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41. 发明授权

KR1019900000143B1 V형 엔진의 흡기장치 失效
标题翻译： V型内燃机的感应系统
公开(公告)号：KR1019900000143B1
公开(公告)日：1990-01-20
申请号：KR1019860007970
申请日：1986-09-24
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 하다무라고오이찌 , 히라오까데쯔오 , 도조노가즈아끼 , 기요이에신지
IPC分类号： F02B31/00 , F02B27/00
CPC分类号： F02M35/10131 , F02B27/021 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02B27/0273 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02M26/19 , F02M26/41 , F02M26/44 , F02M35/10045 , F02M35/10085 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10354 , F02M35/1042 , F02M35/116 , Y02T10/146
摘要： The induction system has two banks of cylinders respectively shifted with respect to each other in the direction of the alignment of the cylinders. Intake ports are provided to face the space between the two banks and a surge tank leads intake air to each intake port. Intake passages are curvedly formed for feeding intake air from the surge tank to the cylinders of each bank and consist of upstream and downstream passages. The passages for each bank are connected at different levels to the surge tank. The induction system is capable of reducing height and size.
摘要翻译：感应系统具有分别相对于气缸对准方向彼此移动的两组气缸。提供入口端口以面对两组之间的空间，并且缓冲罐将吸入空气引导到每个进气口。进气通道弯曲地形成，用于将来自缓冲罐的进气进给到每个气缸的气缸，并由上游和下游通道组成。每个银行的通道在不同的水平连接到缓冲罐。感应系统能够降低高度和尺寸。

42. 发明授权

KR101770731B1 굴삭기용 연료시스템 有权
公开(公告)号：KR101770731B1
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020147000145
申请日：2011-07-13
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
发明人： 김상득
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/22 , F02M59/44 , E02F3/04
CPC分类号： F02M37/0052 , E02F9/2066 , F02D33/006 , F02D2200/0602 , F02M35/10216 , F02M37/0029 , F02M37/16 , F02M37/221 , F02M55/005 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M63/0225 , F02M69/465 , F02M2037/225 , F02M2200/60
摘要： 엔진시동을오프시킬경우에엔진측에서사용된후 남은잔여연료가연료탱크로리턴되지않고커먼레일인젝터측에잔류되도록하여엔진시동성을향상시키기위한연료시스템을개시한다. 본발명에따른굴삭기용연료시스템에있어서, 연료가토출되는연료공급라인과엔진측에서연소후잔여연료가귀환되는리턴라인을구비하는연료탱크와, 연료탱크의하류측에설치되며흡입된연료에함유된수분을제거하며연료공급라인과연결되는핸드펌프와핸드펌프에연결되어연료중의이물질을여과하는제1필터로이뤄지는수분분리기와, 수분분리기의하류측에설치되며제1필터와이와연결되는제2필터를통과하여이물질이여과된연료를엔진연소실에분사시키도록인젝터에고압으로공급하는인젝션펌프와, 제2필터및 인젝션펌프에각각연결되며인젝션펌프를제어하여인젝터에공급되는연료량을제어하는연료제어유닛과, 리턴라인에설치되며엔진의시동오프로인해장비를작동시키지않을경우에엔진측에서사용된후 남은잔여연료가리턴라인을따라연료탱크로리턴되지않고인젝터측에잔류되도록하는체크밸브를구비한다.

43. 发明授权

KR101406620B1 듀얼 인젝터 엔진 有权
标题翻译：双引擎发动机
公开(公告)号：KR101406620B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120154119
申请日：2012-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 임준원 , 이춘우 , 서인기 , 이형주 , 황일중 , 김우태
IPC分类号： F02M41/00 , F02M61/16 , F02M35/10
CPC分类号： F02M69/043 , F02M35/10216 , F02M43/00 , F02M61/145
摘要： The present invention relates to an engine having two injectors for injecting fuel to an air intake port connected to a combustion chamber to suitably inject fuel according to an operation area of the engine and to overcome the limitations in a conventional technology, thereby effectively operating the engine, improving the fuel efficiency of the engine, and improving the output of the engine.
摘要翻译：发动机技术领域本发明涉及具有两个喷射器的发动机，该喷射器用于将燃料喷射到连接到燃烧室的进气口，以根据发动机的操作区域适当地喷射燃料并克服常规技术的限制，从而有效地操作发动机提高发动机的燃油效率，提高发动机的输出。

