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51. 发明公开

KR1020150006788A 선박의 추진 유닛 有权
标题翻译：船舶推进单位
公开(公告)号：KR1020150006788A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020140084420
申请日：2014-07-07
申请人： 에이비비 오와이
发明人： 사키넨페트리
IPC分类号： B63H21/17
CPC分类号： B63H21/383 , B63H1/02 , B63H5/07 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H21/30 , B63H21/36 , B63H2005/1258 , B63J2/12 , H02K5/132 , H02K5/18 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02K9/22
摘要： 본 발명은 선박의 방위각 추진 유닛과 같은 선박의 추진 유닛에 관한 것이다. 추진 유닛은 지지 섹션(11)의 셀 구조(1)에서 셀 구조(1)의 모터 하우징 섹션(8)을 위한 추가 지지부를 제공하기 위해 추진 유닛의 셀 구조(1)의 지지 섹션(11)과 셀 구조(1)의 모터 하우징 섹션(8)의 원통형 섹션(9)의 원통형 외부 표면(10) 사이에 배치된 적어도 하나의 지지 금속 시트(12)를 포함한다.
摘要翻译：船舶推进装置技术领域本发明涉及船舶方位推进装置等船舶推进装置。推进单元包括：布置在推进单元的单元结构（1）的支撑部分（11）和圆柱形部分（9）的圆柱形外表面（10）之间的至少一个支撑金属片（12）电池结构（1）的电机容纳部分（8），使得用于电池结构（1）的电动机容纳部分（8）的附加支撑部分设置在支撑部分（11）的电池结构（1）中）。

52. 发明公开

KR1020140136004A 선박용 추진 유닛 审中-实审
标题翻译：海运船舶推进单位
公开(公告)号：KR1020140136004A
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：KR1020147026576
申请日：2013-03-14
申请人： 롤스-로이스 마린 에이에스
发明人： 아세보에슈타이나르
IPC分类号： B63H5/14 , B63H1/28
CPC分类号： B63H5/125 , B63H5/14 , B63H5/15 , B63H21/165 , B63H21/17 , B63H21/38 , B63H23/22 , B63H2005/1258 , B63H2023/005
摘要： 선박의 추진 및 기동을 위한, 노즐(12)을 포함하는 추진 유닛(11)으로서, 전기적으로 또는 유압식으로 구동되는 프로펠러 섹션(13, 13a)이 배치되고, 상기 추진 유닛(11)은, 선박의 선체에 또는 추진 유닛(11)의 조향 및/또는 이동을 위해 배치된 조향 장치에 배치시키기 위해 배치된 체결 장치(16)를 포함한다. 상기 체결 장치(16)는 2개의 스템(17a, 17b)에 의해 형성되고, 상기 스템은 상기 추진 유닛의 노즐(12)의 상부면으로부터 수직 중앙 축에 대해 평행하게 또는 측면으로 반전되어 연장되고, 고정 플랜지(18)에서 종료되어, 추진 유닛에 개선된 유체역학적 성능을 제공하는 개구(19)를 제공한다.
摘要翻译：用于推进和操纵船舶的推进单元（11），其包括其中布置有螺旋桨部分（13,13a）的螺旋桨部分（13,13a）的喷嘴（12），该螺旋桨部分（13,13a）被电气或液压驱动，该推进单元（11）包括被布置成用于船体的船体或布置成用于转向和/或移动推进单元（11）的转向装置的紧固装置（16）。紧固件装置（16）由推动单元的喷嘴（12）的上表面围绕垂直中心轴线平行或横向反转的两个杆（17a-b）形成，该杆（17a-b）端部固定在一个固定法兰（18）中，从而提供一个提供推进装置（11）改进的流体动力性能的开口（19）。

53. 发明公开

KR1020110020766A 배에 대직경 스크류 프로펠러를 제공하는 방법 및 대직경 스크류 프로펠러를 포함하는 배 有权
标题翻译：用大直径螺旋桨提供船舶的方法和具有大直径螺旋桨的船舶
公开(公告)号：KR1020110020766A
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：KR1020107025093
申请日：2009-03-30
申请人： 롤스 로이스 아베
发明人： 포르스트룀,얀-올로브
IPC分类号： B63H1/28 , B63B3/48 , B63H1/15 , B63H5/07
CPC分类号： B63H5/125 , B63H1/15 , B63H1/28 , B63H2005/1258
摘要： 배의 베이스라인(11) 아래에 연장하는 대직경 프로펠러(20)의 사용을 허용하기 위해서, 선미 파동 마루(40)가 형성되는, 중간틀(13) 뒤에 거리를 두고 스크류 프로펠러(20)와 함께 선체(10)에 장착되는, 컨테이너화된 추진 유닛(6, 60)을 형성하는 쓰러스터 유닛 또는 포드 유닛(6)에 스크류 프로펠러(20)가 포함되고, 그리고 상기 중간틀(13)이 상기 컨테이너화된 유닛(6)을 부착하기 위한 하나 이상의 대체로 수직인 수직 리세스(13')를 포함하여서, 상기 컨테이너화된 유닛(6)이 일반적인 항해 위치로부터 상기 선체(10)의 베이스라인(11) 아래에 회전식 스크류 프로펠러(20)의 작은 부분이 위치되도록 바람직하게는 상기 회전식 스크류 프로펠러(20)의 어떤 부분도 위치되지 않도록 하는 위치로 틸트되게 하는 것을 허용한다.

