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41. 实用新型

KR2019980052670U 와셔액분사장치의 예열구조 无效
标题翻译：清洗液喷射装置结构的预加热
公开(公告)号：KR2019980052670U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065849
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： B60S1/48
摘要： 본고안은자동차의와셔액분사장치에관한것으로, 특히배기다기관의발열열량으로와셔액을가열하도록와셔액분사장치의구성을개선하여겨울철자동차글라스에발생되는성애및 돌결된이물질제거를효과적으로하도록한 것이다.
摘要翻译：本文是提案涉及一种汽车清洗液喷射装置，特别是通过提高清洗液喷射装置，以将清洗液加热到所述发动机的放热的结构，以有效地baegida性和在冬季汽车玻璃中产生的异物去除dolgyeol。

42. 实用新型

KR2019980052196U 자동차용 스톱램프 스위치 로드 失效
标题翻译：停止汽车灯开关杆
公开(公告)号：KR2019980052196U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065375
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： B60Q1/50
摘要： 본고안은스톱램프스위치로드에관한것으로, 보다상세하게는스위치로드와어저스터사이의갭으로인한작동불량및 작동노이즈를저감시켜, 신뢰성과정숙성을향상시킬수 있는자동차용스톱램프스위치로드에관한것이다. 본고안의자동차용스톱램프스위치로드는, 어저스터(1)내에장착되는스톱램프스위치로드(2)에있어서, 상기스톱램프스위치로드(2)의외주연에상기어저스터(1)의내경에접촉하는돌기(4)들을일정간격으로다수개돌출시켜이루어지는것을특징으로하는구성이다.
摘要翻译：内停文件涉及一个灯开关杆，在更具体地涉及一种开关杆和空气的间隙减少了故障和操作噪音由于调整器，可靠性和sikilsu制动灯开关棒的汽车，这改善了静音性之间。汽车制动灯开关杆在本文中，在制动灯开关杆（2）安装在所述调节器（1），在与所述调节器的内径相接触的制动灯开关杆2令人惊讶的周边（1）一种配置，其中突出部（4），其特征在于通过包括多个以预定间隔突出。

43. 发明公开

KR1019980063058A 엔진 과열 방지장치 无效
标题翻译：发动机过热保护装置
公开(公告)号：KR1019980063058A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082476
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： F02B65/00
摘要： 본 발명은 엔진 과열 방지장치에 관한 것으로서, 가속 페달과 엔진의 스로틀 레버 사이의 연결 케이블을 엔진 과열시 분리하여 가속 페달의 동작을 제한하고, 엔진이 다시 냉각될 경우 재결합함으로써, 엔진의 과열을 방지하도록 하는 엔진 과열 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 냉각수 온도를 검지하는 수온 센서로부터 전송된 신호가 기 설정된 임계값을 넘을 경우 엔진 과열로 판단하여 해당 제어신호를 발생하는 전자 제어수단과; 상기 전자 제어수단으로부터 출력된 제어신호에 따라 가속 페달과 엔진의 스로틀 레버의 동력 전달을 제어하는 엔진구동 제어부로 이루어짐으로써 달성된다.

44. 发明公开

KR1019980058970A 수동 변속기의 변속 레버 无效
标题翻译：手动变速器的换档杆
公开(公告)号：KR1019980058970A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960078306
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： B60K20/00
摘要： 본 발명은 수동 변속기의 변속 작동을 위해 운전석에 설치된 변속 레버에 관한 것으로서, 특히 변속 레버 작동시 기어 변속에 따른 절도감이 확실하게 보장되어 변속 조작감이 향상되도록 한 수동 변속기의 변속 레버에 관한 것이다.
상기 본 발명은 전후 좌우 회동되는 레버(52)와, 상기 레버(52) 하단에 고정되어 시프트 케이블(53)과 연결되는 레버 시프트(54)와, 상기 레버 시프트(54)에 관통되게 체결되어 상기 레버(52)의 좌우 회동의 중심이 되는 힌지 볼트(55)와, 힌지 볼트(55)의 둘레에 삽입되고 브라켓트(56)에 고정된 고정 파이프(57)가 포함된 수동 변속기의 변속 레버에 있어서, 상기 레버 시프트(54)의 내측면에 고정되어 레버 시프트(54)와 동시에 회동되고 반호형으로 절곡되어 그 상면에 다수의 그루브(62)가 형성된 디텐트 플레이트(60)와, 상기 고정 파이프(57)에 상단이 고정되고 상하 방향으로 탄성력을 갖는 판 스프링(70)과, 상기 판 스프링(70)의 하단에 설치되어 상기 디텐트 플레이트(60)의 그루브(62)에 탄성력 있게 밀착되어 상기 레버(52)의 각 변속단 위치 및 중립 위치에서 절도감 을 주는 롤러(80)가 포함된 것을 특징으로 한다.

