专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

61. 实用新型

KR2019990016135U 자동차용 기어시프트레버 어셈블리 无效
标题翻译：汽车变速杆组件
公开(公告)号：KR2019990016135U
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019970029737
申请日：1997-10-20
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 최준희
IPC分类号： B60K20/04
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 자동차용 기어 시프트레버 어셈블리에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래에는 시프트레버(11)가 기어변속을 위하여 해당 변속위치로 안내하여주기 위하여 시프트레버커버(13)에 형성되는 안내홈(12)외에는 별도의 기어 확인수단이나 장치를 구비하지 못함으로서 시동정지나 추돌사고등을 유발하는 문제점이 있다.
3. 고안의 해결방법의 요지
본 고안에서는 시프트레버커버(13)에 형성되는 각 안내홈(12)의 끝부위에 스위치(SW)를 설치하여 변속을 위하여 진입하는 시프트레버(11)에 의하여 접촉되면 경음기(15)를 통하여 짧은 시간의 신호음을 발하여 변속상태를 확인할 수 있게 한다.
4. 고안의 중요한 용도
완전한 기어변속을 유도함으로서 불완전한 변속으로 발생하는 시동꺼짐이나 추돌사고등을 미연에 방지할 수 있도록 하고 오조작을 방지하여 자동차의 주행안전에 기여할 수 있다.

62. 实用新型

KR2019990014886U 자동차 스티어링록킹장치 无效
标题翻译：汽车转向储物柜
公开(公告)号：KR2019990014886U
公开(公告)日：1999-05-06
申请号：KR2019970028539
申请日：1997-10-08
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 이영철
IPC分类号： B60R25/02
摘要： 1.청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본고안은 자동차 스티어링록킹장치에 관한 것이다.
2.고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래 구성의 자동차 스티어링록킹장치는 파손이 용이한 문제점을 가지고 있었다.
3.고안의 해결방법의 요지
자동차 스티어링록킹장치에 있어서; 상기 키록콜라(30)의 외경면을 파형으로서 연속적으로 가공된 연속록킹채널(31)을 가공,구비하고, 상기 자동차키박스의 시동키의 조작과 함께 출몰하는 키록바아(40)는 바아형상의 출몰바아(41)이며 상기 키록콜라(30)의 연속록킹채널(31) 측으로는 상기 연속록킹채널(31)의 파형함입부(31')에 접속하는 형상의 접속록킹부(42)를 가지고, 타단은 스프링(43)에 의하여 탄발되어 자동차키박스의시건키바아(50)와 연결고정됨으로서; 상기 키록바아(40)의 접속록킹부(42)가 록킹바아(30)의 연속록킹채널(31)의 파형함입부(31')에 인입,접속되어 록킹이 이루어진다.
4.고안의 중요한 용도
충격에 의한 록킹의 해제를 근원적으로 해결하게 되고, 반복적인 충격의 인가에도 록킹이 지속적으로 이루어지게 함으로서 차량의 도난을 방지한다.

63. 实用新型

KR2019990014883U 자동차 백미러 无效
公开(公告)号：KR2019990014883U
公开(公告)日：1999-05-06
申请号：KR2019970028536
申请日：1997-10-08
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 김영두
IPC分类号： B60R1/06
摘要： 1.청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 자동차 백미러에 관한 것이다.
2.고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래의 구성은 수동으로 접어서 보호하는 구성의 백미러로서 사용의 불편성이 있었다.
3.고안의 해결방법의 요지
자동차바디부(1)에 장착되는 힌지축(11)을 지점으로 하여 회동가능한 백미러(10)를 구비하고, 상기 힌지축(11)의 타단에는 액튜에이터(30)의 작동로드(31)의 단부가 연결되는 힌지구동점(32) 및 복귀스프링, 상기 액튜에이터(30)에 엔진의 흡기매니폴드(40)와 연결되는 진공공급관(50) 및 상기 진공공급관(50)을 개폐제어하는 진공제어밸브(60), 상기 진공공급관(5)과 분지된 진공해제관(80) 및 개폐용의 진공해제밸브(81)를 구비하고, 상기 운전자의 운전석(70)에 배설된 작동스위치(71)에 의하여 상기 진공제어밸브(60)와 진공해제밸브(81)는 동시에 개폐되는 것을 특징으로 한다.
4.고안의 중요한 용도
주차시 및 운전자의 자동조작에 의하여 용이하게 백미러가 접철되고 주행시에는 개방됨으로서 상술하는 종래의 차량의 파손 및 운행성의 제한을 극복하게 한다.

