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41. 发明公开

KR1020160002970A 수축가능 스러스터 审中-实审
标题翻译：可重复的THRUSTER
公开(公告)号：KR1020160002970A
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020157033012
申请日：2014-03-19
申请人： 핀칸티에리 에스.피.에이.
发明人： 스키아피노,지아코모 , 칼카그노,알렉산드로 , 부시,스테파노 , 마그나노,지오바니
IPC分类号： B63H5/125 , B63B17/00
CPC分类号： B63H5/1252 , B63B17/0018 , B63H5/125 , B63H5/14 , B63H21/36 , B63H2005/1256 , B63H2025/425
摘要： 간단한구성및 감소된전체치수를극히가능하게하는선박또는부양플랫폼(1)의추진어셈블리는: - 선박또는플랫폼의선체(4) 내에위치된프로펠러케이스또는하우징(3)을형성하는트렁크또는선체인서트(2); - 모터(7); - 프로펠러풋과같은스러스터(8); - 신축가능구동샤프트(9); - 분리된단편으로이루어지고상기스러스터(8) 및상기하우징(3)으로부터완전히분리가능한잠수형이동식해치(10); 및 - 방수폐쇄챔버를형성하기위해상기잠수형이동식해치에의해폐쇄된상기하우징(3) 내로수축될때 상기스러스터(8)를적어도부분적으로대기에배열하도록상기방수폐쇄챔버(11) 내에제공된유체(13)를배출하기위한유체배출장치(12)를포함하며; - 상기하우징(3)은선박또는플랫폼의선체(4)에외부적으로개방되는개방부(6) 외에, 하우징의모든벽(5)에서상기선체에대해방수하는하우징이고; - 상기모터(7)는상기선체(4) 내에배열되고, 상기하우징(3) 외부에배치되며, 상기선체(4)에고정배열되고; - 상기스러스터(8)는상기선박또는부양플랫폼에추진추력을생성하기위해상기선체(4) 외부에배열되고; - 상기신축가능구동샤프트(9)는상기모터(7) 및상기스러스터(8)를동작가능하게연결하여, 상기스러스터(8)의이동을위해상기모터에서스러스터로움직임을전달하도록상기하우징(3)의벽(5)들중 하나를통해기밀하게통과하고; - 상기스러스터(8)는상기개방부(6)를통과하여상기하우징(3) 내로수축가능하며; - 상기잠수형이동식해치(10)는상기선체(4) 외부를통해상기하우징(3) 외부에결합되고, 상기하우징(3)의상기개방부(6)를기밀하게폐쇄하고, 상기하우징(3)을폐쇄하여상기선체(4) 외측에대한방수폐쇄챔버(11)를형성한다.

42. 发明公开

KR1020150010851A 선박엔진 효율 극대화 방법 审中-实审
标题翻译：提高船舶发动机效率的方法
公开(公告)号：KR1020150010851A
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：KR1020130085091
申请日：2013-07-19
申请人： 경종만
发明人： 경종만 , 경원식 , 경훈식 , 경윤식 , 경윤희
IPC分类号： B63H1/28 , B63H5/14
CPC分类号： B63H5/14 , B63H1/28
摘要： 본 발명은 선박엔진의 효율을 극대화하기 위한 보조 장치에 관한 것으로 선박 스크루의 회전과 이로 인한 물과의 반작용에 의해 발생된 에너지의 50%는 선박이 진행하는 에너지가 되고 50%는 물이 뒤로 밀려 나가는 것으로 소멸되는데 이의 그대로 소멸되는 50%의 에너지를 재활용하여 엔진의 효율을 극대화 할 수 있게 하는 방법에 관한 것이다
摘要翻译：本发明涉及一种用于使船舶发动机效率最大化的补充装置。 50％的由螺旋旋转产生的能量和由旋转引起的与水反应的能量用于推进船舶，而剩余的50％的能量被水回流消散。本发明涉及通过重新利用被消散的能量的50％来最大化船舶发动机的效率的方法。

