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51. 实用新型

KR2019980025722U 자동차의 쿼터필러 보강구조 无效
标题翻译：车辆的四分之一支柱加强结构
公开(公告)号：KR2019980025722U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038548
申请日：1996-11-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 전방단부에플랜지(11a)가형성된쿼터인너패널(11)의외측으로는상기플랜지(11a)에접합되는플랜지(13a)를구비하는쿼터아웃터패널(13)이결합되어쿼터필러(10)가구성되며, 상기전방단부의플랜지(11a)(13a) 사이에는보강패널(20)의전방단부가개재되어용접결합되고, 상기보강패널(20)의후방단부는쿼터인너패널(11)의외측면에결합되며, 상기보강패널(20)은쿼터필러(10)의상단부에서하단까지설치된구조로, 상기보강패널(20)에의해쿼터필러(10)가외부로부터밀폐되는폐단면으로구성되어특히, 쿼터필러(10) 하부의지지기반이확보되어쿼터필러(10)의강성이강화되므로, 쿼터필러(10)의상부를통해루프로부터내려오는하중이플로워패널에원활히전달되며, 또한, 차량의운행시쿼터필러(10)에가해지는충격에의해발생되는비틀림작용이감소되어차량의내구성을향상시킬수 있는자동차의쿼터필러보강구조에관한것이다.
摘要翻译：季度内板11，与在前端的凸缘（11a）中形成的一个意想不到的侧耦合到四分之一外面板（13）具有凸缘（13a）的连接到所述凸缘（11a）上，性别家具季度支柱10 的所述前端部，并结合焊接设置在加强板20的前端部上的凸缘（11A），（13A）之间，所述加强板20被耦合到一个意想不到的侧季度内板的后端（11）增强板20是四分之一支柱10处于装端部到下端部的结构中，通过增强板20季度柱10包括一个封闭端表面的从外部，特别是，四分之一支柱（被密封因为在下部支撑基底的10）被固定季度增强填料10，四分之一支柱10的刚性，并且负载从通过平稳地传递到地板面板中的服装的循环下降，并且，车辆季度柱的操作期间（ 10）由冲击减小所产生的翘曲作用变，可以改善车辆的耐久性的一方它涉及到车辆的四分之一支柱加强结构。

52. 实用新型

KR2019980021954U 자동차의 헤드라이닝 장착구조 无效
标题翻译：车辆顶篷安装结构的
公开(公告)号：KR2019980021954U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960035282
申请日：1996-10-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본고안은자동차의헤드라이닝장착구조에관한것으로, 쿼터인너패널(30)과루프사이드인너레일(40)의중앙부에는핀공(31)(41)이각각천공되며, 상기루프사이드인너레일(40)의내측으로는상기핀공(31)(41)과연통되는핀공(51)이구비된헤드라이닝(50)이설치되고, 상기헤드라이닝(50)의양측단내측으로는코트훅(72)이구비된고정구(70)가설치되며, 그결합은헤드라이닝(50)과루프사이드인너레일(40)과쿼터인너패널(30)을관통하는볼트(80)로체결되며, 상기고정구(70)의외측으로는상기핀공(31)(41)(51)에끼워지는가이드핀(71)이일체로형성되고, 헤드라이닝(50)의양측단외측으로는리어엔드트림(60)이설치된것으로, 상기와같이볼트(80) 체결에의해헤드라이닝(50)이설치됨에따라그 결속력이강화되어헤드라이닝(50)의처짐현상이방지되므로차량의내구성을향상시킬수 있으며, 또한, 의복을수납할수 있도록코트훅(72)을구비하는고정구(70)가차량의코너부즉, 자주사용하지않는공간에장착되어의복을수납할수 있는공간이확보됨과동시에공간활용도및 실용성이높아지므로차량의상품성을향상시킬수 있는헤드라이닝장착구조에관한것이다.
摘要翻译：内部的纸张涉及一种头衬里车辆的安装结构中，四分之一内面板30和车顶侧内轨道40，中央部31 pingong（41）被穿孔，分别和的车顶侧内轨40 内euroneun的pingong 31 41 51 pingong两个非头部衬里50和值搬迁，euroneun的头衬里50，衣帽钩72，两个非紧固件，是真正的圆柱形的内两端（ 70）假设值和它的啮合头部衬里50和车顶侧判断内轨道（螺栓（80通过40穿透）和四分之一内板30）罗氏，所述紧固件（70）是pingong意想不到侧 31，41，51，其非洲红铁引导销71形成两天字，头被安装，两侧端外侧euroneun后端修整衬里50，螺栓80，60，例如紧固如由耦合力的头部衬里50值重定位它被增强防止头部衬里的偏转现象（50），因此可以提高车辆的耐用性，并且，在具有涂层钩72一个劲儿地紧固件（70）被容纳量角落bujeuk，常常安装在一个自由空间区域，同时为可容纳衣物hwakbodoem利用率和实际使用这样的空间增加车辆的商业价值所述sikilsu涉及顶篷安装结构提高。

