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61. 发明授权

KR101148062B1 공간 활용성이 향상된 선박 有权
标题翻译：船舶改善了空间利用率
公开(公告)号：KR101148062B1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：KR1020090123439
申请日：2009-12-11
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 진창훈
IPC分类号： B63B59/02
摘要： 공간 활용성이 향상된 선박이 개시된다. 이 선박은 하부에 외부에 대해 개폐 가능한 펜더 수용부가 마련된 선체; 상기 펜더 수용부에 수용 가능한 펜더; 상기 선체에 설치되고, 상기 펜더 수용부의 개방 시 상기 펜더를 상기 펜더 수용부로부터 토출시키는 펜더 토출부; 및 상기 선체에 설치되고, 토출된 상기 펜더를 상기 펜더 수용부로 회수하는 펜더 회수부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 펜더 수용부가 해수면 아래의 선체 하부에 위치함으로써, 펜더의 보관이 용이하고 상갑판의 공간 활용성이 향상된다.
펜더, 펜더 수용부, 펜더 토출부, 펜더 회수부

62. 发明授权

KR101129684B1 선박용 보호필름 有权
标题翻译：保护电影胶片
公开(公告)号：KR101129684B1
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：KR1020090074692
申请日：2009-08-13
申请人： 이종수
发明人： 이종수
IPC分类号： C09J7/02 , B63B59/02 , C09D5/16
摘要： 선박에 도포되는 도료를 대체할 수 있으며 유지,보수가 간편한 선박용 보호필름이 개시된다.
상기한 선박용 보호필름은 선박에 접착되는 접착제층, 및 상기 접착제층 상부에 적층되며 합성수지 재질로 이루어진 베이스부재를 포함한다.
이러한 선박용 보호필름에 의하면, 접착제층이 도포된 베이스부재를 선박에 부착하여 도료의 도포를 대체할 수 있으므로 보다 용이하게 선박에 부식방지처리를 할 수 있고, 또한 유지, 보수가 필요한 경우 유지, 보수가 필요한 부분만을 선박으로부터 분리시킨 후 새로운 선박용 보호필름을 선박에 부착하면 되므로, 유지,보수가 보다 간편하게 수행될 수 있으며, 또한 합성수지재질로 이루어진 베이스부재를 통해 해수와의 반응에 의한 부식을 방지할 수 있다.
선박, 도료, 부식방지, 보호필름

63. 发明公开

KR1020110092166A 선박의 충격완화장치 无效
标题翻译： SHIP吸油器
公开(公告)号：KR1020110092166A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：KR1020100011676
申请日：2010-02-08
申请人： 아이엔테코(주)
发明人： 김익진 , 이두수 , 이흥규
IPC分类号： B63B43/18 , B63B59/02 , B63B1/40 , B63B3/14
CPC分类号： Y02T70/125
摘要： PURPOSE: A buffering device of a ship is provided to prevent an excessive movement of a tide-preventing by restricting the flow of the tide-preventing through a corrugated plate. CONSTITUTION: A buffering device(100) of a ship comprises a fixed plate(110), a tide-preventing(120), and a buffer unit(130). The fixed plate is fixed to the front side of the outer panel of the ship. The tide-preventing is separately from the front side of the fixed plate. The buffer unit is installed between the tide-preventing and fixed plate. If the external shock is delivered to the tide-preventing, the buffer unit buffers the impact.
摘要翻译：目的：提供一种船舶的缓冲装置，以通过限制通过波纹板防潮的流动来防止潮汐防止的过度运动。构成：船舶的缓冲装置（100）包括固定板（110），防潮装置（120）和缓冲装置（130）。固定板固定在船的外板的前侧。防潮与固定板的前侧分开。缓冲单元安装在防潮固定板之间。如果外部冲击传递到防潮，缓冲单元缓冲冲击。

