置靠近壳体的中心。

78. 发明公开

KR1020020053724A 하이브리드형 차량 无效
标题翻译：混合动力车
公开(公告)号：KR1020020053724A
公开(公告)日：2002-07-05
申请号：KR1020010083839
申请日：2001-12-24
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 아오키가즈오 , 히사다히데키 , 야마구치고조
IPC分类号： B60K6/26 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2540/106 , B60W2710/083 , F02N11/00 , F02N11/006 , F02N2300/104 , F16H3/727 , F16H2037/0866 , F16H2200/2005 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7258
摘要： PURPOSE: To eliminate driver's sense of incongruity when starting to move a hybrid vehicle. CONSTITUTION: This invention is equipped with an engine 11, a power generator motor 16, a driving motor 25, driving wheels 37 which are mechanically connected to the power generator motor 16 and the driving motor 25, a stopping means which stops rotation of the engine 11, and a power controlling and processing means which makes up a shortage of the driving power of the driving motor 25 by the driving power of the power generator motor 16 through use of reaction power of the stopping means when starting to move the hybrid vehicle. The power controlling and processing means generates power generator motor torque responding to the difference between the rate of change of the requested torque and the limiting value of the rate of change of driving motor torque preset on the driving motor 25. The rate of change of the vehicle's torque and the rate of change of the requested torque can be made equal.
摘要翻译：目的：消除驾驶员在开始混合动力车辆时的不协调感。构成：本发明配备有发动机11，发电电动机16，驱动电动机25，机械地连接到发电电动机16和驱动电动机25的驱动轮37，停止发动机的转动的停止装置 11，以及电力控制和处理装置，其在开始移动混合动力车辆时，通过使用停止装置的反作用力，通过发电电动机16的驱动力构成驱动电动机25的驱动力不足。功率控制和处理装置根据所要求的转矩的变化率与预设在驱动电动机25上的驱动电动机转矩的变化率的极限值之间的差异产生发电机电动机转矩。变化率车辆的扭矩和所要求的扭矩的变化率可以相等。

79. 发明授权

KR1019930012257B1 일단부에 이형형상부를 갖는 냉간단조된 축과 그 축의 제조 방법 및 제조 장치 失效
标题翻译：在一端具有变形部分的冷锻轴及其制造方法和制造装置
公开(公告)号：KR1019930012257B1
公开(公告)日：1993-12-28
申请号：KR1019900007289
申请日：1990-05-19
申请人： 가부시끼가이샤미쯔바덴끼세이사꾸쇼
发明人： 다까하라가쯔오 , 오까지마시게루 , 오노데라쯔기오
IPC分类号： B21J5/00
CPC分类号： B21K1/30 , B21C23/14 , B21K1/06 , F02N11/00 , Y10T29/49474
摘要： 내용 없음.

80. 发明授权

KR101846910B1 마일드 하이브리드 차량의 엔진 시동 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101846910B1
公开(公告)日：2018-05-28
申请号：KR1020160153504
申请日：2016-11-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김영민 , 장화용
IPC分类号： B60K6/24 , F02N11/08 , F02D41/22 , F02D41/06
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/485 , B60K2006/268 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/192 , F02D35/028 , F02N11/00 , F02N11/04 , F02N19/005 , F02N2200/021 , F02P7/067 , Y02T10/6226 , B60K6/24 , B60Y2200/92 , B60Y2300/43 , B60Y2306/15 , B60Y2400/301 , F02B77/08 , F02D41/062 , F02D41/222 , F02N11/087
摘要： 본발명은마일드하이브리드차량의엔진시동장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량의엔진시동장치는, 복수개의접점을포함하는이그니션스위치; 고정자및 고정자의내측에배치되는회전자를포함하고, 엔진을시동하거나엔진의출력에의해발전하는 MHSG(mild starter & generator); 상기회전자와일체로회전하며, 원주상에적어도 3개의투쓰들이형성된 MHSG 휠; 상기투쓰들의위치를검출하는 MHSG 위치센서; 및상기 MHSG 위치센서의신호를기초로설정된실린더의상사점을판단하고, 상기 MHSG를구동하여상기엔진을시동하는제어기;를포함할수 있다.

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