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51. 发明授权

KR100418818B1 차량브레이크장치의제어방법및그장치 失效
公开(公告)号：KR100418818B1
公开(公告)日：2004-05-20
申请号：KR1019960029266
申请日：1996-07-19
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 혤무트비스
IPC分类号： B60T8/66
CPC分类号： B60T8/17616 , B60T7/12 , B60T8/3275 , Y10S188/01
摘要： A process and an apparatus are provided for controlling the brake system of a vehicle. A desired value representing the vehicle deceleration is formed depending on a depression signal derived from actuation of the brake pedal by the drive, and additionally depending on the rate of change that signal. The actual vehicle deceleration is compared to the desired value and the vehicle is automatically braked when the actual deceleration deviates from the desired value.
摘要翻译：提供了用于控制车辆的制动系统的过程和装置。表示车辆减速度的期望值取决于由驱动器对制动踏板的致动导出的下压信号并且另外取决于信号的改变速率而形成。实际车辆减速度与期望值进行比较，并且当实际减速度偏离期望值时，车辆自动制动。

52. 发明公开

KR1020030045161A 기계적 비상 제동 보조 장치를 포함하는 진공 브레이크부스터 无效
标题翻译：带机械紧急制动辅助的真空制动助力器
公开(公告)号：KR1020030045161A
公开(公告)日：2003-06-09
申请号：KR1020037006080
申请日：2001-04-20
申请人： 루카스 오토모티브 게엠베하
发明人： 프라이드샘루드빅 , 플레브니아하인리히 , 푸쉐르게르드 , 슐터페터
IPC分类号： B60T13/52
CPC分类号： B60T13/57 , B60T8/3275 , B60T13/52 , B60T13/72
摘要： 본 발명은 진공 챔버(16)와, 가동 벽에 의해 상기 진공 챔버로부터 분리된 작동 챔버(18)와, 힘 전달 방식으로 가동 벽(14)에 연결된 하우징 (12)을 구비하는 제어 밸브(20)를 포함하는 구성으로 된 진공 브레이크 부스터(10)에 관한 것이다. 상기 제어 밸브는, 가동 벽(14) 상의 압력차를 얻기 위해서, 작동 피스톤(28)의 이동에 따라서 작동 챔버(18)에 대기압 또는 진공의 공급을 제어할 수 있다. 본 발명의 진공 브레이크 부스터(10)는 영구 자석(38)과 상기 영구 자석(38)과 함께 작동하는 아마추어(36)를 구비한 비상 제동 보조 장치를 포함한다. 상기 아마추어는 작동 방향에 반대로 탄성적으로 편향되고 비상 제동 보조 장치에서 비상 제동할 경우에 영구 자석(38)에 인접하게 끌어당겨지며, 그 결과로 제어 밸브(20)가 작동 챔버 (18)에 대기압을 공급하기 위하여 개방 상태를 유지한다. 진공 브레이크 부스터 (10)는 아마추어(36)를 작동 피스톤(28)에 분리 가능하게 연결시키기 위한 커플링 장치(90)를 포함한다.

53. 发明公开

KR1020030026888A 브레이크 배력장치 有权
标题翻译：制动助推器
公开(公告)号：KR1020030026888A
公开(公告)日：2003-04-03
申请号：KR1020020057994
申请日：2002-09-25
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 다카사키요시야스 , 이노우에히데후미
IPC分类号： B60T13/57
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T13/57
摘要： PURPOSE: To quickly increase output of a brake booster in response to quick pressing-on operation of a brake pedal. CONSTITUTION: During normal brake operation, brake reaction force from a reaction disk 12 is transmitted to a valve plunger 15 through an outer plunger 17 and an inner plunger 18. During emergency brake operation, when the valve plunger 15 advances the prescribed stroke to a valve body 3, a cylindrical member 24 retreats to the valve body 3. Then, in the servo balance state, the valve plunger 15 retreats by a distance equivalent to the retreat of the cylindrical member 24, and the outer plunger 17 gets into contact with a holder 13. Since the brake reaction force from the reaction disk is transmitted to the valve plunger 15 through only the inner plunger 18, the boosting ratio can be made larger than that in normal brake operation, and the jumping amount can be enlarged.
摘要翻译：目的：快速增加刹车助力器的输出以响应制动踏板的快速按压操作。构成：在正常制动操作期间，来自反作用盘12的制动反作用力通过外柱塞17和内柱塞18传递到阀柱塞15.在紧急制动操作期间，当阀柱塞15将规定行程推进到阀主体3，圆筒部件24退避到阀体3.然后，在伺服平衡状态下，阀柱塞15退回相当于筒状部件24的后退的距离，外柱塞17与由于来自反作用盘的制动反作用力仅通过内柱塞18传递到阀柱塞15，因此可以使升压比大于正常制动操作，并且可以扩大跳跃量。

