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51. 发明公开

KR1020020036330A 프레임 타입 차량의 차체 마운팅 失效
标题翻译：车辆类型车辆的车身安装
公开(公告)号：KR1020020036330A
公开(公告)日：2002-05-16
申请号：KR1020000066472
申请日：2000-11-09
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이전용
IPC分类号： B62D24/02
摘要： PURPOSE: Vehicle body mounting of a frame type vehicle is provided to maintain silence of the indoor of a vehicle and to increase the absorption effect of road surface vibration by easily changing the mounting rubber. CONSTITUTION: A stud bolt(1) extending from the lower part of a vehicle body is installed to the floor(6) of the vehicle body. A first mounting rubber(3), a frame, and a second mounting rubber(4) are installed in order to the stud bolt. A nut(5) is coupled to the screw part of the stud bolt protruded from the second mounting rubber. The stud bolt is passed through a hole formed to the floor of the vehicle body and extended down and the stud bolt has a plate type head(2) to be caught on the hole of the floor of the vehicle body. The mounting rubbers have a forced spacer(8) of a cylinder type and the spacer has shorter length than the height of the mounting rubbers. The head of the stud bolt had frictional coupling to the floor of the vehicle body to prevent idle in coupling the nut. Therefore changing the mounting rubber is easily performed.
摘要翻译：目的：提供一种框架式车辆的车体安装，以保持车辆室内的沉默，并通过容易地更换安装橡胶来增加路面振动的吸收效果。构成：从车身的下部延伸的双头螺栓（1）安装在车体的地板（6）上。安装第一安装橡胶（3），框架和第二安装橡胶（4）。螺母（5）联接到从第二安装橡胶突出的双头螺栓的螺钉部分。双头螺栓通过形成在车体的地板上的孔并向下延伸，并且双头螺栓具有板状头部（2），以被卡在车体的地板的孔上。安装橡胶具有圆柱型的强制间隔件（8），并且间隔件的长度比安装橡胶的高度短。双头螺栓的头部与车身的地板摩擦联接，以防止螺母联接时的空转。因此，可以容易地进行安装橡胶的更换。

52. 实用新型

KR2019980021046U 자동차의 진동감소를 위한 러버마운트구조 无效
标题翻译：橡胶安装结构用于减少汽车的振动
公开(公告)号：KR2019980021046U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960034319
申请日：1996-10-18
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김상진
IPC分类号： B62D24/02
摘要： 본고안은자동차의진동감소를위한러버마운트구조에관한것으로, 자동차의각 부위에취부되어차체의진동이발생하는각 부위의진동을흡수할수 있는러버마운틴을취부함에있어러버마운틴의조립작업을용이하게수행함과동시에러버마운트의안정된고정상태를이룰수 있는자동차의진동감소를위한러버마운트구조에관한것으로, 진동이발생하는차체의각 부품에취부되는러버마운틴(20)에있어서, 내부에중공부(21a)가구비된러버(21)가형성되고러버(21)의양측으로마구리를이루는측판(22),(23)이형성되며상기일측측판(22)에는걸림편(22a)을일체로절곡하여장착부품의브라켓트(30)의걸림홈에걸림유지하고또다른소정위치에형성된스터트보울트(25)는브라켓트(30)를관통하여너트(41)로고정된것이다.
摘要翻译：纸提案涉及一种橡胶在汽车减振安装结构，在下面的安装能够吸收其安装于车身的振动的汽车的各部分中产生的部分振动，以促进橡胶山的组装工作橡皮山在本发明涉及的橡胶为稳定的固定状态安装结构，实现在一个橡胶轿厢的振动减少安装的同时在其中附接至车体振动的各部分的橡胶山20执行，是，内部的研究（21A ）通过弯曲橡胶（21）形式类型属性的一个家具比和橡胶21的安装部的，构成带榫舌，沟槽，经老化侧uiyang 22和23释放的侧板和一个侧板22）一体地设置有卡合片（22A 保持接合于支架30的卡合槽和到加法是通过托架30，该标识信息形成在螺母41的另一预定位置斯图尔特·博尔特25。

