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    • 62. 发明公开
    • 신속한 신호 처리를 사용하는 신호 처리 시스템
    • 具有快速信号处理的信号处理系统
    • KR1020080012948A
    • 2008-02-12
    • KR1020077028578
    • 2006-06-02
    • 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
    • 뷔르커라이너슈타인본마리오
    • B60W50/04B60R16/023
    • G05B9/03Y10T477/6407
    • The invention relates to a signal processing system with rapid signal processing, for example, for a gearbox controller on a motor vehicle, with an input module (EM) for requesting the desired reaction and hence generating a request signal, a signal processing module (SM) and an end module (ZM), carrying out the required reaction, which provides for an accelerated processing of the running of several steps in parallel, whereby the signal processing module (SM) comprises a check module (UM) accepting the request signal and a clock module (ZTM). The signal processing module (SM), furthermore comprises an actuator module (AM) acting between the input module (EM) and the clock module (ZTM). The clock module (ZTM) is connected to the output of the check module (UM) and the actuator module (AM) is connected to the end module (ZM), for transmission of the output signal from the signal processing module (SM).
    • 本发明涉及一种具有快速信号处理的信号处理系统,例如用于机动车辆上的变速箱控制器,具有用于请求所需反应并因此产生请求信号的输入模块(EM),信号处理模块(SM )和终端模块(ZM),执行所需的反应,其提供并行地加速几个步骤的运行,由此信号处理模块(SM)包括接受请求信号的检查模块(UM)和 时钟模块(ZTM)。 信号处理模块(SM)还包括作用在输入模块(EM)和时钟模块(ZTM)之间的致动器模块(AM)。 时钟模块(ZTM)连接到检查模块(UM)的输出,并且执行器模块(AM)连接到端模块(ZM),用于传输来自信号处理模块(SM)的输出信号。
    • 63. 发明公开
    • 안전-임계 조정을 위한 집적 마이크로프로세서 시스템
    • 用于安全关键条例的集成微处理器系统
    • KR1020060123113A
    • 2006-12-01
    • KR1020067006843
    • 2004-10-08
    • 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
    • 페이볼프강지덱미하엘
    • G05B19/042G06F15/00
    • G05B19/0428G05B9/03
    • Disclosed is an integrated circuit arrangement for safety-critical applications, particularly control and regulation tasks in an electronic brake system of a motor vehicle, comprising several electronic, interactive functional groups (25, 25') and electric lines (30) that interconnect said functional groups (25, 25'). Said integrated circuit arrangement is provided with functional groups of a first type and a second type. The functional groups of the first type encompass at least the functional group ' redundant microprocessor system' (1) and especially the functional group 'input/output devices'(19) while the functional groups of the second type encompass at least the functional groups 'actuator driver' (11, 15, 24, 35) and 'safety circuits' (5, 5', 7, 7'), the functional groups of the first type and the second type being united on a common chip or chip support (23). The invention can be used in electronic brake systems for motor vehicles, in electronic control units for regulating the dynamics of moving motor vehicles, controlling electronically controlled parking brakes, or controlling vehicle restraint systems.
    • 公开了一种用于安全关键应用的集成电路装置,特别是机动车辆的电子制动系统中的控制和调节任务,包括几个电子交互功能组(25,25')和电线(30),其将所述功能 组(25,25')。 所述集成电路装置具有第一类型和第二类型的功能组。 第一类功能组至少包括功能组“冗余微处理器系统”(1),特别是功能组“输入/输出设备”(19),而第二类功能组至少包含功能组“ 执行器驱动器(11,15,24,35)和“安全电路”(5,5',7,7'),第一类型和第二类型的功能组合在共同的芯片或芯片支架上 23)。 本发明可用于机动车辆的电子制动系统,用于调节机动车辆的动力学的电子控制单元,控制电子控制的驻车制动器或控制车辆限制系统。
    • 64. 发明公开
    • 분산 제어 시스템의 고속 이중화 데이터 복사 보드
    • 用于分布式控制系统中高性能的双数据复制板
    • KR1020060006314A
    • 2006-01-19
    • KR1020040055255
    • 2004-07-15
    • 엘에스산전 주식회사
    • 이승주
    • G05B19/418
    • Y02P90/02G05B19/4148G05B9/03G05B2219/25172
    • 본 발명은 분산 제어 시스템의 고속 이중화 데이터 복사 보드에 관한 것으로, 종래에는 주 제어 시스템과 부 제어 시스템에 다수의 보드가 각각 실장되므로 시스템 구성이 복잡해지고, 제품 구성에 소요되는 비용이 상승하는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 감안한 본 발명은 현장에 제어 데이터를 출력하고 현장으로부터 데이터를 입력하는 데이터 입출력 시스템과; 데이터 수집 보드를 통해 상기 현장 데이터를 수집하고 엔지니어링 절차에 따라 처리하여 제어 데이터를 상기 데이터 입출력 시스템으로 출력하는 프로세서 보드와, 상기 프로세서 보드의 제어 수행 결과 변경된 데이터를 저장하고 부 제어 시스템에 복사하고 시스템의 상태를 감시하는 고속 이중화 데이터 복사 보드로 구성된 주 제어 시스템과; 상기 주 제어 시스템의 제어 수행 결과 및 현장에 출력할 제어 데이터를 저장하는 고속 이중화 데이터 복사 보드와, 상기 주 제어 시스템의 오동작시 상기 고속 이중화 데이터 복사 보드에 저장된 데이터로 데이터 입출력 시스템을 제어하는 동작을 시작하는 프로세서 보드로 구성된 부 제어 시스템으로 구성되어 프로세서 보드의 제어 수행 시간을 단축시키고 케이블 연결로 인해 발생하는 고장 요인을 줄여 시스템을 안정시키는 효과가 있다.