54. 发明公开

KR1020020079857A 반경방향의 장애물을 포함하고 있는 잠금 수단을 구비한비상제동용 배력장치 无效
标题翻译：包含径向障碍锁紧装置的应急制动器
公开(公告)号：KR1020020079857A
公开(公告)日：2002-10-19
申请号：KR1020027010609
申请日：2001-12-10
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 카스텔로올리비에 , 말링쟝샤를르 , 리샤르필립페
IPC分类号： B60T13/57
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T7/12 , B60T13/57
摘要： 본발명은플런저(46)상에서슬라이딩하는동축의부싱(58)을포함하고있는 1-웨이클러치, 그리고플런저(46)와일체인제어로드(38)상에특정속도로입력이가해질때 제어로드(38)와무관하게피스톤(22)을잠금하는축선방향의위치에부싱(58)을잠금할수 있는축선방향으로부싱(58)을잠금하는수단을구비한자동차용브레이크배력장치공압액추에이터(10)에관한것이다. 본발명은 1-웨이클러치가방사상의장애물수단, 특히특정속도로입력이가해질때 부싱(60)의홈(74)에수용되고센서(52)를잠금하도록부싱(60)의둘레를향하여실질적으로반경방향을따라탄성적으로복귀되고부싱(60)을둘러싸는적어도하나의환형상부분을가진요소(72)를포함하고있는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的制动助力器气动致动器（10），其包括单向离合器装置，其包括在柱塞（46）上滑动的同轴衬套（58），以及轴向地锁定衬套（58）的装置，当在与柱塞（46）成一体的控制棒（38）上以特定速度施加输入力时，将衬套（58）锁定在轴向位置，其中它与控制杆（38）独立地锁定活塞（22））。本发明的特征在于，单向离合器包括径向障碍装置，特别是至少一个包围套管（60）的环形部件的元件（72），并且其沿着基本上径向的方向弹性地朝向衬套（60），以便在以特定速度施加输入力时被容纳在衬套（60）的凹槽（74）中并锁定传感器（52）。

55. 发明公开

KR1020010042089A 로드제어식 자동부스터 无效
标题翻译：负载控制自动助力器
公开(公告)号：KR1020010042089A
公开(公告)日：2001-05-25
申请号：KR1020007010445
申请日：1999-04-15
申请人： 보쉬 시스떼메 드 프레이나쥬
发明人： 고띠에쟝삐에르 , 르브와즈네쎄드릭 , 베르보율리쎄 , 메디나라파엘 , 리샤드필립쁘
IPC分类号： B60T13/573
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T13/565 , B60T13/57 , B60T13/575
摘要： 본발명은플런저(8)에의해작동되는공기압부스터에관한것으로, 플런저의전방섹션(82)은밸브(91, 92, 93)를작동시키고플런저는힘전달부재(12, 14)에승압력을가하도록고안된공기압피스톤(5)에수용되어있다. 본발명에따르면, 플런저(8)는스프링(15)에의해후방섹션에연결된전방섹션(81)을포함하고있고, 전방섹션(81) 및힘전달부재(12, 14)는플런저가최대작동위치에있는동안승압력이소정의한계값을초과하는경우피스톤(5)에전방섹션(81)을고정시키기위한유지수단(16, 17)을포함하여, 급격한제동동작을수반하는부스터의확장된작동을가능하게한다.

