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61. 发明公开

KR1020130046828A 차량의 밀림 방지장치 및 방법 无效
标题翻译：防止车辆保护的装置及其方法
公开(公告)号：KR1020130046828A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110111442
申请日：2011-10-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황진영 , 조세환
IPC分类号： F16H63/34 , F16H59/40 , B60K17/06 , B60T7/12 , F16H59/36 , F16H59/66
CPC分类号： F16H63/3416 , B60K17/06 , B60T7/12 , F16H59/40 , F16H2059/366 , F16H2059/663
摘要： PURPOSE: An apparatus for preventing backward slipping of a vehicle and a method thereof are provided to prevent the backward slipping of the vehicle, by restraining an output shaft by controlling a gear shift transmission to be in an interlock state using fluid pressure. CONSTITUTION: A vehicle travels(S201). A control part detects travelling and environment information(S201). The control part judges idle stop entry condition recognition(S203). The control part judges whether the environment of a travelling road is the pause of a slope road or not(S204). The control part forms line pressure(S205). The control part restrains an output shaft by controlling an auto transmission to be in an interlock state(S206). Restart of an engine is detected(S207). The control part enables a normal restart by releasing the interlock state of the auto transmission. [Reference numerals] (AA) Start; (BB,DD,FF) No; (CC,EE,GG) Yes; (HH) End; (S201) In driving; (S202) Detect driving and environment information; (S203) Stop at idle?; (S204) Stop at a slope road?; (S205) Operate an electric oil pump; (S206) Control automatic transmission interlock; (S207) Start on?; (S208) Release interlock
摘要翻译：目的：提供一种用于防止车辆向后滑动的装置及其方法，以通过使用流体压力控制变速传动装置处于联锁状态来限制输出轴，以防止车辆的向后滑动。构成：车辆行驶（S201）。控制部分检测行驶和环境信息（S201）。控制部判断怠速停止进入条件识别（S203）。控制部判断行驶道路的环境是否为斜坡的暂停（S204）。控制部形成管路压力（S205）。控制部通过控制自动变速器处于联动状态来限制输出轴（S206）。检测到重新启动发动机（S207）。控制部通过解除自动变速器的联动状态，能够进行正常重启动。（附图标记）（AA）开始; （BB，DD，FF）否; （CC，EE，GG）是; （HH）结束; （S201）驾驶时; （S202）检测驾驶和环境信息; （S203）怠速停机（S204）在斜坡路停车？（S205）操作电动油泵; （S206）控制自动变速箱互锁; （S207）开始？（S208）释放联锁

62. 发明授权

KR100932823B1 차량용 변속기 有权
标题翻译： 차량용변속기
公开(公告)号：KR100932823B1
公开(公告)日：2009-12-21
申请号：KR1020080093581
申请日：2008-09-24
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 신타니마사노리
IPC分类号： F16H63/34 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , B60T1/005 , F16H63/3416 , F16H63/3425 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19233 , Y10T74/19637
摘要： A vehicular transmission, includes: an input shaft; a drive gear, fixed to the input shaft; an output shaft; a driven gear, brought in mesh with the drive gear, and provided at the output shaft; a hub configured to rotate along with the output shaft; a sleeve configured to rotate integrally with the hub, and configured to slide in an axial direction so as to connect the driven gear to the output shaft to drive; a parking gear, integrally formed with the sleeve; a claw member, provided at a vicinity of an outer periphery of the parking gear engageably with and disengageably from the parking gear; and a sleeve restricting member, provided with the claw member, and configured to restrict the sleeve from a movement in the axial direction when the claw member is moved in a direction of being engaged with the parking gear.
摘要翻译：一种车辆变速器，包括：输入轴; 一个固定在输入轴上的驱动齿轮; 输出轴; 与驱动齿轮啮合并设置在输出轴上的从动齿轮; 毂，其被构造成与输出轴一起旋转; 套筒，该套筒与所述轮毂一体地旋转，并构成为沿轴向滑动，将所述从动齿轮与所述输出轴连结而进行驱动; 驻车齿轮，与所述套筒一体形成; 爪部件，所述爪部件设置在所述驻车齿轮的外周附近，与所述驻车齿轮啮合和分离; 以及套筒限制构件，其设置有所述爪构件，并且被构造成当所述爪构件在与所述驻车齿轮接合的方向上移动时限制所述套筒不能沿轴向移动。

