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51. 发明授权

KR101154529B1 자전거용 무단 변속 장치 失效
标题翻译：自行车用自行车装置
公开(公告)号：KR101154529B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020090111656
申请日：2009-11-18
申请人： 김경재
发明人： 김경재
IPC分类号： B62M9/04 , B62M3/00 , B62M25/02
摘要： 본 발명에 의한 자전거용 무단 변속 장치는, 자전거의 페달과 일체로 회전되는 몸체와, 상기 몸체의 회전축을 중심으로 방사형으로 연장되도록 상기 몸체에 결합되는 다수개의 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 길이 방향을 따라 이동할 수 있도록 상기 가이드 레일에 각각 결합되어 자전거의 구동 체인이 맞물림될 수 있도록 형성되는 다수개의 이동체를 포함하고, 상기 이동체는 상기 몸체의 회전축을 중심으로 공전 회전하며 상기 구동 체인을 구동하도록 구성된다. 본 발명에 의한 자전거용 무단 변속 장치를 이용하면, 변속이 리니어하게 이루어질 수 있으며, 변속 과정 중에 동력이 단절되지 않으며 구조가 간단하여 고장이 적고, 변속조작이 매우 간편하다는 장점이 있다.
자전거, 변속, 무단, 리니어, 허브, 와이어

52. 发明授权

KR101099483B1 2인용 삼륜 자전거 失效
标题翻译：双轮自行车与树轮
公开(公告)号：KR101099483B1
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020090048907
申请日：2009-06-03
申请人： 김원근 , 김롤리엔
发明人： 김원근 , 김롤리엔
IPC分类号： B62K5/06 , B62K5/08 , B62M9/04 , B62M25/04
CPC分类号： B62K2003/125
摘要： 본 발명은 2인용 삼륜 자전거에 관한 것으로, 전륜을 단일개수로, 후륜을 복수개로 형성함으로써 차체를 안정적으로 유지할 수 있고, 조향각도를 축소시켜 신속하게 회전할 수 있게 하며, 좌우측의 스프로켓을 각각 별도의 동력연결부를 통해 구동축으로 전달하게 함으로써 좌우측 탑승자가 서로 다른 속도로 페달을 회전시켜도 차량이 정주행할 수 있게 한 2인용 삼륜 자전거를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명을 적용하면, 삼륜 구조이므로 차체를 안정적으로 유지할 수 있으며, 단일의 전륜 구조이므로 조향각도가 매우 작아서 협소한 장소에서도 용이하고 신속하게 방향을 바꾸거나 선회할 수 있으며, 좌우측의 스프로켓을 각각 별도의 동력연결부를 통해 구동축으로 전달하게 함으로써 좌우측 탑승자가 서로 다른 속도로 페달을 회전시켜도 차량이 정주행할 수 있게 되므로 편의성이 매우 높고, 탑승자마다 자신에게 적합한 힘으로 자전거를 탈 수 있다는 장점이 있다.
2인용 자전거, 삼륜 자전거, 스프로켓, 조향부, 페달회전부, 동력연결부, 바퀴회전부.

53. 发明公开

KR1020110008687A 복합 자전거 无效
标题翻译：组合自行车
公开(公告)号：KR1020110008687A
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：KR1020090066165
申请日：2009-07-21
申请人： 김용겸
发明人： 김용겸
IPC分类号： B62M1/16 , B62M1/18 , B62M9/04
CPC分类号： B62M1/16 , B62M1/18 , B62M1/36 , B62M9/04
摘要： PURPOSE: A combined bicycle is provided to extend the range of selection according to the physical conditions of a user by generating the propulsive force with various driving methods. CONSTITUTION: A combined bicycle comprises a frame(100), pedals(613), a steering part(300), and a seat part(400). A front wheel(210) and a rear wheel(510) are coupled to the frame. The pedals are connected to the axle of the front wheel in order to generate a propulsive force for the front wheel. The steering part is coupled to the front side of the frame and allowed to move back and forth in order to generate a propulsive force for the rear wheel and adjust the steering direction of the front wheel. The seat part is coupled to the rear side of the frame and allowed to move back and forth in order to generate a propulsive force for the rear wheel.
摘要翻译：目的：提供组合式自行车，通过用各种驾驶方法产生推进力，根据用户的身体状况来扩展选择范围。构成：组合式自行车包括框架（100），踏板（613），转向部分（300）和座椅部件（400）。前轮（210）和后轮（510）联接到框架。踏板连接到前轮的车轴，以产生前轮的推进力。转向部分联接到框架的前侧并允许前后移动，以产生用于后轮的推进力并调节前轮的转向方向。座椅部件联接到框架的后侧并允许来回移动，以产生用于后轮的推进力。

