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41. 发明授权

KR100522633B1 자동차용 캐니스터 에어필터 有权
标题翻译：罐式空气过滤器
公开(公告)号：KR100522633B1
公开(公告)日：2005-10-24
申请号：KR1020020087174
申请日：2002-12-30
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석
IPC分类号： F01N3/021
摘要： 본 발명은 자동차용 캐니스터 에어필터에 관한 것으로 연료탱크에서 증발된 탄화수소가스가 잘 흡착되도록 유입구를 형성하고, 캐니스터에 부압이 발생하면 외부의 공기를 유입하면서 캐니스터에서 흡착된 탄화수소가스를 엔진룸으로 용이하게 이송되도록 외부공기를 필터링하는 배출구를 형성하고, 상면과 하면에 여과지를 고정하는 고정턱을 형성한 하우징과; 상기 유입구와 배출구 사이에 위치하게 되고, 프레임 내에 지그재그 형태로 배치되어 외부에서 유입된 먼지나 이물질 등을 여과하는 여과면적이 넓게 형성되도록 경사지게 설치되는 여과지로 구성되고, 유입구와 배출구 사이에 일정한 각도로 하우징의 상하면에 고정턱을 형성하고, 프레임의 외주면에 밀폐 스폰지를 부착하여 하우징 내부를 유입구와 배출구의 공간으로 밀폐시키며, 유입구의 일측에 캐니스터에 탄화수소가스가 흡착되는 경우 항상 오픈되고, 캐니스터의 탄화수소가스가 엔진룸으로 이송될 경우에는 차단되는 체크밸브를 설치하여 여과지를 경사진 형태로 설치하여 배출구로부터 유입되는 공기에 포함되어 있는 먼지나 이물질을 여과하는 단면적을 넓게 하고, 여과지를 고정한 프레임의 외주면에 밀폐 스폰지를 부착하여 배출구로 � �입된 공기가 여과지를 통과하지 않고는 통과하지 못하도록 내부 공간을 밀폐시킨다.

42. 发明授权

KR100522632B1 자동차용 캐니스터 장치 有权
标题翻译：汽车用罐装置
公开(公告)号：KR100522632B1
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：KR1020020027193
申请日：2002-05-16
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 본 발명은 연료기체가 진행되는 구간의 누수여부 감지를 위해 자동차의 배기관을 목적하는 시기에 개, 폐시키는 클로스 밸브를 제공하고, 연료기체가 유입되는 유도로의 통기 저항을 조정할 수 있도록 한 수단을 제공하여 검사시의 시간적 경제적 이익을 제공하도록 한 자동차용 캐니스터 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 하우징의 내부에 활성탄이 충진되고, 일측에 연료탱크와 연통되어 증발된 연료기체가 유입되는 유입관, 유입된 연료기체가 활성탄에 의해 여과되고 배기되는 배기관, 유입된 연료기체를 수집하여 엔진의 실린더로 유도하기 위한 유도관이 설치된 캐니스터장치에 있어서, 자동차의 운행에 있어 가장 최적화된 엔진구동상태를 제어하기 위해 상기 유도관에 설치된 컨트롤 밸브와 연동되며, 이 컨트롤 밸브의 구동상태에 대응되어 배기관을 개방, 폐쇄시키기 위해 배기관에 설치된 클로즈 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 캐니스터 장치를 제공한다.

43. 发明授权

KR100505146B1 자동차용 캐니스터 有权
标题翻译：汽车罐头
公开(公告)号：KR100505146B1
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：KR1020030024668
申请日：2003-04-18
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0854 , B01D45/12
摘要： 본 발명은 자동차용 캐니스터에 관한 것으로 캐니스터 본체의 상면에 형성되는 리퀴드 트랩을 일정 높이의 원형으로 형성하고, 리퀴드 트랩의 중앙에 설치된 유도관의 소정 위치에서 하나 또는 여러개의 흡기관 노즐을 경사지게 설치하며, 리퀴드 트랩의 내부 바닥면은 중앙부분이 높고 외측부분이 낮도록 일정한 각도로 경사지게 형성하고, 유입되는 증발가스가 활성탄으로 유입되어 흡착되는 통기저항을 줄여주는 디퓨젼 디바이스를 고정하며, 리퀴드 트랩의 하부에는 유입되는 증발가스가 일정시간 유입된 상태를 유지하면서 챔버의 내부공간에 골고루 분포되면서 활성탄에 충진되도록 다수의 통공을 형성하고, 유입되는 증발가스가 골고루 분포되도록 캐니스터의 본체로부터 일정길이 만큼 돌출시켜 유입된 증발가스를 골고루 분포되게 하는 디� �전 디바이스를 설치하며, 흡기관 노즐의 갯수는 1~4개 또는 그 이상으로 설치되어 캐니스터의 기울어짐에 따라 한쪽 방향으로 쏠린 액체연료를 다방향에서 골고루 흡입하여 활성탄에 흡착된 흡착가스와 동시에 엔진으로 공급되게 하여 증발가스에 포함되어 있는 액체연료 뿐만 아니라 이상 현상으로 발생하는 액체연료를 별도로 모아서 활성탄에 흡착되어 있는 흡착가스와 동시에 엔진으로 공급하는 효율을 향상시키고, 흡기관 노즐을 다수개 설치하여 캐니스터가 기울어져 액체연료가 한쪽으로 쏠리더라도 액체연료가 유입되게 하며, 리퀴드 트랩의 형상을 사각형이 아닌 원형 또는 타원형으로 형성하여 캐니스터의 장착 용이성을 높이고, 캐니스터 내부에 디퓨젼 디바이스를 설치하여 유입되는 증발가스가 내부의 전체면적에 골고루 분포되면서 활� ��탄에 충진이 되므로 증발가스의 충진효율을 향상시킨 것이다.

