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热词
    • 51. 发明公开
    • 고혈압용 응급처치기구
    • 用于高压的紧急测量装置
    • KR1020090101708A
    • 2009-09-29
    • KR1020080027008
    • 2008-03-24
    • 이영복이영준
    • 이영복이영준
    • A61M29/00
    • PURPOSE: An emergency measure device for hypertension is provided, which can obtain blood pressure stabilizing influence by storing blood in the blood bag in the rapid rise of the blood pressure. CONSTITUTION: An emergency measure device for hypertension includes a silicone tube, an injection needle, and a blood bag. The silicone tube(110) is opened at the both ends. The injection needle(120) is made of platinum or gold. One end of the injection needle is combined with one end of the silicone tube and the other end of the injection needle is inserted within the blood vessel. The blood bag(130) is made of rubber or silicone and stores blood.
    • 目的:提供一种用于高血压的紧急测量装置,通过在血压迅速上升中将血液储存在血袋中,可以获得血压稳定的影响。 构成:用于高血压的紧急测量装置包括硅胶管,注射针和血袋。 硅胶管(110)在两端打开。 注射针(120)由铂或金制成。 注射针的一端与硅酮管的一端组合,注射针的另一端插入血管内。 血袋(130)由橡胶或硅胶制成,并储存血液。
    • 52. 实用新型
    • 고정식 브라켓 지지를 이용한 하향 골조타설구조
    • 使用固定支架支撑的向下倾斜结构
    • KR200358247Y1
    • 2004-08-05
    • KR2020040014684
    • 2004-05-27
    • 이영복박무용
    • 이영복박무용강병수
    • E04B5/16
    • 본 고안은 하향 골조타설을 위한 일방향 거푸집 지지거더 설치시 볼트해체방식 또는 용접절단방식의 브라켓 지지구조를 이용하여 거푸집 지지거더의 설치작업을 포함하는 전체적인 골조타설작업을 보다 효율적으로 수행할 수 있도록 한 고정식 브라켓 지지를 이용한 하향 골조타설구조에 관한 것이다.
      본 고안은 하향 골조타설을 위한 일방향 거푸집 지지거더 설치시 볼트해체방식 또는 용접절단방식으로 구비되는 기둥상의 고정식 브라켓에 거푸집 지지거더 및 거푸집을 받쳐주는 구조를 적용함으로써, 상층 콘크리트 슬래브의 시공상태와 관계없이 하층 콘크리트 슬래브 및 보의 시공이 가능하고, 이에 따라 공사기간을 획기적으로 단축할 수 있는 한편, 고정식 브라켓에 의해 지지되는 거푸집 지지거더의 현수/하강시 소부재 하나씩 현수/하강이 가능하고, 또 거푸집 지지거더의 분리 설치가 가능한 구조를 제공함으로써, 장비의 소형화가 가능하여 작업을 수월하게 할 수 있으며, 특히 슬래브 단차가 발생하는 경우에도 용이하게 단차를 시공할 수 있는 고정식 브라켓 지지를 이용한 하향 골조타설구조를 제공한다.
    • 53. 发明公开
    • 로타리 피스톤엔진
    • 旋转活塞发动机
    • KR1020000067274A
    • 2000-11-15
    • KR1019990014929
    • 1999-04-26
    • 이영복
    • 이영복
    • F01C1/34
    • F02B53/02F02B55/02
    • PURPOSE: A rotary piston engine is provided to achieve a simplified structure, reduced cost and improved durability. CONSTITUTION: A rotary piston engine comprises a cylindrical body(1), a cover(5) having an elliptical piston pin guide slit(6), a plurality of pistons(3) assembled to a cylinder block(2) rotating as being inserted into the cylindrical body. The pistons reciprocates in such a manner that the pistons become close to and away from the center of the cylinder block since a piston pin(4) coupled to the piston moves along the piston pin guide slit when the cylinder block rotates. Thus, four-stroke rotary piston engine wherein the piston reciprocates twice while the cylinder block rotates once, is obtained.
    • 目的:提供旋转活塞发动机,以实现简化的结构,降低成本和改善耐用性。 构成:旋转活塞发动机包括圆筒体(1),具有椭圆形活塞销引导狭缝(6)的盖(5),组装到汽缸体(2)上的多个活塞(3) 圆柱体。 活塞以活塞变得靠近和远离气缸体的中心的方式往复运动,因为当气缸体旋转时联接到活塞的活塞销(4)沿着活塞销引导狭缝移动。 因此,获得四缸旋转活塞式发动机,其中活塞在气缸体旋转一次时往复运动两次。
    • 56. 发明公开
    • 로타리 기어 펌프 공기 압축기 및 진공 펌프
    • 旋转齿轮泵空气压缩机和真空泵
    • KR1019950029589A
    • 1995-11-22
    • KR1019940008261
    • 1994-04-20
    • 이영복
    • 이영복
    • F04C18/16
    • 본 발명은 파도형특수기어 4개를 맞물린 상태에서 외부보조 기어에 의하여 같은 각도비율로 회전하게 하는 로타리기어펌프 공기압축기 및 진공펌프에 관한 것이다.
      종래의 공기압축기 및 진공펌프는 외형이 크며 진동과 소음이 많으며 기어 펌프로는 제작이 어려워 문제점이 많았다.