54. 发明授权

KR101005259B1 자전거용 허브 有权
标题翻译：集体自行车集体
公开(公告)号：KR101005259B1
公开(公告)日：2011-01-04
申请号：KR1020080124390
申请日：2008-12-09
申请人： 안왕기
发明人： 안왕기
IPC分类号： B62M9/04 , B62M9/06
摘要： 본 발명은 자전거용 허브에 관한 것으로, 본 발명에 따른 자전거용 허브는 수평 방향으로 길게 뻗고 좌측 말단의 외주면에 나사산이 형성되는 허브 축과, 상기 허브 축이 수평하게 지나는 통로인 관통구멍이 형성되며 내부에는 상기 관통구멍과 통하며 우측 말단에 형성된 개구부를 통해 베어링을 빼거나 끼울 수 있는 베어링 수납부가 구비되며 좌측 말단의 외주면에 나사산이 형성되고 우측 말단의 내주면에 나사산이 형성되며 좌측 말단에는 도구삽입홈이 형성되는 베어링 하우징과, 상기 허브 축이 지나는 통로인 관통구멍이 형성되며 내부에는 상기 관통구멍과 통하며 좌측 말단에 형성된 개구부를 통해 베어링을 빼거나 끼울 수 있는 베어링 수납부가 구비되고 자전거의 좌우 중심 반대편을 향하는 쪽에는 일방향 회전전동기구가 그 둘레에 결합되도록 돌출되는 부분이 구비되며 우측 말단의 외주면에 나사산이 형성되고 좌측 말단의 내주면에 나사산이 형성되는 구동축과, 상기 허브 축의 일부를 감싸는 통형체로서 양쪽 말단의 외주면에 나사산이 형성되어 좌측 말단의 나사산은 상기 베어링 하우징의 내주면에 형성된 나사산과 나사결합하고 우측 말단의 나사산은 상기 구동축의 내주면에 형성된 나사산과 나사결합하며 좌측 말단에는 도구를 삽입할 수 있는 삽입홈이 구비되는 중간체와, 양 말단부 각각의 둘레에 다수 개의 와이어스포크 연결공을 구비하는 허브 플랜지가 구비되고 수평 방향으로 구멍이 뚫려서 상기 중간체와 상기 베어링 하우징의 베어링 수납부 및 상기 구동축의 베어링 수납부를 둘러싸는 내부 공간이 형성되며 좌측 말단의 내주면에 나사산 이 형성되어 상기 베어링 하우징의 외주면에 형성된 나사산과 나사결합하는 허브본체와, 내부에는 상기 관통구멍과 통하며 우측 말단에 형성된 개구부를 통해 보조베어링을 빼거나 끼울 수 있는 보조베어링 수납부가 구비되고 좌측 말단의 내주면에 나사산이 형성되어 상기 구동축의 외주면에 형성된 나사산과 나사결합하는 보조베어링 하우징과, 상기 허브 축의 일부를 감싸도록 상기 베어링 하우징의 베어링 수납부에 수납되어 내주면은 상기 허브 축의 일부와 접촉되고 외주면은 상기 베어링 하우징의 베어링 수납부에 접촉되는 제1 베어링과, 상기 허브 축의 일부를 감싸도록 상기 구동축의 베어링 수납부에 수납되어 내주면은 상기 허브 축의 일부와 접촉되고 외주면은 상기 구동축의 베어링 수납부와 접촉되는 제2 베어링과, 내주면은 상기 허브 축의 일부와 접촉되어 상기 허브 축의 일부를 감싸고 상기 보조베어링 하우징의 상기 보조베어링 수납부에 수납되어 내주면은 상기 허브 축의 일부와 접촉되고 외주면은 상기 보조베어링 하우징의 상기 보조베어링 수납부에 접촉되는 보조베어링과, 상기 허브 축과 일체로 이루어져 상기 허브 축의 일부에 돌출 형성되고 상기 보조베어링의 우측면과 맞닿도록 형성되는 걸림턱과, 내주면은 상기 허브 축의 일부와 접촉되어 상기 허브 축의 일부를 감싸고 우측 말단부는 상기 베어링 하우징의 관통구멍에 삽입되어 상기 제1 베어링에 맞닿고 좌측 말단부는 좌측 방향으로 돌출되는 가압체와, 상기 가압체의 좌측 말단과 접하고 내주면에 나사산이 형성되어 상기 내주면에 형성된 나사산이 상기 허브 축의 나사산과 나사결합되는 조임너트와, 상기 허브 축의 일부를 감싸는 통형체로서 상기 제1 베어링과 상기 제2 베어링 사이에 삽입되어 좌측 말단은 상기 제1 베어링에 맞닿고 우측 말단은 성가 제2 베어링에 맞닿는 제1 삽입체 및 상기 허브 축의 일부를 감싸는 통형체로서 상기 제2 베어링과 상기 보조베어링 사이에 삽입되어 좌측 말단은 상기 제2 베어링에 맞닿고 우측 말단은 상기 보조베어링에 맞닿는 제2 삽입체를 포함하여 구성된다.
허브, 자전거, 베어링, 볼트

