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61. 发明授权

KR101587747B1 코스트 스톱 차량 및 코스트 스톱 차량의 제어 방법 有权
标题翻译：其停车和其控制方法
公开(公告)号：KR101587747B1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020147004373
申请日：2012-07-19
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 와카야마히데시 , 아오야마노리타카 , 와쿠고오스케 , 다나카히로야스 , 다테와키게이치
IPC分类号： F02D29/02 , F02D17/00 , F02D29/00 , F16H61/00 , F16H63/50 , F16H61/662
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18072 , B60W2510/0241 , B60Y2300/46 , F01M2001/123 , F02D17/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D41/123 , F02D2200/023 , F02D2200/501 , F02N11/084 , F16H61/00 , F16H61/0031 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H61/702 , F16H63/50 , F16H2037/023 , F16H2059/465 , F16H2312/14 , F16N11/08 , Y02T10/76 , Y10T477/679
摘要： 구동원과구동륜사이에설치된동력전달수단과, 차량의운전상태를나타내는값이구동원정지허가영역내에있는경우에차량주행중에구동원을정지시키는구동원자동정지수단과, 구동원자동정지수단에의해구동원이정지중에동력전달수단에서슬립이발생하고있는지여부를판정하는슬립판정수단과, 슬립판정수단에의해동력전달수단에서슬립이발생하고있다고판정된경우에, 구동원정지허가영역을좁게하는변경수단을구비한다.
摘要翻译：惯性停止车辆包括设置在驱动源和驱动轮之间的动力传递装置，驱动源自动停止装置，被配置为当指示车辆的行驶状态的值处于驱动源停止许可区域时在车辆行驶期间停止驱动源，滑动确定装置，被配置为在驱动源自动停止装置停止驱动源时确定动力传递装置中是否有滑动;以及变更装置，被构造成在发生滑差时使驱动源停止允许区域变窄在动力传递装置中由滑移确定装置确定。

62. 发明公开

KR1020160003153A 고단으로 변속하는 중에 과급 엔진을 제어하는 방법 및 시스템 审中-实审
标题翻译：在UPS中控制涡轮发动机的方法和系统
公开(公告)号：KR1020160003153A
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020157033792
申请日：2014-04-29
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 그란스트렘마그누스 , 라르손앤더스
IPC分类号： F02B37/12 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02D41/00 , F02D9/06 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/21 , F16H63/50
CPC分类号： F02D41/0007 , F01N2240/36 , F01N2340/06 , F02B33/40 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02D9/06 , F02D41/023 , F02D41/2406 , F02D41/26 , F02D2200/101 , F16H61/0403 , F16H63/50 , Y02T10/144
摘要： 본발명은, 차량(100)의추진방법으로서, 상기차량(100)은, 연소엔진(101)과, 상기연소엔진(101)과적어도하나의구동륜(113, 114) 사이에서의힘 전달을위해다수의기어비로조정될수 있는변속기(103)를포함하고, 상기연소엔진(101)은, 적어도하나의연소실로서, 연소가스를공급하기위한적어도하나의입구및 상기연소실내에서의연소결과생긴배기가스유동을배출시키기위한적어도하나의배출구를구비하는연소실과, 추가로상기연소가스를가압하기위한터보차저장치(203)를포함하는구성으로된, 차량의추진방법에관한것이다. 본발명의상기방법은, 연소엔진(101)의회전수가제1 회전수로부터제2 회전수로감소되는경우인, 제1 높은기어비로부터제2 낮은기어비로기어변경을하는동안, 다음을, 즉 - 상기연소가스의압력이감소되도록상기터보차저장치를제어하는것, - 상기배기가스유동을수축시킴으로써상기배출구의압력을증가시키는것, 및 - 상기연소엔진(101)의회전수가적어도부분적으로상기제2 회전수를향해떨어질때, 상기연소가스압력이증가되도록상기터보차저장치를제어하는것을포함한다. 본발명은또한시스템과차량에도관계된다.
摘要翻译：一种用于车辆（100）的推进的方法：所述车辆（100）包括内燃机（101）和齿轮箱（103），所述变速箱（103）可以被调节到多个齿轮比以在所述内燃机（101））和至少一个驱动轮（113,114），至少一个具有用于供应燃烧气体的至少一个入口的燃烧室和用于排出由燃烧中的燃烧引起的废气流的至少一个出口室和用于对燃烧气体加压的涡轮增压器单元（203）。在该方法中，在将齿轮从第一高速齿轮比变更为第二低速比时，内燃机（101）的转速降低，以控制涡轮增压器单元，使得燃烧气体的压力为减少，以通过排气流的压缩来增加出口处的压力，并且当内燃机（101）的转速至少部分地朝向第二转速下降时，以控制涡轮增压器单元，使得燃烧气体压力增加。还有一种包括该系统的系统和车辆。