45. 实用新型

KR2019980046083U 차량용 클러치 페달 장치 无效
标题翻译：一种车辆离合器踏板装置
公开(公告)号：KR2019980046083U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960059226
申请日：1996-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： F16D23/12
CPC分类号： G05G1/44
摘要： 본고안은차량용클러치페달장치에관한것으로, 프레임(12)에힌지연결되는페달암(11); 상기페달암(11)의소정부위를관통하는가이드핀(17); 상기가이드핀(17)이직선전후진운동을하도록가이드하기위한프레임측가이드홀(19) 및페달암측가이드홀(18); 상기가이드핀(17)에연결되어가이드핀(17)의직선전후진을푸시로드(15)에전달하는요크(14)를포함하여구성된다. 이와같은본 고안은가이드핀(17)을프레임측가이드홀(19) 및페달암측가이드홀(18)을이용하여직선운동하도록가이드하고상기가이드핀(17)을요크(14)를통해푸시로드(15)와연결함으로써푸시로드(15)가항상직선운동을하도록하여마스터실린더(16) 내에서의스크래치나편마등을방지하므로마스터실린더(16)에서의오일유출및 작동불량을방지할수 있는효과가있다.
摘要翻译：内部的纸，踏板铰接到关于车辆的离合器踏板（11）的框架（12）臂; 导向销（17）贯穿所述踏板臂11的预定部分; 导销17周转宣传向后框架侧导向孔19以及用于引导所述移动踏板臂侧导向孔18; 它被配置成包括所述磁轭14通过导向的直前进后退被连接到销17的导销17向推杆（15）。通过导向销17被推到框侧引导孔19和踏板臂侧引导孔轭14，导向和通过使用（18）导销17为直线运动这本设计负载（ 15）通过连接推杆（15）总是成为一个直线运动防止主缸（16）的划痕和pyeonma eseoui内，所以能够防止油泄漏和故障eseoui主缸（16）的效果。

46. 发明公开

KR1019980054111A 자동차의 조향휠 无效
标题翻译：汽车的方向盘
公开(公告)号：KR1019980054111A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073241
申请日：1996-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： B62D1/04
摘要： 본 발명에 의한 자동차의 조향휠은 유체실린더내의 유체의 작용에 의해 상기 스포크가 좌굴되면서 완충작용을 하도록 조향휠의 스포크의 중간에 충격흡수수단이 구비된 것을 특징으로 하므로 본 발명은 조향휠의 스포크의 중간에 설치된 유체실린더의 유체작용 및 리턴스프링의 탄발작용에 의하여 자동차의 충돌 및 급제동으로 인하여 운전자에게 가해지는 충격으로 부터 보호할 수 있는 것이다.

47. 实用新型

KR2019980033703U 조향 시스템의 타이 로드 엔드부 체결구조 无效
标题翻译：横拉杆端部连接转向系统的结构，
公开(公告)号：KR2019980033703U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046629
申请日：1996-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： B62D7/16
摘要： 본고안은조향시스템(steering system)의타이로드엔드부(tie rod end part) 체결구조에관한것으로, 넉클암(11)이지지된타이로드엔드(12)의나사부(13)에너트(14)를체결하고, 상기나사부(13)에너트(14)가밀착되도록스냅링(snap ring)(15)을끼워결합한구조로되어있다. 본고안에의하면, 타이로드엔드(tie rod end)와넉클암(knuckle arm)의체결을보다간편용이하게하여작업성을향상시키며, 부품의손상을방지하고, 제조원가의절감에기여하도록한 것이다.
摘要翻译：纸内并拧紧外螺纹13，转向系统（操舵系统）uitayi杆端部（横拉杆端部）涉及的连接结构的能量代理14，四个keulam 11不支持该横拉杆端12 和螺纹部分13，能量代理14适于紧密接触具有结合成一个保持环（止动环）（15）的结构。根据在本文中，横拉杆端（横拉杆端），以便于容易比waneok keulam（转向节臂）的结论改善了可加工性，这将防止对元件的损坏，并有助于制造成本的降低。