55. 发明授权

KR100923627B1 자전거용 자동 변속 장치 失效
标题翻译：自动变速箱齿轮箱
公开(公告)号：KR100923627B1
公开(公告)日：2009-10-23
申请号：KR1020090039639
申请日：2009-05-07
申请人： 김인수
发明人： 김인수
IPC分类号： B62M25/08 , B62M9/16 , B62M9/04
CPC分类号： B62M25/08 , B62M9/04 , B62M9/122 , B62M9/16 , F16H7/08
摘要： PURPOSE: An automatic transmission for a bicycle is provided to improve the safety by automatically changing the speed by tension applied to a chain during traveling and to improve the traveling efficiency by automatically changing the optimal speed condition. CONSTITUTION: An automatic transmission for a bicycle is composed of a chain ring body(10), a sprocket body(20), a chain(30), a front derailleur(40), a rear derailleur(50), a main operating member(60), a first shift member(70), and a second shift member(80). The chain ring body is combined to a pedal to be rotated with rotary force of the pedal and is composed of plural chain rings whose diameters are different. The sprocket body is mounted to a rear wheel and is composed of plural sprockets whose diameters are different. Both ends of the chain are interlocked to one chain ring of the chain ring body and one sprocket of the sprocket body. The front derailleur is formed in the front wheel of the bicycle to move the chain to the one chain ring of the chain ring body. The rear derailleur is formed in the rear wheel of the bicycle to move the chain wound on the one chain ring of the chain ring body. The main operating member is moved up and down by the tension of the chain. The first shift member operates the front derailleur and the second shift member operates the rear derailleur.
摘要翻译：目的：提供一种用于自行车的自动变速器，用于通过在行驶期间施加到链条上的张力自动改变速度来提高安全性，并通过自动改变最佳速度条件来提高行驶效率。构成：用于自行车的自动变速器由链环主体（10），链轮主体（20），链条（30），前拨链器（40），后拨链器（50），主操作构件（60），第一变速构件（70）和第二变速构件（80）。链环主体结合到踏板上，以踏板的旋转力旋转，并由直径不同的多个链环组成。链轮主体安装在后轮上，由直径不同的多个链轮构成。链条的两端与链环主体的一个链环和链轮主体的一个链轮互锁。前拨链器形成在自行车的前轮中，以将链条移动到链环主体的一个链环。后拨链器形成在自行车的后轮中，以使链条缠绕在链环主体的一个链环上。主操作构件由于链条的张力而上下移动。第一换档构件操作前拨链器，第二换档构件操作后拨链器。