63. 发明公开

KR1020160003152A 고단으로 변속하는 중에 과급 엔진을 제어하는 방법 및 시스템 有权
标题翻译：在UPS中控制涡轮发动机的方法和系统
公开(公告)号：KR1020160003152A
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020157033790
申请日：2014-04-29
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 그란스트렘마그누스 , 라르손앤더스
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , F02B37/16 , F02D41/00 , F02D41/02 , F16H63/50 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02D41/14
CPC分类号： F02B61/06 , B60W10/06 , B60W30/19 , B60W2710/0638 , B60W2710/0644 , B60W2710/0683 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02D9/06 , F02D35/023 , F02D41/0007 , F02D41/023 , F02D41/145 , F16H61/04 , F16H63/502 , Y02T10/144
摘要： 본발명은, 차량(100)의추진방법으로서, 상기차량(100)은, 연소엔진(101)과, 상기연소엔진(101)과적어도하나의구동륜(113, 114) 사이에서의힘 전달을위해다수의기어비로조정될수 있는변속기(103)를포함하고, 상기연소엔진(101)은, 적어도하나의연소실로서, 연소가스를공급하기위한적어도하나의입구및 상기연소실내에서의연소결과생긴배기가스유동을배출시키기위한적어도하나의배출구를구비하는연소실과, 추가로상기연소가스를가압하기위한터보차저장치(203)를포함하는구성으로된, 차량의추진방법에관한것이다. 상기방법은, 연소엔진(101)의회전수가제1 회전수로부터제2 회전수로감소되는경우인, 제1 높은기어비로부터제2 낮은기어비로기어변경을하는동안, 다음을, 즉: - 상기배기가스유동을수축시키기위한터보차저장치(203)를적어도사용함으로써상기배출구(202)에서의압력(P)을증가시키는것, - 제1 밸브(221)의개방을통해상기연소가스의압력(P)을감소시키는것, 및 - 상기연소엔진(101)의회전수(n)가적어도부분적으로상기제2 회전수(n)를향해떨어질때, 상기연소가스의압력(P)이증가되도록상기터보차저장치(203)를제어하는것을포함한다. 본발명은또한시스템과차량에도관계된다.

64. 发明公开

KR1020150043302A 차량용 자동 변속기 有权
标题翻译：汽车自动变速箱
公开(公告)号：KR1020150043302A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020157002910
申请日：2013-07-19
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 와카야마히데시 , 와쿠고우스케 , 아오야마노리타카
IPC分类号： F16H63/50 , F16H61/00 , F16H61/662 , B60W30/18
CPC分类号： F16H63/50 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/18072 , F16H61/0031 , F16H61/662 , F16H2312/14 , Y02T10/76 , B60W30/18018
摘要： 엔진(1)의회전구동력을, 복수의마찰체결요소의체결상태, 해방상태의조합에따라서정해지는변속비로구동륜(7)에전달하는변속기(4)의부변속기구(30)와, 엔진(1)에의해구동되는메커니컬오일펌프(10m)와, 차량이감속하고있는도중에, 코스트스톱조건이성립되면, 엔진(1)을정지시키는컨트롤러(12)를구비하고, 컨트롤러(12)는코스트스톱조건이성립된경우에도, 부변속기구(30)에의해, 복수의마찰체결요소의체결상태, 해방상태의조합을변경하는변속이행해지고있을때에는, 엔진(1)을정지시키는코스트스톱을실행하지않는구성으로하고, 부변속기구(30)에서의변속이종료한다음, 코스트스톱을실행하는구성으로하였다.

