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52. 发明公开

KR1019970040523A 주차 레버의 구조 无效
标题翻译：停车杠结构
公开(公告)号：KR1019970040523A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950071857
申请日：1995-12-29
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김태형
IPC分类号： B60T7/10
摘要： 본 발명은 자동차의 주차레버(parking lever)에 관한 것으로서, 조작이 용이하고 외관이 미려하도록 하기 위해, 브레이크장치에 연결되는 작동레버(20)의 일단부가 브라켓(11)에 회동 가능하게 지지되고 타단부 외부면에 손잡이(22)가 씌워지며, 상기 손잡이에 작동버튼(23)이 탄력적으로 체결되는 것에 있어서; 상기 손잡이는 끝부분이 볼록하게 곡면으로 형성되고, 저면에 작동버튼(23)이 체결되어, 볼록하게 형성된 손잡이(22)의 타단부를 잡고 작동버튼(23)을 누르면, 작동레버(20)가 브라켓(11)을 중심으로 상하 작동이 가능하게 되며, 이때 손잡이(22)의 볼록하게 외측으로 돌출되는 타단부가 손바닥에 밀착되어 착용감이 향상되도록 하고, 곡면이 완만한 단일면으로 되어 외관이 미려하도록 하는 주차레버의 구조이다.

56. 发明公开

KR1019940014027A 이중레버구조를 갖는 파킹브레이크 조작레버 失效
标题翻译：双杠杆结构的驻车制动操作杆
公开(公告)号：KR1019940014027A
公开(公告)日：1994-07-16
申请号：KR1019920025364
申请日：1992-12-24
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 김태형
IPC分类号： B60T7/08
摘要： 본 발명은 차량용 파킹브레이크 장치의 조작레버 구조로서, 이 조작레버(4)는 ㄷ자 형상의 이중레버(2a,2b)와 손잡이부(3)를 갖추고, 이의 끝단부위가 지지브라켓트(1)에 힌지식 회동이 가능하게 취부되며, 이 손잡이부(3)에는 해제용 보턴(5)이 캠(6)에 연결되고, 이 캠(6)의 양측단쪽에 연결된 밀대(7)는 양쪽이중레버(2a,2b)에서 스프링들(8)을 매개로 탄발지지되어 이의 끝단부에 회동용 록크(9)가 설치됨에 따라 파킹브레이크 제동조작력이 좌우바퀴에 정확하게 전달될 뿐만 아니라 간단한 구조로 인해 조작기구의 부품수가 저감되는 효과가 있다.

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