64. 发明公开

KR1020110092004A 해양 구조물의 거중 설비 无效
标题翻译：海洋结构提升设备
公开(公告)号：KR1020110092004A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：KR1020100011409
申请日：2010-02-08
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김병준 , 고병모 , 유성모
IPC分类号： B63B59/02 , B63B23/24
摘要： PURPOSE: Lifting equipment of a marine structure is provided to stably support the load of a fender including a moving trolley since the lower part of a folding rail is firmly supported against the side shell of a hull by a support arm. CONSTITUTION: Lifting equipment of a marine structure comprises at least one pair of fixed rails(10), at least one pair of folding rails(12), a moving trolley(14), a first winch, and a fender davit(18). The fixed rails are installed on an upper deck(20). The folding rails are respectively coupled to the fixed rail by a hinge. The folding rails are folded to the outside of a side shell(24). The moving trolley is installed to be able to move to the fixed rail and the folding rails. The first winch controls the location of the moving trolley to the fixed rail and the folding rails. The fender davit is installed on the upper deck.
摘要翻译：目的：提供海洋结构的提升设备，以稳定地支撑包括移动小车的挡泥板的载荷，因为折叠轨道的下部通过支撑臂牢固地支撑在船体的侧壳体上。构成：海洋结构的起重设备包括至少一对固定轨道（10），至少一对折叠轨道（12），移动推车（14），第一绞盘和挡泥板吊架（18）。固定轨道安装在上甲板（20）上。折叠轨道通过铰链分别耦合到固定轨道。折叠轨道折叠到侧壳体（24）的外侧。移动的手推车安装成能够移动到固定轨道和折叠轨道。第一个绞车控制移动小车到固定轨道和折叠轨道的位置。挡泥板吊架安装在上甲板上。

65. 发明授权

KR101039844B1 부두의 구조물에 지지되어 접안되는 위그선 및 그의 접안 시스템 失效
标题翻译： WIG SHIP对于船舶结构和BERTHING系统的结构是错误的
公开(公告)号：KR101039844B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020110014386
申请日：2011-02-18
申请人： 윙쉽중공업 주식회사
发明人： 강창구 , 강국진 , 이창민 , 이한진 , 박진형
IPC分类号： B63B1/18 , B63B21/50 , B63B59/02 , B60V3/08
摘要： PURPOSE: A WIG(Wing In Ground) ship supported by a structure of a pier to come alongside the pier and a docking system thereof are provided to reduce damage to a part contacting a structure of a pier because the bow of the hull or side pontoons does not directly contact the structure. CONSTITUTION: A WIG ship supported by a structure of a pier(W) to come alongside the pier comprises a hull(110), side pontoons which are arranged on both sides of the hull, a cover unit(130) which is installed on the bow(111) of the hull or side pontoons and switched between open and close states, and a support unit(140) which is covered when the cover unit is closed and located in the front of the bow and supported by the pier structure when the cover unit is opened.
摘要翻译：目的：提供一个由码头结构支撑的WIG（Wing In Ground）船舶，以及码头及其对接系统，以减少对与码头结构接触的部分的损坏，因为船体或侧面浮船的船头不直接接触结构。构成：由码头（W）的结构支撑在一起的码头的船舶包括船体（110），布置在船体两侧的侧浮体，安装在船体上的盖单元（130）所述船体或侧浮体的弓（111）并且在打开和关闭状态之间切换，并且当所述盖单元关闭并且位于所述船首的前部并被所述码头结构支撑时被覆盖的支撑单元（140）盖单元打开。