54. 发明公开

KR1020100035714A 추력 발생 장치 有权
标题翻译：推力发电机
公开(公告)号：KR1020100035714A
公开(公告)日：2010-04-06
申请号：KR1020107004060
申请日：2008-12-16
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 요시카와,케이이치 , 키요세,히로미츠 , 이케부치,테츠로
IPC分类号： B63H21/17 , B63H11/08 , F04D3/00 , F04D29/18
CPC分类号： B63H11/08 , B63H5/10 , B63H5/125 , B63H5/14 , B63H23/24 , B63H2001/165 , B63H2005/1258 , B63H2023/005
摘要： A thrust generator having a high output realized without an increase in the diameter of a propeller. A thrust generator (10) is mounted underwater, generates a thrust by ejecting water, and has a duct-like stator (11) having armature coils (24) mounted thereto and also has circular arc-shaped rotors (12, 13) arranged radially inside the stator (11) and having mounted therein permanent magnets (28) respectively corresponding to the armature coils (24). The rotors (12, 13) are arranged in series in the direction of the rotation axis of the rotors and respectively have propeller blades (27b, 47b) projecting radially inward.
摘要翻译：具有高输出的推力发生器，而不增加螺旋桨的直径。推力发生器（10）在水下安装，通过喷水产生推力，并具有安装在其上的电枢线圈（24）的管状定子（11），并且还具有圆弧形的转子（12,13）在所述定子（11）内部并且分别安装有分别对应于所述电枢线圈（24）的永磁体（28）。转子（12,13）在转子的旋转轴线方向上串联布置，分别具有径向向内突出的螺旋桨叶片（27b，47b）。

55. 发明公开

KR1020060019512A 배 제어 방법 및 장치 无效
标题翻译：控制船舶的方法和装置
公开(公告)号：KR1020060019512A
公开(公告)日：2006-03-03
申请号：KR1020057019363
申请日：2004-04-13
申请人： 에이비비 오와이
发明人： 코르호넨,베사 , 파카스테,리스토 , 루오호넨,안티 , 설스트롬,페트리 , 비로랜넨,파누 , 아말라,페터리 , 레흐티,마티
IPC分类号： B63H5/02 , B63H5/125
CPC分类号： B63H5/08 , B63H5/125 , B63H21/22 , B63H2005/1258
摘要： The invention relates to a method and an apparatus to control a propulsion drive. The propulsion drive comprises at least one first propeller drive, which rotates the first propeller and by which the propulsion power and/or rotating speed of the first propeller, and a second propeller drive, by which the second propeller is rotated and controlled. According to the invention the propulsion drive is controlled by a single control command, whereby it is generated from the control command a first control signal, by which the first propeller drive is controlled, and a second signal, by which the second propeller drive is controlled.
摘要翻译：本发明涉及一种控制推进驱动的方法和装置。推进驱动器包括至少一个第一螺旋桨驱动器，其使第一螺旋桨旋转，由此第一螺旋桨的推进力和/或旋转速度和第二螺旋桨驱动器旋转和控制第二螺旋桨。根据本发明，推进驱动由单个控制命令控制，由此根据控制命令产生第一控制信号，通过该第一控制信号控制第一螺旋桨驱动器和第二信号，通过该第二信号控制第二螺旋桨驱动器。

56. 发明授权

KR100519243B1 고속 해상 함정 失效
标题翻译：快速军事表面裁缝
公开(公告)号：KR100519243B1
公开(公告)日：2005-10-07
申请号：KR1020037009641
申请日：2002-01-09
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 르차드키,볼프강 , 드레프스,아르민 , 하르티히,라이너 , 리히터,슈테판 , 자틀러,칼-오토
IPC分类号： B63H21/20
CPC分类号： B63H11/00 , B63H5/08 , B63H21/20 , B63H2005/1258 , B63H2011/008 , B63H2021/003 , Y02T70/5236 , Y02T90/38
摘要： A fast military surface craft, particularly a frigate or a corvette, includes at least two electric rudder propeller drives, whereby the electric ruder propeller drive is placed at a cruising speed. The electric energy for the rudder propeller of the electric rudder propeller drives is generated by way of fuel cell units distributed in a de-centralized manner in the ship. At least two, preferably electric, hydrojets are provided with underwater hydrojet exit nozzles to enable the craft to travel at high speeds, whereby the electric energy of the hydrojets is produced, by generators.