63. 发明授权

KR100899273B1 차량용 변속기 失效
标题翻译：车辆变速箱
公开(公告)号：KR100899273B1
公开(公告)日：2009-05-26
申请号：KR1020070138243
申请日：2007-12-27
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤 , 미츠비시 지도샤 엔지니어링 가부시키가이샤
发明人： 마츠시타마사히로
IPC分类号： F16H3/093 , F16H63/34
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H63/3416 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288 , Y10T74/19358 , Y10T74/19637
摘要： 본 발명은 부품 갯수가 삭감될 수 있고, 또한 파킹 치차를 부착하는 가공과 수고를 저감시킨 차량용 변속기를 제공하기 위한 것으로서, 상기 목적을 달성하기 위한 해결 수단에 있어서, 복수의 구동 치차를 구비하고, 엔진의 구동축에 접속된 입력축과, 입력축과 평행하게 마련된 출력축과, 각 구동 치차에 각각 맞물리고, 또한 출력축에 대해 회동 자유롭게 마련된 피동 치차와, 출력축의 축방향으로 슬리브가 이동 가능하게 마련되고, 피동 치차의 측방에 계합하여, 피동 치차를 출력축에 연결시키는 싱크로 기구과, 싱크로 기구의 허브에 일체로 형성된 파킹 치차를 구비하고, 축받이의 바깥쪽에 파킹 치차를 축방향으로 서로 겹처서 마련하여 차량용 변속기를 구성하였다. 이로써, 부품 갯수를 삭감시키고, 횡폭이 짧은 차량용 변속기를 제공할 수 있다.
차량용 변속기

64. 发明公开

KR1020090034991A 변속기용 주차 잠금장치 无效
标题翻译：停放锁定传输
公开(公告)号：KR1020090034991A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：KR1020097003412
申请日：2007-06-29
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 라이헤르트,하인츠
IPC分类号： F16H63/48 , B60T1/06 , B60K20/00
CPC分类号： F16H63/3416 , F16H63/3425 , Y10T74/19637
摘要： The present invention relates to a parking lock of a transmission having a ramp (10) for pressing against an actuating element, wherein the ramp (10) has an actuating direction (11), in which the actuating element can be moved, and a ramp gradient in the actuating direction (11). According to the invention, the ramp (10) has a ramp gradient which varies transversely with respect to the actuating direction (11). By means of the invention, the loading of a pawl (1) and of the actuating element can be reduced.
摘要翻译：本发明涉及一种具有用于按压致动元件的斜坡（10）的变速器的停车锁，其中所述斜坡（10）具有致动元件可以移动的致动方向（11），以及斜坡致动方向（11）的梯度。根据本发明，斜坡（10）具有相对于致动方向（11）横向变化的斜坡坡度。通过本发明，可以减小棘爪（1）和致动元件的加载。

65. 发明公开

KR1020080089144A 차량용 변속기 失效
标题翻译：车辆变速箱
公开(公告)号：KR1020080089144A
公开(公告)日：2008-10-06
申请号：KR1020070138243
申请日：2007-12-27
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤 , 미츠비시 지도샤 엔지니어링 가부시키가이샤
发明人： 마츠시타마사히로
IPC分类号： F16H3/093 , F16H63/34
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H63/3416 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233 , Y10T74/19242 , Y10T74/19288 , Y10T74/19358 , Y10T74/19637
摘要： A transmission for a vehicle is provided to decrease an axis directional length of the transmission by overlapping parking gears with each other in the axis direction outside a shaft holder. A driving force is inputted from an engine to input shafts(9,10). Driving gears(3-7) are fixed on the input shaft and rotated with the input shaft. Output shafts(40,41) are arranged to be parallel to the input shafts. Driven gears(31-37) are mated with the driving gears and are arranged to freely rotate around the output shafts. A hub(55) is fixed on the output shaft to be close to the driven gear at a shaft end of the output shaft. The hub is rotated with the output shaft. A sleeve(56) is arranged outside the hub and rotated with the hub. The sleeve moves in an opposite direction with respect to the shaft end of the output shaft, such that the driven gears are connected to the output shaft. An outer end of the hub is concatenated at the shaft end. A parking gear is integrated with the concatenated end.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的变速器，用于通过在轴架外侧的轴向重叠驻车齿轮来减小变速器的轴方向长度。驱动力从发动机输入到输入轴（9,10）。驱动齿轮（3-7）固定在输入轴上并与输入轴一起旋转。输出轴（40,41）被布置成平行于输入轴。驱动齿轮（31-37）与驱动齿轮配合，并且被布置成围绕输出轴自由旋转。在输出轴的轴端处将轮毂（55）固定在输出轴上以靠近从动齿轮。轮毂与输出轴一起旋转。套筒（56）布置在轮毂外部并与轮毂一起旋转。套筒相对于输出轴的轴端沿相反的方向移动，使得从动齿轮连接到输出轴。轮毂的外端在轴端连接。一个停放装置与连接结合在一起。

