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51. 发明授权

KR100538394B1 차량 바디용 필라 失效
标题翻译：车身支柱
公开(公告)号：KR100538394B1
公开(公告)日：2005-12-23
申请号：KR1019997011678
申请日：1998-06-10
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 욘손,마르틴
IPC分类号： B62D25/04
CPC分类号： B62D25/04
摘要： 본 발명은 필라, 특히 승용차 바디용 필라에 관한 것으로서, 상기 필라는 바디의 내측을 항해 크라운 형상을 갖는 모자형 프로파일 빔(12)을 구비한다. 하부 모자형 프로파일 빔(20)의 크라운은 빔(12)의 크라운내에 위치되고, 상기 두 빔들의 플랜지는 함께 점용접으로 결합된다. 후방 도어(26)의 힌지(30)는 빔(20)에 고정된다. 후방 도어(26)의 전방 에지(27)는 도어가 개방될때 빔(20)의 크라운속으로 회전된다. 그래서, 빔(12)은 높은 크라운을 구비하며, 공간을 효율적으로 활용한다.

52. 发明公开

KR1020030046460A 범퍼 빔 장치 失效
标题翻译： 범퍼빔장치
公开(公告)号：KR1020030046460A
公开(公告)日：2003-06-12
申请号：KR1020037003999
申请日：2001-09-05
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 위크스트룀,라르스
IPC分类号： B60R19/26
CPC分类号： B60R19/34 , B60R2019/1806
摘要： 차량의 범퍼 비임(11)은 해트 프로파일을 가지며 범퍼 비임은 두 개의 테이퍼진 크래시 박스(12, 13)에 설치되며, 크래시 박스는 좁은 단부를 가지는 해트 프로파일내로 연장된다. 이러한 좁은 단부는 해트 프로파일에 고정되어 크래시 박스가 축선방향으로 압축될 때 크래시 박스가 해트 프로파일을 평평하게 한다. 이러한 장치는 크래시 박스 및 범퍼 비임이 아닌 부분에서의 손상 위험을 감소시키면서 하나의 크래시 박스에만 영향을 주는 저속 오프셋 충돌에서 손상을 감소시키는데 특히 유용하다.
摘要翻译：车辆的保险杠梁11具有帽形轮廓，并且其安装在两个锥形碰撞盒12,13中，其以窄端延伸到帽形轮廓中。这些窄端固定在帽形轮廓的底部，以便当轴向压缩时，碰撞盒会使帽形轮廓变平。这种布置特别有利于减少仅对碰撞盒中的一个产生影响的低速碰撞碰撞中的损坏，因为这减少了与碰撞盒和保险杠梁相比其他部件受损的风险。

53. 发明公开

KR1020170009868A 2개의 블랭크를 접합하는 방법 审中-实审
标题翻译： 2接合两个空白的方法
公开(公告)号：KR1020170009868A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020167032198
申请日：2015-05-08
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베 , 오토테크 엔지니어링 에이.아이.이.
发明人： 안데르손,하칸 , 자냑,파울 , 말름베르그,니클라스
IPC分类号： B23K26/14 , B23K9/167 , B23K9/173 , B23K10/02 , B23K28/02 , B23K35/30 , B23K101/18 , B23K103/20
CPC分类号： B23K26/1429 , B23K9/167 , B23K9/173 , B23K10/02 , B23K28/02 , B23K35/3053 , B23K2201/18 , B23K2203/20
摘要： 제1 블랭크와제2 블랭크를접합하는방법에있어서, 제1 블랭크와제2 블랭크는알루미늄층또는알루미늄합금층을포함하는코팅을가진스틸기판을포함한다. 본방법은제2 블랭크에접합될제1 블랭크의제1 부분을선택하는단계, 제1 부분에접합될제2 블랭크의제2 부분을선택하는단계, 및제2 부분의제1 부분을용접하는단계를포함한다. 용접은레이저빔 및아크용접토치를사용하는단계를포함하고, 아크용접토치는와이어전극을포함하고, 와이어전극은감마제닉성분들을포함하는스틸합금으로만들어졌고, 선택적으로스테인리스스틸합금은감마제닉성분들을포함하는단계그리고용접방향에서레이저빔 및아크용접토치모두를배치하는단계를포함하고, 그리고용접방향에서, 아크용접토치는레이저빔의앞면에배치되는단계를포함한다.
摘要翻译：用于接合第一坯料和第二坯料的方法，所述第一坯料和所述第二坯料中的至少一个坯料至少包括一层铝或铝合金。该方法包括选择要接合到第二坯料的第一坯件的第一部分，以及选择待接合到第一部分的第二坯料的第二部分，以及将第一部分焊接到第二部分。焊接包括使用激光束和电弧焊炬，并且在焊接方向上移动激光束和电弧焊炬，并且其中在焊接方向上，电弧焊炬位于激光束的前方。本公开还涉及通过任何这些方法获得的坯料和从这种坯料获得的产品。

54. 发明授权

KR101631987B1 차량용 크래쉬 박스 有权
标题翻译：一辆车的垃圾箱
公开(公告)号：KR101631987B1
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：KR1020117002546
申请日：2009-06-30
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 헬스트롬,조나스
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/02
CPC分类号： B60R19/34
摘要： 차량용크래쉬박스가시이트블랭크(10)로부터만들어지는데상기시이트블랭크는 U자형으로구부러져서전방플레이트(11)와최상면(12)과바닥면(13)을형성하고, 상기최상면과상기바닥면이구부러져서겹침부에서함께연결되는오버래핑플랩들(16 내지 19)을형성하고또한후방체결플레이트들(14,15)을형성한다.

