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61. 发明授权

KR100277297B1 차량 발전기 제어 시스템 失效
公开(公告)号：KR100277297B1
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR1019960023297
申请日：1996-06-24
申请人： 가부시키가이샤 덴소
发明人： 아오야마도루 , 다나카고지
IPC分类号： H02P9/48
摘要： 발전장치는 교류발전기와 제어 시스템을 포함한다. 이 교류발전기는 배터리를 충전하는 발전을 성취하기 위해 엔진에 의해 구동된다. 발전기 제어시스템은 교류발전기의 발전을 제어하기 위해 필드전류를 단속하는 트랜지스터를 포함한다. 또한, 이 시스템은 트랜지스터 듀티를 낮은 값으로 억제하는 스위칭 회로를 포함하고, 거기에서 엔진의 완전폭발이 검출될때까지 교류발전기는 배터리에 대해 발전을 수행하지 않는다. 한편, 완전폭발이 검출될 때, 트랜지스터 듀티는 교류발전기가 배터리에 대해 발전을 수행할 수 있는 값으로 스위치 된 다음, 트랜지스터의 듀티는 100 %로 점차 증가된다.

62. 发明公开

KR1020010002435A 교류 발전전압 제어장치 失效
标题翻译：用于控制交流发电电压的装置
公开(公告)号：KR1020010002435A
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019990022246
申请日：1999-06-15
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
发明人： 이천구
IPC分类号： H02P9/48
摘要： PURPOSE: An apparatus for controlling an AC generating voltage is provided to charge a battery of a vehicle with a predetermined value by controlling the output of an AC generator. CONSTITUTION: An apparatus for controlling an AC generating voltage comprises an AC generator(10) and a rectifying section(20) which rectifies AC of the AC generator(10) to DC. A constant voltage output portion(30) is connected between an output terminal of the rectifying section(20) and a field coil. A common contact of resistors(R1,R2) is connected to a transistor(Q2). An emitter of the transistor(Q2) is connected to a transistor(Q3). A main transistor(Q1) is connected to a collector of the transistor(Q3). A first diode(D3) is connected between a base of the transistor(Q1) and the resistor(R1). A second diode(D4) is connected between the transistor(Q3) and the resistor(R1).
摘要翻译：目的：提供一种用于控制交流发电电压的装置，通过控制交流发电机的输出，对具有预定值的车辆电池充电。构成：用于控制交流发电电压的装置包括交流发电机（10）和将交流发电机（10）的交流整流为直流的整流部分（20）。在整流部（20）的输出端子与励磁线圈之间连接有恒压输出部（30）。电阻（R1，R2）的常见接点连接到晶体管（Q2）。晶体管（Q2）的发射极连接到晶体管（Q3）。主晶体管（Q1）连接到晶体管（Q3）的集电极。第一二极管（D3）连接在晶体管（Q1）的基极和电阻（R1）之间。第二二极管（D4）连接在晶体管（Q3）和电阻（R1）之间。

63. 发明公开

KR1020000055486A 차량용 발전기의 출력 제어장치 无效
标题翻译：车用发电机输出控制器
公开(公告)号：KR1020000055486A
公开(公告)日：2000-09-05
申请号：KR1019990004132
申请日：1999-02-06
申请人： 발레오전장시스템스코리아 주식회사
发明人： 백승호
IPC分类号： H02P9/48 , H02P21/00
摘要： PURPOSE: An output controller for the power generator of a vehicle is provided to raise the power generating capacity by keeping the duty ratio of a switching element at 100% when the rotation is under 2000RPM and prevent over-discharge of the battery when the power generator operates at low rotation. CONSTITUTION: An output controller for the power generator of a vehicle includes followings. A frequency/voltage transformer(101) is connected to a stator coil(70) to transform the AC frequency induced by the stator coil(70) into voltage. To discriminate if the rotation is more than the reference rotation, the primary comparator(102), whose non-reverse input terminal is connected to the output terminal of the frequency/voltage transformer(101) and reverse input terminal is connected to the reference voltage, generates a low signal if the output voltage is lower than the reference voltage, and vice versa. A signal generator generates signals with a specific frequency. To control the current running on the rotor coil(80), the secondary comparator(103), whose non-reverse input terminal is connected to the output terminal of the signal generator and reverse input terminal is connected to the output terminal of the primary comparator(102), is connected to a switching element that controls the current running on the rotor coil(80).
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆发电机的输出控制器，用于通过在转速低于2000RPM时将开关元件的占空比保持在100％来提高发电量，并且在发电机的情况下防止电池的过度放电低转动。构成：用于车辆的发电机的输出控制器包括以下。频率/电压互感器（101）连接到定子线圈（70），以将由定子线圈（70）感应的交流频率转换成电压。为了区分旋转是否大于参考旋转，其非反相输入端连接到频率/电压变压器（101）的输出端和反向输入端的主比较器（102）连接到参考电压如果输出电压低于参考电压，则产生低信号，反之亦然。信号发生器产生具有特定频率的信号。为了控制在转子线圈（80）上运行的电流，其非反向输入端子连接到信号发生器和反向输入端子的输出端子的次级比较器（103）连接到主比较器的输出端子（102）连接到控制在所述转子线圈（80）上运行的电流的开关元件。

