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71. 发明公开

KR1020140072176A 환원제 조제용 혼합기 장치 无效
标题翻译：用于减少试剂制备的混合器装置
公开(公告)号：KR1020140072176A
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020147011888
申请日：2012-10-16
申请人： 콘티넨탈 에미텍 페어발퉁스 게엠베하
发明人： 나겔,토마스 , 알베르티,페테르
IPC分类号： B01F3/04 , B01F5/06 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/02 , B01F3/04021 , B01F5/0618
摘要： 본 발명은 첨가제(2)를 오프(off)-가스 스트림(3)과 혼합하기 위한 혼합기 장치(1)에 관한 것으로서, 상기 혼합기 장치는 오프-가스 도관의 혼합 구간에 배치된 적어도 하나의 오버플로 표면을 포함한다. 오프-가스 도관(6)은 단면(7)과, 오프-가스 스트림(3)의 메인 유동 방향(8)을 갖는다. 혼합기 장치는, 특히, 적어도 하나의 오버플로 표면(4)이 혼합 구간(5)에 중심적으로 배치되고 그리고 상기 오프-가스 스트림(3)의 메인 유동 방향(8)을 따라서 배향되며, 상기 오버플로 표면(4) 다수의 폐쇄된 오목부(9)가 형성된다는 점에 의해, 특징지워진다. 혼합기 장치는 고 유동 저항을 공정에서 발생시키지 않으면서, 첨가제를 오프-가스 스트림과 우수하게 혼합할 수 있도록 제안된다.

72. 发明公开

KR1020140024861A 건설기계의 엔진용 배기가스 온도 저감장치 无效
标题翻译：用于建筑设备发动机的排气减温装置
公开(公告)号：KR1020140024861A
公开(公告)日：2014-03-03
申请号：KR1020137025494
申请日：2011-04-07
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
发明人： 박성철
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/023
CPC分类号： F01P1/00 , F01N13/082 , F01N2270/02 , F01N2590/08 , F01N3/02 , F01N3/00 , F01N3/023 , F01N3/04
摘要： 게시된 발명은, 건설기계의 엔진용 배기가스 온도 저감장치에 관한 것으로,
엔진룸(7) 일측에 구비되어 외부의 공기를 유입시켜 냉각팬 기류(9)를 생성시키는 냉각팬(3); 난류 유입구(14)와 상기 냉각팬 기류(9)를 내부로 안내하는 제1 가이드(13a)를 구비하며, 일단은 상기 매연저감장치(6)와 연결되고 타단은 상기 엔진룸(7) 외부로 연장되며 상기 매연저감장치(6)의 재생시 배출된 과열가스를 외부로 배출시키는 테일 파이프(10); 및 상기 엔진룸(7) 외부에 노출되는 외기 유입구(24)와 상기 외기 유입구(24)에 인접하며 유입되는 외기를 내부로 안내하는 제2 가이드(23a)를 포함하며, 상기 테일 파이프(10)의 외경을 감싸 이격 공간을 형성하여 상기 테일 파이프(10)와의 직접적인 접촉을 방지는 디퓨져(20);를 포함한다.

