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41. 发明公开

KR1020030024499A 보행자 보호용 후드 힌지 无效
标题翻译：保护PEDESTRIANS的HOOD HINGE
公开(公告)号：KR1020030024499A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：KR1020010057730
申请日：2001-09-18
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 최병구
IPC分类号： E05D3/06 , E05D15/42
CPC分类号： E05D11/08 , E05D3/145 , E05D3/18 , E05D5/0207 , E05Y2800/40 , E05Y2900/536
摘要： PURPOSE: A hood hinge is provided to protect pedestrians from an impact by absorbing an impact added on a hood hinge. CONSTITUTION: The hood hinge(1) for protecting pedestrians comprises: an upper member(2) installed to a bonnet hood; a lower member(3) provided with a guide groove(4) extended longitudinally and installed on a fender of a vehicle; a primary link(5) whose upper front part is installed to revolve on the front of the upper member by a pin(7a) and the lower rear part is connected to the lower member(3) by a pin(7b) located on a pin holder of the guide groove(4); and a secondary link(6) whose upper part is installed to revolve on the rear of the upper member by a pin(8a) and the lower part is connected to revolve on the rear of the lower member by a pin(8b).
摘要翻译：目的：提供引擎盖铰链，以通过吸收附加在发动机罩铰链上的冲击来保护行人免受冲击。构成：用于保护行人的发动机罩铰链（1）包括：安装在发动机罩罩上的上部构件（2）设置有纵向延伸并安装在车辆的挡泥板上的引导槽（4）的下部构件（3）一个主连杆（5），其上前部安装成通过销（7a）在上部件的前面上旋转，而下部后部通过位于一个销（7a）上的销（7b）连接到下部件引导槽（4）的销座; 以及其上部安装成通过销（8a）在上部构件的后部旋转并且下部通过销（8b）连接在下部构件的后部上的次级连杆（6）。

42. 发明公开

KR1020030005976A 자동차용 도어 힌지의 고정구조 失效
标题翻译：车门铰链固定结构
公开(公告)号：KR1020030005976A
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：KR1020010041502
申请日：2001-07-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이희범
IPC分类号： E05D5/02
CPC分类号： E05D5/0207 , E05Y2900/531
摘要： PURPOSE: A fixing structure of a door hinge for a vehicle is provided to reduce manpower for assembly by assembling a hinge simply and to improve attachment performance of a door by reducing assembly tolerance. CONSTITUTION: In a fixing structure of a door hinge for a vehicle, a door inner panel(1a) contains a panel hole(1b) for fitting a bolt(10) to fix a door hinge(3), a hinge mounting bracket(20) provided with a through hole(20a) corresponding to the panel hole(1b) to reinforce the door inner panel(1a) to bear load of a door, and a hinge mounting nut(40) corresponding to the bolt(10) to fix the door hinge(3) and unified with an extension type cylindrical guide part(41) to be interposed in the panel hole(1b) of the door inner panel(1a).
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的门铰链的固定结构，通过简单地组装铰链来减少组装人力，并通过减小组装公差来提高门的附接性能。构成：在车辆的门铰链的固定结构中，门内板（1a）包含用于安装用于固定门铰链（3）的螺栓（10）的面板孔（1b），铰链安装支架（20）），其具有对应于面板孔（1b）的通孔（20a），以加强门内板（1a）以承受门的负载;以及与螺栓（10）对应的铰链安装螺母（40），以固定门铰链（3）并且与插入在门内板（1a）的面板孔（1b）中的延伸型圆柱形引导部分（41）一体。

43. 实用新型

KR2019980050536U 버스 폴딩도어 힌지구조 无效
标题翻译：总线折叠门铰链结构
公开(公告)号：KR2019980050536U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063707
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박승영
IPC分类号： E05D15/00
CPC分类号： E05D15/264 , E05D3/02 , E05D5/0207 , E05Y2900/506 , E05Y2900/531
摘要： 본고안은버스폴딩도어의도어힌지를개량한것으로, 제1도어패널사이(103)에위치하고, 볼트조인할수 있도록볼트삽입구멍(201)이형성되어있으며, 단차진저면에요홈(202)을가지는베이스피벗(200)과; 제2도어패널사이(104)로위치하고, 볼트조인할수 있도록볼트삽입구멍(301)이형성되어있으며, 베이스피벗(200)에형성된요홈(202)에끼워지는축봉(302)을가지는시프트피벗(300)으로구성된것이다.
摘要翻译：总线折叠内纸hangeoteuro提高门铰链的门，位于103之间的第一门板和可以螺栓连接到螺栓和插入孔201是释放，底座枢转以步骤生姜侧的家202（ 200）和; 位于104和螺栓之间的面板上形成第二门连接的螺栓插入孔301，脱模性是和，槽202偏移300枢轴与轴密封302，它形成在基座200枢转词非洲红铁它包括的。

