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71. 实用新型

KR200142533Y1 차량용 도어 사이드 웨더스트립 失效
公开(公告)号：KR200142533Y1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR2019950033654
申请日：1995-11-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본 고안은 차량용 도어 사이드 웨더스트립에 관한 것으로서, 밀폐력을 증대시킴과 동시에 사용중에 밀폐력이 저하되지 않도록 한 것이다.
본 고안은 도어(1)의 도어 프레임(1′)에 부착되는 합성고무제 연질 웨더스트립 본체(2)를 눈사람 형상으로 형성하여 선단을 밀폐면(4)으로 함과 동시에 상부에 우산형의 공동부(11)를 형성하고, 중앙부에 형성되는 제 2 공동부(12)의 상면에는 지지돌기(13)를, 하면에는 상기 지지돌기(13)를 지지하는 지지흠(14)과, 그 지지흠(14)의 양측에 상기 제 2 공동부(12)의 상면을 받치는 받침돌기(15)(15′)를 형성하며, 하부에 제 3 공동부(16)를 형성하여서 된 것이다.

72. 实用新型

KR200142532Y1 차량용 도어 사이드 웨더스트립 失效
标题翻译：门面天气预报
公开(公告)号：KR200142532Y1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR2019950033652
申请日：1995-11-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본 고안은 차량용 도어 사이드 웨더스트립에 관한 것으로서, 도어를 닫을 때 그 조작감이 유연하고, 밀폐력을 증대토록 한 것이다.
본 고안은 도어(1)의 도어 프레임(1′)에 부착되는 합성고무제 연질 웨더스트립 본체(2)에 형성된 중공부(3)의 선단에 밀폐면(4)을 형성함과 동시에 중공부(3) 내벽 양면에 지지돌기(11)와 흠(12)을 형성하여 도어(1)를 닫았을 때 상호 결합되게 하며, 중공부(3)의 외벽의 상기 흠(12)의 대응 위치에 돌기(13)를 형성하고, 웨더스트립 본체(2)의 하단부에 도어 프레임(1′)과 같은 방향으로 형성된 립(6)에 직각으로 절곡부(14′)가 형성된 제 2 립(14)을 형성하여 도어(1)를 닫았을 때 상기 돌기(13)가 절곡부(14′)를 눌러서 제 2 립(14)을 바디(5)에 접촉되게 한 것이다.

73. 实用新型

KR200142531Y1 승용차 도어의 측면충돌 보강구조 失效
标题翻译：侧冲击强化结构
公开(公告)号：KR200142531Y1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR2019950033649
申请日：1995-11-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본 고안은 승용차에 측면충돌이 가해질 때 그 충격에너지를 도어내에서 흡수하도록 하는 승용차 도어의 측면충돌 보강구조에 관한 것이다.
본 고안은 측면충돌에 대한 도어의 강성을 높여 차체의 변형을 방지하고 동시에 충격에너지의 흡수가 유리한 구조를 취하기 위하여, 중간 부위가 도어외측패널(1)과 접하도록 단차를 이루는 단면형상의 제 1 보강부재(3)를 측면충돌에 대한 충격에너지의 1차 흡수가 가능하게 임팩트 바(2)와 도어내측패널(4)의 하단부에 용접하고, 서로 장구형의 단면형상을 이루며 용접되는 제 2 보강부재(5)와 제 3 보강부재(6)를 측면충돌에 대한 충격에너지의 2차 흡수가 가능하게 상기 제 1 보강부재(3)의 후면과 이격되는 위치에서 상기 도어내측패널(4) 측면에 용접한 것이다.