57. 发明公开

KR1020050044616A 선박 추진장치 失效
标题翻译：船舶推进系统
公开(公告)号：KR1020050044616A
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR1020047008201
申请日：2002-11-21
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 리이스,귄터 , 바커,베른트
IPC分类号： H02K55/04 , F25B9/14 , B63H21/17 , B63H25/42
CPC分类号： H02K16/00 , B63H5/125 , B63H21/17 , B63H23/24 , B63H2005/1258 , B63H2021/173 , B63J2/06 , F01P3/12 , F01P2003/2278 , F01P2050/02 , F17C13/087 , F17C2203/0391 , F17C2203/0687 , F17C2205/0176 , F17C2223/0161 , F17C2270/0509 , F25B9/14 , H02K7/14 , H02K55/04 , Y02E60/321 , Y02T70/5263
摘要： The invention relates to a boat propulsion system comprising at least one propeller (8), at least one electric motor (7) by means of which the at least one propeller can be driven, and one converter-fed power supply unit. The at least one electric motor (7) can be supplied with electric power by means of said power supply unit which comprises at least one prime mover and at least one generator powered by said prime mover. The at least one electric motor and the at least one generator of the power supply unit are embodied as three-phase synchronous machines. In order to reduce the volume and weight of such a boat propulsion system while increasing its effectiveness, the at least one electric motor (7) that is configured as a three-phase synchronous machine and the at least one generator that is configured as a three-phase synchronous machine of the power supply unit have rotating excitation coil (10) made of high-temperature super conductor wire and each rotating excitation coil (10) made of high- temperature super conductor wire is arranged in a vacuum-tight, insulated cryostat (14) by means of which the rotating excitation coil (10) made of high-temperature super conductor wire can be chilled to a temperature of 15 to 77 K.
摘要翻译：本发明涉及一种船舶推进系统，其包括至少一个螺旋桨（8），至少一个电动马达（7），通过该推进器可以驱动至少一个螺旋桨，以及一个转换器供电的单元。所述至少一个电动机（7）可以通过所述供电单元供电，该电源单元包括至少一个原动机和至少一个由所述原动机供电的发电机。电源单元的至少一个电动机和至少一个发电机被实施为三相同步电机。为了减小这种船推进系统的体积和重量，同时提高其效能，构造成三相同步电机的至少一个电动机（7）和被配置为三相同步电动机的至少一个发电机电源单元的同相同步电机具有由高温超导线制成的旋转励磁线圈（10），由高温超导线制成的每个旋转励磁线圈（10）布置在真空密封的绝缘低温恒温器（14），由高温超导线制成的旋转励磁线圈（10）可以冷却至15至77K的温度。

58. 发明公开

KR1020050042820A 다양한 크기와 추진력을 갖는 전기 추진식 해군 함정용설비 시스템 失效
标题翻译：用于具有不同尺寸和驱动力的电动海运（NAVY）船舶的海运（NAVY）船型设备系统
公开(公告)号：KR1020050042820A
公开(公告)日：2005-05-10
申请号：KR1020057004373
申请日：2003-09-12
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 슐체,마티아스 , 르차드키,볼프강 , 자틀러,카를-오토 , 슐체호른,한네스
IPC分类号： B63H21/20 , B63B3/08
CPC分类号： B63G13/00 , B63B2035/006 , B63G13/02 , B63G2013/022 , B63G2013/025 , B63H5/125 , B63H21/305 , B63H21/32 , B63H23/24 , B63H2005/1258 , B63H2011/008 , B63H2021/003 , B63H2021/171 , B63H2021/173 , B63H2021/205 , B63H2021/207 , B63J3/02 , Y02T70/5209 , Y02T70/5236 , Y02T70/5245 , Y02T70/5263 , Y02T90/38
摘要： The invention relates to a marine-(navy) or commercial or yacht ship-type equipment system for electrically driven ships having different sizes and driving power, whereby the ships, as well as coast guard boats and customs boats, comprise standardised equipment segments for the propulsion and operation thereof. The individual equipment system for ship types consists of hulls, which are embodied according to the type of ship, i.e. are made according to size and specific task requirements and the equipment segments for propulsion, such as electrical oar propellers and waterjets, and for the operation of the ship such as the energy generator, the energy distributor and automation elements, are embodied according to type and according to driving power and function of the individual ships. The equipment segments are embodied in a prefabricated manner and can be installed on different areas in the hull of the ship.
摘要翻译：本发明涉及具有不同尺寸和驱动力的电动船舶的海洋（海军）或商业或游艇船型设备系统，其中船舶以及海岸警卫艇和海关船包括标准化的设备段，用于推进和操作。船舶类型的单个设备系统包括船体，根据船舶类型体现，即根据大小和具体任务要求制造，以及用于推进的设备部分，如电动桨式推进器和喷水器，以及操作的能源发电机，能量分配器和自动化元件，都是根据各种船舶的类型和驱动力和功能来体现的。设备部分以预制的方式实施，并可安装在船体的不同区域。

