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    • 42. 实用新型
    • 자동차의 보조 타이어 취출구조
    • 汽车二次轮胎提取结构
    • KR2019990027245U
    • 1999-07-15
    • KR2019970039834
    • 1997-12-23
    • 현대자동차주식회사
    • 안성철
    • B62D43/00
    • 본 고안은 자동차의 보조 타이어 취출구조를 개시한다.
      본 고안은, 내부에 적재물을 보관하기 위한 공간부(111)가 마련되고 소정깊이로 보조 타이어(200)가 수납되는 수납홈(112)이 형성된 트렁크 룸(110)을 갖는 리어 바디(100)와; 수납홈(112)의 바닥면에 마련되며 걸림 공간부(310)가 형성된 홀더 브라켓(300)과; 트렁크 룸(110)을 선택적으로 개방시키는 트렁크 리드(400)와; 적재물이 안착되어지는 메트(500)와; 메트(500)의 후면에 고정 설치되며, 수납홈(112)에 수납된 보조 타이어(200)의 중심 내경과 동일한 외경을 이루어 보조 타이어(200)의 중심 상면을 가압 지지하는 환형 하우징(600)과; 홀더 브라켓(300)의 걸림 공간부(310)에 선택적으로 걸림 및 걸림 해제되어 보조 타이어(200)의 취출이 가능하도록 수납홈(112)을 선택적으로 개방 시키는 수납홈 개방수단(700);을 포함하여 된 것으로서, 수납홈 개방수단을 구성하고 있는 푸쉬 버튼을 통한 래칫의 회동동작과 상방으로 인출시키는 동작을 통해 한 번에 보조 타이어가 수납된 수납홈을 개방시킬 수 있게된다. 따라서 신속하게 보조 타이어를 취출할 수 있어 작업성을 현저하게 향상시킨 이점이 있다. 이외에도 보조 타이어를 수납시킨 상태에서 좌,우 및 상,하 방향으로의 유동이 확실하게 방지됨으로써 유동에 따른 소음 발생을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.
    • 44. 发明授权
    • 타이어 공기 주입장치
    • 轮胎空气注射设备
    • KR100181210B1
    • 1999-04-15
    • KR1019950070935
    • 1995-12-31
    • 현대자동차주식회사
    • 안성철
    • B60S5/04
    • 본 발명은 자동차 타이어 주입장치에 관한 것으로, 복수의 타이어를 동시에 주입하기 위한 공기 주입장치를 제공하기 위하여 4개의 타이어 공기 주입구(15)에 각각 연결하기 위한 공기배출구(11a)를 형성한 연결수단(11)과, 상기 연결수단(11)의 내부 공기 공급통로(12a)의 앞, 뒤에 형성되어 공기 배출시에는 열리고 타이어의 공기가 역류할 때는 닫히는 밸브(12c)가 하나의 로드(12b)로서 작동하는 체크밸브수단(12)과, 상기 로드(12b)를 전, 후진시키기 위하여 상기 로드(12b)에 선단부(13a)가 연결되고 후단부(13b)는 스프링(16)에 의하여 탄력을 받도록 힌지 결합되는 손잡이(13)와, 상기 손잡이(13)의 선단부(13a)와 압축 공기 호스(17)가 연결되는 공기 공급밸브(14a)사이에서 공급밸브(14a)를 개폐하는 커넥팅 로드(14)을 포함하여 이루어진다.
    • 45. 发明授权
    • 배터리 보온장치
    • 电池恒温器
    • KR100187115B1
    • 1999-04-01
    • KR1019950058257
    • 1995-12-27
    • 현대자동차주식회사
    • 안성철
    • B60K1/04
    • 본 발명은 배터리 보온장치에 관한 것으로, 자동차 엔진(1)과 냉각수 순환 호스(2a, 2b)로 연결되어 가열된 엔진 냉각수를 라디에이터(3)에서 방열시키는 수냉식 냉각 장치에 있어서, 라디에이터(3)에 제2의 냉각수출구와 엔진(1)에 제2의 냉각수 입구를 형성하고, 이 라디에이터의 제2냉각수 출구와 엔진의 제2 냉각수 입구 사이에서 연결호스(4a) 및 (4b)로 연결되어 라디에이터(3)내의 냉각수가 유입 및 순환되게 하는 보온탱크(5)를 설치하고, 이 보온탱크(5)내에 자동차 배터리(6)를 수용한 것을 특징으로 한다. 본 발명의 장치에 의해 자동차를 운행하고 나서 시동키를 오프시키면, 보온탱크(5)내로 뜨거워진 냉각수가 유입·저장되어 배터리(6)를 보온시키게 되어 동절기에도 배터리의 출력을 정상상태로 유지하는 동시에 혹한에 라디에이터내 냉각수의 결빙을 방지하고, 다음날 엔진을 시동시키면 보온탱크(5)에 저장된 잔열이 있는 냉각수가 엔진의 물통로로 얼마간 공급될 수 있게 되어 엔진의 워밍 업 시간을 단축시키게 되는 등 여러가지 이점을 제공한다.
    • 47. 实用新型
    • 차량의 가변형 루프 어시스트 핸들
    • 可变环辅助车辆的手柄
    • KR2019980028347U
    • 1998-08-05
    • KR2019960041363
    • 1996-11-22
    • 현대자동차주식회사
    • 안성철
    • B60N3/02
    • 본고안은차량의가변형루프어시스트핸들(ROOF ASSIST HANDLE)에관한것으로, 차체(11)의조수석및 후방측좌석에해당되는헤드라이닝(12)의소정부위에각각매설고정되는 2개 1조의핸들하우징(13)과, 상기핸들하우징(13)의내부에각각수납가능하도록결합되는손잡이(14)와, 상기핸들하우징(13)의내부에손잡이(14)와연결되어그 손잡이(14)를탄력적으로지지하는인장코일스프링등의탄성부재(15)로구성함으로써탑승자의승하차시머리가부딪치는현상을방지하고, 핸들의파지(把持)를견고하게하여안전감을증대시키도록한 것이다.
    • 可变环内纸辅助车辆的手柄(ROOF辅助手柄),其中,两个或一对固定在头衬里12,其对应于卓Suseok和车身11上的后座的预定部分分别埋入手柄外壳的( 13),和耦合到每个被容纳在手柄外壳13的内部中的手柄14,被连接到手柄14上的把手壳体13的手柄14弹性支承在内部 由构成弹性部件15例如张力线圈弹簧,这是一种以防止乘客的值越来越上时和关断头部命中,并且牢固地增加手柄的安全把手(把持)的感觉。