66. 发明授权

KR101037209B1 접안용 선체 보호 장치 失效
标题翻译：船体保护装置
公开(公告)号：KR101037209B1
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：KR1020080115703
申请日：2008-11-20
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김창현
IPC分类号： B63B59/02
摘要： 본 발명은 접안용 선체 보호 장치에 관한 것으로, 선박의 접안 과정에서 선체 측면이 손상되는 것을 방지할 수 있는 접안용 선체 보호 장치를 제공하기 위하여, 선박 갑판의 측면 가장자리부에 일정한 간격으로 설치된 하나 이상의 지지대와, 상기 지지대에 설치되는 회전 드럼과, 일정한 간격으로 함몰홈이 형성되어 상기 회전 드럼에 일단부가 고정되며, 상기 회전 드럼의 회전에 따라 외주면에 권취되는 탄성판으로 구성되어, 상기 회전 드럼을 회전시켜 상기 탄성판이 선체 측면에 수직방향으로 내려질 수 있음을 특징으로 하여, 접안시에는 회전 드럼을 회전시켜 탄성판이 선체 측면과 부두의 벽사이로 하강되어 접안과정에서 발생되는 충격이 선체 측면에 전달되는 것을 완화시켜서 충격으로 인한 선체 측면이 손상되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
선체 보호 드럼 탄성판 회전

67. 发明公开

KR1020110025398A 선박 이접안 시스템 有权
标题翻译：船舶和船舶系统
公开(公告)号：KR1020110025398A
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：KR1020090083447
申请日：2009-09-04
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 민준성 , 하문근 , 이동훈 , 안당 , 최재연 , 이종규 , 유현수
IPC分类号： B63B21/56 , B63C1/02 , B63B59/02
摘要： PURPOSE: A system for approaching and separating from a pier is provided to make the movement of a tugboat free since a part of a wall facility can rotationally or vertically descend. CONSTITUTION: A system for approaching and separating from a pier comprises a guide wall(110), a first roller fender(120) and a second roller fender(130). For a tugboat(2) to make free movement, the guide wall rotationally or vertically enters the water. The first roller fender is installed along both inner sides of the guide wall. The first roller fender prevents a ship from colliding with the guide wall and guides the location of the ship. The second roller fender is installed on both inner sides of the guide wall. The second roller fender makes contact with the ship and helps the ship to enter and exit from the guide wall.
摘要翻译：目的：提供一种接近和离开码头的系统，以使拖船的运动自由，因为墙壁设施的一部分可以旋转或垂直下降。构成：用于接近和离开码头的系统包括导向壁（110），第一辊子挡泥板（120）和第二辊子挡泥板（130）。对于拖船（2）进行自由运动，导向墙可旋转或垂直进入水中。第一个滚轮挡泥板沿引导壁的内侧安装。第一个挡泥板防止船舶与导向墙碰撞并引导船舶的位置。第二滚轮挡板安装在导向壁的两侧。第二个滚轮挡泥板与船舶接触并帮助船舶从导向墙进出。

68. 发明公开

KR20100096884A Device for protecting hull 有权
标题翻译：用于保护船体的装置
公开(公告)号：KR20100096884A
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：KR20090015963
申请日：2009-02-25
申请人： SAMSUNG HEAVY IND
发明人： JO HYO SEOK , HA DEOG JIN , JANG HUNG SU
IPC分类号： B63B59/02 , B63B59/10 , E02B3/26
CPC分类号： Y02A30/36
摘要： PURPOSE: A device for protecting a hull is provided to minimize damage to a hull by dispersing impact applied to the device in a different direction. CONSTITUTION: A device(230) for protecting a hull comprises rails(237) and a damping unit(231). The rails are coupled to the side surface of a hull(110) in a line. The damping unit is movably coupled to the rails in a longitudinal direction and has rods(232), legs(233), and rollers(235). The rods are connected to the rails. The legs are installed in the rods toward the rails. The rollers are rotatably installed in the ends of the legs and are in rolling contact with the rails.
摘要翻译：目的：提供一种用于保护船体的装置，以便通过将不同方向上施加到装置上的冲击分散来最小化对船体的损坏。构成：用于保护船体的装置（230）包括轨道（237）和阻尼单元（231）。导轨以一条线连接到船体（110）的侧表面。阻尼单元沿纵向可移动地联接到轨道并具有杆（232），腿（233）和辊（235）。杆连接到轨道。腿部朝向轨道安装在杆上。辊可旋转地安装在腿的端部并与轨道滚动接触。