44. 实用新型

KR2019980042146U 승합차량의 백 도어용 힌지 브래키트 고정구조 无效
标题翻译：对于运输车辆后门的铰链支架试剂盒固定结构
公开(公告)号：KR2019980042146U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055242
申请日：1996-12-24
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 우재준
IPC分类号： E05D5/00
CPC分类号： E05D5/0207 , E05Y2600/51 , E05Y2600/626 , E05Y2900/532
摘要： 본고안은승합차량의백 도어용힌지브래키트고정구조를개시한다. 개시된본 고안은, 리어헤더패널(5)이하부에구비된부분의루프패널(2)에백 도어가연결된힌지브래키트(3)를고정시키는구조에있어서, 상기루프패널(2)과리어헤더패널(5) 사이에보강패널(6)이개재되어, 일측은루프패널(2)과리어헤더패널(5) 사이에겹쳐서용접되고, 타측은리어헤더패널(5)상에용접되며, 상기보강패널(6)의밑면에수 개의플레이트너트(4)가용접되고, 상기플레이트너트(4)에상기힌지브래키트(3)가볼트체결로고정된것을특징으로한다.
摘要翻译：本文公开了一种用于运输车辆的后门的铰链支架试剂盒固定结构的内部。本主题创新是，在顶板（2）ebaek结构，其中所述门被固定到连接在具有以下部分中，顶板2和所述的后端板面板的一部分的铰链支架试剂盒3的后头部板（5）图5是两个材料增强面板6之间，顶板2的一侧，并且被焊接在后头部板5之间的重叠，另一端被焊接到后头部面板（5），所述加强板 6是在接触几个螺母板（4）上的，其特征在于所述螺母板固定至所述铰链支架试剂盒（4）3转到位带符号的底部提供。

45. 实用新型

KR2019980041516U 자동차의 본네트용 힌지 无效
标题翻译：它取决于汽车的引擎盖
公开(公告)号：KR2019980041516U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960054609
申请日：1996-12-23
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 이동열
IPC分类号： E05D5/00
CPC分类号： E05D5/0207 , E05D3/02 , E05Y2600/626 , E05Y2900/536
摘要： 본고안은자동차의본네트용힌지에관한것으로, 종래의본네트용힌지는카울어퍼플레이트에하나의고정용후크를형성시켜본네트에부착된본네트힌지의걸림홀에삽입되도록함으로서, 그지지력이취약하여정면에서강한외부충격이가해지게되면그 충격으로인해본네트가차실측으로밀려들어가차실에승차한승차자에게상해를입히는문제점이있었다. 본고안은본네트(22)의내측면에부착된본네트힌지(20)의양측단중앙부에한쌍의걸림후크(34)를형성시켜차체의바디패널인카울어퍼플레이트(28)의걸림홀(36)에삽입됨으로서차체의정면충돌시본네트(22)에가해지는충격을지지해주게되어차실측으로본네트가밀려들어가는것을방지할수 있는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及一种用于汽车发动机罩铰链，通过铰链常规发动机罩是形成用于整流罩上板的固定钩被插入到安装于发动机罩的发动机罩铰链的卡合孔，并且该支撑力是弱在前面当我们成为一个强大的外部冲击，由于推入无情地测量发动机罩的影响不得不应对伤害乘客乘坐在车厢的一个问题。纸内部分成uinae附接到侧的发动机罩铰链机罩20的发动机罩22卡合孔36上板28，以形成一对接合钩（34）在两个车身的车身板件端部的中央部通过被there.Aye休克支撑在车身罩22的正面碰撞的情况下变为，存在能够防止罩从滑动进入车辆车厢的效果。