44. 发明公开

KR1020140039023A 굴삭기용 연료시스템 有权
标题翻译：用于挖掘机的燃料系统
公开(公告)号：KR1020140039023A
公开(公告)日：2014-03-31
申请号：KR1020147000145
申请日：2011-07-13
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
发明人： 김상득
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/22 , F02M59/44 , E02F3/04
CPC分类号： F02M37/0052 , E02F9/2066 , F02D33/006 , F02D2200/0602 , F02M35/10216 , F02M37/0029 , F02M37/16 , F02M37/221 , F02M55/005 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M63/0225 , F02M69/465 , F02M2037/225 , F02M2200/60
摘要： 엔진 시동을 오프시킬 경우에 엔진측에서 사용된 후 남은 잔여 연료가 연료탱크로 리턴되지않고 커먼 레일 인젝터측에 잔류되도록 하여 엔진 시동성을 향상시키기 위한 연료시스템을 개시한다. 본 발명에 따른 굴삭기용 연료시스템에 있어서, 연료가 토출되는 연료 공급라인과 엔진측에서 연소후 잔여 연료가 귀환되는 리턴라인을 구비하는 연료탱크와, 연료탱크의 하류측에 설치되며 흡입된 연료에 함유된 수분을 제거하며 연료 공급라인과 연결되는 핸드펌프와 핸드펌프에 연결되어 연료 중의 이물질을 여과하는 제1필터로 이뤄지는 수분 분리기와, 수분 분리기의 하류측에 설치되며 제1필터와 이와 연결되는 제2필터를 통과하여 이물질이 여과된 연료를 엔진 연소실에 분사시키도록 인젝터에 고압으로 공급하는 인젝션 펌프와, 제2필터 및 인젝션 펌프에 각각 연결되며 인젝션 펌프를 제어하여 인젝터에 공급되는 연료량을 제어하는 연료제어유닛과, 리턴라인에 설치되며 엔진의 시동 오프로 인해 장비를 작동시키지않을 경우에 엔진측에서 � ��용된 후 남은 잔여 연료가 리턴라인을 따라 연료탱크로 리턴되지않고 인젝터측에 잔류되도록 하는 체크밸브를 구비한다.

45. 发明公开

KR1020130111227A 다중-물리적 연료 분무기 및 방법 审中-实审
标题翻译：多物理燃料原子和方法
公开(公告)号：KR1020130111227A
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020127032733
申请日：2011-05-09
申请人： 라이트사이드, 엘엘씨
发明人： 아마야존 , 크러프루크 , 럴조셉 , 프라도마르셀 , 비아브래들리제이.
IPC分类号： B05B7/04
CPC分类号： F02M29/06 , B05B1/265 , B05B7/0466 , F02M35/10085 , F02M35/10216 , F02M67/00 , F02M67/02 , F02M69/00 , F02M69/047 , F02M69/08 , F23D11/24 , F23D11/40 , Y02T10/146
摘要： 연료 입구를 가지는 하우징, 입구에 위치된 적어도 하나의 1차 오리피스를 포함하는 연료 분무기가 개시되며, 적어도 하나의 오리피스는 복수의 연료 방울들로 연료 스트림을 분산시키도록 구성된다. 복수의 연료 방울들은, 복수의 보다 작은 2차 방울들로 복수의 연료 방울들을 파쇄하고 연료 충돌면 상에서 2차 방울들의 박막을 생성하도록 연료 충돌면을 접촉한다. 적어도 하나의 압축 공기 채널은 2차 방울들과 접촉하게 공기 유동을 공급한다. 2차 방울들은 하우징을 빠져나가도록 복수의 2차 출구 오리피스들을 통과한다. 복수의 2차 방울들의 크기는 복수의 2차 오리피스들로부터 외부로 나갈 때 감소된다.

46. 发明公开

KR1020120102540A 내연 기관 失效
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020120102540A
公开(公告)日：2012-09-18
申请号：KR1020120023434
申请日：2012-03-07
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 다나까다이 , 나까네가즈요시 , 사또오기미히꼬 , 야마구찌교오헤이
IPC分类号： F02M61/14 , F02M51/06 , F02D41/30
CPC分类号： F02M35/10216 , F02D41/0002 , F02D41/3005 , F02M35/10078 , F02M35/1085
摘要： PURPOSE: An internal combustion engine is provided to maintain the high performance without installing a direct injector. CONSTITUTION: An internal combustion engine comprises a fuel injecting unit and a controller. The controller makes an injector inject the fuel in an intake stroke to form mixed gas in a cylinder. The fuel is spread to the inside of a suction opening, and sprayed from an injector at a range from a valve shaft to the center of a cylinder.
摘要翻译：目的：提供内燃机以保持高性能而不安装直接喷油器。构成：内燃机包括燃料喷射单元和控制器。控制器使得喷射器在进气冲程中喷射燃料以在气缸中形成混合气体。燃料扩散到吸入口的内部，并且从喷射器喷射到从阀轴到气缸中心的范围。

