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热词
    • 71. 发明公开
    • 전동드릴용 드라이버
    • 驱动器适用于电钻
    • KR1020160093229A
    • 2016-08-08
    • KR1020150013971
    • 2015-01-29
    • 김경준
    • 김경준
    • B25B23/02B23B45/00B23B47/00B25B21/00
    • B25B23/02B23B45/003B23B47/00B25B21/00
    • 본발명은본 출원인의특허출원제10-2014-0153535호의 "전동드릴용드라이버"를개선한것이다. 본발명에따른전동드릴용드라이버는홀더하우징(10)의내부에비트하우징(20)이배치되고, 비트하우징(20)에복수개의체크홀(21)이형성되고, 각각의체크홀(21)에강구(40)가각각배치되며, 비트하우징(20)의내부에비트(30)의헤드부(31)가배치되고, 비트(30)의생크부(32)가비트하우징(20)의받침부(22)에형성된구멍(23)과홀더하우징(10)의받침부(11)에형성된구멍(12)을통과하게되고, 비트(30)의생크부(31)에제 1 스프링(50) 및제 2 스프링(60)이끼워져, 제 1 스프링(50)이비트하우징(20)의받침부(22)와홀더하우징(10)의받침부(11) 사이에배치되고, 제 2 스프링(60)이홀더하우징(10)의받침부(11)와생크부(11)에장착된고정부재(70) 사이에배치되는것을특징으로한다.
    • 电钻驱动器技术领域本发明涉及一种用于防止部件暴露于保持器壳体的外部的电钻驱动器,以便最小化由于外部冲击导致的部件的变形和损坏。 根据本发明,用于电钻的驱动器包括:安装在保持器壳体(10)内的钻头壳体(20); 形成在所述钻头壳体(20)中的多个检查孔(21) 安装在每个止回孔(21)中的钢球(40); 所述钻头(10)的头部单元(31)布置在所述钻头壳体(20)内部; 所述钻头(30)的埋头孔单元(32)穿过形成在所述钻头壳体(20)的支撑单元(22)中的孔(23)和形成在所述夹持器的支撑单元(11)中的孔(12) 房屋(10); 以及插入钻头(30)的埋头孔单元(31)中的第一和第二弹簧(50,60)。 第一弹簧(50)安装在钻头壳体(20)的支撑单元(22)和保持器壳体(10)的支撑单元(11)之间,第二弹簧(60)安装在支撑单元 (10)的安装构件(11)和安装在埋头孔单元(11)中的固定构件(70)。
    • 74. 发明公开
    • 강우 발전기
    • 雨林发电机
    • KR1020150139737A
    • 2015-12-14
    • KR1020140067978
    • 2014-06-04
    • 김경준
    • 김경준
    • H02N2/18
    • H02N2/18
    • 본발명은발전기에관한것으로상세하게는비와중력을이용한발전기에관한것이다. 더욱상세하게는우천시 빗물이떨어지는에너지이용해판 위에배열된압정소자와빗물이모아져아래로흐르는에너지로터빈을발전시키는발전기이다. 압정소자에힘을가할때 압정비슷하게생긴것의뾰족한부분이압정소자를향하도록되어있어순간적인힘의세기를세게한다.
    • 本发明涉及一种发电机,具体地说,涉及一种使用雨水和重力的发电机。 更具体地,发电机通过在下雨期间使用下降的雨水能量驱动布置在板上的定位装置,并且具有由收集的雨水向下流动的能量的涡轮机。 当力施加到定位装置时,类似于大头钉的物体的尖锐部分面向定位装置以在一瞬间增加力的强度。
    • 78. 发明公开
    • 헬리콥터 비행 시 굉음을 줄이는 날개.