56. 发明公开

KR1020010030953A 자동차의 차량 브레이크 시스템 无效
标题翻译：车辆制动系统
公开(公告)号：KR1020010030953A
公开(公告)日：2001-04-16
申请号：KR1020007003699
申请日：1998-09-30
申请人： 루카스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 린덴크리스토프
IPC分类号： B60T13/72
CPC分类号： B60T8/4881 , B60T7/042 , B60T7/22 , B60T8/3275
摘要： 본발명은마스터실린더를통하여차륜의브레이크수단에압력이가해질수 있는자동차의차량브레이크시스템으로서, 이동성벽에의하여상호분리되는진공챔버및 압력챔버와, 전자기작동수단에의하여작동될수 있고, 상기압력챔버및 진공챔버간의압력차는, 상기이동성벽이진공챔버및 압력챔버의압력상태함수로서위치변화됨으로써조절될수 있고, 이에의하여마스터실린더를작동시키는제어밸브기구를포함하는, 전자제어브레이크부스터를구비하고, 상기전자기작동수단은, 작동중에, 구동동력학적상태또는외부영향의함수로서전자제어유닛에의하여발생되는전류신호가공급되는자동차의차량브레이크시스템에있어서, 상기마스터실린더작동을기설정된시간간격내에서기설정된확률으로필요하게야기하는소정의구동동력학적상태또는외부영향또는그들의조합의존재할때, 상기전자제어유닛이상기전자기작동수단을위한제어신호를발생시켜, 차량브레이크시스템의최소한일부에서의헐거움, 백래쉬또는공차와관련된자유행정이극복되도록하는정도로상기제어밸브기구가작동되도록하는것을특징으로하는자동차의차량브레이크시스템에관한것이다.

57. 发明公开

KR1020010006505A 유압 차량 브레이크 시스템용 브레이크-압력-전달 장치 및 그를 구비한 브레이크 시스템 无效
标题翻译： - 用于与同一单元配套的电动机和制动系统的液压制动系统的制动压力变送器单元
公开(公告)号：KR1020010006505A
公开(公告)日：2001-01-26
申请号：KR1019997009595
申请日：1998-04-20
申请人： 루카스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 디린거베르너
IPC分类号： B60T13/16
CPC分类号： B60T8/442 , B60T8/3275 , B60T8/4018 , B60T8/4063 , B60T8/4275 , B60T8/4845 , B60T8/4854 , B60T8/4872 , B60T8/4881 , B60T13/686
摘要： 유압차량브레이크시스템용브레이크-압력-전달장치(1)는, 작동력(F)이입력부재(브레이크페달(2))을통해서인가된후, 브레이크유체로충전될유압실(4)의체적감소에의해서, 하나이상의휠 브레이크(3)에적합한유압실(4)의출력부에브레이크압력을제공한다. 상기유압실(4)이외에도, 브레이크유체용유압실(6)이있고, 상기유압실(6)의체적은상기작동력(F)의인가후마찬가지로줄어든다. 브레이크력을증폭하기위하여, 상기보조유압실(6)의출력은부스터펌프(10)의입력측부(10e)와유체연결되어있고, 이는추가유압실(6)로부터하나이상의휠 브레이크(3)방향으로브레이크유체를전달한다. 상기부스터펌프(10)의출력측부(10a)는상기유압실(4)의출력부와유체연결되어있는데, 이는증가된브레이크압력이하나이상의휠 브레이크(3)를위해서제공되기위한것이다.