43. 发明公开

KR1020140102818A 선박용 추진장치 有权
标题翻译：用于船只的。器
公开(公告)号：KR1020140102818A
公开(公告)日：2014-08-25
申请号：KR1020130016142
申请日：2013-02-15
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이재학 , 김수형 , 김주성 , 손혜종
IPC分类号： B63H5/125 , B63H5/14
CPC分类号： B63H5/14 , B63H5/125 , B63H2025/425
摘要： Disclosed is a thruster for a vessel. The thruster for the vessel according to an embodiment of the present invention includes an accommodation unit having an opening on the base of a hull; an elevation member inserted to the accommodation unit while being lifted; a thrusting body connected to the elevation member, protruding from the base of the hull for producing propelling force; a cover member prepared on the bottom of the thrusting body to cover the opening when the thrusting body is accommodated in the accommodation unit; and a support member having one end connected to the thrusting body and the other end connected to the cover member. The support member is formed into a wing-shaped cross section to provide additional propelling force by accelerating the flow velocity.
摘要翻译：公开了一种用于船只的推进器。根据本发明的实施例的用于容器的推进器包括：在船体的底部具有开口的收纳单元; 升降构件在提升时插入到容纳单元中; 连接到升降构件的推压体，从船体的底部突出以产生推进力; 盖体，其在所述推压体的底部准备，以在所述推压体容纳在所述容纳单元中时覆盖所述开口; 以及支撑构件，其一端连接到推压体，另一端连接到盖构件。支撑构件形成为翼状横截面，以通过加速流速来提供额外的推进力。

44. 发明公开

KR1020140046883A 선박용 스러스터 有权
标题翻译： THRUSTER OF SHIP
公开(公告)号：KR1020140046883A
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：KR1020120113079
申请日：2012-10-11
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 송성용
IPC分类号： B63H5/125 , B63H1/28
CPC分类号： B63H1/28 , B63H5/14
摘要： Provided is a thruster for a ship. According to an embodiment of the present invention, the thruster for a ship may comprise a tunnel part with an insertion hole on the inner circumference to provide a passage for guiding the flow of fluids using a propeller; a tunnel-shaped coupling member which corresponds to the inner circumference of the tunnel part and which has an insertion protrusion to be joined to or detached from the insertion hole of the tunnel part; and a soundproof member joined to the inner circumference of the tunnel part.
摘要翻译：提供一艘船的推进器。根据本发明的实施例，用于船舶的推进器可以包括在内周上具有插入孔的隧道部分，以提供用于使用推进器引导流体流动的通道; 隧道形联接构件，其对应于隧道部分的内周，并具有与隧道部分的插入孔接合或分离的插入突起; 以及与隧道部的内周接合的隔音部件。

45. 发明公开

KR1020130141847A 공명통을 이용한 선박 프로펠러용 방음 덕트 审中-实审
标题翻译：使用谐振器的船用螺旋桨的防风罩
公开(公告)号：KR1020130141847A
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：KR1020120064880
申请日：2012-06-18
申请人： 목포해양대학교 산학협력단
发明人： 김상훈
IPC分类号： B63H5/14 , G10K11/16
CPC分类号： B63H5/14 , F04D3/00 , F04D29/669 , G10K11/172 , G10K11/16
摘要： The present invention relates to a soundproof duct for vessel propellers by using a resonator which is capable of blocking underwater noise in various frequency bands generated in the propeller as the soundproof duct by using the resonator is covered at the vessel propeller. The soundproof duct is formed in a cylindrical shape to surround the circumference of the propeller formed at the lateral part or the rear part of the vessel, guides the fluid flow according to the rotation of the propeller, and decreases acoustic waves generated when the propeller is rotated as resonators for decreasing resonant frequency are arranged in n×m shape (n, m = natural number except "0") in the inside.
摘要翻译：本发明涉及一种用于容器螺旋桨的隔音管道，其通过使用能够阻挡在螺旋桨中产生的各种频带中的水下噪声的谐振器，因为通过使用谐振器的隔音管道被覆盖在船舶螺旋桨上。隔音管道形成为围绕形成在容器的侧部或后部的螺旋桨的圆周的圆筒形状，根据螺旋桨的旋转引导流体流动，并且减小当螺旋桨是作为用于降低谐振频率的谐振器旋转的n×m形状（n，m =除了“0”之外的自然数））。