65. 发明公开

KR1020140043143A 코스트 스톱 차량 및 코스트 스톱 차량의 제어 방법 有权
标题翻译：油漆车辆
公开(公告)号：KR1020140043143A
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020147004373
申请日：2012-07-19
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 와카야마히데시 , 아오야마노리타카 , 와쿠고오스케 , 다나카히로야스 , 다테와키게이치
IPC分类号： F02D29/02 , F02D17/00 , F02D29/00 , F16H61/00 , F16H63/50 , F16H61/662
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18072 , B60W2510/0241 , B60Y2300/46 , F01M2001/123 , F02D17/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D41/123 , F02D2200/023 , F02D2200/501 , F02N11/084 , F16H61/00 , F16H61/0031 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H61/702 , F16H63/50 , F16H2037/023 , F16H2059/465 , F16H2312/14 , F16N11/08 , Y02T10/76 , Y10T477/679
摘要： 구동원과 구동륜 사이에 설치된 동력 전달 수단과, 차량의 운전 상태를 나타내는 값이 구동원 정지 허가 영역 내에 있는 경우에 차량 주행 중에 구동원을 정지시키는 구동원 자동 정지 수단과, 구동원 자동 정지 수단에 의해 구동원이 정지 중에 동력 전달 수단에서 슬립이 발생하고 있는지 여부를 판정하는 슬립 판정 수단과, 슬립 판정 수단에 의해 동력 전달 수단에서 슬립이 발생하고 있다고 판정된 경우에, 구동원 정지 허가 영역을 좁게 하는 변경 수단을 구비한다.
摘要翻译：惯性停止车辆包括设置在驱动源和驱动轮之间的动力传递装置，驱动源自动停止装置，被配置为当指示车辆的行驶状态的值处于驱动源停止许可区域时在车辆行驶期间停止驱动源，滑动确定装置，被配置为在驱动源自动停止装置停止驱动源时确定动力传递装置中是否有滑动;以及变更装置，被构造成在发生滑差时使驱动源停止允许区域变窄在动力传递装置中由滑移确定装置确定。

66. 发明公开

KR1020130046908A 차량 밀림 방지를 위한 역방향 센싱의 오류 검증 방법 및 이를 이용한 오류 검증 장치 有权
标题翻译：用于防止车辆回滚的反向感测中的误差校正方法及使用该装置的方法
公开(公告)号：KR1020130046908A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110111580
申请日：2011-10-28
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 이광열
IPC分类号： F16H63/50 , G01B7/30 , B60T8/171 , F16H61/02
摘要： PURPOSE: A method for verifying reverse direction slipping sensing error to prevent vehicle slipping and an error verification device using the same are provided to sense vehicle slipping effectively, by a direction recognition speed sensor. CONSTITUTION: It is judged whether a vehicle stops(S210). It is judged whether an engine rotation speed is equal to or higher than a first reference speed(S220). It is judged whether an output rotation speed is equal to or higher than a second reference speed(S230). Reverse direction sensing error of a direction recognition speed sensor is verified. [Reference numerals] (AA,CC,EE,HH,II,KK) Yes; (BB,DD,FF,GG,JJ,LL) No; (S100) Inspect electrical failures; (S210) Brake operated?; (S220) Engine rotation speed
摘要翻译：目的：提供一种用于检测反向滑动感测误差以防止车辆滑动的方法和使用其的错误验证装置，以通过方向识别速度传感器有效地感测车辆滑动。构成：判断车辆是否停止（S210）。判断发动机转速是否等于或高于第一参考速度（S220）。判断输出转速是否等于或高于第二基准速度（S230）。验证方向识别速度传感器的反向检测误差。（附图标记）（AA，CC，EE，HH，II，KK）是; （BB，DD，FF，GG，JJ，LL）否; （S100）检查电气故障; （S210）制动器运行？（S220）发动机转速<设定值α; （S230）输出转速<设定值？（S240）进展方向向前？（S250）从前向后检测反方向？（S260）从后向前检测反方向？（S270）传感器部件运行错误; （S280）通常操作传感器部件; （S300）操作反向防止模式

