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51. 发明授权

KR100635655B1 Ｖ형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로 有权
标题翻译：连续可变阀发动机正时油电路
公开(公告)号：KR100635655B1
公开(公告)日：2006-10-17
申请号：KR1020040049568
申请日：2004-06-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F01L1/34
摘要： 본 발명은 CVVT의 빠른 응답성을 얻을 수 있으므로 연비 및 배출가스 측면에 효과를 얻을 수 있는 V형 엔진의 연속 가변 밸브 타이밍 장치 오일 회로에 관한 것으로, V형 엔진에서 CVVT용 오일 제어 밸브를 실린더 헤드 앞 부분에서 흡기측 오일 제어 밸브와 배기측 오일 제어 밸브를 각각 장착하며, 상기 엔진의 실린더 헤드에 형성되는 메인 갤러리에서 상기 각각의 오일 제어 밸브를 통해 실린더 헤드로의 오일 회로를 형성하고, 상기 각각의 오일 제어 밸브의 디폴트 오일 공급 위치를 CVVT가 작동할 방향으로 연결하며, 상기 각각의 오일 제어 밸브의 디폴트 포지션의 오일 홀을 캠축의 대응되는 오일 홀과 먼쪽으로 연결시키는 것을 특징으로 한다.
CVVT, 엔진, 오일 회로, OCV, 캠 캡

52. 发明公开

KR1020060069898A 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트 有权
标题翻译：用于车辆的定时链的扭矩臂
公开(公告)号：KR1020060069898A
公开(公告)日：2006-06-23
申请号：KR1020040108472
申请日：2004-12-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 본 발명은 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 머리부(10)와 가이드부(20) 및 나선부(30)가 일체로 형성되는 차량용 타이밍 체인의 텐셔너 아암 볼트에 있어서, 상기 가이드부(20)의 외주면 일부를 소정의 면적을 갖는 평면으로 형성하여 오일 유동부(24)를 이루고, 상기 오일 유동부(24)의 선단부에는 반원형상으로 상기 나선부(30)에까지 이르는 수직의 오일 홈(25)을 형성토록 함으로써 볼트 제조를 위한 작업 공수와 함께 제조 비용을 대폭적으로 절감하면서 보다 용이한 제작이 가능한 편의를 제공하는데 특징이 있다.
타이밍 체인, 텐셔너 아암 볼트, 체인 윤활, 오일 공급

53. 发明授权

KR100589145B1 실린더헤드 어퍼어셈블리 失效
标题翻译：气缸盖上部组件
公开(公告)号：KR100589145B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020030071527
申请日：2003-10-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F02F1/24
摘要： 본 발명은 실린더헤드를 실린더헤드 어퍼어셈블리와 실린더헤드 로워어셈블리로 분리하여 제작하고 이를 결합할 때 실린더헤드 어퍼어셈블리에 가조립된 밸브트레인 부품들이 안정된 가결합 상태를 유지할 수 있도록 함으로써, 실린더헤드 어퍼어셈블리와 실린더헤드 로워어셈블리의 조립성이 크게 향상될 수 있도록 한다.

54. 发明公开

KR1020010057633A 차량의 타이밍 벨트용 텐셔너 失效
标题翻译：用于车辆时间表的张紧器
公开(公告)号：KR1020010057633A
公开(公告)日：2001-07-05
申请号：KR1019990061001
申请日：1999-12-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F16H7/08
CPC分类号： F16H7/08 , F16H7/18
摘要： PURPOSE: A tensioner for a timing belt of a vehicle absorbs the vibration and the heat transformation of a timing belt,so that easily manufactured and having small volume. CONSTITUTION: A tensioner for a timing belt of a vehicle comprises a belt guide(22), an elastic member(24) and damping guide members(26). The elastic member(24) is elastically biased to the belt guide(22). Transmitted outer forces are damped through both ends of the elastic member(24). The damping guide members(26) are disposed on one side of an engine with regular intervals. Thus, the waves of a cam shaft sprocket, a crank shaft sprocket and a timing belt are removed, thereby improving the performance of the engine and fuel economy and reducing exhaust gas and noise.
摘要翻译：目的：用于车辆同步带的张紧器吸收正时皮带的振动和热转化，从而易于制造并具有较小的体积。构成：用于车辆的同步带的张紧器包括皮带引导件（22），弹性部件（24）和阻尼引导部件（26）。弹性构件（24）弹性地偏压到带引导件（22）。传输的外力通过弹性构件（24）的两端被阻尼。阻尼引导构件（26）以规则的间隔设置在发动机的一侧。因此，除去凸轮轴链轮，曲轴链轮和同步带的波浪，从而提高发动机的性能和燃油经济性，并且减少废气和噪音。