    • 66. 发明授权
    • 임계안전도제어시스템용마이크로프로세서시스템
    • KR100369492B1
    • 2003-04-10
    • KR1019980700890
    • 1996-06-20
    • 아이티티 오토모티브 유럽 게엠베하 운트 코.카게
    • 버나드기어스
    • G06F11/18
    • B60T8/885B60T2270/413G05B9/03G05B19/0421G05B2219/24182G06F11/10G06F11/1044G06F11/1645
    • A microprocessor system intended for safety-critical control systems includes two synchronously operated central units (1, 2) which receive the same input data and process the same program, in addition, read-only memories (5, 10) and random-access memories (6, 11) for useful data and test data, and comparators (18, 19) which check the output signals of the central units (1, 2) and issue disconnecting signals in the event of non-correlation. The central units (1, 2) are connected to the memories and the input and output units by way of separate bus systems (3, 4) and coupled by driver stages (15, 16, 17) which enable the central units (1, 2) to jointly read and process the data available in the two bus systems (3, 4).A microprocessor system intended for safety-critical control systems includes two synchronously operated central units which receive the same input data and process the same program, in addition, read-only memories and random-access memories for useful data and test data, and comparators which check the output signals of the central units and issue disconnecting signals in the event of non-correlation. The central units are connected to the memories and the input and output units by way of separate bus systems and coupled by driver stages which enable the central units to jointly read and process the data available in the two bus systems.
    • 用于安全关键控制系统的微处理器系统包括两个同步操作的中央单元(1,2),它们接收相同的输入数据并处理相同的程序,另外还有只读存储器(5,10)和随机存取存储器 (6,11)以获得有用的数据和测试数据,以及比较器(18,19),其检查中央单元(1,2)的输出信号并在非相关的情况下发出断开信号。 中央单元(1,2)通过单独的总线系统(3,4)连接到存储器和输入和输出单元,并且通过驱动器级(15,16,17)连接,使中央单元(1,2) 2)共同读取和处理两个总线系统(3,4)中可用的数据。用于安全关键控制系统的微处理器系统包括两个同步操作的中央单元,它们接收相同的输入数据并处理相同的程序, 此外,用于有用数据和测试数据的只读存储器和随机存取存储器,以及检查中央单元的输出信号并在非相关情况下发出断开信号的比较器。 中央单元通过单独的总线系统连接到存储器和输入和输出单元,并通过驱动器级耦合,使中央单元能够共同读取和处理两个总线系统中可用的数据。
    • 67. 发明公开
    • 제어 유닛의 상호 감시를 위한 장치 및 방법
    • 用于监控控制单元的方法和装置
    • KR1020010049782A
    • 2001-06-15
    • KR1020000040390
    • 2000-07-14
    • 로베르트 보쉬 게엠베하
    • 바우어토스텐
    • B60K31/04
    • G05B9/03B60T8/885B60T2260/04B60T2270/413B60W10/06B60W10/10B60W10/18B60W50/04B60W2050/0006
    • PURPOSE: A method and device for mutually monitoring control units is provided to improve the supervisory of two control units to operate as one complex by receiving a question from one control unit to the other control unit and applying the answer to the control unit. CONSTITUTION: Input values are sent from measuring instruments through input lines(18-22 , 18a-22a) and input circuits(16 , 16a) to control units(10 and 12). The control unit(10) is a control unit for an internal combustion engine and in this case, a final stage(28) shows a final stage for controlling an injection valve or ignition device but a final stage(30) shows a final stage for operating the motor-driven squeeze valve of the internal combustion engine. The control unit(12) controls a final stage for connecting an automatic transmission or operating a brake controller. Namely, both the control units(10 and 12) are mutually monitored and it is guaranteed that an influence upon the outside of a unit, to which the occurrence of error is confirmed, is localized.