67. 发明公开

KR1020120048599A 차량 파워 트레인의 변속 장치를 작동하기 위한 방법 有权
标题翻译：用于操作车辆变速器的变速装置的方法
公开(公告)号：KR1020120048599A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020127003105
申请日：2010-07-22
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 퀴퍼스루벤 , 푹스베르너 , 슈밋트틸로
IPC分类号： F16H61/04 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/188 , F16H63/50 , F16H61/686
CPC分类号： F16H61/0403 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/188 , B60W2710/0666 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , Y10T477/6403 , Y10T477/677 , F16H61/0437
摘要： 본 발명은 다양한 변속비("1" 내지 "R")를 형성하기 위한, 하나 이상의 형태 결합식 시프팅 부재(B) 및 복수의 마찰 결합식 시프팅 부재(A, C 내지 E)를 구비한 차량 파워 트레인의 변속 장치(10)를 작동하기 위한 방법에 관한 것이다. 변속 장치(10)의 중립 작동 상태인 경우, 그리고 변속 장치(10) 내의 동력 흐름 형성이 요구될 때 하나 이상의 형태 결합식 시프팅 부재(B)가 개방된 작동 상태로부터 체결된 작동 상태로 전환되어야 하는 차량 파워 트레인의 작동 상태가 진행되는 경우, 동력 흐름을 형성하기 위해 결합될 수 있는 2개 이상의 마찰 결합식 시프팅 부재(A, C)의 전달력이 상승함으로써 형태 결합식 시프팅 부재(B) 영역에서의 회전수 차이가 측정되며, 구동 엔진(9)의 구동 토크는 형태 결합식 시프팅 부재(B) 영역에서의 회전수 차이를 사전 설정된 회전수 차이 범위 내로 안내하는 수준으로 설정되며, 이러한 수준 내에서 형태 결합식 시프팅 부재(B)는 대략 하나 이상의 동기화 상태를 포함하고 체결 가능하다.

68. 发明公开

KR1020080057328A 자동 변속기의 변속 제어 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于控制自动齿轮箱齿轮移动的过程和装置
公开(公告)号：KR1020080057328A
公开(公告)日：2008-06-24
申请号：KR1020087010549
申请日：2006-09-26
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 하인젤만카를-프리츠 , 되벨레베른트
IPC分类号： B60W10/10 , B60W10/06 , F16H63/50
CPC分类号： B60W30/19 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W2710/027 , B60W2710/0666 , F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2306/48 , Y10T477/675 , Y10T477/677 , Y10T477/79
摘要： The invention relates to a control process for an automatic gear box which permits gears to be shifted, in particular downshifted, with minimum interruption of tractive power. The phase in which the driving moment of the propulsion engine is reduced, the phase in which the frictional connection in the automatic gear box is interrupted, and the phase in which the rotational speed of the gear box input shaft is adapted to a suitable target rotational speed are designed in such a way that they overlap in time at least in part. In particular, when the frictional connection is interrupted in the automatic gear box, the propulsion engine transmits over the clutch a driving moment to the input shaft of the automatic gear box, causing a change in the rotational speed of the gear box input shaft (n_ge) which tends towards the synchronous rotational speed of the new gear. The invention also relates to a device for carrying out this process.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动变速箱的控制过程，其允许齿轮以最小的牵引力中断来移动，特别是降档。推进发动机的驱动力矩减小的阶段，自动变速箱中的摩擦连接中断的阶段以及齿轮箱输入轴的转速适合于适当的目标转速速度被设计成使得它们至少部分地在时间上重叠。特别地，当自动变速箱中的摩擦连接被中断时，推进发动机将离合器的驱动力传递到自动变速箱的输入轴，导致齿轮箱输入轴的转速变化（n_ge ），其趋向于新齿轮的同步转速。本发明还涉及一种用于执行该过程的装置。

69. 发明公开

KR840001896A 변속기의 자동제어 방법 失效
公开(公告)号：KR840001896A
公开(公告)日：1984-06-07
申请号：KR820004572
申请日：1982-10-08
IPC分类号： B60K23/00 , B60W10/11 , B60W30/18 , F16H59/10 , F16H59/36 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H63/50
摘要： 내용없음

70. 发明授权

KR102463470B1 파워 트레인의 통합 제어 방법 및 통합 제어기 有权
公开(公告)号：KR102463470B1
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：KR1020180034644
申请日：2018-03-26
IPC分类号： F16H61/02 , F16H63/50 , F16H59/36 , F16H61/00
摘要： 본발명은차량의파워트레인의통합제어기및 제어방법에관한것으로서, 차량의최적의변속단을결정하기위하여, 비용함수가적용되고, 상기비용함수는, 엔진의요구동력을입력값으로하여, 차량모델의시뮬레이션을통해얻어지는연료소모량당주행거리를파라미터로포함하고, 상기비용함수를이용하여최적변속단을산출하고, 상기최적변속단에근거하여변속기를제어하는것과더불어엔진스로틀을제어하도록한 것을특징으로한다.

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