46. 发明授权

KR101313616B1 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박 有权
标题翻译：船舶推进装置及其船舶
公开(公告)号：KR101313616B1
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：KR1020110058053
申请日：2011-06-15
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이진석 , 김지남 , 박현상 , 박형길 , 백광준 , 이동현 , 이태구 , 정성욱 , 호시노 , 서종수 , 황보승면
IPC分类号： B63H5/10 , B63H21/17 , B63H23/02 , B63H23/36
CPC分类号： B63H5/10 , B63H1/04 , B63H5/125 , B63H5/14 , B63H21/12 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/103 , B63H2005/106 , B63H2005/1258 , B63H2023/0283 , B63H2023/067 , B63H2023/323
摘要： 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 추진장치는 구동축에 고정된 후방프로펠러; 후방프로펠러 전방의 구동축에 회전 가능하게 지지된 전방프로펠러; 구동축의 회전을 전방프로펠러로 반전시켜 전달하는 반전회전장치; 구동축을 회전시키는 모터; 및 선체 후미로부터 하방으로 연장되어 반전회전장치 및 모터를 포위하는 형태로 설치된 하우징;을 포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于船舶和具有其的船舶的推进装置。根据本发明的实施例的推进装置包括：固定到驱动轴的后螺旋桨; 位于后推进器前面的前螺旋桨，可旋转地支撑在驱动轴上; 以及反向旋转装置，用于将驱动轴的旋转反向并传递到前螺旋桨; 用于旋转驱动轴的马达; 以及从船尾部分延伸到船体的下部并且被安装以包围反向旋转装置和马达的壳体。

47. 发明公开

KR1020120138518A 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박 有权
标题翻译：船舶推进装置及其船舶
公开(公告)号：KR1020120138518A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：KR1020110058053
申请日：2011-06-15
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이진석 , 김지남 , 박현상 , 박형길 , 백광준 , 이동현 , 이태구 , 정성욱 , 호시노 , 서종수 , 황보승면
IPC分类号： B63H5/10 , B63H21/17 , B63H23/02 , B63H23/36
CPC分类号： B63H5/10 , B63H1/04 , B63H5/125 , B63H5/14 , B63H21/12 , B63H21/386 , B63H23/02 , B63H23/321 , B63H2005/103 , B63H2005/106 , B63H2005/1258 , B63H2023/0283 , B63H2023/067 , B63H2023/323
摘要： PURPOSE: A propulsion device and a ship with the same are provided to improve propulsion efficiency and to reversely rotate two propellers without an outer shaft. CONSTITUTION: A propulsion device for a ship comprises a rear propeller(20), a front propeller(30), a reverse rotating device(70), a motor(131), and a housing(130). The rear propeller is fixed in a driving shaft. The front propeller is rotatably supported in the driving shaft in front of the rear propeller. The reverse rotating device reversely rotates the driving shaft and transfers the reversed rotation to the front propeller. The motor rotates the driving shaft. The housing is extended downward from the tail end of a hull to surround the reverse rotating device and the motor.
摘要翻译：目的：提供推进装置和具有该推进装置的船舶以提高推进效率，并且在没有外轴的情况下反向旋转两个螺旋桨。构成：用于船舶的推进装置包括后推进器（20），前螺旋桨（30），反向旋转装置（70），马达（131）和壳体（130）。后螺旋桨固定在驱动轴上。前螺旋桨可旋转地支撑在后螺旋桨前面的驱动轴中。反向旋转装置使驱动轴反向旋转并将反向旋转传递到前螺旋桨。电机旋转驱动轴。壳体从船体的尾端向下延伸以包围反向旋转装置和电动机。