53. 实用新型

KR2019980020585U 테일게이트와 사이드판넬의 파팅갭 단차구조 无效
标题翻译：离别间隙台阶后挡板和侧片的结构
公开(公告)号：KR2019980020585U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960033827
申请日：1996-10-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 본고안은테일게이트(tail gate) 리어파팅(rear parting)시사이드아웃터판넬의단차추가로파팅갭을최소화하여상품성향상및 윈드노이즈(wind moise)를저감시킬수 있도록한 테일게이트와사이드판넬의파팅갭단차구조에관한것으로, 테일게이트아웃터판넬(22)과사이드아웃터판넬(33)의사이에파팅갭(60)이형성된다용도차량에있어서, 상기파팅갭(60)의내측벽에위치하는사이드아웃터판넬(33)상에테일게이트아웃터판넬(22)측으로돌출되는단턱(33a)을절곡형성하여구성된것이다.
摘要翻译：后挡板（挡板）后分型（后分型），在在后挡板和侧片的水平分型隙差的面板和风噪的最小分割间隙进一步步骤海边外增强商品性内部纸以便sikilsu降低（风莫伊塞）根据该结构的，栏板外板22 gwasa编号外面板33时，医生的分型间隙60，脱模性多功能车，侧外板33位于分型间隙60 uinae侧壁相位进行配置，以形成一个台阶状弯曲（33A）朝向所述后挡板外板22突出。

54. 实用新型

KR2019970037268U 자동차의 중간기둥 보강 구조 无效
公开(公告)号：KR2019970037268U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950042851
申请日：1995-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 본고안은자동차의중간부분양쪽에형성되는중간기둥보강구조에관한고안으로, 외측패널과내측패널사이에형성되는공간의외측패널내벽에부착되는보강판의양쪽플렌지를연장하여연장부를형성하고, 보강판중간부에절곡부를형성하여외측패널내벽과절곡부사이에공간이생기도록한 것이다.

55. 实用新型

KR2019970037070U 자동차용 사이드임팩트 보강구조 失效
标题翻译：汽车侧面碰撞加固结构
公开(公告)号：KR2019970037070U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950039593
申请日：1995-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B62D25/02

56. 实用新型

KR2019970036991U 자동차용 스크린 홀더 마운팅부 처짐 방지 구조 无效
标题翻译：汽车屏幕支架
公开(公告)号：KR2019970036991U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950039595
申请日：1995-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B62D25/00
摘要： 본고안은자동차의스크린홀더마운팅부(1)에설치되는스크린홀더(7)와후방트리임(6)을고정볼트(8)와고정너트(9)로나사식결합하여서된 것으로써, 스크린홀더마운팅부의강성증대로인하여자동차의주행시에상하좌우의진동및 스크린홀더의자중에의하여처짐현상을방지하고, 후방트리임이자동차실내로튀어나오는것을방지하도록하는것이다.