55. 发明公开

KR1020010056317A 연료 누설 방지용 오일 필러 캡 失效
标题翻译：燃油泄漏防油填料盖
公开(公告)号：KR1020010056317A
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：KR1019990057732
申请日：1999-12-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： B60K15/05
摘要： PURPOSE: An oil filler cap prevents fuel leakage and damage of a spiral spring by securing the even attachment of a sealing member. CONSTITUTION: An oil filler cap comprises a supporting cap(1), a rotary handle(3), a tube type sealing member(6), a spiral spring(10), and a stick(11). The rotary handle(3) is restricted on the supporting cap(1) to rotate within a certain angle on a horizontal plane. The tube type sealing member(6) is mounted on the bottom surface of the supporting cap(1) and packed with air of the empty space therein. The spiral spring (10) is wound in coil form and accommodated in the tube type sealing member(6) to be limited of the expandability thereof and has the outer end fixed to the tube type sealing member(6). The stick(11) has the upper end fixed to the rotary handle(3) and the lower end fixed to the inner end of the spiral spring(10).
摘要翻译：目的：通过确保密封构件的均匀连接，加油口罩可防止燃料泄漏和螺旋弹簧的损坏。构成：加油口盖包括支撑盖（1），旋转手柄（3），管型密封构件（6），螺旋弹簧（10）和棒（11）。旋转手柄（3）被限制在支撑帽（1）上以在水平面上以一定角度旋转。管状密封构件（6）安装在支撑帽（1）的底表面上并且填充有空的空间的空气。螺旋弹簧（10）以线圈形式缠绕并容纳在管状密封构件（6）中，以限制其膨胀性，并且外端固定在管式密封构件（6）上。棒（11）的上端固定在旋转手柄（3）上，下端固定在螺旋弹簧（10）的内端。

56. 实用新型

KR200179276Y1 자동차의 엔진 워밍업 장치 失效
标题翻译：发动机车辆升温系统
公开(公告)号：KR200179276Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019960062107
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F02N19/02
摘要： 본 고안은 자동차의 엔진 워밍업 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 시동시 시동성을 향상시키고, 차량의 초기 주행성을 안정화시킬 수 있는 자동차의 엔진 위밍업 장치에 관한 것이다.
본 고안은 엔진의 온도를 검출하는 엔진온도 검출센서와, 상기한 엔진온도 검출센서를 입력단에 연결하고 출력단을 통해 소정의 제어를 하는 전자 제어 유닛과, 상기한 전자 제어 유닛의 출력단에 연결되어 가변적인 이동을 갖는 로드를 내장한 솔레노이드와, 상기한 솔레노이드의 로드와 연동하는 랙 기어와, 상기한 랙 기어의 직선이동을 회전이동으로 전환하도록 치합되는 피니언 기어와, 상기한 피니언 기어와 축방향으로 결합되며, 냉각수를 엔진측으로 순환시키는 워터펌프의 냉각수 파이프의 소정 위치에 설치되어 개도량을 조절하는 스로틀 밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 워밍업 장치를 제공하여, 엔진이 소정의 온도 이하일경우 워터펌프의 냉각수 파이프를 통해 엔진측으로 유입되는 냉각수를 차단한다.
따라서, 이와 같이, 이루어지는 자동차의 엔진 워밍업 장치는 차량의 시동성 및 초기 주행성을 향상시킬 수 있으므로, 차량 이미지 향상을 도모할 수 있는 이점이 있다.