73. 发明授权

KR101332480B1 자동차 배기 가스로부터의 CO2의 온-보드 회수 및 저장 有权
标题翻译：汽车尾气二氧化碳的车载恢复和储存
公开(公告)号：KR101332480B1
公开(公告)日：2013-11-26
申请号：KR1020137021746
申请日：2012-01-20
申请人： 사우디 아라비안 오일 컴퍼니
发明人： 하마드,이삼,자키
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/18
CPC分类号： B01D53/1475 , B01D53/1425 , B01D53/1493 , B01D53/92 , B01D2252/20421 , B01D2257/504 , B01D2258/01 , B01D2259/4566 , F01N3/02 , F01N3/04 , F01N3/0857 , F01N2240/02 , F01N2240/26 , F01N2570/10 , Y02A50/2342 , Y02C10/06 , Y02T10/20
摘要： 하기를 포함하는 방법 및 시스템은 대기로 방출된 CO
2 의 양을 감소시키기 위하여, 차량의 동력을 공급하기 위해 사용된 탄화수소-연료 내연 기관 (ICE)에 의해 배출된 CO
2 함유 배기 가스 스트림의 온-보드 처리를 위해 기술된다:
a. 상기 배기 스트림으로부터 CO
2 를 추출하기 위해 사전결정된 용량을 갖는, 액체, 슬러리 또는 미분된 유동가능한 고체인 포획제를 함유하는 차량 온-보드 처리 구역,
상기 처리 구역은 상기 배기 가스 스트림을 허용하는 유입구 및 감소된 CO
2
함량을 갖는 상기 포획제와 접촉하는 처리된 배기 스트림의 통과용 유출구를 구비하고,
상기 처리 구역은, CO
2 를 배출하고 상기 포획제를 재생하기 위해 상기 포획제와 관련한 열 교환 통과를 위한 상기 ICE로부터의 뜨거운 배기 가스 스트림을 수용하기 위한 유입구, 및 냉각된 배기 가스 스트림을 위한 유출구를 갖는 열 교환기를 포함하고,
상기 처리 구역은 재생된 포획제로부터 배출된 CO
2 용 CO
2
방출
유출구를 구비하며;
b. 상기 처리 구역으로부터 CO
2
방출
유출구와 유체 연통하고, CO
2 의 부피를 감소시키기 위한 하나 이상의 압축기를 포함하는 압축 구역;
c. 상기 차량 온-보드에 일시적인 저장을 위해 상기 압축된 CO
2 를 수용하기 위한 저장 구역;
d. 상기 처리 구역으로부터 처리된 배기 가스 스트림 유출구와 유체 연통하는 배기 가스 도관; 및
e. 전기적 또는 기계적 에너지로 전환하기 위해, 상기 ICE로부터 직접, 상기 ICE 냉각 시스템 및/또는 상기 배기 가스 스트림으로부터 열 에너지를 회수하기 위한 적어도 하나의 폐열 회수 구역.

74. 发明公开

KR1020130092955A 배기가스 정화 시스템 有权
公开(公告)号：KR1020130092955A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：KR1020127029095
申请日：2011-04-28
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 노마야스오 , 토가시타이치 , 후쿠다토모히로 , 오타아츠시 , 죠우노우치카츠나리
IPC分类号： F02D41/02 , F01N9/00 , F01N3/023 , F02D41/14 , F01N3/035 , F02D41/22
CPC分类号： F01N3/023 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N2240/36 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2041/0265 , F02D2041/227 , F02D2041/228 , Y02T10/47 , F01N3/00 , F01N3/02 , F02D43/00 , F02D45/00
摘要： 본원 발명은 배기가스 정화 장치(50)의 재생시에 연비 향상과 엔진 오일 희석의 회피를 양립시키는 것을 목적으로 한 것이다.
본원 발명의 배기가스 정화 시스템은 커먼레일식 엔진(70)의 배기 경로(77)에 배치된 배기가스 정화 장치(50)와, 상기 엔진(70)의 흡배기계(76, 77)에 배치된 흡기 스로틀 장치(81) 및 배기 스로틀 장치(82) 중 적어도 한쪽을 구비한다. 상기 배기가스 정화 장치(50)의 막힘 상태가 규정 수준 이상이 되면 상기 흡기 스로틀 장치(81) 및 상기 배기 스로틀 장치(82) 중 적어도 한쪽을 작동시킴으로써 상기 엔진(70)으로부터의 배기가스 온도를 상승시키는 보조 재생 모드를 실행한다. 상기 보조 재생 모드를 실행해도 상기 배기가스 정화 장치(50)의 막힘 상태가 개선되지 않은 경우에는 포스트 분사(E)에 의해 연료를 상기 배기가스 정화 장치(50) 내로 공급하는 강제 재생 모드를 실행한다.

