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    • 62. 发明公开
    • 1차 유압 소비자 및 2차 유압 소비자용 유압 제어 회로
    • 第一液压消耗器和第二液压消耗器的液压控制回路
    • KR1020000070768A
    • 2000-11-25
    • KR1019997007028
    • 1997-12-16
    • 보쉬 렉스로트 아게
    • 헤르프스,베르너마피니,자끄바이커르트,토마스
    • F15B11/16
    • F15B11/163F15B11/162F15B2211/20553F15B2211/30535F15B2211/3111F15B2211/351F15B2211/45F15B2211/6051F15B2211/6058F15B2211/75
    • 본발명은, 가변송출장치(10)의유압펌프에의해이송되는압력매체가각각하나의측정개구(17, 31)를통해우선적으로제 1유압소비자(14)에공급되고 2차적으로제 2유압소비자(15)에공급되도록구성된, 유압식제어회로에관한것이다. 흐름방향으로우선유압소비자(14)의측정개구(17) 상부에서라인섹션(13)에연결된제 1연결부(46) 및부하지시라인에연결된제 2연결부(47)를포함하는우선밸브(45)를제공하는것은공지되어있으며, 상기밸브의밸브부재(48)는우선유압소비자(14)의부하압력에의해서및 추가의힘(51)에의해서제 1연결부(46)와제 2연결부(47) 사이의연결부의개방방향으로영향을받을수 있다. 본발명에따라, 우선밸브(45)의밸브부재(48)가흐름방향으로제 1측정개구(17) 상부에있는라인섹션(13)내에서우세한압력에의해서제 1연결부(46)와제 2연결부(47) 사이의연결부의폐쇄방향으로영향을받을수 있음으로써, 우선제어시스템은추가의이송손실이발생되지않는동시에충분한량의압력매체가이송되도록제조된다.
    • 本发明的特征在于,由可变传送装置(10)的液压泵供给的压力介质通过一个测量开口(17,31)被供给到第一液压用户(14) 给消费者(15)。 优先阀45包括连接到液压消耗器14的测量开口17上方的管路部分13的第一连接部46和连接到负载指示管路的第二连接部47, 并且阀的阀构件48首先通过液压消耗装置14的负载压力以及第一连接件46和第二连接件47之间的附加力51打开 这样就可以受到工会开放方向的影响。 根据本发明,阀45的阀构件48首先被在流动方向上在第一测量开口17上方的管路区段13中存在的压力驱动, (47)中,首先制造控制系统,使得足够量的压力介质被输送,同时不产生附加的传送损失。
    • 63. 实用新型
    • 굴삭기용 관절 붐 실린더의 밀림방지장치
    • 挖掘机关节臂油缸防滑装置
    • KR2020000006758U
    • 2000-04-25
    • KR2019980018001
    • 1998-09-21
    • 현대중공업 주식회사
    • 임헌장
    • F15B11/16
    • 본 고안은 관절 붐 실린더를 고정한 상태에서 붐, 암 및 버켓을 작동할 시에 상기 관절 붐 실린더가 쉽게 밀리지 않도록 함에 따라 암의 굴삭력과 작업능률이 향상되도록 하는 굴삭기용 관절붐 실린더의 밀림방지장치에 관한 것으로,
      관절붐 실린더(7)의 포트(8)와 오버로드 릴리프밸브(4)와의 사이에 2단 오버로드 릴리프밸브(5)를 부가적으로 결합하여 전체 릴리프 설정압력(P1')이 크게 증가되도록함에 따라 아무리 큰 외력이 붐, 암에 작용되더라도 관절붐 실린더(7)의 밀림현상이 발생되지 않도록 하고 있다.
      즉, 2단 오버로드 릴리프밸브(5)는 초기 릴리프설정압력(P1)은 비교적 낮으므로 쉽게 열리게 되지만 바이패스된 오일이 오버로드 릴리프밸브(4)의 릴리프설정압력(P2)까지 작용되면, 이 릴리프 설정압력(P2)와 상기 2단 오버로드 릴리프밸브의 초기 릴리프 설정압력(P1)이 합쳐진 크기만큼 릴리프 설정압력이 증가하게 되므로, 이후로는 아무리 큰 외력이 붐, 암에 작용되더라도 관절붐 실린더의 밀림현상이 발생되지 않도록 하고 있다.
    • 64. 发明授权
    • 지게차용 유압 시스템
    • 叉车液压系统
    • KR100203806B1
    • 1999-06-15
    • KR1019960078705
    • 1996-12-31
    • 대우중공업(주)
    • 이양복
    • F15B11/16
    • 본 발명은 엔진의 rpm이 저속 상태에서 리프트 실린더와 틸트 실린더, 그리고 스티어링 실린더가 동시에 작동되더라도, 엔진에 무리가 발생되지 않도록 한 구조를 실현시킴으로써 엔진 성능이 보다 향상될 수 있게 하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 오일 팬에 설치되는 제 1펌프에 오일의 흐름 방향으로 조정하는 컨트롤 밸브가 연결되고, 이 컨트롤 밸브에 틸트 실린더와 리프트 실린더가 각각 연결되는데, 상기 오일팬에 제 2펌프가 설치되고, 이 제 2펌프에 오일의 흐름 방향을 조정하는 플로우 컨트롤부가 연결되며, 또한 상기 플로우 컨트롤부에 브레이크 휠 실린더를 연결하고 있는 브레이크 밸브와 스티어링 실린더를 연결하고 있는 스티어링 유니트가 연결된 지게차용 유압 시스템을 제공 하는데에 있다.
    • 67. 发明公开
    • 가변 우선 장치
    • 可变优先级设备
    • KR1019960041766A
    • 1996-12-19
    • KR1019950014267
    • 1995-05-31
    • 볼보그룹코리아 주식회사
    • 정해균
    • F15B11/16
    • 본 발명은 가변우선장치에 관한 것으로 단일펌프에 의한 토출 유량을 병렬유로에 의해 공급받아 적오도 2이상의 액츄에이터가 독립적으로 또는 동시에 작동하는 유압장치에 적용되는 가변우선장치에 있어서 상기 2이상의 액츄에이터중 어느 한 액츄에이터측 병렬유로중에 설치되어 운전자의 조작으로 절환되어 가변 우선을 선택하게 되는 선택밸브와 상기 선택밸브와 연통되며 상기2이상의 액츄에이터의 절환밸브를 동시조작할때 절환되어 어느 한 액츄에이터의 절환밸브의 스플 절환량을 조절하는 밸브수단을 구비하여 상기 2이상의 액츄에이터를 동시작동시킬때 이들 사이에 발생되는 부하압력 변동에 따라 부하가 적게 걸리는 액츄에이터측의 절환밸브의 스플 이동량을 조절하게 됨을 특징으로 하는 가변 우선장치인 것이다.