59. 发明公开

KR1020040077972A 조타 프로펠러 구동 시스템을 구비하고 방향적으로 안정된항해 선박용 라인 설계 및 추진 장치 无效
标题翻译：线路设计和推进系统，带有转向螺旋桨驱动系统和方向稳定的导航线
公开(公告)号：KR1020040077972A
公开(公告)日：2004-09-07
申请号：KR1020047012825
申请日：2003-02-17
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트 , 쎈트룸 테크니키 오크레토베이 시프 디자인 앤드 리서치 센터 , 시트레이드 에이에스
发明人： 그르촌카,아담 , 헨릭슨,비외른,에이. , 카나르,얀 , 레히,리차르드 , 티게스,카이
IPC分类号： B63H5/16 , B63H5/125 , B63B3/38 , B63H21/17
CPC分类号： B63H5/125 , B63B3/38 , B63H5/08 , B63H5/16 , B63H2005/1258
摘要： 본 발명은 선하 또는 승객을 이송하기 위한 선체를 구비하고, 2개 이상의 조타 프로펠러에 의해 구동되는 항해 선박에 관한 것으로, 이 경우 상기 조타 프로펠러는 전기식 조타 프로펠러(PODS)(3)로 형성되어 있고, 상기 선체는 배 중앙에서 대략 직사각형의 횡단면을 가지며, 상기 선체에는 선미 쪽으로 유동 방향 설정 바디(독; Skeg)(1)가 연결되고, 상기 선체와 선미 사이에는 유동 채널이 형성되어 있으며, 상기 유동 채널은 유동 방향 설정 바디 사이에서 쐐기 형태로, 바람직하게는 연속으로 약간 구부러져 하부 선미 쪽으로 확장되도록 형성되며, 이 경우 상기 유동 채널의 측벽은 적어도 부분적으로는 평탄한 면으로 형성되고, 물에 대해서 변위 용적을 갖는 핀(fin)-형태의 돌기(2)에서 끝이 점점 가늘어지며, 물을 위한 변위 용적을 가지며, 이 경우 상기 � �동 채널은 상기 채널이 자체 채널 효과를 통해 낮은 선박 저항을 야기하도록 형성되고, 추진 효율에 미치는 상기 채널의 항적 영향은 긍정적으로 작용한다.

60. 发明公开

KR1020040032990A 해군 선박용 초전도 전기장치들 有权
标题翻译： 해군선박용초전도전기장치들
公开(公告)号：KR1020040032990A
公开(公告)日：2004-04-17
申请号：KR1020047003068
申请日：2002-08-30
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 리에스,귄터
IPC分类号： B63H21/38
CPC分类号： B63H5/125 , B63G13/00 , B63H23/24 , B63H2005/1258 , B63H2021/173 , H02K1/185 , H02K1/30 , H02K5/24 , H02K7/08 , H02K7/083 , H02K7/088 , H02K7/12 , H02K9/19 , H02K55/04 , Y02T70/5263
摘要： 본 발명은 초전도 전기장치들, 예를 들어 모터 및 발전기, 특히 고온 초전도 장치들에 관한 것이다. 발명의 장치들은 초전도체들, 특히 고온 초전도체들을 구비한 회전자, 회전자 저온 유지 장치, 회전자 축, 저온 유지 장치 및 냉각 장치 사이에 저온 유지 장치 전도체를 구비하는 저온 유지 장치 링크, 및 비-초전도 고정자를 포함한다. 발명의 장치들은 해군 선박들에 필요한, 열 충격에 대해 저항을 갖도록 되어 있다. 발명에 따르면, 고정자(13, 29), 회전자(18, 28) 및 저온 유지 장치(15)가 탄성 요소들(17, 25)에 의해 외부 장치 하우징(4, 23) 및 회전자 축(12)으로부터 분리된다. 본 발명의 실시예에서 장치 하우징은 스러스터 하우징으로서 구성되고 선박의 선미와 탄성적으로 연결된다.
摘要翻译：防震电动船用发动机，例如发动机或发电机用于船舶（海军）船舶，并且在壳体中包括定子和转子。定子和转子以这样的方式连接，使得它们能够在相反方向上以径向/轴向方式可旋转地移位，并且具有有限的松弛。转子和定子相对于壳体形成可移位的单元，该壳体可以以更高的振动超调范围移离壳体。外壳弹性连接到海洋（海军）船。

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