    • 省略
    • KR1020150088222A
    • 2015-07-31
    • KR1020150097922
    • 2015-07-01
    • 김경준
    • 김경준
    • B64C27/467B64C27/473B64C11/18B64C11/20
    • 우리들이연료를소비하면서가동하는목적에는다 이유가있다. 헬리콥터를이용하는목적은이동하는시간을최대한줄이고안전하게이동하기위함이목적이다. 사람들이헬리콥터가비행하면굉음이많이발생하니모두기피하게된다. 그러나비행하는소리가적게나면그 만큼주거자리를골라야하는것도막는다. 모든것들이그 기기의문제성이있으면또한해결방법이분명히있다. 근데해결방법을찾으려고하지않고포기하며산다. 헬리콥터가비행하면귀에거슬리는큰 굉음이발생한다. 비행하면서굉음과연료낭비를줄이고, 좁은공간도헬기가비행하게하는방법이다. 우리가살면서문제성이있으면해결하는다른방법이있는데우리는그 방법을알려고하지않고, 공장에서출고된제품을그대로사용한다. 헬리콥터가비행하면서발생하는큰 굉음을없애고, 연료낭비를줄이는데방법은간단하다. 헬리콥터날개를보면바람을가르는날개의앞모양은둥그럽게유선형으로되어있고, 바람을가르지않는날개뒷모양은그냥뾰쭉하니날개가받았던힘을헬리콥터만비행하는데공기만중력가속도보다빠른속도로땅으로밀치고, 그힘으로비행하고있다. 날개모양을지금과같이할 것이아니라, 역방향으로설치해야헬리콥터날개가바람과부딪혀서나는굉음을줄인다. 소리가줄어든만큼연료의방비도더 막는다. 그러나우리는예전에만들어둔 것을그대로사용한다. 한가지예를들면예전에전쟁에서속도가가장중요하기에최대속도를내기위해서전투기모양을보면, 전투기본체앞에바늘같이뾰쭉하니공기를분산시키는장치를하고다녔다. 그사소한것을가볍게보아서는안 된다. 고속으로비행하는전투기앞에서부딪히는공기를힘이적게소모되면서전면에서부딪히는공기를더 잘분산시키려고그랬었다. 사소한공기라도극히적은힘으로약간분산하고나서, 나중에더 많이분산시키면힘이적게들기에그런모양으로했다. 고로, 지금헬리콥터날개도바람을부딪치며발생하는굉음을줄이기위해서날개의앞모양을공기와정면으로부딪히는것을막아주니굉음을많이줄이고연료낭비도줄여준다. 다른굉음을줄이는방법은다른한 가지는지금의헬리콥터날개같이양쪽으로두 개만하고다니면, 그만큼날개가바람을정면으로가르는소리가많이발생한다. 기존날개모양은발명과같이앞을뾰쭉하니하고, 날개도두 개로공기를부딪치는힘이강하게할 것이아니라, 날개를많이달아서소리를분산시키는효과와헬리콥터의이동할수 있는공간을줄여주며비행하는시간과연료낭비도같이줄인다.
    • 根据本发明,传统的机翼形状的前侧是锋利的,并且被制成像凹透镜一样的流线型形状。 由于两个翼片使得能够抵靠机翼的空气强壮,所以可能安装了大量的机翼可以进行扩散噪声,并且可以使直升机能够进一步移动的空间进一步减少飞行时间和燃料浪费 。
    • 79. 发明授权
    • 드릴나사못 연삭장치
    • 研磨钻头螺钉的装置
    • KR101533676B1
    • 2015-07-03
    • KR1020130062588
    • 2013-05-31
    • 김경준
    • 김경준
    • B24B5/36B24B5/313
    • 본발명은드릴나사못이철재빔(beam)이나형강등에쉽게박히도록드릴나사못의주절삭날을예리하게연삭하는드릴나사못연삭장치에관한것으로서, 기준프레임포스트(10)의측부에드릴나사못을그립하는지그수단(20)이배치되고, 지그수단(20)의후방에공급장치(40)가배치되어, 상기공급장치(40)에의해드릴나사못(1)의드릴부(4)가지그수단(20)으로공급되고, 지그수단(20)에고정된드릴나사못의주절삭날을연삭할수 있도록, 상기지그수단(20)의전방에 2대의연삭기(30)가드릴나사못의주절삭날과평행한각도로각각배치되는드릴나사못연삭장치에있어서, 상기공급장치(40)는지그수단(20)의후방에배치되어, 지그수단(20)이드릴나사못(1)을그립할수 있도록드릴나사못(1)을지그수단(20)으로공급하는회전체수단(410)과, 회전체수단(410)의측부에배치되어회전체수단(410)으로드릴나사못을하나씩공급하는소트수단(430)과, 회전체수단(410)의측부에배치되어회전체수단(410)의피니언기어(421)와치합되어회전체수단(410)을각회전시키는회전구동수단(440)과, 회전체수단(410)의후방에배치되어, 회전체수단(410)으로공급된드릴나사못을지그수단(20)으로미는푸싱수단(450)으로구성되는것을특징으로한다.