专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明公开

KR1020070059480A 자동차의 현가장치 无效
标题翻译：车辆悬挂系统
公开(公告)号：KR1020070059480A
公开(公告)日：2007-06-12
申请号：KR1020050118365
申请日：2005-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송현석
IPC分类号： B60G3/18
CPC分类号： B60G3/18 , B60G7/001 , B60G2600/07
摘要： A suspension system for a vehicle is provided to instantly lower a roll center on bumping only and reduce variation of wheel tread, thereby increasing ride comfort and drive stability. A suspension system for a vehicle includes a wheel carrier, an upper control arm, a lower control arm(8), a coil spring, and a shock absorber. The wheel carrier rotatably supports a wheel. The upper control arm connects an upper part of the wheel carrier to a vehicle body. The lower control arm connects a lower part of the wheel carrier to the vehicle body. The lower control arm is divided into a wheel side arm(10) and a vehicle body side arm and connected to each other using a hinge to form a signal lower control arm. Hooking thresholds(16,18) opposite to each other are formed to suppress rotation of the hinge part on rebounding.
摘要翻译：提供一种用于车辆的悬架系统，用于立即降低仅在凸起处的滚动中心，并减小轮胎胎面的变化，从而增加乘坐舒适性和驾驶稳定性。一种用于车辆的悬架系统包括一个轮架，一个上控制臂，一个下控制臂（8），一个螺旋弹簧和一个减振器。车轮支架可旋转地支撑车轮。上控制臂将车轮支架的上部连接到车体。下控制臂将车轮载体的下部连接到车体。下控制臂分为车轮侧臂（10）和车身侧臂，并使用铰链相互连接，形成信号下控制臂。形成彼此相对的钩挂阈值（16,18），以抑制铰链部分在回弹时的旋转。

42. 发明公开

KR1020070037079A 승차감 향상 기능을 갖는 스테빌라이저 바 구조 无效
标题翻译：稳定杆结构
公开(公告)号：KR1020070037079A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020050092301
申请日：2005-09-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 강문원
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/055 , B60G17/0162 , B60G2206/427 , B60G2500/10 , B60G2600/07
摘要： 본 발명은 승차감 향상 기능을 갖는 스테빌라이저 바 구조에 관한 것으로서, 특히 스테빌라이저 바의 토션부 중앙에 싱글 범프(single bump)/리바운드(Rebound)시 한쪽 바퀴만이 요동할 경우 토션부의 비틀림력이 타측의 바퀴로 전달되지 않도록 완충하고, 코너링시 양측바퀴가 모두 요동할경우에는 토션부의 비틀림력을 전달하여 롤(Roll) 복원력이 발생되도록 하는 완충수단을 형성하므로서, 직선 주행시 노면의 요철등에 의해 발생하는 싱글 범프/리바운드시 스테빌라이저 바의 비틀림을 억제하여 승차감이 향상되도록 한 승차감 향상 기능을 갖는 스테빌라이저 바 구조에 관한 것이다.
스테빌라이저 바, 완충수단, 좌우측토션부, 단부, 완충러버,

43. 实用新型

KR200350297Y1 링크식 이중 현가장치 失效
标题翻译： Link型双悬挂
公开(公告)号：KR200350297Y1
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：KR2020040003055
申请日：2004-02-09
申请人： 김도환
发明人： 김도환
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G15/068 , B60G2202/31 , B60G2204/1242 , B60G2204/422 , B60G2600/07
摘要： 본 고안은 자동차의 맥퍼슨형 현가장치의 너클 연결구조에 관한 것으로서, 기존의 현가장치는 자동차의 상하 방향으로만 유연하여 상하 충격만을 억제하는 한계가 있었기 때문에, 이를 보완하기 위해 본 고안을 적용하면 바퀴가 상하뿐만 아니라, 동시에 전후 방향으로도 운동할 수 있게 하여 유연성이 증대되어 승차감이 향상된다. 상기 고안은 기존의 현가장치의 스트럿에 장착된 너클브라켓(2)과 너클(4)을 전후 방향으로 회전 가능하게 링크하고, 휀더에 연결된 완충장치(7)를 너클(4)과 전후 좌우방향으로 회전 가능하게 연결하여 상하 충격 및 전후 충격을 동시에 완화한다.

44. 实用新型

KR2019910007992Y1 액티브서스펜션제어장치 失效
标题翻译：主动悬架控制装置
公开(公告)号：KR2019910007992Y1
公开(公告)日：1991-10-10
申请号：KR2019880018131
申请日：1988-11-03
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 하라라미쯔히꼬 , 다끼자와쇼조 , 와다슌이찌 , 다나까다다오
IPC分类号： B60G17/08
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G2202/15 , B60G2204/81 , B60G2204/82 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/34 , B60G2400/41 , B60G2400/44 , B60G2400/91 , B60G2500/10 , B60G2500/30 , B60G2600/07 , B60G2600/14 , B60G2600/26 , B60G2600/70 , B60G2800/012 , B60G2800/014 , B60G2800/0192 , B60G2800/0194
摘要： 내용 없음.

45. 发明授权

KR1019890004611B1 전자제어 서스펜션장치 失效
标题翻译：电子控制悬挂装置
公开(公告)号：KR1019890004611B1
公开(公告)日：1989-11-20
申请号：KR1019840004397
申请日：1984-07-24
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 다떼모또미노루 , 구마가이나오다께
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/017 , B60G2400/102 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/30 , B60G2400/41 , B60G2401/172 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/07 , B60G2600/85 , B60G2800/16 , B60G2800/20 , Y10S280/01
摘要： 내용 없음.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式