56. 发明公开

KR1020090089520A 자전거용 이륜구동형 구동구조 失效
标题翻译：两轮驱动型驱动机构
公开(公告)号：KR1020090089520A
公开(公告)日：2009-08-24
申请号：KR1020080014734
申请日：2008-02-19
申请人： 김현옥
发明人： 김현옥
IPC分类号： B62M9/04 , B62M23/02 , B62M11/16
CPC分类号： B62M9/04 , B62K5/02 , B62M11/16 , B62M23/02
摘要： A two-wheel drive type driving mechanism for a cycle is provided to adjust the rotation speed of right and left drive wheels in rotation according to each radius of the rotation by installing a pair of driving wheels arranged to be parallel on a coaxial line. A two-wheel drive type driving mechanism for a cycle comprises a center driving shaft(100), a driven sprocket(110,110'), a driving plate(130), a wheel driving shaft(200), couplings(220,220'), and a drive ratchet sprocket(210). The center driving shaft comprises a first diameter portion(101), a second diameter portion(111) and a diameter portion(121). The driven sprocket is classified into an inner ring and an outer ring and delivers power in one direction. The driven sprocket is installed at the first diameter portion of the center driving shaft. The driven sprocket is delivered with the torque of the main power sprocket. The driving plate is installed at the second diameter portion of the either side of the center driving shaft.
摘要翻译：提供一种用于循环的二轮驱动型驱动机构，通过安装一对驱动轮来平行设置在同轴线上，根据旋转半径来调整左右驱动轮的旋转速度。一种用于循环的二轮驱动式驱动机构，包括中心驱动轴（100），从动链轮（110,110'），驱动板（130），轮驱动轴（200），联轴器（220,220'）和驱动棘轮链轮（210）。中心驱动轴包括第一直径部分（101），第二直径部分（111）和直径部分（121）。从动链轮分为内圈和外圈，并在一个方向上传递动力。从动链轮安装在中心驱动轴的第一直径部分。从动链轮以主动力链轮的扭矩输送。驱动板安装在中心驱动轴的任一侧的第二直径部分。

57. 发明公开

KR1020080072305A 자전거의 무단변속장치 有权
标题翻译：自行车用自行车装置
公开(公告)号：KR1020080072305A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：KR1020070010839
申请日：2007-02-02
申请人： 한광수 , 한상우
发明人： 한광수 , 한상우
IPC分类号： B62M9/04 , B62M11/04 , B62M11/12
CPC分类号： B62M9/04 , B62M9/16 , B62M11/12 , B62M21/00 , F16H7/08
摘要： An auto transmission device for a bicycle is provided to prevent loosening of a connecting member due to a size change of a driving pulley and a driven pulley by allowing belt tension rollers to pull upper and lower parts of the connecting member by third spring. An auto transmission device for a bicycle includes a first rotary plate(110), a synchronizing gear(200), a driving pulley(120), a driven pulley, and a connecting member(140). The first rotary plate has a driving shaft(100) at a center. The driving shaft is rotated by a pedal. The synchronizing gear is installed on an outer peripheral surface of the driving shaft. The driving pulley is engaged with a circumference of the synchronizing gear and has pulley pieces(300) with first pulley rotary shafts(400) connected to the first rotary plate. The driven pulley is installed on a rear wheel of the bicycle. The connecting member connects the driving pulley and the driven pulley. When the first rotary plate is applied with large force, the pulley pieces are rotated around the first pulley rotary shaft in a direction in which a size of the driving pulley is reduced while a size of the driven pulley is increased.
摘要翻译：提供了一种用于自行车的自动变速器装置，用于通过允许带张紧辊将连接件的上部和下部部分拉到第三弹簧来防止由于驱动带轮和从动带轮的尺寸变化导致的连接件松动。一种用于自行车的自动变速器装置包括第一旋转板（110），同步齿轮（200），驱动滑轮（120），从动滑轮和连接构件（140）。第一旋转板在中心具有驱动轴（100）。驱动轴由踏板旋转。同步齿轮安装在驱动轴的外周面上。驱动滑轮与同步齿轮的圆周啮合，并具有与第一旋转板连接的第一滑轮旋转轴（400）的滑轮件（300）。从动皮带轮安装在自行车的后轮上。连接构件连接驱动滑轮和从动滑轮。当以大的力施加第一旋转板时，滑轮片在驱动滑轮的尺寸减小的方向上围绕第一滑轮旋转轴旋转，同时从动滑轮的尺寸增大。