66. 发明公开

KR1020080087674A 변속기의 파킹 기구 有权
标题翻译：停放传动机制
公开(公告)号：KR1020080087674A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：KR1020080024149
申请日：2008-03-17
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤 , 미츠비시 지도샤 엔지니어링 가부시키가이샤
发明人： 가스야고오지
IPC分类号： F16H63/34 , B60T1/06
CPC分类号： B60T1/005 , B60T1/062 , F16H63/3416 , F16H63/48 , Y10T74/19637 , Y10T74/2137
摘要： A parking mechanism of a transmission is provided to enable a user to easily manipulate a shift control lever by attaching a weak recovery spring to a parking sprag. A parking mechanism of a transmission includes a parking gear(12), a parking sprag(14), and a parking rod(16). The parking sprag has a hook, which is mated with the parking gear, and is moved between a mating position and a withdrawal position. The parking rod is arranged to be reciprocally moved in an elongation direction and manipulates the parking sprag. The parking rod includes a mating protrusion(17) and a withdrawal protrusion(21). The parking sprag includes a bump(28) and a coupler(30). The bump is configured to support the parking sprag at the mating position, when the bump is contacted with the mating protrusion. The coupler is configured to support the parking sprag at the withdrawal position, when the coupler is mated with the withdrawal protrusion.
摘要翻译：提供变速器的停车机构，以使用户能够通过将弱恢复弹簧附接到停车间隙来容易地操纵变速控制杆。变速器的停车机构包括驻车齿轮（12），停车滑枕（14）和停车杆（16）。停车停止位置具有钩子，其与驻车装置配合，并且在配合位置和撤离位置之间移动。停车杆被布置成沿伸长方向往复运动并操纵停车间隙。停车杆包括配合突起（17）和取出突起（21）。停车花岗岩包括凸起（28）和联接器（30）。当凸块与配合突起接触时，凸块构造成支撑在配合位置处的停车楔。联接器构造成当联接器与拔出突起配合时，支撑在退出位置处的停车楔。

67. 发明授权

KR100661941B1 파킹 기구 失效
标题翻译：停车机制
公开(公告)号：KR100661941B1
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：KR1020050084445
申请日：2005-09-12
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 스가노다꾸 , 나까따히또시
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H63/3416 , F16H9/00
摘要： 본 발명은 벨트식 무단 변속기용의 오일 펌프로서 베인식의 오일 펌프를 적용하였다고 해도, 안정된 초기 토출압 특성을 확보 가능한 자동 변속기의 오일 펌프 배치 구조를 제공하는 것이다.
벨트식 무단 변속 기구의 제2 풀리와 동축 상에 고정되는 파킹 기어와, 파킹 기어를 변속기 하우징에 계지하여 회전을 저지하는 파킹 폴과, 파킹 폴을 조작하는 디텐트 기구와, 디텐트 기구의 조작력을 파킹 폴로 전달하는 로드를 갖는 파킹 기구에 있어서, 파킹 기어를 제2 풀리의 고정 풀리 외주에 일체로 형성하고, 파킹 폴을 조작하는 디텐트 기구를 제2 풀리의 가동 풀리측에 설치하고, 로드 중 적어도 일부가 벨트식 무단 변속 기구의 제1 풀리와 제2 풀리에 걸친 벨트의 상부에 설치하였다.
변속기 하우징, 관통 구멍, 벨트, 파킹 기구, 파킹 기어, 디텐트 플레이트