48. 发明公开

KR1020120108546A 선박용 추진장치 및 이를 포함하는 선박 有权
标题翻译：用于船舶和船舶的推进装置包括其中
公开(公告)号：KR1020120108546A
公开(公告)日：2012-10-05
申请号：KR1020110026541
申请日：2011-03-24
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이진석 , 박형길 , 백광준 , 이동현 , 이태구 , 호시노테쯔지
IPC分类号： B63H5/14 , B63H5/08 , B63H23/08
CPC分类号： B63H5/14 , B63H5/08 , B63H23/08
摘要： PURPOSE: A propulsion device and a ship with the same are provided to rotate first and second propellers in the opposite direction without using a hollow shaft by arranging a bevel gear device between the first and second propellers. CONSTITUTION: A propulsion device for a ship comprises a duct(110), a first propeller(120), a second propeller(130), and a bevel gear device(140). The duct has a hollow part and is aligned in an axial direction of a main shaft. The first propeller comprises a hub, multiple first wings, and a first rim. The hub is coupled to the main shaft and the multiple first wings are radially arranged on the exterior of the hub. The first rim is coupled to the tip of the first wings and is coupled to the interior of the duct to be rotated on the main shaft. The second propeller has a second rim and multiple second wings. The second rim is separately arranged from the first rim in the axial direction of the main shaft and is coupled to the interior of the duct to be rotated on the main shaft. The second wings are radially arranged in the interior of the second rim. The bevel gear device is interposed between the first and second rims and rotates the first and second propellers in the opposite direction when the main shaft rotates.
摘要翻译：目的：提供推进装置和具有该推进装置的船舶以通过在第一和第二螺旋桨之间布置锥齿轮装置而使第一和第二螺旋桨沿相反方向旋转而不使用空心轴。构成：用于船舶的推进装置包括管道（110），第一螺旋桨（120），第二螺旋桨（130）和锥齿轮装置（140）。管道具有中空部分并且在主轴的轴向方向上对齐。第一螺旋桨包括轮毂，多个第一翼和第一轮缘。轮毂联接到主轴，并且多个第一翼片径向布置在轮毂的外部上。第一边缘联接到第一翼的末端并且联接到管道的内部以在主轴上旋转。第二个螺旋桨有第二个边缘和多个第二个翅膀。第二轮辋与主轴的轴向方向上的第一轮辋分开布置，并且连接到管道的内部以在主轴上旋转。第二翼部沿径向布置在第二边缘的内部。锥齿轮装置设置在第一和第二轮辋之间，并且当主轴旋转时使第一和第二螺旋桨沿相反方向旋转。

49. 发明公开

KR1020120105808A 바우 트러스터 구조 无效
标题翻译： BOW THRUSTER结构
公开(公告)号：KR1020120105808A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020110023461
申请日：2011-03-16
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 최성화 , 심재환
IPC分类号： B63H25/42 , B63H5/14
CPC分类号： B63H25/42 , B63H5/14
摘要： PURPOSE: A bow thruster structure is provided to effectively reduce flow resistance considering a streamline according to a heading direction of a hull. CONSTITUTION: A bow thruster structure comprises a scallop(32) and a chamfer(31). The scallop is concavely formed corresponding to the outer circumference of a cylindrical cylinder. The cylindrical cylinder has an extended length in a streamline direction(f) and one side thereof is inwardly inclined to a bow thruster structure tunnel(2). The scallop and chamber are respectively formed in a stern part and a stem part based on a center line(X'-X').
摘要翻译：目的：提供船头推进器结构，以根据船体的航向方向考虑流线，有效降低流动阻力。构成：弓形推进器结构包括扇贝（32）和倒角（31）。扇形体相当于圆柱形圆柱体的外圆周凹形地形成。圆柱形圆柱体在流线方向（f）上具有延伸长度，并且其一侧向内倾斜于弓形推进器结构隧道（2）。扇贝和室分别基于中心线（X'-X'）形成在船尾部分和杆部分中。

50. 实用新型

KR2020120002829U 스크류 프로펠러를 조절 가능한 조립식 선박 有权
标题翻译：具有可调节螺旋桨的组装式船舶
公开(公告)号：KR2020120002829U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：KR2020100010606
申请日：2010-10-15
申请人： 허봉락
发明人： 허봉락
IPC分类号： B63H5/14 , B63B1/04 , B63B5/24 , B63H25/42
CPC分类号： B63H5/14 , B63B5/24 , B63H5/16 , Y02T70/12
摘要： 스크류 프로펠러를 이용하여 선박 운전의 안정성과 추진 효율을 향상시키고, 선박 제작 비용을 줄일 수 있는 스크류 프로펠러를 조절 가능한 조립식 선박이 개시된다. 본 발명은 선수(船首)에서 선미(船尾)까지 일자형의 저면을 갖는 선체, 복수 개의 스크류 프로펠러, 상기 스크류 프로펠러를 각각 상이한 시간당 회전수로 회전시키는 추진 장치, 양측이 개방되고 개방된 내부에 상기 스크류 프로펠러와 추진장치를 구비하고 있는 유로관, 일단이 상기 유로관과 연결되고, 타단이 소정의 간격으로 이격된 상기 선체의 저면 중심부에 연결되는 조절체, 및 상기 조절체의 높이를 조절하여 상기 유로관을 상기 저면으로부터 멀리 떨어진 물속에서부터 상기 저면까지 위치시키도록 상기 조절체를 제어하는 제어 장치로 이루어지는 조립식 선박을 제공한다.
이에 본 발명은 선박 제작 비용을 크게 절감하고, 추진 효율 및 안정성을 증대시킬 수 있는 효과를 실현하게 된다.

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