53. 发明公开

KR20210010043A 서브프레임과 차체의 연결 구조 및 서브프레임과 차체의 연결 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20210010043A
公开(公告)日：2021-01-27
申请号：KR20190087392
申请日：2019-07-19
IPC分类号： B62D21/11 , B62D21/15 , B62D24/02 , B62D27/04
摘要： 본발명은서브프레임과차체의연결구조및 서브프레임과차체의연결방법에관한것으로, 서브프레임과차체사이에위치되는부시와, 서브프레임과부시를관통해차체에장착된파이프너트와나사결합되는볼트와, 차체와부시사이에위치되고, 볼트가관통하는삽입체를포함하며, 삽입체는, 탄성을가지며, 볼트가파이프너트와체결될때, 삽입체는파이프너트에끼워지며, 삽입체에의해부시의위치가제한되므로, 부시가볼트와의간극만큼전후좌우로밀리며요동치는것이방지되고, 부시가밀리며요동칠경우발생가능한마찰소음이방지되는, 서브프레임과차체의연결구조및 서브프레임과차체의연결방법을제공한다.

54. 发明公开

KR1020160097734A BIW 쿠션 마운팅 장치 审中-实审
标题翻译： BIW CUSHION安装设备
公开(公告)号：KR1020160097734A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020150019895
申请日：2015-02-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이한종
IPC分类号： B62D24/02 , B62D21/11 , B62D21/15 , B62D27/04
CPC分类号： B62D24/02 , B62D21/11 , B62D21/155 , B62D27/04
摘要： 본발명은자동차의하체와 BIW를서로연결설치되어 BIW의하중및 충격을감쇠하도록완충성능이향상된 BIW 쿠션마운팅장치에관한것으로, 하체마운팅부에체결설치되며, 수용공간을갖는마운팅몸체와; BIW마운팅부에체결설치되며, 상기마운팅몸체의수용공간에삽입되는마운팅브라켓과; 상기마운팅브라켓에대응하여수용공간에탄성구비되어상기 BIW마운팅부측 BIW의하중및 충격을완충하는스프링을포함하는것을특징으로하는 BIW 쿠션마운팅장치를제공함으로써, 종래에기계가공을통한부시와러버의융착작업을할 필요없이간편하게제작할수 있고, BIW에브라켓을직접마운팅함에따라마운팅볼트의길이를줄일수 있으며, 마운팅볼트의풀림및 파손을방지할수 있고, 이에따른제조원가를절감할수 효과를기대할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于连接车辆的下半身和BIW的BIW衬垫安装装置，并且减少BIW的负载和冲击并提高缓冲性能。所述BIW衬垫安装装置包括：固定有下体安装单元以具有容纳空间的安装体; 固定有BIW安装单元的安装支架，以插入安装体的容纳空间中; 以及具有弹性的弹簧，并且放置在容纳空间中以对应于安装支架，并且减轻BIW在BIW安装单元侧的负载和冲击。可以方便地进行生产，而不需要执行以往通过机械加工完成的衬套和橡胶的钎焊，并且可以通过将支架直接安装在BIW上来减少安装螺栓的长度。可以防止安装螺栓松动并损坏，因此可以降低制造成本。