75. 发明公开

KR1020120131823A 선박용 디젤엔진의 입자상 물질 제거장치 无效
标题翻译：用于清除船用柴油发动机中的颗粒物的装置
公开(公告)号：KR1020120131823A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：KR1020110050259
申请日：2011-05-26
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 장원택 , 양희성 , 박찬도 , 송석용
IPC分类号： F01N3/027 , F01N9/00
CPC分类号： Y02T10/47 , F01N3/027 , F01N3/02 , F01N9/00 , F01N9/005 , F01N2240/16 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2900/1406
摘要： PURPOSE: An apparatus for removing particulate matters in a diesel engine for ships is provided to maximize the availability of an engine room as the installation space for the apparatus is minimized. CONSTITUTION: An apparatus for removing particulate matters in a diesel engine for ships comprises an electric heater for a filter inside An exhaust gas inlet(11) and exhaust gas outlet(12) are formed on both sides of a body, respectively. The body is formed into a cylindrical or square box shape. The electric heater for the filter generates heat, and filters and burns the particulate matters discharged from the diesel engine. The power supply voltage for the electric heater is supplied when power supply voltage detected by a compression sensor exceeds the fixed pressure. The compression sensor is installed in the exhaust gas inlet and outlet, respectively.
摘要翻译：目的：提供一种用于清除用于船舶的柴油发动机中的颗粒物质的装置，以使装置的安装空间最小化以最大化发动机室的可用性。构成：用于船舶用柴油发动机中除去颗粒物的装置包括：内部的过滤器用电加热器，分别在排气入口（11）和废气出口（12）的两侧分别形成。身体形成圆柱形或方形盒形。用于过滤器的电加热器产生热量，并且过滤并燃烧从柴油发动机排出的颗粒物质。当由压缩传感器检测到的电源电压超过固定压力时，供电电加热器的电源电压。压缩传感器分别安装在排气入口和出口。

76. 发明公开

KR1020120118962A 터보 후처리 매연 저감장치 有权
标题翻译：涡轮发动机减压装置
公开(公告)号：KR1020120118962A
公开(公告)日：2012-10-30
申请号：KR1020110036626
申请日：2011-04-20
申请人： 이소연
发明人： 이소연
IPC分类号： F01N3/02
CPC分类号： F01N3/02 , F01N1/18 , F01N2260/06 , F01N2290/04
摘要： PURPOSE: A device for reducing smoke in a turbo engine is provided to absorb acoustic pressure and sound waves by preventing smoke from accumulating in a body. CONSTITUTION: A device for reducing smoke in a turbo engine comprises a first body(10), a second body(20), and a third body(30). An inlet pipe(11) connected to an exhaust pipe of a diesel engine is formed in the first body. The second body is connected to one side of the first body. An impeller driver(21) is formed inside the second body. The third body is connected to one side of the second body. The third body comprises a discharge pipe(31). The discharge pipe discharges exhaust gas flowed from the inlet pipe. A cylindrical body(32) is formed in the third body.
摘要翻译：目的：提供一种用于减少涡轮发动机烟雾的装置，以通过防止烟雾积聚在体内来吸收声压和声波。构成：用于减少涡轮发动机烟雾的装置包括第一主体（10），第二主体（20）和第三主体（30）。连接到柴油发动机的排气管的入口管（11）形成在第一主体中。第二主体连接到第一主体的一侧。叶轮驱动器（21）形成在第二体内。第三主体连接到第二主体的一侧。第三主体包括排放管（31）。排放管排出从入口管流出的废气。圆筒体（32）形成在第三体中。