55. 发明授权

KR101599421B1 차량용 범퍼 有权
标题翻译：一辆车的保险箱
公开(公告)号：KR101599421B1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：KR1020117029838
申请日：2009-06-30
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 무스코스,페르
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/02
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/34 , B60R2019/1813
摘要： 중앙비임(11)과두 개의바깥쪽비임들(12, 13)로부터일체화된크럼플(crumple)을구비하는범퍼가형성되는데, 상기중앙비임의단부들과상기바깥쪽비임들의인접한단부들은구부러지고함께용접되어크래쉬박스들(14, 15)을형성한다.
摘要翻译：具有集成褶皱的保险杠由中心梁（11）和两个外梁（12,13）形成，中心梁的端部和外梁的相邻端部被弯曲并焊接在一起以形成碰撞箱（14， 15）。

56. 发明公开

KR1020120126099A 차량 도어 내의 비임 및 차량 도어를 방수 처리하는 방법 无效
标题翻译：车门中的梁和防盗车门的方法
公开(公告)号：KR1020120126099A
公开(公告)日：2012-11-20
申请号：KR1020127023789
申请日：2011-01-19
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 요한슨,요아킴
IPC分类号： B60J5/04 , C23F11/00 , B23K11/11
CPC分类号： B60J5/042 , B60J5/0437 , B60J5/0444
摘要： 차량 도어 내의 안전 비임(11)은 하부 구조물로의 관통 채널을 형성하는 복수의 그루브(22, 23, 24)를 구비하는 부착 단부를 포함한다. 상기 그루브는 1 내지 6 mm의 높이 및 3 내지 7 mm의 내측 폭을 가지며 그루브들 사이에 있고 최외각 그루브들의 외부에 대한 편평한 표면(18 내지 21)은 15 내지 30 mm의 폭을 가진다. 각각의 편평한 표면은 하부 구조물(12)에 대한 단지 하나의 스폿 용접부(26 내지 29)를 포함한다. 안전 비임은 조립 후 부식 방지 페인트의 배쓰 내에 침지되어 균열 부식을 방지한다.

57. 发明授权

KR101158146B1 차량용 충돌 박스 有权
标题翻译：一辆车的垃圾箱
公开(公告)号：KR101158146B1
公开(公告)日：2012-06-19
申请号：KR1020077000295
申请日：2005-05-27
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 닐슨,죠한
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/26 , B60R19/24 , F16F7/12
CPC分类号： B60R19/34
摘要： The box has a closed cross-section including at least two length parts.

58. 发明授权

KR101146880B1 범퍼빔 배열체 失效
标题翻译：保险杠梁安排
公开(公告)号：KR101146880B1
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：KR1020067021987
申请日：2005-03-18
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 무스코스,페르
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/24 , B60R19/02
CPC分类号： B60R19/34
摘要： The road vehicle bumper arrangement incorporates a bumper rail (11) fixed to two collision boxes (12,13), which have a large vertical extension to the bumper rail. The bumper rail in a height direction is unsymmetrically fixed to the collision boxes. The part of the collision boxes which is not covered by the bumper rail extends forwardly to the front edge of the bumper rail.

59. 发明公开

KR1020120036812A 차량용 에너지 흡수 사이드 레일 审中-实审
标题翻译：用于车辆的能量吸收侧轨
公开(公告)号：KR1020120036812A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：KR1020117028412
申请日：2010-04-20
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 보딘,한스
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/15 , B60R19/34 , B62D27/02
CPC分类号： B62D21/152 , B62D21/00 , B60R19/34 , B62D21/157 , B62D27/02
摘要： 차량용 사이드 레일은 1400 MPa를 초과하는 인장 강도를 가지며, 차량의 안전 케이지(cage)로부터 돌출되며 범퍼를 지지하도록 구성되는 단부(16)를 구비한다. 안전 케이지로부터 돌출되는 단부(16)는 0.4 m 이상의 길이에 걸쳐 1000 MPa 이하의 항복점(yield point)의 저강도를 가진다. 상기 단부는 800 MPa 이하의 인장 강도와 0.2 m 이상의 길이를 가지는 외부 부분, 및 외부 부분보다 더 높은 인장 강도를 가지는 내부 부분을 구비한다.

60. 发明公开

KR1020110040876A 차량용 크래쉬 박스 有权
标题翻译：一辆车的垃圾箱
公开(公告)号：KR1020110040876A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：KR1020117002546
申请日：2009-06-30
申请人： 게스탐프 하르트테크 아베
发明人： 헬스트롬,조나스
IPC分类号： B60R19/34 , B60R19/02
CPC分类号： B60R19/34
摘要： 차량용 크래쉬 박스가 시이트 블랭크(10)로부터 만들어지는데 상기 시이트 블랭크는 U자형으로 구부러져서 전방 플레이트(11)와 최상면(12)과 바닥면(13)을 형성하고, 상기 최상면과 상기 바닥면이 구부러져서 겹침부에서 함께 연결되는 오버래핑 플랩들(16 내지 19)을 형성하고 또한 후방 체결 플레이트들(14,15)을 형성한다.

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