55. 发明公开

KR1020160095881A 차체 멤버 연결부재 및 이를 이용한 차체 멤버 구조 有权
标题翻译：车身部件连接部件和车身部件连接使用
公开(公告)号：KR1020160095881A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：KR1020150017394
申请日：2015-02-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한윤경 , 차문수
IPC分类号： B62D25/06 , B62D25/04 , B62D24/02
CPC分类号： B62D25/06 , B62D24/02 , B62D25/04
摘要： 차체멤버연결구조가개시된다. 끼움홈을구비한최소한하나이상의결합부를포함하는연결바디및 상기연결바디의강성을보강하기위해상기연결바디에형성된최소한하나이상의보강리브를포함하는연결부재; 차량의높이방향을따라연장되게형성되고, 상기최소한하나이상의결합부의끼움홈에끼워져결합되는센터필러어퍼멤버; 및차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 상기최소한하나이상의결합부의끼움홈에끼워져결합되는쿼터어퍼멤버를포함하여, 차체멤버들사이의연결강성이증대될수 있다.
摘要翻译：公开了一种车体构件连接结构，其包括：具有连接体的连接构件，该连接体包括至少一个具有插入槽的联接部分和形成在连接体中的至少一个加强肋，以便增强连接体的刚度 ; 中心支柱上部构件，其形成为在车辆的高度方向上延伸并插入到待连接的联接部的插入槽中; 以及形成为在车辆的纵向方向上延伸并且插入待联接的联接部分的插入槽中的四分之一上部构件。因此，能够提高车身构件之间的连接刚性。

56. 发明公开

KR1020160069118A 부시유닛 검사장치 无效
标题翻译：总线单元的测试装置
公开(公告)号：KR1020160069118A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140174619
申请日：2014-12-08
申请人： 임종길
发明人： 임종길
IPC分类号： G01D21/02 , G01V3/08 , G01N27/72 , G01B5/08 , B60G7/00 , B62D24/02
CPC分类号： G01D21/02 , B60G7/00 , B62D24/02 , G01B5/08 , G01N27/72 , G01V3/08 , Y02B30/78
摘要： 내측파이프와외측파이프가구비되고그 내부에중철이장착되는부시유닛의검사를위한부시유닛검사장치에있어서, 테이블위에하나이상의조립판(32)이구비되고, 상기각 조립판(32)에는중앙에수직으로샤프트(26)가설치되고그 외측으로부시유닛의중철(16)과동일한위치를따라일정한간격을두고배치되는감지봉체(24)가내장된중철검사구(22)가구비되며, 상기중철검사구(22) 위에는부시유닛의지정된최대외경의치수를통과시킬수 있는내측면(28a)을가진외경검사링(28)이구비된것을특징으로하는부시유닛검사장치.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种衬套单元检查装置，其由于鞍座的存在而改善了不便和不精确性，该鞍座内部安装有在没有设备的情况下手动检查的成品衬套单元。衬套单元检查装置检查配备有内侧管和外侧管的衬套单元，其中安装有鞍座包括：至少一个安装在桌子上的组装板（32）; 安装在每个组装板（32）中以垂直于中心的轴（26）和鞍座检查单元（22），其中检测杆体（24）沿着与衬套的鞍座（16）相同的位置设置单元嵌入布置; 以及具有内表面（28a）的外径检查环（28），所述内表面（28a），所述衬套单元的指定的最大外径尺寸能够通过所述内表面（28a）布置在所述鞍座检查单元（22）上。

57. 发明公开

KR1020160053433A 마운팅 장치 및 그 제작방법 审中-实审
标题翻译：安装设备及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160053433A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140152229
申请日：2014-11-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장대원
IPC分类号： B62D24/02
摘要： 차체와연결되기위한보조프레임의장착부에결합되는외측소켓; 및상기외측소켓의내측에결합되고, 복수의조각으로구성되며, 중심측에서소정의거리만큼편심된관통홀이상하방향으로형성된내측소켓;을포함하는마운팅장치가소개된다.
摘要翻译：公开了一种包括外插座和内插座的安装装置。外部插座连接到辅助框架的安装部分，用于连接到底盘。内套筒与外套筒的内侧连接，由多个部件形成，并且具有沿着垂直方向形成的通孔，以从预定距离的内套筒的中心偏心。安装底盘和辅助框架组件。