47. 发明公开

KR1020120081373A 가스엔진의 흡기계 구조 审中-实审
标题翻译：燃气发动机装置
公开(公告)号：KR1020120081373A
公开(公告)日：2012-07-19
申请号：KR1020110002686
申请日：2011-01-11
申请人： 대동공업주식회사
发明人： 김진희
IPC分类号： F02M35/10 , F02M21/02 , F02M61/14 , F02M55/02
CPC分类号： Y02T10/146 , Y02T10/32 , F02M35/10216 , F02M21/0248 , F02M35/10019 , F02M35/1034 , F02M55/02 , F02M61/14
摘要： PURPOSE: A structure of an intake system of a gas engine is provided to stably jet the jetted fuel to a center part of an inlet of a suction port such that the fuels stably flow to a combustion chamber. CONSTITUTION: A structure of an intake system of a gas engine comprises an intake manifold(110). The intake manifold comprises an intake port(111), a plurality of pipelines(113), and an adapter(115). The intake port is formed in the center of an intake manifold body. The plurality of pipelines branches to each cylinder. The adapter is integrally formed in each pipeline. A fuel injector(120) is assembled in the adapter.
摘要翻译：目的：提供一种燃气发动机的进气系统的结构，以将喷射的燃料稳定地喷射到吸入口的入口的中心部分，使得燃料稳定地流到燃烧室。构成：燃气发动机的进气系统的结构包括进气歧管（110）。进气歧管包括进气口（111），多条管道（113）和适配器（115）。进气口形成在进气歧管主体的中心。多个管道分支到每个气缸。适配器在每个管道中一体形成。燃料喷射器（120）组装在适配器中。

48. 发明授权

KR101081142B1 차량용 엔진의 흡기 시스템 有权
标题翻译：汽车发动机入口系统
公开(公告)号：KR101081142B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080123639
申请日：2008-12-05
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 최재석
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02B29/00
CPC分类号： F02M35/116 , F02M35/10052 , F02M35/10216 , F02M35/161
摘要： 이에의하여, 차량충돌시흡기매니폴드로부터이탈되는서지탱크를연료레일과멀어지도록유도하여연료레일의파손을방지할수 있다.

49. 发明公开

KR1020080032447A 엘피지 연료 분사 시스템 无效
标题翻译：液化石油气燃油注射系统
公开(公告)号：KR1020080032447A
公开(公告)日：2008-04-15
申请号：KR1020060098152
申请日：2006-10-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 유재웅
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/0251 , F02M21/0245 , F02M35/10216 , F02M35/10255
摘要： An LPG fuel injection system is provided to improve precision of vehicle control and reduce back fire by preventing fuel leakage to an intake manifold. An LPG fuel injection system includes an engine(10), an intake valve(20), an LPG injector(30), an intake manifold(40), a shut valve(50), an air filter(60), and a throttle body(70). The intake valve is disposed at one side of the engine. The LPG injector is arranged to inject LPG fuel to the path connected to the intake valve. The intake manifold serves as a path for supplying air to the intake valve. The shut valve is arranged at one end of the intake manifold, and operates in interlock with a cam shaft of the engine. The air filter controls air supplied to the intake valve. The throttle body connects the air filter and the intake manifold.
摘要翻译：提供液化石油气燃料喷射系统，以提高车辆控制的精度，并通过防止燃油泄漏到进气歧管来减少反火。液化石油气燃料喷射系统包括发动机（10），进气门（20），液化石油气注入器（30），进气歧管（40），关闭阀（50），空气过滤器（60）体（70）。进气门设置在发动机的一侧。 LPG喷射器被布置成将LPG燃料喷射到连接到进气阀的路径上。进气歧管用作向进气阀供应空气的路径。关闭阀布置在进气歧管的一端，并与发动机的凸轮轴联动操作。空气过滤器控制供给进气阀的空气。节气门体连接空气过滤器和进气歧管。

50. 发明授权

KR100786297B1 엔진 흡기장치 失效
标题翻译：发动机吸入装置
公开(公告)号：KR100786297B1
公开(公告)日：2007-12-21
申请号：KR1020060087958
申请日：2006-09-12
申请人： 김수원
发明人： 김수원
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/12
CPC分类号： F02B27/005 , F02M35/10019 , F02M35/10118 , F02M35/1017 , F02M35/10216 , Y02T10/146
摘要： An engine intake device is provided to prevent backfire caused due to valve overlap and pulse wave and reduce intake pressure and intake noise by returning backflow air to a cylinder in proportion to the air intake force. An engine intake device(1) includes a first pipe(10) and a second pipe(20). The first pipe has two to three venturi pipes(12) arranged at an outdoor air inlet side of an intake path for sucking outdoor air into an engine combustion chamber so as to increase air flow rate. The second pipe is arranged to cover an outer surface of the first pipe, and extended further than one end of the first pipe at an outdoor air outlet side such that a chamber(22) serving as a space for containing air flowing backwardly to the combustion chamber is formed. The first pipe and the second pipe are overlapped and welded with each other on the central axial line of the second pipe.
摘要翻译：提供一种发动机进气装置，以防止由于气门重叠和脉搏波而引起的回火，并且通过与进气力成比例地将回流空气返回到气缸而减小进气压力和进气噪声。发动机进气装置（1）包括第一管（10）和第二管（20）。第一管道具有布置在进气路径的室外空气入口侧的两个至三个文丘里管（12），用于将室外空气吸入发动机燃烧室，以增加空气流量。第二管被布置成覆盖第一管的外表面，并且在室外空气出口侧比第一管的一端延伸，使得用作容纳空气的室（22）向后流动到燃烧室形成。第一管和第二管在第二管的中心轴线上彼此重叠并焊接。

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