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61. 发明授权

KR101551948B1 브릿지형 리어 롤로드 有权
标题翻译：桥式后辊杆
公开(公告)号：KR101551948B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020100077101
申请日：2010-08-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김승원
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： 본발명은리어롤로드에관한것으로, 보다상세하게는로드, 프론트부시및 리어부시를포함하는롤로드에있어서, 상기리어부시는, 차체의서브프레임과결합되는하우징브라켓, 상기하우징브라켓의내부에삽입되어진동을감쇄시키는부시, 상기부시의양측끝단에위치하여상기부시를상기하우징브라켓의내부에고정결합시키는코어및 상기부시의중앙에형성되어상기로드의일측과결합되는체결부를포함하도록이루어져차량의레이아웃적용에도유리함은물론 NVH 성능을더욱향상시킬수 있는브릿지형리어롤로드에관한것이다.

62. 发明授权

KR101551942B1 댐핑모듈을 구비한 하이드로 마운트 有权
标题翻译：具有阻尼模块的液压支架
公开(公告)号：KR101551942B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020100018379
申请日：2010-03-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김정훈 , 사우어,볼프강
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： 본발명은, 하우징과, 엔진과연결되는코어와결합되고상기하우징에수용된인슐레이터와, 상기하우징의하단에결합된다이어프램및 상기하우징내부에서인슐레이터와다이어프램사이를수직방향으로상측유체실과하측유체실로구획하는오리피스플레이트를포함하고, 상측유체실과하측유체실은유체로채워진하이드로마운트에있어서, 외부의상단에결합돌기가돌출형성되고원통형형상을가지되내부에는둘레를따라내부공간이형성되고, 상기내부공간은일측과타측으로각각제1챔버와제2챔버로구획되며, 상기제1챔버와제2챔버는유체가유동가능하도록트랙이형성된트랙부재에의해서로개통된구조를갖는댐핑모듈을포함하고, 상기댐핑모듈은상측유체실에장착되되결합돌기가상기코어의하부면에형성된결합홀에끼워지며, 상기댐핑모듈의내부공간에는일정량의유체가채워져상기코어의움직임에따라트랙을통해유체가제1챔버와제2챔버를유동한다. 상기와같은구성의본 발명은, 유체가하우징내부에서수평방향으로유동하는댐핑모듈을더 포함하여구성되므로수평방향진동을더 효율적저감시킬수 있는효과가있다.

63. 发明授权

KR101499211B1 유동량 자체 조절 가능한 엔진 마운트 有权
标题翻译：可自动控制流量的发动机支架
公开(公告)号：KR101499211B1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：KR1020090110082
申请日：2009-11-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이상천
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： 본 발명은 엔진 마운트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 하우징, 러버, 상부 액실 및 하부 액실을 포함하여 이루어지는 유체 봉입식 엔진 마운트에 있어서, 상기 상부 액실과 맞닿는 상기 러버의 하부에는 상기 상부 액실을 향하여 연장되어 있는 하나 이상의 인슐레이터가 형성되고, 상기 상부 액실 및 하부 액실의 경계에는 상기 인슐레이터가 이동할 수 있는 하나 이상의 오리피스가 형성된 노즐이 위치하고 있어 차량의 주행 상태에 따라 자체적으로 인슐레이터가 이동하여 유체를 유동시킴으로써, 유체의 유동량 조절이 가능한 유동량 자체 조절 가능한 엔진 마운트에 관한 것이다.
마운트, 러버, 오리피스, 유동량

64. 发明授权

KR101468280B1 엔진 지지장치 有权
标题翻译：用于支撑发动机的装置
公开(公告)号：KR101468280B1
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：KR1020120150381
申请日：2012-12-21
申请人： 르노삼성자동차 주식회사
发明人： 손동배
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： 엔진지지장치는엔진과엔진에연결된변속기를지지하기위한스테이지및 스테이지상에구비되며엔진의오일팬과변속기의오일팬을각각지지하는한 쌍의받침대들을포함할수 있다. 스테이지와받침대가엔진과변속기를지지하므로, 엔진과변속기의전복을방지할수 있다.

65. 发明授权

KR101451141B1 공압식 엔진 마운트 有权
标题翻译：气压式发动机安装
公开(公告)号：KR101451141B1
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：KR1020090116981
申请日：2009-11-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박희업
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： 본 발명은, 엔진에 결합되는 센터코어가 상측으로 결합되고 하부는 개구된 하우징;과 상기 하우징 내부에 수용되어 센터코어의 하부와 결합되고 바닥면이 오목하게 형성된 인슐레이터; 및 상기 인슐레이터의 아래로 하우징의 하부에 결합되고 인슐레이터의 탄성변형에 따라 공기가 출입하도록 에어홀이 형성된 밑판;을 포함하여 구성되며, 상기 밑판과 인슐레이터 사이에서 압축스프링이 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 인슐레이터의 처짐을 방지하는 효과가 있으며, 상기와 같은 처짐을 방지하는 스프링은 가이드부 및 돌출부에 끼워져 용이하게 체결할 수 있는 효과가 있다.
하우징, 인슐레이터, 압축스프링