44. 发明公开

KR1020050005824A 디젤엔진의 노이즈 저감장치 无效
标题翻译：柴油发动机用于分配或反射从涡轮发电机产生的噪声的噪声再循环装置
公开(公告)号：KR1020050005824A
公开(公告)日：2005-01-15
申请号：KR1020030045654
申请日：2003-07-07
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석 , 김기홍
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02B39/00 , F02B77/13 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： PURPOSE: A noise recirculation device of a diesel engine is provided to improve stillness and fuel efficiency of a vehicle by smoothing the flow of air passing in a turbo charger air duct inlet and a crank case bending duct. CONSTITUTION: A noise recirculation device(10) of a diesel engine is fixed in a clean air duct for sucking in the purified air. The noise recirculation device divides, absorbs, and damps the noise of a blade generated from a turbo charger by protruding ribs(11) radially at the constant intervals in a plastic cylinder body. The air passing through an air filter is sucked into the turbo charger installed at the predetermined place of the engine and compressed and inserted into a heat exchanger. The turbo charger is connected with the heat exchanger by a turbo charger air duct inlet.
摘要翻译：目的：提供柴油发动机的噪声再循环装置，通过平滑通过涡轮增压器风道入口和曲轴箱弯曲管道的空气流来提高车辆的静音和燃油效率。构成：将柴油发动机的噪声再循环装置（10）固定在清洁空气管道中以吸入净化空气。噪声再循环装置通过在塑料圆筒体中以恒定的间隔沿径向突出的肋（11）来分离，吸收和减小由涡轮增压器产生的叶片的噪声。通过空气过滤器的空气被吸入安装在发动机的预定位置的涡轮增压器，并被压缩并插入到热交换器中。涡轮增压器通过涡轮增压器风道入口与热交换器连接。

45. 实用新型

KR200350440Y1 자동차용 캐니스터 失效
公开(公告)号：KR200350440Y1
公开(公告)日：2004-05-14
申请号：KR2020030036632
申请日：2003-11-24
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 본 고안은 자동차용 캐니스터에 관한 것으로 캐니스터에 있어서, 제1챔버와 제2챔버 사이에 활성탄에 흡착된 흡착가스의 로딩시간 및 로딩경로를 지연되도록 일정한 공간을 가지는 에어갭을 설치하고, 에어흡배기관의 내면에 오링홈을 형성시켜 오링을 삽입시킨 상태에서 캐니스터 폐쇄밸브를 결합시켜 흡착가스의 누설을 방지하는 오링을 더 구비하고, 제2챔버의 상부에 열 융착시키거나 초음파로 융착시킨 부직포로 이루어진 필터를 더 구비하며, 에어흡배기관에 결합되는 캐니스터 폐쇄밸브를 견고하게 고정되도록 에어흡배기관의 일측에 형성되는 밸브결합구를 더 구비하고, 에어갭의 상면과 하면에 활성탄의 충격을 완충시키는 일정한 두께를 가지는 스폰지를 더 구비하여 제1챔버와 제2챔버 사이에 에어갭을 설치하여 흡착가스의 로딩시간 및 � �딩경로를 지연시켜 캐니스터의 작동능력과 주간증발베이퍼량(DBL: Diurnal Breathing Loss)을 향상시키며, 챔버 내에 적은 양의 활성탄으로 고효율을 얻을 수 있고, 제2챔버에 필터를 융착시켜 챔버와 일체로 고정되어 제2챔버와 필터 사이의 틈새로 활성탄의 미세물질이 배출되는 것을 방지하며, 캐니스터 폐쇄뺄브를 견고하게 고정시켜 캐니스터를 안정적으로 사용할 수 있는 것이다.

