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41. 发明公开

KR1020130042030A 공기입 타이어 有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：KR1020130042030A
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：KR1020137006963
申请日：2011-09-22
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 하마나카히데키
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/28 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1204 , B60C9/0007 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1263 , B60C2009/2083 , B60C2009/2252 , B60C2009/2257 , B60C2009/2261 , B60C2009/2266 , B60C2011/1213 , B60C2011/1254 , B60C2200/06
摘要： 이 공기입 타이어(1)에서는, 둘레 방향 보강층(145) 상에 있는 블록(5)이, 적어도 1개의 사이프(sipe, 6)를 가진다. 또한, 이 사이프(6)가, 평면으로부터 볼 때에 있어서 2개의 굴곡점 P1, P2를 가지는 굴곡 형상을 가지는 것과 함께, 양 단점(端點) Q1, Q2를 블록(5) 내에서 종단(終端)시키는 클로즈드 구조를 가진다. 또한, 굴곡점 P1, P2를 연결하는 선분과 타이어 둘레 방향이 이루는 각 α가 0[deg]≤α≤10[deg]의 범위 내에 있다. 또한, 굴곡점 P1 및 단점 Q1을 연결하는 선분과 타이어 둘레 방향이 이루는 각 β1, 및, 굴곡점 P2 및 단점 Q2를 연결하는 선분과 타이어 둘레 방향이 이루는 각 β2가, 35[deg]≤β1≤55[deg] 또한 35[deg]≤β2≤55[deg]의 범위 내에 있다.
摘要翻译：在该充气轮胎1中，周向加强层145上的花纹块5具有至少一个刀槽花纹6。该刀槽花纹6具有从平面看时具有两个弯曲点P1和P2的弯曲形状，并且两个端点Q1和Q2终止于块5中。其具有一个封闭的结构。此外，由连接弯曲点P1和P2的线段与轮胎周向形成的角度θ在0度10度的范围内。此外，弯曲点P1和角β1，线段和轮胎周向连接的缺点Q1和形成，对于每个线段和弯曲点β2是沿轮胎周向以连接构成P2和Q2的缺点，35℃]≤β1≤ 55 [deg]和35 [deg]的范围内;

42. 发明公开

KR1020090131095A 공기입 타이어 失效
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR1020090131095A
公开(公告)日：2009-12-28
申请号：KR1020080056883
申请日：2008-06-17
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 정경문
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/18
摘要： PURPOSE: A pneumatic tire preventing separation of a belt layer is provided to arrange a first belt layer and a second belt layer in the inside thereof and to repeatedly bend a first cord and a second cord at a tilt to each arrangement direction and improve the durability of the end in the tire width direction. CONSTITUTION: A pneumatic tire preventing separation of a belt layer comprises a first belt layer(10) and a second belted layer(20). The first belt layer and the second belted layer are laminated on a body fly of a tread part. A first cord(11) inside the first belt layer and a second cord(21) inside the second belt layer are crossed at a right angle in both sides based on a central shaft. The first cord and the second cord are repeatedly bent at a tilt to each arrangement direction.
摘要翻译：目的：提供防止带束层分离的充气轮胎，以在其内部布置第一带束层和第二带束层，并且使第一绳索和第二帘线沿着每个排列方向倾斜地反复弯曲并提高耐久性在轮胎宽度方向上的端部。构成：防止带束层分离的充气轮胎包括第一带束层（10）和第二带束层（20）。第一带束层和第二带束层层压在胎面部分的体翼上。基于中心轴，第一带束层内部的第一帘线（11）和第二带束层内的第二帘线（21）在两侧成直角交叉。第一帘线和第二帘线以每个排列方向倾斜地重复弯曲。

43. 发明公开

KR870010972A 무거운 하중용 래디얼 타이어 失效
公开(公告)号：KR870010972A
公开(公告)日：1987-12-19
申请号：KR870004101
申请日：1987-04-28
IPC分类号： B60C9/08 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C9/28
摘要： 내용없음

44. 发明授权

KR101936319B1 공기입 타이어 有权
公开(公告)号：KR101936319B1
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：KR1020160163891
申请日：2016-12-02
申请人： 넥센타이어 주식회사
发明人： 박한석 , 조명국 , 성기득 , 김성래
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/18