66. 发明授权

KR101410661B1 하이드로 롤로드 有权
标题翻译： HYDRO ROLL ROD
公开(公告)号：KR101410661B1
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120158674
申请日：2012-12-31
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 평화산업주식회사
发明人： 이희성 , 박종수 , 최판규
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
CPC分类号： F16F13/08
摘要： The present invention relates to a hydro roll rod. More specifically, the hydro roll rod includes: a large and a small fluid chamber which are formed inside a rear insulator and store a fluid; a rod case which is extended from a position where the large and the small fluid chamber are divided to the outside and supports the weight; a first bridge which surrounds the outer boundary of the small fluid chamber and is combined to one side of the rod case; a second bridge which surrounds the outer boundary of the large fluid chamber and is combined to one side of the rod case; a plate which is combined and fixed to the end of the small fluid chamber; a first bracket which surrounds and supports the outer boundary of the first bridge and the plate; and a second bracket which surrounds and supports the outer boundary of the second bridge. By doing so, it is possible to make a hydro roll rod without an additional complex structure or component. Also, by manufacturing a rubber structure as a curing-integrated structure, it is possible to prevent a fluid from leaking, improve durability, and reduce vibrations.
摘要翻译：本发明涉及一种液压辊杆。更具体地，液压辊杆包括：形成在后绝缘体内并存储流体的大型和小型流体室; 从大流量室和小流体室被分配到外部并支撑重量的位置延伸的杆壳; 围绕小流体室的外边界并且组合到杆壳的一侧的第一桥; 第二桥，其围绕大流体室的外边界并且组合到杆壳的一侧; 组合并固定到小流体室的端部的板; 围绕并支撑第一桥和板的外边界的第一支架; 以及围绕并支撑第二桥的外边界的第二支架。通过这样做，可以制造没有附加复杂结构或部件的液压辊杆。此外，通过制造作为固化一体化结构的橡胶结构，可以防止流体泄漏，提高耐久性并减少振动。

67. 发明授权

KR101394041B1 차량용 트랜스미션 마운팅 유닛 有权
标题翻译：变速器安装单元
公开(公告)号：KR101394041B1
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120069677
申请日：2012-06-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김승원 , 박종수
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： 차량용트랜스미션마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용트랜스미션마운팅유닛은트랜스미션으로부터발생되는진동을절연하며, 상기트랜스미션을차체에지지하는차량용트랜스미션마운팅유닛에있어서, 양측에장착되는고정볼트를통하여차체에고정되는베이스플레이트; 상기베이스플레이트의상면중앙에장착되는지지플레이트; 상기지지플레이트와의사이에작동유체가충진되는적어도하나이상의유체실을상호연통되게형성하여상기지지플레이트의상부에장착되는다이어프레임; 상기다이어프레임의내주면과외주면을감싼상태로접착되어상기다이어프레임과함께상기유체실을각각형성하고, 상기베이스플레이트의상부에배치되어상기트랜스미션과연결되는코어의하부외주면에접착되는인슐레이터; 및상기인슐레이터의상부에서상기베이스플레이트에고정되는상부커버를포함한다.

68. 发明公开

KR1020140050841A 변속기 마운트 有权
标题翻译：传输安装
公开(公告)号：KR1020140050841A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：KR1020120117154
申请日：2012-10-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김도현 , 윤희욱 , 최정순 , 방정환 , 하창용
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： The present invention relates to a transmission mount which can control excessive displacement of a metal core to improve a phenomenon in which the metal core in the transmission mount is excessively displaced by a roll behavior of a power train generated at acceleration of a vehicle, and thus the rigidity of an insulator is increased by jamming of the core and a stopper, thereby deteriorating the insulation rate and thus the acceleration transmission sound. The transmission mount includes a cup case (81) fixed to a vehicle body; a core (84) disposed in the cup case in a depth direction; an insulator (83) connecting the cup case and the core to support the core in the cup case; a rod (86) extending from a side of the core to the exterior of the cup case; an outer stopper (87) formed on an end portion of the rod (86); and a stopping insulator (88) attached to the inner surface of the outer stopper and being not brought into contact with the outer surface of the cup case when no external force is applied. If the core is displaced in a direction opposite to the extending direction of the rod by the behavior of the transmission, the stopping insulator is supported by the outer surface of the cup case to support the core in a direction not to displace the core.
摘要翻译：本发明涉及一种能够控制金属芯的过度位移以改善传动装置中的金属芯由于在车辆加速度下产生的动力传动系的辊行为而过度偏移的现象的变速器架，绝缘体的刚性通过芯体和塞子的卡住而增加，从而使绝缘速度恶化，从而降低加速度传递声音。传动装置包括固定在车体上的杯壳（81）在所述杯壳中沿深度方向布置的芯部（84）绝缘体（83），其连接所述杯壳和所述芯以将所述芯支撑在所述杯壳中; 从所述芯的侧面延伸到所述杯壳的外部的杆（86）; 形成在杆（86）的端部上的外止动件（87）; 以及安装在所述外止动件的内表面并且在不施加外力的情况下不与所述杯壳的外表面接触的止动绝缘体（88）。如果芯通过变速器的作用沿与杆的延伸方向相反的方向移动，则止动绝缘体由杯形壳体的外表面支撑以在不使芯移位的方向上支撑芯。