64. 实用新型

KR2019990014854U 자동차 공조장치 无效
标题翻译：汽车空调系统
公开(公告)号：KR2019990014854U
公开(公告)日：1999-05-06
申请号：KR2019970028271
申请日：1997-10-07
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 조동규
IPC分类号： F25B41/00
摘要： 1.청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 자동차 공조장치에 관한 것이다.
2.고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래 구성의 경우, 컨덴서의 냉각을 위한 부가적인 라디에이터팬작동구성이 요구되었다.
3.고안의 해결방법의 요지
컴프레셔(C), 컨덴서(CD), 리시버드라이어(RD), 팽창밸브(TXV), 에버퍼레이터(V)를 거치는 작동냉매의 순환루프를 가지는 자동차 공조장치에 있어서; 상기 에버퍼레이터(V)로부터 배출되는 작동냉매가 상기 컨덴서(CD)와는 분리된 유체통로로서 컨덴서(CD)에 인접하여 부가적으로 순환하고 다시 컴프레셔(C)로 급송되게 하는 것을 특징으로 한다.
4.고안의 중요한 용도
자동차 공조장치의 순환 냉매의 유동경로를 변경하고 컨덴서에 부가적인 냉각수단을 구비하게 함으로서 종래와 같은 라디에이터팬의 구동이 불요하고 라디에이터는 엔진냉각에만 사용할 수있어 전체 작동성능을 개선한다.

65. 实用新型

KR2019990009854U 자동차용 머프러트림링 고정장치 失效
标题翻译：汽车消声器装饰环固定装置
公开(公告)号：KR2019990009854U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970023642
申请日：1997-08-22
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 이병철
IPC分类号： F01N13/08
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 자동차용 머플러트림링 고정장치에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
머플러의 테일파이프 미관을 수려하게 하기 위한 종래의 트림링은 트림링의 저면에서 볼트로 조이기 때문에 작업이 어렵고, 진동에 의하여 볼트가 이탈되거나 수증기에 의한 부식으로 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.
3. 고안의 해결방법의 요지
원통형상의 몸체(11) 후측에 온도와 압력이 저감된 상태의 배기가스를 대기중으로 배출하기 위한 테일파이프(13)를 가지는 머플러(10)의 테일파이프(13)에 트림링(15)을 장착함에 있어서; 상기 트림링(15)의 내부에는 고정판(16)을 이용하여 테일파이프(13)를 고정하기 위한 클립(17)을 고정시키고; 상기 클립(17)은 테일파이프(13)를 수용하기 위한 수용구(18)와 상기 수용구(18)의 양단부를 교차시켜 절곡하여 수용구(18)의 직경을 축소시켜 테일파이프(13)를 고정하는 고정구(19)와; 상기 고정구(19)를 인출하여 절곡시킬 수 있도록 트림링(15) 측방에 형성되는 개구(22)로 구성한다.
4. 고안의 중요한 용도
클립자체의 탄성으로 테일파이프를 고정시킴으로서 조립성을 향상시킬 수 있으며, 트림링의 내구성이 향상되는 효과를 가진다.