64. 发明公开

KR1019990061968A 발전기의 전력공급제어방법 无效
标题翻译：发电机供电控制方法
公开(公告)号：KR1019990061968A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970082269
申请日：1997-12-31
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김은구 , 윤철원
IPC分类号： H02P9/48
摘要： 본 발명은 발전기의 전력공급제어방법에 관한 것으로, 특히 부하요구량이 기설정치 이상이면, 발전기들을 연계운전하여 부하로 전원을 공급/정지하는 발전기의 전력공급제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 발전기 전력공급제어방법은 상용전원을 부하로 공급하는 상용전원공급단계, 현재 사용되는 부하사용량을 측정하고, 측정된 부하사용량이 기설정된 기준설정치이상이면 부하요구량의 증가폭을 검출하는 부하요구량 검출단계, 상기 검출된 부하요구량 증가폭에 따른 기동지연시간을 두어 기설정된 운전순서대로 발전기들을 기동시키는 발전기 기동단계 및 부하요구량이 기설정된 기준설정치 미만이면, 기설정된 발전기 정지순서대로 기동된 상기 발전기들의 운전동작을 정지시키는 발전기 정지단계를 포함한다. 따라서, 본 발명은 상용전원의 공급량을 일정하게 설정하여놓고, 여러대의 발전기를 제어하여 전체 부하 대비 상용전원의 공급량을 일정한 비율을 넘지 않도록하여 안정된 전원을 공급할 수 있다.

65. 实用新型

KR2019990013788U 자동차용 교류 발전기의 전압 제어 장치 失效
标题翻译：汽车电压调节器
公开(公告)号：KR2019990013788U
公开(公告)日：1999-04-26
申请号：KR2019970027100
申请日：1997-09-30
申请人： 발레오전장시스템스코리아 주식회사
发明人： 임종률
IPC分类号： H02P9/48
摘要： 본 고안은 자동차의 전기부하로 사용되는 전류가 커지더라도 보다 안정적으로 교류 발전기의 전압을 제어할 수 있도록 한 자동차용 교류 발전기의 전압 제어 장치에 관한 것으로, 교류발전기로부터 입력되는 전류의 흐름을 제한하는 저항(R3), 저항(R3)에 접속되어 전류의 흐름을 안정화시키는 전류 안정화 회로(10), 다이오드(D5)에 접속되어 입력되는 전류레벨에 따라 스위칭되는 트랜지스터(TR1), 다이오드(D6)에 접속되어 입력되는 전류레벨에 따라 스위칭되는 트랜지스터(TR2), 트랜지스터(TR2)의 베이스에 접속되어 일정이상의 전압이 인가될 때에만 턴 온되는 제어 다이오드(ZD)로 이루어진다.

66. 发明公开

KR1019980026606A 급가속시 발전기의 발전 방지 장치 失效
标题翻译：发电防止装置在快速加速的情况下
公开(公告)号：KR1019980026606A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960045108
申请日：1996-10-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박창혁
IPC分类号： H02P9/48
摘要： 본 발명은 차량의 급가속시 발전기의 발전 방지 장치에 관한 것으로서, 종래 차량에 설치된 교류발전기는 차량의 급가속시에도 가속에 필요한 엔진의 출력을 잠식하는 문제점이 있었던 바, 트로틀 밸브의 개도 각도 변화률(di/dt)(48)이 설정된 기준값(C
1 )보다 클 경우의 신호와, 차량의 차속센서(50)의 신호가 일정속도(C
2 )이상일 때 발생되는 출력신호를 스위칭 작용을 하는 트랜지스터를 통해 증폭하고, 증폭된 신호가 노말 클로즈 릴레이(42)를 오프할 수 있게 하며, 노말 클로즈 릴레이(42)가 발전기의 전류를 차단하게 하여 교류발전기가 무발전 상태를 유지하게 설치하여 구성한다.
따라서, 본 발명의 장치를 이용한 자동차는 주행중 일정속도 이상에서 위험을 탈피하기 위해 급가속을 하게 되는 경우에 발전기를 무발전 상태로 하여 엔진의 가속 추진력을 향상되게 하는 이점이 있다.

67. 发明公开

KR1019980012829A 영구자석형 발전기의 전압조정장치 无效
标题翻译：永磁发电机的电压调节器
公开(公告)号：KR1019980012829A
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR1019960028437
申请日：1996-07-13
申请人： 만도기계 주식회사
发明人： 정승면
IPC分类号： H02P9/48 , H02P9/04

68. 发明公开

KR1019970055219A 발전기의 출력 증대 장치 无效
标题翻译：发电机输出增加装置
公开(公告)号：KR1019970055219A
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR1019950061729
申请日：1995-12-28
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 전병선
IPC分类号： H02P9/48
摘要： 본 발명은 발전기의 출력 증대장치에 관한 것을 특히 차량의 저속주행시 혹은 아이들(IDLE) 상태에서 발전기의 출력을 최대가 되도록 하여 발전되는 전원을 최대로 하고, 밧데리의 방전량을 저감시킬 수 있도록 하는 것으로서, 자동차의 주행시 엔지기어와 함께 연동되는 제1기어와, 엔지의 저 알피엠시 타코 시그널에 의해 엔진기어와 함께 연동되도록 제1기어보다 직경이 작은 제2기어를 기어박스에 구성한 것이다.

69. 实用新型

KR2019950031601U 차량용 교류 발전기 无效
公开(公告)号：KR2019950031601U
公开(公告)日：1995-11-22
申请号：KR2019940009519
申请日：1994-04-30
申请人： 만도기계 주식회사
发明人： 전용탁
IPC分类号： H02P9/48

70. 发明公开

KR1019890700284A AC 전압 유기 방법 및 그 장치 无效
标题翻译：交流电压有机方法及其装置
公开(公告)号：KR1019890700284A
公开(公告)日：1989-03-11
申请号：KR1019880700893
申请日：1987-11-18
申请人： 디나와트오이
发明人： 디나와트오이 , 마티라티넨 , 이스모피오레
IPC分类号： H02P9/48

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