69. 发明公开

KR1020100058720A 브릿지 윙에 완충부재가 구비된 선박 无效
标题翻译：船舶与桥梁保护者
公开(公告)号：KR1020100058720A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117211
申请日：2008-11-25
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 박석재 , 안만희
IPC分类号： B63B59/02
摘要： PURPOSE: A ship comprising a bridge wind with a shock-absorbing member is provided to reduce the shock even if there is a collision between bridge wings due to the rolling in the transport between ships, by attaching the shock-absorbing member to the ends of the bridge wings. CONSTITUTION: A ship comprising a bridge wind with a shock-absorbing member comprises a shock-absorbing member(20). The shock-absorbing member is arranged at the ends of the bridge wings(10) to absorb the collision of the bridge wings between ships. The shock-absorbing member can reduce the shock in the collision of the bridge wings between ships. The shock-absorbing member comprises a vertical member(22) and a transverse member(24). The vertical member is attached to the outer surface of the end of each bridge wing to cope with the front collision of the bridge wings. The transverse member is attached to the lower part of the end of each bridge wing to cope with the lower collision of the bridge wings.
摘要翻译：目的：提供一种包括具有减震构件的桥风的船舶，以便即使由于船舶之间的运输中的滚动而在桥翼之间发生碰撞，通过将减震构件附接到桥梁的翅膀。构成：包括具有减震构件的桥风的船包括减震构件（20）。减震构件布置在桥翼（10）的端部处以吸收船之间的桥翼的碰撞。减震构件可以减少船舶之间桥梁碰撞时的冲击。减震构件包括垂直构件（22）和横向构件（24）。垂直构件附接到每个桥翼的端部的外表面以应对桥翼的前部碰撞。横向构件附接到每个桥翼的端部的下部以应对桥翼的较低的碰撞。

70. 实用新型

KR200446227Y1 선박용 방현재 有权
标题翻译： FENDER FOR A SHIP
公开(公告)号：KR200446227Y1
公开(公告)日：2009-10-09
申请号：KR2020070017039
申请日：2007-10-22
申请人： (주)보고
发明人： 임성기
IPC分类号： B63B59/02
摘要： 본 고안은 선박이 항구에 접안시 선수에 가해지는 물리적인 충격을 완화시키기 위하여 선박의 선수와 측면에 장착되는 선박용 방현재에 있어서, 전면이 요철로 형성된 요철면의 반대면에 유선형으로 형성된 내측곡면이 선수 하부에 밀착되되, 상기 요철면과 내측곡면 상단에 연장되며 갑판을 향해 수직으로 절곡된 상부면이 동일한 형상으로 갑판에 일정깊이의 홈으로 형성된 결합면에 고정되는 선수방현재와, 상기 선수방현재의 양 측면에서 선미까지 선박의 측면에 볼트로 고정되되 외측면 도중에 볼트 머리가 수납되어 외부로 돌출되지 않도록 한 다수의 볼트홈이 형성된 측면방현재로 구성된다.
따라서 본 고안에 의한 선박용 방현재는 선박의 선수와 측면에 돌출되어 고정되는 선수/측면방현재를 구비함으로써, 선박과 항구의 간격을 없애 별도의 시설물 없이도 승/하선시 승무원이 추락하는 안전사고를 예방하였고, 접안 시설이 갖춰지지 않은 항구 또는 해상에서 타 선박들과의 충돌로부터 선박의 선수를 보호하고, 군/경의 순찰정이나 단속정에 장착하여 선박의 파손없이 단속대상 선박의 저지를 가능케 하는 효과가 있다.
방현재, 선박, 갑판, 튜브, 항구

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