57. 实用新型

KR200165664Y1 엔진 브레이크장치 失效
公开(公告)号：KR200165664Y1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR2019950052395
申请日：1995-12-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F02D35/00
摘要： 본 고안은 공전속도제어장치와 관련하여 작동되는 엔진 브레이크장치에 관한 것이다.
본 고안은 쓰로틀 밸브 직접개폐식 공전속도제어모터가 설치된 차량에서 흡입공기의 완전한 차단으로 엔진 브레이크를 확실하게 걸 수 있도록 하기 위하여, 쓰로틀 밸브(21)에 쓰로틀 직접개폐식의 공전속도제어모터(22)가 설치된 흡기통로(23)의 후방에 엔진 브레이크 모드에서 컴퓨터(24)의 신호에 따라 흡기통로(23)를 차단할수 있는 차단밸브(26)를 갖는 솔레노이드 액튜에이터(27)를 설치한 것이다.

58. 发明授权

KR100213567B1 엔진의 가변 인젝션 시스템 失效
标题翻译：变速喷油系统
公开(公告)号：KR100213567B1
公开(公告)日：1999-08-02
申请号：KR1019960048702
申请日：1996-10-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F02M61/00
CPC分类号： F02M51/061 , F02D41/40 , F02M51/00 , F02M51/06 , Y02T10/44
摘要： 본 발명은 엔진의 기화기나 연소실에 연료를 분사하는 인젝터에 관한 것으로서, 특히 솔레노이드 코일에 제공되는 기전력의 크기를 제어하여 연료 분사량을 조절함으로써 엔진 부하에 따라 절절하게 연료가 공급되도록 한 엔진의 가변 인젝션 시스템에 관한 것이다.
상기 본 발명은 연료를 분사하는 인젝터(50)가 포함된 인젝션 시스템에 있어서, 상기 인젝터(50)의 솔레노이드 코일(56)에 제공되는 기전력의 크기를 제어하여 연료분사량을 조절하는 기전력 조절수단(60)과, 엔진의 부하에 따라 상기 기전력 조절 수단(60)에 제공되는 유압의 세기를 제어하는 유압 제공수단(70)으로 구성된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

59. 发明授权

KR100168239B1 자동차의 엔진에 설치되는 밸브 태핏 구조 失效
标题翻译：气门挺杆结构安装在汽车的发动机上
公开(公告)号：KR100168239B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019950047511
申请日：1995-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F01L1/14
摘要： 캠과 밸브 태핏 사이에 일어나는 마찰저항을 해소시켜 엔진의 효율이 전반적으로 향상되도록 하고, 동시에 마찰저항으로 인한 소음을 해소하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 상·하로 작동하는 밸브가 실린더 헤드에 슬라이드 되게 결합되어 설치되는데, 이 밸브의 상부에 상·하로 유동하는 리테이너가 결합되고, 동시에 실린더 헤드의 상단부에 스프링을 안치하되, 이 스프링이 밸브에 결합되면서 리테이너의 상단부에 접하게 설치되고, 동시에 상기 밸브의 상단에 결합되어 고정되는 지지봉과, 상기 지지봉에 회전되게 결합되면서 캠의 외주면과 면 접촉하도록 위치한 로울러가 구성된 자동차의 엔진에 설치되는 밸브 태핏구조를 제공한다.

60. 实用新型

KR2019980054001U 체인의 장력유지장치 无效
标题翻译：张力在链保持装置
公开(公告)号：KR2019980054001U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067192
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F16H7/08
CPC分类号： F16H7/08 , F16H7/06 , F16H7/0831 , F16H2007/0806 , F16H2007/0844 , F16H2007/0891 , F16H2007/0895
摘要： 본고안은체인의장력유지장치(tension maintenance device of chain)에관한것으로, 특히스프링(47)에의해신축가능한방진블록(41)(42)과, 그외면에접합되어체인(30)의내면에탄력적으로접촉되는방진플레이트(48)(49)에된 장력유지장치(40)에의해체인의이완에따른장력과진동, 소음을단계적으로흡수, 완화시키며, 또한진동, 소음의원활한흡수에따라체인진동이정숙적으로이루어지도록한 것이다.
摘要翻译：链保持装置的张力内部纸（链的张力维持装置），更具体地是由弹簧47，弹性的到链30的内表面的外表面接合到伸缩性振动块41和42 sikimyeo逐渐吸收并通过拉伸和振动减轻，根据链的由防振动板48，49的松动噪声，张力保持装置40根据振动，噪音的顺利吸收而接触，和振动链这将在李Jeongsuk不断发生。

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