66. 实用新型

KR2019990009842U 화물자동차의 적재함게이트용 힌지어셈블리 无效
标题翻译：货运卡车大门的铰链组件
公开(公告)号：KR2019990009842U
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR2019970023417
申请日：1997-08-21
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 정대호
IPC分类号： B60P1/26
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 화물자동차의 적재함과 게이트상간의 조립이 용이하도록 개선한 화물자동차의 적재함게이트용 힌지어셈블리에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
게이트상에 고정되는 어퍼힌지와 적재함에 고정되는 로어힌지상간의 위치결정이 곤란한 점과 별도의 핀으로 체결한 후 슬리트핀으로 이탈방지를 하는 복잡한 구조를 탈피하여 간단한 구조로 결합성을 향상시킬 수 있도록 하기 위함이다.
3. 고안의 해결방법의 요지
화물자동차(30)의 적재함(31)과 게이트(32)를 연결하기 위하여 어퍼힌지(33)와 로어힌지(34)로 구성되는 힌지어셈블리(35)에 있어서;
상기 어퍼힌지(33)는 게이트(32)의 하단부 외측에서 하방으로 돌출시킨 브라켓(40)의 횡방향으로 힌지축(41)을 고정시켜 구성하고; 상기 로어힌지(34)는 적재함(31)의 플로어 가장자리에 어퍼힌지(33)의 힌지축(41)을 수용할 수 있도록 대략 U형상의 수용홈(42)을 가지도록 구성하여; 상기 게이트(32)를 들어서 로어힌지(34)상에 안치하여 결합하는 것이 특징이다.
4. 고안의 중요한 용도
게이트를 들어서 하강시켜 결합함으로서 조립공정을 단순화할 수 있으며, 부품수를 절감하여 원가 및 물류비용의 절감은 물론 사후정비성이 뛰어나다.

67. 实用新型

KR2019990006501U 자동차의 루프몰딩의 중간부 연결구조 无效
标题翻译：汽车车顶成型中间连接结构
公开(公告)号：KR2019990006501U
公开(公告)日：1999-02-25
申请号：KR2019970019974
申请日：1997-07-23
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 이해창
IPC分类号： F16B2/20
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야.
본 고안은 루프몰딩의 신축에 대하여 적극대응할 수 있도록 개선한 자동차의 루프몰딩의 중간부 연결구조에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.
루프몰딩을 양분하여 양분된 면에는 별도의 몰딩캡을 이용하여 연결하도록 하여 신축변화에 적극대응할 수 있도록 한 것이다.
3. 고안의 해결방법의 요지.
자동차의 루프판넬(10)과 사이드판넬(11)의 연결부(12)에 결합되는 루프몰딩(13)을 양분하여 끝단부는 연결부(12)의 양 끝에 고정시키고;
양분된 루프몰딩(13)의 중간부위는 별도의 몰딩캡(15)에 의하여 연결되도록 하되;
상기 몰딩캡(15)은 양분된 루프몰딩(13)의 단부가 삽입될 수 있는 삽입홈(16, 17)과 연결부(12)와 고정수단으로 체결할 수 있도록 체결홈(18)을 형성하여 구성한 것을 특징으로 한다.
4. 고안의 중요한 용도.
루프몰딩의 수축변화를 커버하여 외관을 수려하게 할 수 있고, 루프몰딩의 제작이나 조립성이 향상되는 효과를 가진다.