46. 发明公开

KR1020030089139A 자동차용 캐니스터 장치 有权
标题翻译：车辆用CANISTER装置
公开(公告)号：KR1020030089139A
公开(公告)日：2003-11-21
申请号：KR1020020027193
申请日：2002-05-16
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석
IPC分类号： F02M25/08
摘要： PURPOSE: A canister apparatus is provided to reduce time and costs for a leakage test, while achieving improved fuel efficiency and preventing an environmental contamination. CONSTITUTION: A canister apparatus comprises a housing filled with an activated carbon; an inlet pipe communicated to a fuel tank(1) and which allows for inflow of fuel gas; an exhaust pipe where the fuel gas is filtered by the activated carbon and exhausted; a guide pipe for collecting the fuel gas and guiding the collected fuel gas to a cylinder of an engine; and a close valve(42) communicated to a control valve(50) mounted in a guide pipe(13) so as to control the engine driving operation, wherein the close valve is mounted in the exhaust pipe so as to open/close the exhaust pipe in correspondence to the operating state of the control valve.
摘要翻译：目的：提供一种罐装置，以减少泄漏测试的时间和成本，同时实现提高燃油效率并防止环境污染。构成：罐装置包括填充有活性炭的壳体; 连通到燃料箱（1）并允许燃料气体流入的入口管; 排气管，其中燃料气体被活性炭过滤并排出; 用于收集燃料气体并将收集的燃料气体引导到发动机的气缸的引导管; 以及连通到安装在引导管（13）中的控制阀（50）以便控制发动机驱动操作的关闭阀（42），其中，关闭阀安装在排气管中以打开/关闭排气管道与控制阀的运行状态相对应。

47. 实用新型

KR200328087Y1 디젤엔진의 노이즈 저감장치 失效
标题翻译：柴油机降噪装置
公开(公告)号：KR200328087Y1
公开(公告)日：2003-09-26
申请号：KR2020030021729
申请日：2003-07-07
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석 , 김기홍
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02B39/00 , F02B77/13 , F05B2220/40 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： 본 발명은 디젤엔진의 노이즈 저감장치에 관한 것으로 터보차저를 설치한 디젤엔진에 있어서, 노이즈 저감장치는 터보차저에 정화된 공기를 유입하는 크린에어덕트의 내측에 플라스틱 재질로 이루어져 공기의 흐름을 원활하게 하도록 원통체의 내면에 방사상으로 일정한 간격으로 돌출되어 크린에어덕트에 설치되고, 터보차저에서 히트 익스체인지로 공기를 방출하는 터보차저 에어덕트 인렛의 내측에 설치하여 터보차저에서 발생하는 소음을 분할시커거나 반사시켜 소음을 감소시키고, 크랭크케이스 벤팅덕트와 터보차저 에어덕트 인렛에 내부에 흐르는 공기의 흐름을 원활하게 하여 자동차의 정숙성을 향상시킴과 함께 자동차의 연비를 향상하며, 자동차의 내구성과 비용절감을 할 수 있는 것이다.

48. 实用新型

KR200311219Y1 자동차용 캐니스터 에어필터 失效
标题翻译：汽车罐空气过滤器
公开(公告)号：KR200311219Y1
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：KR2020020039043
申请日：2002-12-30
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석
IPC分类号： F01N3/021
CPC分类号： F01N3/022 , F01N2430/10 , F01N2570/12
摘要： 본 고안은 자동차용 캐니스터 에어필터에 관한 것으로 연료탱크에서 증발된 탄화수소가스가 잘 흡착되도록 유입구를 형성하고, 캐니스터에 부압이 발생하면 외부의 공기를 유입하면서 캐니스터에서 흡착된 탄화수소가스를 엔진룸으로 용이하게 이송되도록 외부공기를 필터링하는 배출구를 형성하고, 상면과 하면에 여과지를 고정하는 고정턱을 형성한 하우징과; 상기 유입구와 배출구 사이에 위치하게 되고, 프레임 내에 지그재그 형태로 배치되어 외부에서 유입된 먼지나 이물질 등을 여과하는 여과면적이 넓게 형성되도록 경사지게 설치되는 여과지로 구성되고, 유입구와 배출구 사이에 일정한 각도로 하우징의 상하면에 고정턱을 형성하고, 프레임의 외주면에 밀폐 스폰지를 부착하여 하우징 내부를 유입구와 배출구의 공간으로 밀폐시키며, 유입구의 일측에 캐니스터에 탄화수소가스가 흡착되는 경우 항상 오픈되고, 캐니스터의 탄화수소가스가 엔진룸으로 이송될 경우에는 차단되는 체크밸브를 설치하여 여과지를 경사진 형태로 설치하여 배출구로부터 유입되는 공기에 포함되어 있는 먼지나 이물질을 여과하는 단면적을 넓게 하고, 여과지를 고정한 프레임의 외주면에 밀폐 스폰지를 부착하여 배출구로 � �입된 공기가 여과지를 통과하지 않고는 통과하지 못하도록 내부 공간을 밀폐시킨다.