46. 实用新型

KR2019980037590U 자동차의 도어 힌지 구조 失效
标题翻译：车门铰链结构
公开(公告)号：KR2019980037590U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050615
申请日：1996-12-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종열
IPC分类号： E05D3/00
CPC分类号： E05D11/06 , E05D5/0207 , E05Y2201/47 , E05Y2600/626 , E05Y2900/531
摘要： 본고안은자동차의도어힌지(1)에도어의열림각을조정할수 있는첵커를설치한것으로, 도어힌지(1)의일측힌지플레이트(2)에탄성계수가다른스프링(4)을복수개삽입하고로울러(5)를결합한가이드봉(6)을부착하고, 타측의힌지플레이트(2)에는상기가이드봉(6)을안내하는가이드홀(7)을형성하여도어힌지(1)에첵크기능을가미하여도어의제반구성품의수량을줄임으로서, 도어의조립공수를절감하여생산성을향상시키고원가를절감할수 있게한 것이다.
摘要翻译： hangeoteuro安装chekkeo内部纸，它是可调的语义打开角度门铰链（1）的车辆的，门铰链（1）的多个刀片的uiil侧铰链板（2）乙烷组合物测量所述其他弹簧4的辊的数量，和（5）导杆的组合（6）eulbu甜，铰链板（2）在另一侧，所述门的通过添加chekkeu函数到门的铰链的整体（1），以形成导向孔（7），用于引导所述导向杆（6）组分随着数量的减少，你将能够降低可以提高生产效率，降低成本的门的组装步骤。

47. 实用新型

KR2019980035233U 측면 개폐되는 엔진 후드의 힌지구조 无效
标题翻译：发动机罩的铰链结构是开放的侧
公开(公告)号：KR2019980035233U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048206
申请日：1996-12-12
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김춘하
IPC分类号： E05D15/36
CPC分类号： E05D3/02 , E05D5/0207 , E05Y2900/536
摘要： 본고안은측면개폐되는엔진후드의힌지구조에관한것이다. 본고안은엔진후드를해리시키지않고서도엔진룸 내에서의모든작업이가능한측면개폐되는엔진후드의힌지구조를제공함에그 목적이있다. 이러한목적을달성하기위하여본 고안은, 자동차의엔진후드에있어서, 볼트몸체일측이상기엔진후드의후드인너패널의측면선단부에고정결합되는후드힌지볼트와; 상기후드힌지볼트에체결되는결합공을갖고차체휠 하우스패널에고정결합되는힌지고정대를구비하는특징이있다.
摘要翻译：纸提案涉及发动机罩被打开和关闭侧面的铰链结构。纸建议，以提供发动机罩，其中所有的操作是在发动机室内打开eseoui没有解离发动机罩本发明的目的的一侧的铰链结构。为了实现该目的，在车辆的发动机罩的设计，一个发动机罩铰链螺栓被固定到机罩的螺栓体侧移相器的发动机罩内板的前端侧; 有一个联接孔被紧固到发动机罩铰链螺栓的特征在于，铰链带，其被固定到车体面板时，车轮罩。

48. 实用新型

KR2019980033276U 자동차 도어 마운팅 구조 无效
标题翻译：车门安装结构
公开(公告)号：KR2019980033276U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046183
申请日：1996-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권대원
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B62D25/04 , E05D5/0207 , E05Y2600/51
摘要： 본고안은자동차도어마운팅구조에관한것으로, 도어의견고한장착구조확보및 도어의처짐를방지하여개폐를용이하게하는것을과제로한다. 내측프론트필러(1)와결합되는외측프론트필러(2)의외측지지면(2A)에보울트(3) 및붙박이너트(4)에의해고정되어있는도어힌지(5)와상기도어힌지(5)에개폐가능하게지지되어있는도어마운팅구조에있어서, 상기외측프론트필러(2)에대하여내측으로이격된공간이형성되도록배치된레인포스먼트(6)와, 상기외측프론트필러(2)의지지면(2A)과상기레인포스먼트(6)의지지면(6A)에내접하게개재된파이프너트(7)와, 상기외측프론트필러(2)의지지면(2A)의외측에부착되는도어힌지(5)와상기두 개의지지면(2A)(6A)를관통하는보울트(3)를상기파이프너트(7)에체결하는것을특징으로한다. 상기한구성에의하면, 도어를지지하고있는도어힌지(5)가두개의지지면(2A) (6A)에지지되어있어파이프너트(7)에의해도어하중이분산되게되는것이다. 따라서, 본고안에의하면도어마운팅의견고한구조확보로도어의처짐을방지할수 있고도어의개폐를용이하게할 수있는유용한고안인것이다
摘要翻译：纸提案涉及一种车门安装结构，所以能够防止门门cheojimreul的和的固体可靠的安装结构，以零并便于打开和关闭。内前支柱（1）的前柱2的外部以与令人惊讶的大地表面进行组合（2A）EVO ulteu 3和内置螺母由4门铰链（5）的涡流气道空气铰链（5）固定在被支撑，以便能够打开和关闭的门安装结构，和所述加强件（6）布置成使得间隔向内侧形成相对于外前支柱（2），将接地（2A外前支柱（2））以及设置在接触ENAE的加固件（6）将地板（6A）和管螺母（7），门铰链（5）被连接到外侧面的前柱（2）将地板（2A）意外侧涡gidu 其特征在于，紧固管状螺母螺栓（3）穿过支撑表面（2A），（6A）（7）。根据上述结构，车门铰链（5），它支持它不锁定在支撑面（2A）（6A）的门，边缘将由管螺母呈现的门负载分布（7）。因此，在本文中它可以防止门的下垂，以确保坚固的结构和所述门的安装是设计成便于所述门的打开和关闭的有用