74. 实用新型

KR200131861Y1 자동차의 도어 윈도우 자동닫힘장치 失效
标题翻译：关闭自动车门窗的装置
公开(公告)号：KR200131861Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019950029300
申请日：1995-10-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： E05F15/60
摘要： 본 고안은 자동차의 사이드 도어 윈도우가 열려진 상태에서 엔진 시동을 정지시킨 후 엔진 스위치에서 시동키를 빼낼 경우 엔진 스위치의 하우징에 설치되어진 발광 다이오드(LED)에 배터리(battery)의 전원이 인가되어 빛이 발생되고, 이에 근접하게 설치되는 포토 다이오드(photo diode)가 빛을 받아 타이머를 통해 도어 윈도우 레귤레이터 모터에 전류를 흐르게 하여 모터를 동작시켜 윈도우가 닫히도록 하는 자동차의 도어 윈도우 자동닫힘 장치에 관한 것으로, 운전석에 설치되는 윈도우 메인 스위치 및 각 도어마다 설치되는 서브 스위치의 업/다운 동작에 의해 도어 윈도우레귤레이터 모터가 정·역회전되며 자동차의 윈도우를 자동으로 열리고 닫히게 하는 장치에 있어서; 상기 도어 윈도우가 열린 상태에서 엔진시동을 정지하여 시동키(38)를 엔진 스위치(10)내에서 인출하면 엔진 스위치(10)의 하우징(12)내에 설치된 발광 다이오드(16)에 배터리(30)의 전원이 인가되어 빛이 발생되고, 이 빛을 발광 다이오드(16)와 대향되게 엔진 스위치(10)의 하우징(12)내에 설치되는 포토 다이오드(18)가 받아 전류를 발생시키며, 이 전류가 타이머(20) 및 각 도어 윈도우 레귤레이터(22,24,26,28)에 흐르게 되어 모터를 동작시킴과 동시에 도어 윈도우를 자동으로 닫히게 하는 것이다.

75. 实用新型

KR2019980025671U 자동차의 충격 흡수구조 无效
标题翻译：减震车的结构
公开(公告)号：KR2019980025671U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038496
申请日：1996-11-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본고안은자동차의충격흡수구조에관한것이며,특히정면및 측면의충격을함께흡수할수 있는충격흡수구조에관한것으로서, 대쉬패널의실내침입을억제함과동시에카울크로스바의절곡을방지하고, 보디의진동을억제한것이다. 본고안은카울인너로워패널(2)의저면과프론트필러인너로워패널(미도시)에그 양단이용접또는볼트로결합되는카울크로스바(3) 사이에그 양측면이상기프론트필러인너로워패널에용접결합되는제1보강부재(4)를용접결합하고, 상기제1보강부재(4)와카울패널(1)의전방부에용접결합되는대쉬패널(5) 사이에제2보강부재(6)를용접결합하여서된 것이다.
摘要翻译：纸提案涉及车辆的冲击吸收结构，特别是前部，并且与冲击震动在侧的吸收性结构可吸收，并在同一时间抑制进入前围板，以防止车颈横杆的弯曲的房间，并且主体的振动它被抑制。纸前围内侧内降低了焊接结合到车颈横杆3，底表面和所述前支柱内抽屉的面板之间的相反侧的移相器前支柱内抽屉的面板（未示出）的面板的蛋相对两端（2）通过焊接或螺栓接合 1个钎焊键的加强部件4，所述第一加强部件（4）若狭羊毛面板（1）的组合的两个附加的焊接部件（6）的焊接接头前围板5，其是一个协议之间防腐剂会的。

76. 发明公开

KR1019980036165A 자동차의 사이드 실 失效
公开(公告)号：KR1019980036165A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960054662
申请日：1996-11-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 본 발명은 자동차의 사이드 실에 관한 것으로서, 강성을 증대하여 충격흡수를 양호하게 하므로서 탑승자의 안정성을 증대시킨 것이다.
본 발명은 사이드 실 인너 패널(1)과 사이드 실 아웃터 패널(2)를 중공부(H)가 형성되게 그 상하단에 각각 형성한 플랜지(3)(3')(4)(4')를 용접결합할 때 제1보강부재(10)를 함께 용접 결합하여 그 상하에 사이드 실 아웃터 패널(2)측으로 지지부(11)(11')를. 중앙에 사이드 실 인너 패널(1)측으로 받침돌기(12)를 형성하여 사이드 실 인너 패널에 용접 결합하고, 상기 상하 지지부(11)(11')에 사이드 실 아웃터 패널(2)측으로 돌출부(14)가 형성된 제2보강부재(13)의 상하단을 용접 결합하며, 제1보강부재(10)의 상부 지지부 (11)와 제2보강부재(13)의 상단 결합부에 임팩트 바(15)를 실러(16)에 의하여 결합한 것이다.