49. 发明公开

KR1020020089198A 활성탄 내장형 에어필터 장치 无效
标题翻译：具有活性炭的空气过滤装置
公开(公告)号：KR1020020089198A
公开(公告)日：2002-11-29
申请号：KR1020020028337
申请日：2002-05-22
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석
IPC分类号： F02M35/024
摘要： PURPOSE: An air filter apparatus embedding active carbon is provided to reduce discharge of hydrocarbon, and to prevent environmental pollution by filtering exhaust gas efficiently with installing the air filter. CONSTITUTION: An air filter is composed of a housing(10) installed in an exhaust pipe to ventilate a canister unit; an active carbon assembly trap(20) shutting off the air space of the housing for ventilating, and having active carbon(21) filtering exhaust gas to pass exhaust gas from the canister unit; and filter paper(30) combined with an inlet(12) of the housing to shut off inflow of active carbon particles and dust. The inlet and an outlet(13) are formed in the housing. Environmental pollution is prevented with filtering exhaust gas through the air filter.
摘要翻译：目的：提供一种嵌入活性炭的空气过滤装置，以减少碳氢化合物的排放，并通过安装空气过滤器有效地过滤废气来防止环境污染。构成：空气过滤器由安装在排气管中的壳体（10）组成，以使罐单元通风; 主动式碳装配捕集器（20），其关闭所述壳体的空气空间进行通风，并且使活性炭（21）过滤废气以从所述罐单元排出废气; 以及与壳体的入口（12）组合的滤纸（30）以截止活性炭颗粒和灰尘的流入。入口和出口（13）形成在壳体中。通过空气过滤器过滤废气可以防止环境污染。

50. 发明公开

KR1020020012826A 일상 주행 손실 제어 케니스터 모듈 시스템 및 구성 방법 无效
标题翻译： DIURNAL呼吸障碍控制模块系统及其构建方法
公开(公告)号：KR1020020012826A
公开(公告)日：2002-02-20
申请号：KR1020000046045
申请日：2000-08-09
申请人： 코리아에프티 주식회사
发明人： 오원석
IPC分类号： B60K15/10
摘要： PURPOSE: A constructing method of a DBL(Diurnal Breathing Loss) control canister module system is provided to cut down expenses and improve fuel efficiency by regulating DBL and preventing evaporative gas of fuel corresponding to exhaust gas regulation. CONSTITUTION: Hydrocarbon is discharged through a large canister(1), and collected to a DBL control canister(2). Activated carbon is filled in the DBL control canister with the volume of 250-1000CC. A canister close valve(3) is connected between the DBL control canister and an air filter(4) to detect leakage of gas, and air is purified with the air filter. The DBL control canister is fixed with a bolt and a nut(17), or integrally formed in the large canister to prevent from being separated against impact and vibration. Gas is evaporated with increasing temperature of fuel in a tank, and evaporative gas is adsorbed in activated carbon of the canister. Evaporative hydrocarbon is adsorbed in the activated carbon of the DBL control canister, and burned with recycling to the engine by negative pressure of the engine. Fuel efficiency is improved with regulating exhaust gas.
摘要翻译：目的：提供DBL（昼夜呼吸损失）控制罐模块系统的构造方法，通过调节DBL和防止排气调节相应的燃料蒸发气体来节省费用并提高燃油效率。构成：烃通过大罐（1）排出，并被收集到DBL控制罐（2）。活性炭填充在DBL控制罐中，体积为250-1000CC。罐闭阀（3）连接在DBL控制罐和空气过滤器（4）之间，以检测气体泄漏，空气用空气过滤器净化。 DBL控制罐用螺栓和螺母（17）固定，或者一体形成在大罐中，以防止被冲击和振动分离。气体随着罐中燃料的温度升高而蒸发，蒸发气体吸附在罐的活性炭中。蒸发烃吸附在DBL控制罐的活性炭中，并通过发动机的负压再循环到发动机中燃烧。通过调节废气来提高燃油效率。

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