49. 实用新型

KR2019980029963U 자동차의 도어 힌지에 형성되는 충격방지용 댐퍼 无效
标题翻译：形成于汽车的门铰链防冲击阻尼器
公开(公告)号：KR2019980029963U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960043042
申请日：1996-11-28
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 전재옥
IPC分类号： E05D15/06
CPC分类号： E05D11/06 , E05D3/02 , E05D5/0207 , E05Y2600/626 , E05Y2900/531
摘要： 본고안은차량의도어개폐시차량측면에형성된힌지체결브라켓과도어측면에형성된도어힌지의상호면접되는부위에충격방지용댐퍼를형성하여충격을완화하는자동차의도어힌지에형성되는충격방지용댐퍼에관한것으로종래의도어힌지부에서는힌지체결브라켓의멈춤턱과도어힌지가상호면접될때 소음이발생하는것은물론멈춤턱이손상되어도어가내측으로인입되어차량의미관을해치는문제점이있어왔던바본 고안은힌지체결브라켓의멈춤턱일측면에함몰홈을형성하고상기멈춤턱에삽입되는고무재질의충격방지댐퍼를형성하므로써힌지체결브라켓의멈춤턱과도어힌지간의직접적인면접에의한충격을완화하는효과가있는자동차의도어힌지에형성되는충격방지용댐퍼이다.
摘要翻译：纸提案涉及形成在形成于所述区域中的防震阻尼器，它们是相互门铰链的采访在设置在车辆侧上的铰链紧固托架和车门侧形成的门铰链防震阻尼器，当车辆的门开口以减少影响车 babon设计的一直是常规的门的铰链部的止动突出部和所述铰链紧固支架的门铰链损坏相互采访时以及止动卡爪噪声由门引起的被吸引到内有损害车辆的外观的问题被输入到铰链形成在托架的停止teokil侧的凹槽，这是有效地缓解由止动爪和通过形成被插入到止动卡爪的橡胶材料的抗冲击减震器的铰链紧固支架的门铰链之间的直接面试影响车辆的门防震阻尼器的铰链的形成。

50. 实用新型

KR2019980029415U 자동차의 후드 힌지 无效
标题翻译：汽车发动机罩铰链
公开(公告)号：KR2019980029415U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960042478
申请日：1996-11-27
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 송완기
IPC分类号： E05D15/00
CPC分类号： E05D3/02 , E05D5/0207 , E05Y2900/536
摘要： 본고안은자동차의후드힌지에관한것으로서, 후드내측면상에장착되는상부브라켓트와, 카울탑 패널상에장착되는하부브라켓트가소정형상의힌지핀에의해상하회동가능하게핀설되고, 상기상부브라켓트의면상에는타원형형상을갖는복수개의제 1슬롯트홀(Slot hole)이자동차의길이방향으로천공되며, 상기하부브라켓트의면상에는자동차의길이방향으로천공된타원형형상의제 2슬롯트홀이형성된자동차의후드힌지에있어서, 상기제 2슬롯트홀에서일정거리만큼이격된위치에차폭방향으로타원형형상을갖는 3슬롯트홀이천공되어형성되므로써, 자동차의후드조립공정에서자동차의길이방향및 차폭방향으로발생되는조립단차나조립간격의오차를손쉽게조정할수 있는효과가있도록한 것이다.
摘要翻译：纸提案涉及车辆发动机罩铰链，机罩和上托架安装到内侧，前围上盖板具有安装在面板上的下支架和通过具有预定形状的铰链销可旋转地pinseol上下，上托架的第一表面上具有多个第一槽teuhol（槽孔）和汽车用发动机罩铰链长度的被穿孔的方向，在具有穿孔的第二槽teuhol在车辆的车椭圆形的长度方向具有一个形成在所述底部支架的平面椭圆形在在步骤中，第二槽纵向方向上和在teuhol的距离，通过该在隔开位置和teuhol形成的第三槽车辆宽度方向上的椭圆形状被穿孔doemeurosseo汽车的车宽方向，汽车罩组件过程总合生成或它是一个可以很容易地调节的组装间隙的误差的影响。

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