77. 发明公开

KR1020120091164A 4원 디젤 촉매 및 사용 방법 有权
标题翻译：四路柴油催化剂及其使用方法
公开(公告)号：KR1020120091164A
公开(公告)日：2012-08-17
申请号：KR1020127011145
申请日：2010-10-04
申请人： 바스프 코포레이션
发明人： 부르스,알.,사뮈엘 , 디에테를레,마틴
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/10 , F01N3/20 , F01N3/035 , B01J23/44 , B01J29/76 , B01J37/02
CPC分类号： F01N3/035 , B01D53/9445 , B01D53/9472 , B01D2251/2067 , B01D2255/1023 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2255/50 , B01D2255/9032 , B01D2255/9155 , B01D2258/012 , B01J23/44 , B01J29/763 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , B01J37/0248 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N2510/06 , F01N2510/0682 , Y02A50/2341 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , F01N3/02 , F01N2610/02 , F01N2610/1453
摘要： 본 발명은 디젤 엔진 배기 스트림 중 존재하는 일산화탄소, 산화질소 (NOx), 미립자 물질 및 가스상 탄화수소를 동시에 정화하기 위한 촉매 물품, 배출물 처리 시스템 및 방법을 제공한다. 특정 실시양태의 배출물 처리 시스템은 단일 촉매 물품으로 디젤 엔진 배기물을 효과적으로 처리한다.
摘要翻译：提供了催化剂制品，排放处理系统和同时修复柴油机排气流中存在的一氧化碳，氮氧化物（NOx），颗粒物质和气态烃的方法。特定实施例的排放处理系统用单一催化剂制品有效地处理柴油发动机排气。

78. 发明公开

KR1020120003431A 디젤 엔진의 배기처리장치 有权
标题翻译：多缸发动机
公开(公告)号：KR1020120003431A
公开(公告)日：2012-01-10
申请号：KR1020117018464
申请日：2010-03-12
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 아케타마사히로 , 스기모토사토시 , 우에다마사토 , 요시타유키 , 야나기모토타쿠야 , 토치모토마사유키
IPC分类号： F01N3/02 , B03C3/02 , B03C3/40 , B03C3/15
CPC分类号： B03C3/09 , B03C3/06 , B03C3/15 , B03C3/366 , B03C3/41 , B03C3/49 , B03C2201/10 , B03C2201/30 , B04C5/103 , B04C5/13 , B04C9/00 , B04C2009/001 , F01N3/0892 , F01N3/2013 , F01N3/2882 , F01N2240/04 , F01N2240/20 , F01N2240/28 , F02M26/35 , Y02T10/26 , F01N3/02 , B03C3/02 , B03C3/40 , F01N3/01
摘要： 본 발명의 과제는 EGR가스의 PM 농도를 높일 수 있는 디젤 엔진의 배기처리장치를 제공하는 데에 있다. 이 과제 해결을 위해, 배기가스분류기(2)에 서로 다른 극성의 전극(12, 13)을 설치하고, 이들 전극(12, 13) 사이에서의 코로나 방전에 의해, 배기가스(3) 중의 PM을 소정의 극성으로 대전시키고, 배기가스 선회실(9)을 주위로부터 둘러싸는 배기가스 선회실 둘레벽(14)을 대전 PM과 반대 극성의 전극(13)으로 하고, 배기가스 선회실(9)을 선회하는 배기가스(3) 중의 대전 PM을 원심력과 정전기력로 배기가스 선회실 둘레벽(14) 근방에 편재시키고, 편재한 PM을 포함하는 배기가스(3)를 EGR가스(4)로서 배기가스 선회실 종단부(7)에 분류시킴과 함께, 중심통(7) 근방의 배기가스(3)를 방출가스(5)로서 방출가스 진입구멍(8) 및 가스빼기구멍(24)으로부터 중심통(7) 내로 분류시킨다.
摘要翻译：本发明涉及能够增加EGR气体中的PM浓度的柴油发动机的废气处理装置，其中，废气分离器2具有彼此不同的极性的电极12和13，以允许PM 排气3通过电极12和13之间的电晕放电而被充电到给定极性，从而允许围绕排气涡流室9的周壁14具有与带电PM相反的极性的电极13 并且使排气涡流室9旋转的废气3中的带电PM通过离心力和静电力局部地定位在排气涡流室9的周壁14周围，以允许含有局部定位的排气3 PM被分离为EGR气体4并被送到废气涡流室9的末端部分15，而围绕中心圆筒的废气3 r 7被分离为排放气体5，并通过多个排放气体进入孔8送到中央筒7的内部。