    • 目的:提供一种用于相互监视控制单元的方法和装置,以通过从一个控制单元接收另一个控制单元的问题并将答案应用于控制单元来提高两个控制单元的监控作为一个复合体的操作。 规定:输入值通过输入线(18-22,18a-22a)和输入电路(16,16a)从测量仪器发送到控制单元(10和12)。 控制单元(10)是用于内燃机的控制单元,在这种情况下,最终级(28)显示用于控制喷射阀或点火装置的最后级,但最终级(30)显示最终级 操作内燃机的电动挤压阀。 控制单元(12)控制用于连接自动变速器或操作制动控制器的最后级。 也就是说,两个控制单元(10和12)被相互监视,并且确保对确认发生错误的单元的外部的影响是局部化的。
    • 70. 发明公开
    • 2채널 아키텍처
    • 2通道架构
    • KR1020170095183A
    • 2017-08-22
    • KR1020177009173
    • 2015-09-04
    • 사프란 일렉트로닉스 & 디펜스사프란 헬리콥터 엔진스
    • 리우셀린느마르티니콜라스랭포드스테픈
    • G05B9/03G06F11/20
    • G05B19/048B64D31/00B64D2045/0085G05B9/03G05B2219/23316G05B2219/24182G05B2219/25144G05B2219/25163G05B2219/25174G06F11/2028G06F11/2033G06F11/2097
    • 본발명은스위칭하는방법에관한것으로서, 항공기의비행제어시스템의로컬프로세싱유닛(1, 2)에의해, 적어도하나의로컬액츄에이터를제어하도록되어있고, 적어도하나의로컬센서에연결되고, 적어도하나의링크(3, 4)를통해대향프로세싱유닛(opposite processing unit)(2, 1)에연결되며, 그리고적어도하나의대향액츄에이터를제어하도록되어있고, 그리고적어도하나의대향센서에연결되며, 상기로컬프로세싱유닛(1, 2)은또한, 상기로컬프로세싱유닛(1, 2)과상기대향프로세싱유닛사이(2, 1)를연결하는상기적어도하나의링크(3, 4)의고장이발생한경우, 상기로컬프로세싱유닛(1, 2)과상기대향프로세싱유닛(2, 1) 사이에서데이터의교환을가능하게하는백업통신수단(13, 14)에연결되도록되어있으며, 상기백업통신수단은, 센서들또는액츄에이터들(13)의어레이및/또는항공전자기기(avionics)(14)에대한온보드보안네트워크를포함하며, 상기방법은: - 상기적어도하나의로컬센서에관련된획득데이터(acquisition data) 및상기적어도하나의로컬엑츄에이터에관련된엑츄에이터데이터를상기대향프로세싱유닛(2, 1)에전송하는단계와; - 상기적어도하나의대향센서에관련된획득데이터및 상기적어도하나의대향엑츄에이터에관련된엑츄에이터데이터를상기대향프로세싱유닛(2, 1)으로부터수신하는단계와; - 대향상태데이터(opposite health datum)를수신하는단계및 로컬상태데이터를결정하는단계와; 그리고 - 상기수신된대향상태데이터및 상기결정된로컬상태데이터에따라, 제1 상태에서활성상태(15), 수동상태(16) 및슬레이브상태(18)에서선택된제2 상태로상기로컬프로세싱유닛(1, 2)을스위칭하는단계를포함한다.
    • 本发明涉及切换的方法中,通过对本地处理单元(1,2)的飞行器的飞行控制系统的,适于控制至少一个本地驱动器,被耦合到至少一个本地传感器,至少一个 经由链路(3,4)连接到相对的处理单元(2,1)并且适于控制至少一个反作用致动器并且连接到至少一个反作用传感器, 当连接本地处理单元1和2与上游处理单元2之间的至少一个链路3,4时,单元1和2也连接到本地处理单元1和2, 所述单元(1,2)髁上面向前处理单元(2,1)适合于可能连接到备用通信装置(13,14),用于数据的备份通信装置,传感器或致动器之间的交换 (13)和/或空中电磁 (航电)包括用于14的机载安全网络中,该方法包括以下步骤: - 所述至少一个数据采集(获取数据)和用于与关联于所述本地传感器相关联的所述至少一个局部致动器的致动器的数据的计数器处理单元 (2,1); - 从所述相对处理单元(2,1)接收与所述至少一个计数器传感器相关联的采集数据和与所述至少一个反作用器相关联的致动器数据; - 接收相反的健康数据并确定本地状态数据; 以及 - 所接收的计数器的状态数据和所述本地处理单元,所述第二状态在激活状态15中,被动状态16和根据上述所确定的本地状态数据处于第一状态中从状态18被选择(1 ,2)。