69. 发明公开

KR1020140046901A 하이드로엔진마운트의 오리피스플레이트 无效
标题翻译：液压发动机配件
公开(公告)号：KR1020140046901A
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：KR1020120113111
申请日：2012-10-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재만
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： Disclosed is an orifice plate which is mounted inside a hydraulic engine mount filled with hydro-liquid and partitioned into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber. The orifice plate comprises: a lower plate which has a bottom center hole formed at the center; a membrane of which the edge is seated on the bottom center hole; and an upper plate which has a top center hole formed at the center and which is connected to the upper side of the lower plate to restrict the edge of the membrane, wherein a protrusion protrudes from the upper side of the upper plate. The orifice plate according to an embodiment of the present invention can intensively induce the hydro-liquid to the upper side of the membrane when the hydro-liquid flows, thereby reducing dynamic characteristics by increasing vibration of the membrane. [Reference numerals] (AA) Upper liquid chamber; (BB) Lower liquid chamber; (CC) Flow passage groove
摘要翻译：公开了一种孔板，其安装在充满液压液体的液压发动机底座内并分隔成上部液体室和下部液体室。孔板包括：下板，其在中心形成有底部中心孔; 其边缘位于底部中心孔上的膜; 以及上板，其具有形成在中心的顶部中心孔并且连接到下板的上侧以限制膜的边缘，其中突起从上板的上侧突出。当液体流动时，根据本发明的实施例的孔板可以集中地将液体引导到膜的上侧，从而通过增加膜的振动来降低动态特性。（附图标记）（AA）上部液体室; （BB）下液室; （CC）流通槽

70. 发明公开

KR1020140032276A 차량용 롤로드 审中-实审
标题翻译：车辆用ROLL-ROD
公开(公告)号：KR1020140032276A
公开(公告)日：2014-03-14
申请号：KR1020120098978
申请日：2012-09-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한상훈
IPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00
摘要： The present invention relates to a roll-rod for a vehicle having an inner pipe protruded backwardly from the end of a body, through which an insulator and a bracket is passed, and an end plate coupled to the rear side of the inner pipe, the insulator including: a support formed in a shape of a pipe and inserted into a through hole formed on the bracket; a front stopper extended forwardly from the support in such a manner as to be protruded to face the body of the roll-rod; an intermediate stopper extended backwardly from the support in such a manner as to be protruded to face the end plate; and a rear stopper extended backwardly from the support in such a manner as to be connected to the end plate to separate the intermediate stopper from the end plate, wherein the insulator has the front stopper, the rear stopper, the intermediate stopper and the support formed integrally with each other and fixedly coupled to the bracket, and the intermediate stopper has a gap formed thereon by which a first stopper and a second stopper are spaced apart from each other in the lengthwise direction of the body of the roll-rod. According to the present invention, since the gap is formed on the intermediate stopper, at least two or more gaps are formed between the end plate and the bracket, so that an elastic rebound force can be flexibly varied in accordance with the load applied to the body of the roll-rod. Accordingly, the drastic variation of the elastic force exerted in the insulator can be prevented. [Reference numerals] (AA) toward the front; (BB) toward the rear
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的滚动杆，其具有从主体的端部向后突出的内管，绝缘体和支架穿过该内侧管，并且连接到内管的后侧的端板，绝缘体包括：形成为管状并且插入形成在所述支架上的通孔中的支撑件; 前挡块从支撑件向前延伸，以便突出以面对卷筒的主体; 从所述支撑件向后延伸的中间止动件以突出的方式面向所述端板; 以及从所述支撑件向后延伸的后止动件，以便连接到所述端板以将所述中间止挡件与所述端板分离，其中所述绝缘体具有所述前止动件，所述后止动件，所述中间止动件和所述支撑件彼此一体地并且固定地联接到支架，并且中间止动件具有形成在其上的间隙，第一止动件和第二止动件在辊杆的主体的长度方向上彼此间隔开。根据本发明，由于间隙形成在中间挡块上，所以在端板与支架之间形成至少两个以上的间隙，使得弹性回弹力能够根据施加到卷轴的身体。因此，可以防止施加在绝缘体中的弹力的剧烈变化。（附图标记）（AA）朝向前方; （BB）朝向后方

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