68. 发明公开

KR1020060058440A 변속기의 파킹 시스템 无效
标题翻译：停车场传输系统
公开(公告)号：KR1020060058440A
公开(公告)日：2006-05-30
申请号：KR1020040097494
申请日：2004-11-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김동현
IPC分类号： B60T1/06
CPC分类号： B60T1/06 , B60T13/746 , F16H63/3416
摘要： 본 발명은 파킹 시스템의 구성요소를 감소시킬 수 있으며, 구조 또한 단순화하여 파킹 제어를 용이하게 할 수 있는 변속기의 파킹 시스템에 관한 것으로, 자동 변속을 위하여 액츄에이터로 모터를 사용하는 변속기의 파킹 시스템에 있어서, 설정된 형상의 치형을 갖고 변속기의 파킹부에 장착되는 파킹 로크 기어와; 일단이 파킹부에 힌지 결합되고 타단이 파킹 로크 기어의 치형에 걸리도록 하여 파킹 로크 기어의 회전 움직임을 방지하는 래칫과; 슬로프 형상을 가지며 래칫의 타단 하부가 슬로프에 접함에 따라 래칫이 파킹 로크 기어의 치형으로부터 이탈되는 캐치와; 변속 제어부(TCU)로부터 공급되는 시프트 제어신호의 입력에 따라 구동되어 캐치를 설정된 방향으로 작동시키는 시프트 액츄에이터를 포함하여 구성한다.
변속기, 파킹, 파킹 로크 기어, 래칫, 캐치

69. 发明公开

KR1020050096828A 벨트식 무단 변속기 失效
标题翻译：带式连续可变传动
公开(公告)号：KR1020050096828A
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：KR1020040102722
申请日：2004-12-08
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 구로다쇼지로
IPC分类号： F16H9/04
CPC分类号： F16H63/3425 , F16H9/18 , F16H55/56 , F16H63/3416
摘要： 본 발명의 과제는 차량에 있어서 엔진의 출력축의 회전을 변속하여 차축측으로 전하는 벨트식 무단 변속기에 있어서, 파킹 기어의 부품을 공용화하여 부품 점수의 삭감을 도모하는 동시에, 종동 플리의 베어링의 내구성을 개선하는 것이다.
케이싱(1)과, 이 케이싱(1)의 엔진측에 부착되는 하우징과, 케이싱의 엔진과 반대측에 부착되는 사이드 커버(2)에 의해 구성된 하우징 내에 구동 풀리 및 종동 플리 등이 배치되어 이루어지는 벨트식 무단 변속기에 있어서, 종동 플리의 고정 플랜지 외주[고정 풀리(12)의 외주]에 파킹 기어를 설치하는 동시에, 이 파킹 기어의 이(12b)와 종동 플리의 베어링(4)을 축방향에 있어서의 동일 위치에 배치한다.

70. 发明公开

KR1020050056497A 자동변속기용 파킹기구 失效
标题翻译：用于自动变速器的停车装置
公开(公告)号：KR1020050056497A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020030089524
申请日：2003-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송주호
IPC分类号： F16H63/38
CPC分类号： F16H63/3416 , F16H2312/12
摘要： 본 발명은 자동변속기용 파킹기구에 관한 것으로, 변속레버에 연결되어 변속레버의 조작에 따라 회전되는 매뉴얼컨트롤레버와, 선단에 디텐트레버가 연결되어 매뉴얼컨트롤레버를 매개로 회전되는 매뉴얼컨트롤샤프트, 상기 디텐트레버에 한쪽 끝부분이 연결된 파킹롤러로드, 파킹롤러로드의 다른쪽 끝부분을 수용하고서 로드의 직선방향운동을 안내하는 서포터, 서포터상에서 직선운동되면서 파킹기어를 직접 구속하는 파킹스프래그 및, 파킹스프래그상에 구비된 피봇핀에 결합되어 파킹스프래그를 초기위치로 환원시키는 리턴스프링이 구비된 자동변속기용 파킹기구에 있어서, 상기 피봇핀에 제 1파킹스프래그(5)와 제 2파킹스프래그(7)가 서로 대응되도록 설치되어, 파킹조작시 2중으로 파킹기어를 구속하므로써 효과적으로 구속력이 발휘되도록 하고, 국부적으로 응력이 집중되는 것을 방지하여 마모나 파손으로 인해 구속력이 저하되는 것을 방지하므로써 파킹의 신뢰성을 향상시키도록 되어있다.

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