58. 发明授权

KR101584010B1 바디 마운트 有权
标题翻译：身体安装
公开(公告)号：KR101584010B1
公开(公告)日：2016-01-19
申请号：KR1020140159010
申请日：2014-11-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김도균
IPC分类号： B62D27/04 , B62D24/02
CPC分类号： B62D24/02 , B62D27/04
摘要： 본발명은차체프레임과차체바디를보다안정되게연결하기위한바디마운트에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한바디마운트는, 차체프레임에대해결합되고, 외면에하나이상의개구가형성되는외측부재; 상기외측부재의내부에끼워지는탄성체; 및상기탄성체의내부에끼워지고, 체결구에의해차체외측부재에결합되는코어;를포함하고, 상기차체프레임에대해상기외측부재의설치위치를가변함에따라상기탄성체의적어도일부가상기외측부재의개구를통과하여돌출되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于更稳定地连接车体框架和车身的车身安装座。根据本发明的一个实施例，主体安装件包括：联接到车身框架的外部构件，其中一个或多个开口形成在外表面上; 插入到外部构件中的弹性体; 以及插入弹性体中并通过耦合器联接到车身的外部构件的芯体。本发明能够使外部构件的安装位置相对于车身框架变化，所以弹性体的至少一部分穿过外部构件的开口并突出。

59. 发明公开

KR1020150146090A 마운팅 장치 有权
标题翻译：安装设备
公开(公告)号：KR1020150146090A
公开(公告)日：2015-12-31
申请号：KR1020140075978
申请日：2014-06-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장대원
IPC分类号： B62D24/00 , B62D24/02
CPC分类号： B62D24/00 , B62D24/02 , F16B35/00
摘要： 차체와결합되기위한보조프레임의마운팅홀에결합되며, 헤드부와넥부로구성되되, 헤드부와넥부가편심결합된체결부재; 및상면이형성되되, 상면에는상기넥부와대응되는위치에편심홀이형성되어상기체결부재와관통결합되는파이프;를포함하는마운팅장치가소개된다.
摘要翻译：提供了一种安装设备，其包括：联接构件，其联接到辅助框架的安装孔，以联接到车身并由头部和颈部组成，其中头部和颈部偏心耦合到彼此; 以及具有上表面的管，所述上表面在与颈部相对应的位置处形成有偏心孔，所述颈部通过联接到联接构件。

60. 发明公开

KR1020150059925A 스토퍼 파손방지 체결구조 审中-实审
标题翻译：组合结构保护停止
公开(公告)号：KR1020150059925A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：KR1020130143658
申请日：2013-11-25
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 유기대
IPC分类号： B62D24/02 , B62D27/04
摘要： 스토퍼파손방지체결구조가개시된다. 본발명의일 실시예에따른스토퍼파손방지체결구조는, 차량의차체와서브프레임을연결하도록구비되는스토퍼파손방지체결구조에있어서, 상기차체는, 원기둥형상으로돌출되어있는스터드를포함하고, 상기서브프레임은, 상기스터드를수용할수 있도록고무재질로이루어진부시와, 상기부시를감싸도록형성되는하우징과, 상기부시내측에위치하는부시이너파이프와, 상기부시이너파이프하부에배치되어상기스터드를고정시키는스토퍼를포함하되, 상기스토퍼파손방지장치는, 상기스터드하측에체결되는너트일측에돌출부를형성하고, 상기돌출부는상기스토퍼및 상기스터드사이의유격현상을방지할수 있도록하는것을특징으로한다.
摘要翻译：公开了一种用于保护止动器的组合结构。根据本发明的实施例，用于保护止动器的组合结构将车体连接到车辆中的副车架。车体包括突出成圆柱形状的螺柱。子框架包括：由橡胶制成的衬套以接收螺柱; 覆盖灌木的房屋; 布置在灌木内部的灌木内管; 以及设置在衬套内管下方以固定螺柱的止动件。用于保护止动件的组合结构在固定在螺柱的底部的螺母的一侧上具有突出部分，其中突出部分防止止动器和螺柱之间的间隙。

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