45. 发明授权

KR101711818B1 공기입 타이어 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR101711818B1
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020157014770
申请日：2012-12-28
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 쿠누기츠요시
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/02 , B60C3/04 , B60C11/01
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C5/00 , B60C9/04 , B60C9/185 , B60C9/20 , B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C11/04 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
摘要： 이공기입타이어(1)에서는, 타이어자오선방향의단면으로부터볼 때에있어서, 좌우의최외주방향주(主)홈(2, 2)보다도타이어폭 방향내측에있는육부(陸部)(3)가, 타이어직경방향외측으로볼록으로되는제1 프로파일(PL1)을가진다. 또한, 좌우의최외주방향주홈보다도타이어폭 방향외측에있는숄더육부(3)가, 접지면내에서타이어직경방향내측으로볼록으로되는제2 프로파일(PL2)을가진다. 또한, 숄더육부(3)의접지면내에있어서의제1 프로파일(PL1)의연장선과제2 프로파일(PL2)과의타이어직경방향의거리 d가, 타이어폭 방향외측을향하는것에따라증가한다.
摘要翻译：在轮胎子午线方向上的充气轮胎的剖视图中，位于左右的最外周向主槽的轮胎宽度方向的内侧的陆部具有在轮胎中向外突出的第一轮廓径向。另外，沿着轮胎宽度方向位于右侧和左侧最外周向主槽的外侧的肩部陆地部分具有在接地面内沿轮胎径向向内突出的第二轮廓。此外，从肩部陆部的接地面的第一轮廓延伸的线与轮胎径向的第二轮廓之间的距离朝向轮胎宽度方向的外侧增大。

46. 发明授权

KR101711816B1 공기입 타이어 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR101711816B1
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020157014768
申请日：2012-12-28
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 왕춘이
IPC分类号： B60C9/28 , B60C9/02 , B60C3/04 , B60C11/01
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/0007 , B60C9/1835 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C11/04 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
摘要： 공기입(空氣入) 타이어(1)는, 타이어둘레방향으로연재(延在)하는적어도 3개의둘레방향주(主)홈(2)과, 이러한둘레방향주홈(2)으로구획되어이루어지는복수의육부(陸部)(3)를구비한다. 또한, 벨트층(14)이, 절댓값으로 10[deg] 이상 45[deg] 이하의벨트각도를가지는것과함께서로다른부호의벨트각도를가지는한 쌍의교차벨트(142, 143)와, 타이어둘레방향에대하여 ±5[deg]의범위내에있는벨트각도를가지는둘레방향보강층(145)을적층하여이루어진다. 또한, 타이어자오선방향의단면으로부터볼 때에있어서, 둘레방향주홈(2)의말단마모면(WE)을그을때에, 타이어적도면(CL) 상에있어서의둘레방향보강층(145)으로부터말단마모면(WE)까지의거리 Dcc와둘레방향보강층(145)의단부(端部)로부터말단마모면(WE)까지의거리 De가, De/Dcc≤0.94의관계를가진다.
摘要翻译：一种充气轮胎包括沿轮胎周向延伸的至少三个周向主槽和由周向主槽隔开的多个胎面部。带束层通过层叠一对带的角度为绝对值，不小于10°且不超过45°并具有相互相反的符号的交叉带，以及具有皮带角度的周向加强层相对于轮胎周向的±5°的范围。此外，当从轮胎子午线方向看为横截面时，当周向主槽的磨损端面被拉出时，轮胎赤道面上的从周向增强层到磨损端面的距离Dcc和距离De 从周向增强层的端部到磨损端面的关系为De / Dcc＆lt; NlE; 0.94。

47. 发明授权

KR101710070B1 공기입 타이어 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR101710070B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020157011328
申请日：2012-10-10
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 이시카와마사노리
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/28 , B60C11/00 , B60C11/04 , B60C3/04
CPC分类号： B60C9/20 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C2009/1828 , B60C2009/2051 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2011/0033 , B60C2200/06
摘要： 이공기입타이어(1)는, 카커스(carcass)층(13)과, 카커스층(13)의타이어직경방향외측에배치되는벨트층(14)과, 벨트층(14)의타이어직경방향외측에배치되는트레드고무(15)를구비한다. 또한, 벨트층(14)이, 절댓값으로 10[deg]이상 45[deg]이하의벨트각도를가지는것과함께서로이부호(異符號)의벨트각도를가지는한 쌍의교차벨트(142, 143)와, 타이어둘레방향에대하여 ±5[deg]의범위내에있는벨트각도를가지는둘레방향보강층(145)을적층하여이루어진다. 또한, 타이어적도면(CL)에있어서의트레드프로파일(tread profile)로부터타이어내주면(內周面)까지의거리(Gcc)와, 트레드단(P)으로부터타이어내주면까지의거리(Gsh)와, 둘레방향보강층(145)의타이어폭 방향외측의단부(端部)에있어서의트레드프로파일로부터타이어내주면까지의거리(Ge)가, 1.10≤Gsh/Gcc 및 1.00≤Ge/Gcc≤1.10의관계를가진다.
摘要翻译：充气轮胎包括：胎体层，带束层和胎面橡胶。带束层通过层叠一对绝缘带的角度不小于10度且不超过45度的交叉带并且相互相反的符号形成，并且带状角度在相对于轮胎周向为±5°。从胎面轮廓到沿着轮胎赤道平面的轮胎内周面的距离（Gcc），从胎面端到轮胎内周面的距离（Gsh）以及从胎面轮廓到轮胎的距离（Ge）轮胎宽度方向的周向增强层的外侧的端部的内周面的关系满足1.10＆amp; nlE; Gsh / Gcc和1.00＆nlE; Ge / Gcc＆nlE; 1.10。