48. 实用新型

KR2019980032354U 자동차의 타이어 위치 표시장치 无效
标题翻译：车辆轮胎位置显示装置
公开(公告)号：KR2019980032354U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045130
申请日：1996-12-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： B62D15/02
摘要： 본고안은, 자동차의타이어위치표시장치에관한것으로, 스티어링휠의회전각도를알게되면타이어가회전된각도를판단할수 있게되며, 이와같이타이어가회전된각도를알게되면좁은공간에서차량에서차량을주차시키는경우타이어의위치를쉽게알 수있게되어, 타이어의위치를알 수없어서발생되는추돌/충돌사고를미연에방지할수 있는자동차의타이어위치표시장치를제공하는그 목적이있다.
摘要翻译：本主题创新涉及汽车轮胎位置显示装置，知道了方向盘的旋转角度是这样能够确定轮胎旋转角度，在当轮胎在狭小的空间的停车已知车辆的旋转角度从车辆这样如果能够容易地知道轮胎的位置，这是一个目的是提供一种可以防止碰撞事故/碰撞的发生而引起不知道轮胎的位置的车辆的轮胎位置显示。

49. 发明公开

KR1019980037418A 아웃사이드 미러의 글래스 커버 失效
标题翻译：外部镜子玻璃盖子
公开(公告)号：KR1019980037418A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056166
申请日：1996-11-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： B60R1/06 , B60S1/60
摘要： 본 발명은 아웃사이드 미러에 엔진부압에 의한 절첩식 개폐커버를 장착하여 자동차가 운행되지 않는 주차시 등에 미러의 파손을 방지하며 먼지 부착과 성에서림을 방지하고, 우천시에는 빗물을 차단할 수 있게 한 아웃사이드 미러의 글래스 커버에 관한 것으로,
아웃사이드 미러의 하우징 내측 상부에 선단부가 절곡 형성된 가이드판을 장착하고, 이에 커버의 측부로 돌출된 가이드핀을 이동가능하게 삽입하되, 커버를 플랙시블 와이어로서 부압실린더와 연결하고, 가이드판 내측에는 스프링을 내입하여 가이드핀을 탄설되게 한다.

50. 发明公开

KR1019980016099A 속도계 케이블과 케이징튜브의 연결구조 无效
标题翻译：速度计电缆和套管之间的连接结构
公开(公告)号：KR1019980016099A
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR1019960035615
申请日：1996-08-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민규
IPC分类号： H01R4/70
摘要： 본 발명은 속도계 케이블과 케이징 튜브의 연결구조에 관한 것으로, 한쪽 끝부위에 속도계와 연결시키기 위한 키이죠인트(5)가 일체로 부착된 내측케이블(4)이 라이너(3)와 이 라이너(3)를 둘러싸고 있는 보호관(4)에 회전 및 이동가능하게 끼워져 결합됨과 더불어 상기 보호관(4)의 선단부에는 파이버 와셔(7)와 고무링(8)이 부착된 구조로 이루어진 속도계 케이블(1)이, 케이징 튜브(9)의 관형상부(9a)에 끼워져 일체로 결합되도록 된 속도계 케이블과 케이징 튜브의 연결구조에 있어서, 상기 속도계 케이블(1)이 케이징 튜브(9)의 관형상부(9a)내에 끼워져 삽입될 때에 삽입길이를 일정하게 하기 위해 상기 파이버 와셔(7)와 맞닿게 되는 스톱퍼(10)가 관형상부(9a)에 반경방향으로 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 속도계 케이블을 케이징 튜브에 끼 워서 조립하기가 극히 용이하게 된다.

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