58. 发明公开

KR1020000017590A 펌프모터를 제어하여 브레이크 실린더압력을 증가시키고 제어밸브에 인가되는 전기에너지를 제어하여 상기 압력을 감소시키는 장치 有权
标题翻译：通过控制电控制控制阀降低压力并通过控制泵电机增加制动气缸压力的装置
公开(公告)号：KR1020000017590A
公开(公告)日：2000-03-25
申请号：KR1019990035851
申请日：1999-08-27
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 오쿠보마사야스 , 나카무라기요하루 , 사카이아키라 , 소에지마신이치 , 시무라아마네
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T7/122 , B60T8/24 , B60T8/3275 , B60T8/36 , B60T8/367 , B60T8/405 , B60T8/4059 , B60T8/4063 , B60T8/4827 , B60T8/5093
摘要： PURPOSE: A hydraulic pressure control device is provided to control hydraulic pressure inside a brake cylinder, not controlling electric energy that is fed to a pressure raising control valve and a decompression control valve. CONSTITUTION: The hydraulic control device is composed of:a pimp device(30) having a set of pumps(32,34) and electric motors(38,40); a pressure storage(31) storing fluid that is discharged from a brake cylinder; solenoid pressure control valves(58,62) controlling pressure inside the brake cylinder according to electric emerge amount; pressure rising control devices(S35,S42,S49,S68,S91) increasing brake cylinder pressure by controlling the electric motor; controllers(160,71,72,74) having decompressing control devices(S36,S44,S45,S66,S92) decreasing the brake cylinder pressure by controlling electric energy amount that is fed to the control valves.
摘要翻译：目的：提供液压控制装置，用于控制制动缸内的液压，而不是控制供给升压控制阀和减压控制阀的电能。构成：液压控制装置包括：具有一组泵（32,34）和电动马达（38,40）的皮条设备（30）; 存储从制动缸排出的流体的压力存储部（31）电动压力控制阀（58,62），根据电气出力量控制制动缸内的压力; 升压控制装置（S35，S42，S49，S68，S91）通过控制电动机来增加制动缸压力; 具有减压控制装置（S36，S44，S45，S66，S92）的控制器（160,71,72,74）通过控制供给到控制阀的电能量来减小制动缸压力。

59. 发明授权

KR100135970B1 공압브레이크 부우스터 제어용 밸브조립체 失效
标题翻译：气动制动器的控制阀组件
公开(公告)号：KR100135970B1
公开(公告)日：1998-05-01
申请号：KR1019900009470
申请日：1990-06-26
申请人： 루카스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 만프레드카우브
IPC分类号： B60T13/57
CPC分类号： B60T13/57 , B60T8/3275 , F02B1/04
摘要： 내용 없음

60. 发明公开

KR1020160070177A 제동 시스템과 제동 시스템을 동작시키는 방법 审中-实审
标题翻译：操作制动系统和制动系统的方法
公开(公告)号：KR1020160070177A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020167012271
申请日：2014-07-10
申请人： 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 노이안드레아스 , 울리히토르슈텐 , 쉘러토비아스 , 슈미트로베르트 , 보르나이스요아힘 , 위슈텔벤야민 , 헨케파트릭
IPC分类号： B60T8/32 , B60T7/04
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T8/171 , B60T2201/03 , B60T7/042 , B60Y2400/3032
摘要： 본발명은브레이크페달 (1) 에의해운전자에의해작동될수 있는마스터브레이크실린더 (4), 적어도하나의운전자-독립적인압력원 (11), 휠속도센서가할당되는적어도하나의휠 브레이크 (9a, 9b), 및브레이크작동센서 (5) 를포함하는차량의브레이크시스템을동작시키는방법에관한것으로, 여기서위태로운상황이존재하는지여부가검사되고, 위태로운상황이검출되는경우에적어도하나의운전자-독립적인압력원 (11) 이작동된다. 본발명에따르면, 시간경과에따른측정된감속도 (a) 에서의변화또는측정된감속도 (a) 의절대값이미리정의된위태로운임계값 (a) 을초과하는경우위태로운상황이검출되고, 브레이크작동동작이검출된다. 더불어, 본발명은마스터브레이크실린더압력센서를요구하지않는위태로운상황들에서브레이크보조 ("브레이크어시스턴트") 를갖는자동차에대한브레이크시스템에관한것이다.

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