57. 发明授权

KR100351765B1 충격흡수 후드 失效
标题翻译：用于吸收撞击的敞篷
公开(公告)号：KR100351765B1
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：KR1019990065580
申请日：1999-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B62D25/10
摘要： 본발명은자동차의후드의구조에관한것으로서, 특히보행자의안전을생각하여충돌시충격을흡수하여보행자의접촉부손상을줄여주는충격흡수후드에관한것이며, 후드아우터패널의내측으로변경전후드인너패널(15)의최내측과동일한위치에서평판으로변경후인너패널(15)을형성하여후드아우터패널에고정하고, 상기후드인너패널의내측으로다수의찌그러짐유도비드(14)가형성된재보강후드인너패널(13)을용접하여고정하는것을특징으로한다.

58. 发明授权

KR100345788B1 자동차용 에어컨 덕트구조 失效
标题翻译：汽车空调的管道结构
公开(公告)号：KR100345788B1
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：KR1019990068234
申请日：1999-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 본발명은자동차용에어컨덕트구조에관한것으로서, 더욱상세하게는에어덕트를쿼터트림의외측면과이격시키고, 상기에어덕트의길이를공기의흐름이원활하게이루어지도록일정하게형성시킴으로써, 기존에쿼터트림에이슬이맺히는현상을방지하고, 에어컨의풍량을증대시킬수 있도록한 자동차용에어컨덕트구조를제공하고자한 것이다.

59. 发明授权

KR100299618B1 와이어링로우트확보를위한자동차의사이드실구조 失效
标题翻译：布线布线车辆的侧面密封结构
公开(公告)号：KR100299618B1
公开(公告)日：2001-10-22
申请号：KR1019960074364
申请日：1996-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B62D25/20
摘要： PURPOSE: Side sill structure including a wiring route for a vehicle is provided to improve the strength of the side sill, and to enhance appearance without protruding outward by installing the wiring route with modifying the structure. CONSTITUTION: A side sill(10) is composed of an outer panel(11) and an inner panel(12), and a center floor panel(13) is formed in the inner panel. A reinforcing panel(14) is installed between the outer panel and the inner panel of the side sill. A rectangular wiring route(20) is formed at the inside of the inner panel. The width of the inner panel is reduced, and a rectangular wiring protector(30) is formed vertically in the inner panel. The wiring route is formed in the wiring protector, and a carpet(15) is contacted to the center floor panel. The carpet is installed horizontally in the upper part of the floor panel, and bent downward from the upper part of the protector. Appearance is improved with forming the wiring route by modifying the structure. Strength is improved with installing the reinforcing panel in the side sill.

60. 发明授权

KR100269536B1 자동차 루프랙 장착구조 失效
标题翻译：汽车顶架架安装结构
公开(公告)号：KR100269536B1
公开(公告)日：2000-10-16
申请号：KR1019960069158
申请日：1996-12-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최영근
IPC分类号： B60R13/04
摘要： PURPOSE: Vehicle roof rack installation structure is provided to perform maintenance conveniently and efficiently, and to cut down costs by installing a roof rack trim in a roof rack on a head lining and removing the roof rack trim at maintenance. CONSTITUTION: A roof molding(4) is fixed between a roof panel(3) and an outer panel(3), and a head lining is installed between the roof panel and the outer panel. A stanchion roof rack mounting(7) having a roof rack side bar(6) is fixed by a roof rack molding(8) in the upper part of the roof molding. A roof rack trim(9) is fixed in the roof rack on the head lining. The roof rack trim is removed from the head lining, and a fixing bolt(10) and a nut(11) are unscrewed at maintenance of the roof rack installation structure. The working cost is reduced, and the maintenance is performed efficiently by reducing working hours.
摘要翻译：目的：提供车顶架安装结构，方便有效地进行维护，并通过在车顶衬里的车顶行李架上安装车顶架装饰件并在维护时拆卸车顶行李架装饰件来降低成本。构成：顶板（4）固定在屋顶板（3）和外板（3）之间，顶板安装在屋顶板和外板之间。具有车顶架侧杆（6）的支柱式车顶架安装件（7）通过屋顶架模制件（8）固定在屋顶模制件的上部。屋顶架装饰件（9）固定在头衬里的屋顶架上。车顶架装饰件从头衬里移除，并且在维护屋顶架安装结构时，拧下固定螺栓（10）和螺母（11）。降低工作成本，减少工作时间，有效地进行维护。

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