      본 발명은 종래 이러한 결점을 해소하기 위하여 연출한 것으로 파도형 특수기어 4개를 조합하고 외부 보조기어의 힘으로 같은 각도 비율로 회전하게 하였으며 파도형특수기어를 사용하므로 인하여 기어의 이빨과 이빨사이에 틈이 생기지 않으며 상대기어와 서로 대이지 않고 같은 각도비율로 맞물려 회전하므로 모타에 직접연결하여 고속 회전을 하여도 진동과 소음이 적으므로 작업능률이 월등히 뛰어나며 내부기어의 마모를 없게하므로 반영구적이며 공간을 최대로 활용하여 소형 경량화 되므로 취급이 간단하다.
      이와같이 설계 제작된 파도형 특수기어를 제5도와 같이 파도형특수기어 4개를 맞물려 조합하고 외부에 보조기어를 장착하여 보조기어에 의하여 같은 각도비율로 회전하게 하므로 이송되는 물체의 양을 최대화 한 로타리 기어펌프 공기압축기 및 진공펌프를 말한 것이다.
      이와 같이 구성된 본 발명은 고속회전 하여도 진동과 소음이 적으므로 모타에 직접 연결하여도 무리가 없으며 소형 경양화로 인하여 제작비가 절감된다. 그러므로 공기압축기, 진공펌프, 액체펌프, 기타 기계산업 분야에 유용하므로 여러 가지의 특별한 장점을 지닌 것이다.
    • 57. 发明公开
    • 기어 엔진 및 기어 증기 기관
    • 齿轮发动机和齿轮蒸汽机
    • KR1019950029546A
    • 1995-11-22
    • KR1019940008262
    • 1994-04-20
    • 이영복
    • 이영복
    • F02B53/00
    • 본 발명은 파도형특수기어펌프 흡입구에 연료와 공기를 동시에 분사하는 노즐을 사용하여 연료를 점화 폭발시키므로 인하여 동력을 얻는 기어 엔진 및 연료의 분사대신 수증기 압을 이용한 기어증기기관에 관한 것이다.
      종래의 엔진은 피스톤에 의하여 연료와 공기를 흡입, 압축, 폭발, 배기를 되풀이 하면서 얻어지는 동력을 말하며 이러한 엔진은 소음과 진동이 많으며 기계의 구성이 매우 복잡하고 외형이 크므로 불편한 점이 많았다.
      본 발명은 종래의 이러한 결점을 해소하기 위하여 연출한 것으로 파도형 특수기어를 서로 맞물린 상태에서 외부보조기어에 의하여 같은 각도비율로 회전하게하여 내부기어가 서로 맞물려 회전할때에 기어의 이빨과 이빨사이에 틈이 생기지 않게 하고 상대기어와 대이지 않고 같은 각도비율로 맞물려 회전하게 조합하여 흡입구에 연료와 공기를 동시에 분사하여 점화 프러그에 의하여 점화폭발시키므로 폭발압력에 의하여 기어를 회전시키게 하는것이며 기계구조가 간단하고 소형 경량화로 인하여 제작비가 절감되며 진동과 소음이 적다.
      이와같이 구성된 본 발명은 고속회전이 용이하며 자동차 엔진에 비교하면 엔진브레이크를 사용할 때 진공압이 생기므로 제동력이 두어나며 연료가 분사되지 않게 할 수 있으므로 연료비가 절감되며 또한 시동시에 외부(세루모타)회전힘에 의존하지 아니하고 자체적으로 점화와 동시시동이 되므로 정차시에 엔진을 정지하였다가 출발과 동시에 점화하면서 출발하여도 엔진에 무리가 없으며 연료의 분사량에 따라 자연스럽게 출발되므로 클러치의 조작이 필요치 않으므로 안전도와 승차감이 뛰어나며 연료비가 절감된다.
      그러므로 자동차, 선박, 오토바이, 항공기, 기관차, 기타 기계산업 분야에 널리 유용할 것이므로 여러 가지 특별한 장점을 지닌 것이다.
    • 58. 发明公开
    • 자동차데후좌우회전축의비틀림제어방법및장치
    • 控制车辆左右旋转轴扭转的方法和装置
    • KR1019950013791A
    • 1995-06-15
    • KR1019930025043
    • 1993-11-24
    • 이영복
    • 이영복
    • B60K17/30
    • 본 발명은 자동차 데후의 동력전달 과정에서 좌우 바퀴중 어느 한쪽이 헛돌 경우 나머지 한쪽 바퀴의 회전이 멈춤으로 인하여 자동차의 주행이 멈추어지므로 나머지 한쪽 바퀴의 회전을 멈추지 못하게 하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
      종래 자동차 동력전달장치중 데후의 역할은 커브를 돌 때에 안쪽 바퀴가 적게, 바깥쪽 바퀴는 많이 회전하여도 지장이 없게 설계되어 있으나 한쪽 바퀴가 헛돌 경우 나머지 한쪽 바퀴는 멈춤으로 인하여 자동차 주행에 불편함이 많았으며 최근 첨단 LSD 기능 장착으로 인하여 이를 해소하였으나 첨단 LSB 기능은 복잡하여 비용부담이 많으므로 일반화되지 못하고 특별주문에 의하여 일부 차종에만 장착되고 있으므로 대중화에 문제점이 많았다.
      본 발명은 종래 이러한 결점을 해소하기 위하여 연출한 것으로 자동차 동력장치중 데후안에 본 발명품을 삽입하여 좌우 회전축의 비틀림을 제어하므로 자동차 주행에 불편함이 없도록 한 것이다.
      이와 같이 구성된 본 발명은 자동차가 미끄러운 길이나 사막길 또는 험한 길을 주행하는데 불편함이 없으며 종래의 것에 비해 장착이 간단하여 비용이 절감되며 성능이 우수하므로 모든 차량에 장착될 것이며 자동차산업 분야에 대중화가 되므로 특별한 장점을 지닌 것이다.