68. 实用新型

KR2019990006472U 자동차용 배터리터미널 어셈블리 无效
标题翻译：汽车电池端子组件
公开(公告)号：KR2019990006472U
公开(公告)日：1999-02-25
申请号：KR2019970019945
申请日：1997-07-22
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 신영목
IPC分类号： H01R11/11
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 자동차용 배터리터미널 어셈블리에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
원터치방식에 의하여 터미널과 케이블상간을 연결하고 이탈시킬 수 있도록 하기 위하여 콘넥트를 터미널과 나사결합시키고 콘넥트에 케이블이 원터치 방식으로 결합될 수 있도록 한 것이다.
3. 고안의 해결방법의 요지
엔진시동과 자동차의 등(Light)과 라디오 작동에 필요한 전원을 공급하여주는 배터리(10)의 상면에 마련되는 터미널(11)과 케이블(12)을 연결하여주는 콘넥트(15)를 구성함에 있어서; 상기 배터리(10)의 상면에 마련되는 터미널(11)의 외주연과 이와 결합되는 콘넥트(15)의 결합공(18)에는 나사(16,17)를 형성하여 상호 나사결합되도록 하고; 상기 콘넥트(15)의 일측에는 케이블(12)의 선단부에 고정된 콘넥트핀(21)을 연결할 수 있도록 케이블공(22)을 형성하여 구성한 것을 특징으로 한다.
4. 고안의 중요한 용도
콘넥트의 표면에 씌워진 절연재질의 커버에 의하여 쇼트현상을 방지할 수 있고, 콘넥트와 케이블간의 연결과 이탈작업이 간단하게 이루어져 정비시간을 줄일 수 있다.

69. 实用新型

KR2019990006082U 자동차용 프론트범퍼 사이드커버 부착장치 失效
标题翻译：汽车前保险杠侧盖固定装置
公开(公告)号：KR2019990006082U
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR2019970019505
申请日：1997-07-21
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 박정동
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야.
본 고안은 프론트범퍼에 형성된 내각홀의 후방에 부착되는 사이드커버의 결합관계를 개선한 자동차용 프론트범퍼 사이드커버 부착장치에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.
사이드커버를 별도의 고정클립을 이용하지 않고 프론트범퍼에 일체로 형성되는 돌기상에 원터치 방식으로 결합할 수 있도록 한 것이다.
3. 고안의 해결방법의 요지.
자동차의 프론트범퍼(10) 양측에 냉각성향상을 위하여 마련되는 홀(11)의 배면을 커버하는 사이드커버(12)를 결합함에 있어서;
상기 프론트범퍼(10)의 양측에 마련되는 홀(11) 주연에 형성되는 고정돌기(13,14)의 끝단부에 걸림훅(20)을 형성하여 사이드커버(12)에 형성된 체결공(15,16)과 원터치에 의하여 결합되도록 한 것이 특징이다.
4. 고안의 중요한 용도.
프론트범퍼와 사이드커버의 체결을 원터치방식으로 결합시키므로 조립공정을 대폭 절감할 수 있고, 많은 부품수를 줄여 생산성 향상과 원가절감에도 기여할 수 있다.

70. 实用新型

KR2019980067232U 자동차 계기판의 지시계 无效
标题翻译：汽车仪表板上的指标
公开(公告)号：KR2019980067232U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970011772
申请日：1997-05-20
申请人： 대우중공업주식회사
发明人： 조용덕
IPC分类号： B60K37/00
摘要： 1.청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 자동차 계기판의 지시계에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래 구성의 경우, 연료지시계와 연료경고등을 개별적으로 구비함으로서 부품수 및 공수가 증대하는 문제점이 있다.
3. 고안의 해결방법의 요지
연료수위 또는 냉각수의 온도에 따라서 저항값이 직선적으로 변동하는 연료센서(S)로부터의 출력을 분리된 발광체인 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)가 구동되는 스레스홀드전압값을 설정하는 저항(R1, R2, R3, R4)을 통하여 비교기(C1, C2, C3, C4)를 거쳐서 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)를 다단 점등하도록 하여, 현재 연료수의 또는 냉각수의 온도에 따른 저항값에 의하여 설정되는 기준전압값을 초과하는 전압값에 의하여 구동되는 발광다이오우드(L1, L2, L3, L4)어레이로서 연료잔량 내지 냉각수의 온도를 지시한다.
4.고안의 중요한 용도
단일 구성부품으로서 2개의 부품을 대체할 수 있고 종래의 지시침과 같은 구동부가 제거되므로 고장의 발생 또한 저하시킨다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式