48. 发明授权

KR101710069B1 공기입 타이어 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR101710069B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020157011327
申请日：2012-10-10
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 야마구치유키히토
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/28 , B60C3/04 , B60C11/01 , B60C11/02 , B60C11/04
CPC分类号： B60C9/18 , B60C3/04 , B60C5/12 , B60C9/0007 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C11/01 , B60C11/02 , B60C11/0311 , B60C11/04 , B60C2009/2064 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2011/0033 , B60C2011/0355 , B60C2011/0379 , B60C2200/06
摘要： 이공기입타이어(1)는, 카커스(carcass)층(13)과, 카커스층(13)의타이어직경방향외측에배치되는벨트층(14)과, 벨트층(14)의타이어직경방향외측에배치되는트레드고무(15)를구비한다. 또한, 벨트층(14)이, 절댓값으로 10[deg] 이상 45[deg] 이하의벨트각도를가지는것과함께서로이부호(異符號)의벨트각도를가지는한 쌍의교차벨트(142, 143)와, 타이어둘레방향에대하여 ±5[deg]의범위내에있는벨트각도를가지는둘레방향보강층(145)을적층하여이루어진다. 또한, 타이어적도면(CL)에있어서의트레드프로파일(tread profile)로부터타이어내주면(內周面)까지의거리(Gcc)와트레드단(P)으로부터타이어내주면까지의거리(Gsh)가, 1.10≤Gsh/Gcc의관계를가진다. 또한, 최외주(最外周) 방향주(主)홈(2)의홈 깊이(Dsh) 및홈 아래게이지(UDsh)가, 0.20≤UDsh/Dsh의관계를가진다.
摘要翻译：充气轮胎包括胎体层，设置在胎体层的轮胎径向外侧的带束层和设置在带束层的轮胎径向外侧的胎面橡胶。带束层通过层叠具有绝对值为10°至45°的带角度的一对交叉皮带而形成，包括相互相反的符号，以及相对于相对标记的带角度在±5°的范围内的周向增强层轮胎周向。从胎面轮廓到轮胎赤道面轮胎内周面的距离（Gcc）和胎面边缘到轮胎内周面的距离（Gsh）的关系满足1.10＆nlE; Gsh / Gcc。最外周向主槽的槽深（Dsh）和下槽规（UDsh）具有满足0.20＆nlE; UDsh / Dsh的关系。

49. 发明公开

KR1020160022712A 공기입 타이어 无效
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：KR1020160022712A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：KR1020140108614
申请日：2014-08-20
申请人： 금호타이어 주식회사
发明人： 박유정
IPC分类号： B60C9/02 , B60C9/12 , B60C9/28
CPC分类号： B60C9/02
摘要： 본발명은공기입타이어에관한것이다. 본발명의일 측면에따르면, 벨트및 인너라이너사이에위치하는카카스를포함하는공기입타이어에있어서, 상기카카스는고무계접착액으로코팅된필름으로이루어지고, 상기필름의적어도일 면은 10nm 이상의표면거칠기를갖는공기입타이어가제공될수 있다.
摘要翻译：充气轮胎技术领域本发明涉及一种充气轮胎。根据本发明的实施例，充气轮胎包括位于带和内衬之间的胎体，其中胎体由涂覆有橡胶基粘合剂液体的膜制成，并且膜的至少一个表面具有表面粗糙度为10nm以上。本发明的目的是提供一种在保持耐用性的同时减轻重量的充气轮胎，并且可以缩短其制造工艺。

50. 发明公开

KR1020150083118A 공기입 타이어 有权
公开(公告)号：KR1020150083118A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：KR1020157015090
申请日：2014-04-22
申请人： 요코하마 고무 가부시키가이샤
发明人： 사토토시유키
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/28 , B60C3/04
CPC分类号： B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C2009/1828 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , B60C2200/06
摘要： 이공기입(空氣入) 타이어(1)는, 타이어적도면(CL)에있어서의둘레방향보강층(145)과내측벨트플라이(belt ply)(142)와의코드사이거리 Gcl, 타이어적도면(CL)에있어서의둘레방향보강층(145)과외측벨트플라이(143)와의코드사이거리 Gcu, 둘레방향보강층(145)의단부(端部) 영역에있어서의둘레방향보강층(145)과내측벨트플라이(142)와의코드사이거리 Gsl, 및, 둘레방향보강층(145)의단부영역에있어서의둘레방향보강층(145)과외측벨트플라이(143)와의코드사이거리 Gsu가, 1.20≤(Gcl+Gcu)/(Gsl+Gsu)≤9.20의관계를가진다.

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