79. 发明公开

KR1020110058805A 엔진 장치 无效
标题翻译：发动机分配
公开(公告)号：KR1020110058805A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020117005592
申请日：2009-09-07
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 미츠다마사타카 , 오노데라타카유키
IPC分类号： F01N3/02 , E02F9/00 , B60K13/04
CPC分类号： F01N3/0211 , E02F9/00 , E02F9/0866 , F01N3/0335 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/1805 , F01N13/1855 , F01N13/1894 , F01N2470/02 , F01N2470/18 , F01N2590/08 , Y02T10/20 , F01N3/00 , B60K13/04 , F01N3/02
摘要： 엔진(70)의 구성 부품의 하나로서 엔진(70)에 가스 정화 필터(1)를 고강성으로 배치할 수 있고 차량 등의 기기마다의 배기 가스 대책을 불필요하게 해서 엔진(70)의 범용성을 향상시킬 수 있게 한 엔진 장치를 제공하는 것이다. 배기 매니폴드(71)를 갖는 엔진(70)과 엔진(70)이 배출한 배기 가스를 정화하는 가스 정화 필터(1)를 구비해서 이루어지는 엔진 장치에 있어서 엔진(70)의 일측면에 설치된 전후의 기관 다리 장착부(82)에 가스 정화 필터(1)를 지지하는 전후의 필터 지지체(19)를 구비하고, 가스 정화 필터(1)에 전후의 필터 지지체(19)를 설치해서 전후의 기관 다리 장착부(82)에 전후의 필터 지지체(19)를 연결하도록 구성된 것이다.

80. 发明公开

KR1020110053309A 배기 가스 처리 장치 有权
标题翻译：废气处理装置
公开(公告)号：KR1020110053309A
公开(公告)日：2011-05-20
申请号：KR1020107022105
申请日：2009-08-14
申请人： 히다찌 겐끼 가부시키가이샤
发明人： 사이또오도모유끼 , 가마따히로유끼 , 스가와라히로끼 , 아베도시히로 , 가미야쇼오헤이
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N1/02
CPC分类号： F01N3/0335 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/08 , F01N13/1805 , F01N13/1827 , F01N13/1855 , F01N2450/24 , F01N2450/30 , F01N2590/08 , F16L23/032 , F16L23/08 , Y02T10/20 , F01N3/02 , F01N1/02 , F01N3/24 , F01N3/28
摘要： 필터용 통체(33)의 전, 후 플랜지부(34B, 34C)에, 각각 위치 결정 핀(40)을 설치하고, 상류 통체(22)의 플랜지부(23C)에는 절결 홈(24)을 마련하고, 하류 통체(28)의 플랜지부(29C)에는 절결 홈(30)을 마련한다. 이에 의해, 상류 통체(22)와 하류 통체(28) 사이에 필터용 통체(33)를 접속할 때에는, 필터용 통체(33)에 설치된 전, 후의 위치 결정 핀(40)이, 상류 통체(22)의 절결 홈(24)과 하류 통체(28)의 절결 홈(30)에 각각 결합하고, 필터용 통체(33)를, 상류 통체(22)와 하류 통체(28)에 대하여 동일축에 위치 결정할 수 있다. 이 결과, DPF(35)에 대한 클리닝 작업을 행한 후, 다시 필터용 통체(33)를 상류 통체(22)와 하류 통체(28) 사이에 접속하는 작업을 쉽게 행할 수 있다.
摘要翻译：定位销40设置在过滤器用筒体33的前后凸缘部34B，34C上，在上游筒体22的凸缘部23C上设有切口槽24 并且下游筒体28的凸缘部分29C设置有切口槽30。由此，在上游筒体22和下游筒体28之间连接有过滤器用筒体33时，将设置在过滤器用筒体33的前后的定位销40插入上游筒体22内，并且，过滤器用收纳筒33能够相对于上游筒22和下游筒28位于同一轴上有。结果，在执行DPF 35的清洁操作之后，可以容易地将过滤器筒体33容易地连接到上游筒体22与下游筒体28之间的空间。

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