58. 实用新型

KR200437158Y1 자전거 변속 장치 失效
标题翻译：传播自行车
公开(公告)号：KR200437158Y1
公开(公告)日：2007-11-06
申请号：KR2020060014628
申请日：2006-05-31
申请人： 김기천
发明人： 김기천
IPC分类号： B62M9/06 , B62M9/04
CPC分类号： B62M25/02
摘要： 본 고안은 자전거 변속장치에 관한 것이다. 종래의 자전거 변속장치는 체인이 페달 쪽 기어와 바퀴 쪽 기어를 선택함에 있어 승차자가 두 개의 서로 다른 케이블에 연결된 조정 장치를 각각 조절해야 하는 불편함이 있었다. 본 고안은 이러한 불편함을 해결하기 위하여 하나의 케이블에 연결된 하나의 조정 장치로 페달 쪽 기어와 바퀴 쪽 기어를 동시에 선택할 수 있는 편리한 변속장치를 제공한다.
자전거, 변속장치, 기어

59. 发明授权

KR100584827B1 다기능 체인 자전거의 구동장치 失效
标题翻译：多功能连锁驱动装置
公开(公告)号：KR100584827B1
公开(公告)日：2006-05-29
申请号：KR1020040102740
申请日：2004-12-08
申请人： 민영희
发明人： 민영희
IPC分类号： B62M9/04
摘要： 본 발명은 다기능 체인 자전거의 구동장치에 관한 것으로서, 정역방향으로의 페달링에 의해 자전거를 전방으로 주행시킬 수 있는 주행수단의 구성요소들이 자전거의 후륜축의 우측 및 페달축 우측에 배치되어 있고, 계단오름페달링수단 및 페달위치결정수단의 구성요소들이 자전거의 페달축 좌측 및 좌측 페달아암에 배치되어 있는 것으로 되어 있다.
정방향, 역방향, 계단오름페달링수단, 페달위치결정수단, 주행수단
摘要翻译：本发明涉及一种用于多官能链自行车的驱动装置，该驱动部件是指由正向的踏向前驱动自行车和反向方向被设置在右侧和自行车的右踏板轴后轮轴线，楼梯升序踏板装置和踏板定位装置设置在自行车踏板轴的左右踏板臂上。

60. 实用新型

KR200375886Y1 자전거 체인의 장력유지 장치 失效
标题翻译：自行车链条的张力维修设备
公开(公告)号：KR200375886Y1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR2020040033500
申请日：2004-11-26
申请人： 이 상 윤
发明人： 이상윤
IPC分类号： B62M9/04 , B62M9/00
CPC分类号： B62M9/16 , B62M9/04 , F16H7/08
摘要： 본 고안은 자전거 체인의 장력유지 장치에 관한 것으로서, 뒷바퀴의 주축과 주스프라켓에 보조스프라켓을 연결부재로 연결구성하며, 연결부재에는 제1고정부와 제2고정부 및 압축스프링이 구비되어 있으며, 제2고정부에 일체로 형성된 내측연결부가 제1고정부에 일체로 형성된 외부연결부의 내(內)측으로 삽입되는 구성과 제2고정부와 제1고정부 사이의 내측연결부의 외부 즉, 외측연결부의 끝단과 제2고정부의 스프링 걸림턱 사이에 형성되어 체인의 장력을 항상 일정하게 유지시켜주는 구성에 그 특징이 있다.

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