77. 实用新型

KR200120444Y1 자동차의 도어 완충부재 失效
标题翻译：车门冲击吸收装置
公开(公告)号：KR200120444Y1
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019950028705
申请日：1995-10-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본 고안은 차량 측면 충돌시의 충격으로부터 탑승자를 보호할 목적으로 도어 내외측패널 사이에 설치되는 도어 완충부재에 관한 것으로서, 도어 하단부의 내외측패널 사이에 절곡판체조합구조를 갖는 별도의 완충수단을 구비하고, 이것의 자체 변형을 통하여 충돌시 충격을 대부분 흡수할 수 있게 함으로써, 도어 하단부의 실내 유입 정도를 최대한 억제할 수 있게 한 자동차의 도어 완충부재를 제공하고자 한 것이다.

78. 发明公开

KR1019980028776A 타이어 펑크시 배기브레이크 자동작동장치 失效
标题翻译：轮胎朋克时的排气制动自动操作装置
公开(公告)号：KR1019980028776A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960047950
申请日：1996-10-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： F02D9/06
摘要： 본 발명은 타이어 펑크시 배기브레이크 자동작동장치에 관한 것으로, 압축기(1)에 의해 압축된 공기를 공급받아 저장하는 공기탱크(2)에 전자제어밸브(3)를 매개로 배기브레이크 유니트(4)가 연결되고, 상기 전자제어밸브(3)는 클러치 스위치(5)와 가속 스위치(6)를 순차적으로 통해 배기 스위치(7)를 매개로 밧데리 전원과 연결되며, 상기 배기브레이크 유니트(4)가 공기탱크(2)와 연결된 파워챔버와 이 파워챔버와 레바를 통해 연결되어 배기파이프틀 개폐시키는 배기밸브를 갖춘 배기브레이크에 있어서, 상기 전자체어밸브(3)에는 타이어 펑크시에 이를 감지해서 밧데리 전류를 공급하는 타이어 펑크감지센서수단(10a,10b)이 연결된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 자동차의 주행중에 타이어가 예기치 못하게 펑크되면 이와 동시에 배기브레이크의 전자제어 밸브에 자동적으로 전류가 공급되면서 유로가 형성되어 배기브레이크가 걸리게 됨으로써, 교통사고를 경감시켜주거나 방지해주는 효과가 있다.

79. 实用新型

KR200113405Y1 브레이크의 자동 조절장치 失效
标题翻译：自动控制制动装置
公开(公告)号：KR200113405Y1
公开(公告)日：1998-04-14
申请号：KR2019950029201
申请日：1995-10-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： B60T7/12
摘要： 본 고안은 자동차의 브레이크에 관한 것으로, 특히 브레이크 계통을 이루는 마스터 실린더의 내부에 전기장을 발생시킬 수 있도록 전자석을 설치하여, 키뭉치로부터 키를 빼어냄에 따라 전자석이 작동됨과 동시에 마스터 실린더내의 일차피스톤을 밀어 브레이크를 작동시킬 수 있게 함으로써, 경사진 노면 등에 주차시에도 차량의 밀림등으로 인한 안전사고를 방지할 수 있는 브레이크의 자동 조절장치에 관한 것이다.

80. 实用新型

KR2019970037275U 자동차 센터필라 보강구조 失效
标题翻译：汽车中心的支柱加固结构
公开(公告)号：KR2019970037275U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950044497
申请日：1995-12-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： B62D25/04

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