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41. 发明公开

KR1020020052342A 트렁크 룸 램프 스위치의 구조 失效
标题翻译： TRUNK房间灯开关结构
公开(公告)号：KR1020020052342A
公开(公告)日：2002-07-04
申请号：KR1020000081582
申请日：2000-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60Q3/06
CPC分类号： B60Q3/82 , B60Q3/30
摘要： PURPOSE: Structure for a trunk room lamp switch is provided to prevent faulty contacting of a switch terminal and to prevent torsion of the switch by reinforcing a combining portion of a switch assembly. CONSTITUTION: Structure of a trunk room lamp switch comprises a switch assembly(10) mounted on a lower portion of a striker assembly(200); a switch knob(11) compressed or released by a latch(100) while opening or closing a trunk lid; a slider(12) interlocking with the switch knob; a return spring arranged on an outer circumference of the slider; a switch terminal(12a) installed on a lower end portion of the slider; a contacting terminal contacted to the switch terminal by being formed on a main wire ring(20); a combining hole fixing the switch terminal on an end portion of the slider; a cover member(14) preventing foreign material from being attached by covering the switch terminal; and a hook unit fixing the switch assembly on the striker assembly. Thereby, the structure of the trunk room lamp switch prevents faulty contacting of the switch terminal.
摘要翻译：目的：为了防止开关端子发生故障接触并通过加强开关组件的组合部分来防止开关的扭转，提供了一种用于行李箱灯开关的结构。构造：行李箱灯开关的结构包括安装在撞针组件（200）下部的开关组件（10）。在打开或关闭行李箱盖的同时由闩锁（100）压缩或释放的开关旋钮（11）与开关旋钮互锁的滑块（12）; 布置在滑块的外圆周上的复位弹簧; 安装在滑块的下端部的开关端子（12a）接触端子通过形成在主线环（20）上而与开关端子接触; 将所述开关端子固定在所述滑块的端部上的组合孔; 盖构件（14），其通过覆盖开关端子来防止异物附着; 以及将开关组件固定在撞针组件上的钩单元。因此，行李箱灯开关的结构防止了开关端子的错误接触。

42. 发明公开

KR1020020040272A 차량의 테일게이트 링크구조 无效
标题翻译：车尾门结构
公开(公告)号：KR1020020040272A
公开(公告)日：2002-05-30
申请号：KR1020000070276
申请日：2000-11-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B83/18 , E05B79/22
CPC分类号： E05B83/18 , E05B77/26 , E05B79/22 , E05Y2900/546
摘要： PURPOSE: A structure of a tail gate link of a vehicle is provided to prevent previously an accident by combining a link structure with a locking device or a transmission prevention device. CONSTITUTION: An outside handle lever(34), a latch lever(36), and an inside handle lever(38) are connected with a base plate(30) by a connection pin(40). An outside rod(44) and an inside rod(46) are connected with the outside handle lever(34) and the inside handle lever(38), respectively. The inside rod(46) is connected with the latch lever(36). A cable(42) is connected with the inside handle lever(38). A locking lever(48) is fixed to the base plate(30) by a connection pin(50). A connector(54) is connected with the locking lever(48). The outside handle lever(34) and the inside handle lever(38) are operated by the outside rod(44). The power is transmitted to a latch(60) by operating the outside handle lever(34) and the inside handle lever(38).
摘要翻译：目的：提供车辆尾门连杆的结构，以通过将连杆结构与锁定装置或变速箱防止装置组合来防止事先事故。构成：外部手柄杆（34），闩锁杆（36）和内侧手柄杆（38）通过连接销（40）与基板（30）连接。外侧杆（44）和内侧杆（46）分别与外侧手柄杆（34）和内侧手柄杆（38）连接。内杆（46）与闩锁杆（36）连接。电缆（42）与内侧手柄杆（38）连接。锁定杆（48）通过连接销（50）固定到基板（30）。连接器（54）与锁定杆（48）连接。外侧手柄杆（34）和内侧手柄杆（38）由外侧杆（44）操作。通过操作外部手柄杆（34）和内部手柄杆（38）将动力传递到闩锁（60）。

43. 发明公开

KR1020010060903A 자동차의 테일게이트용 외측 손잡이구조 失效
标题翻译：车尾门外部结构
公开(公告)号：KR1020010060903A
公开(公告)日：2001-07-07
申请号：KR1019990063361
申请日：1999-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B1/00
CPC分类号： E05B85/14 , E05B77/38 , E05B83/16
摘要： PURPOSE: An outer grip of a tail gate is provided to reinforce mounting stiffness of an outer grip by changing structure and to promote convenience for a user by making the outer grip used as latch release function and grip function. CONSTITUTION: An outer grip(20) comprises a mobile grip part(20a) for release of a latch at outside of a tail gate(10) and a fixed grip part(20b) elastically and rotatably fixing the mobile grip part on the tail gate via a coil spring(20i). A grip part(20d) and a connecting part(20e) are integrally formed in the mobile grip part. Boss parts(20g) are formed in the fixed grip part. A reinforcement rib(20j) is formed in the boss part to firmly support the boss part on an outer panel(10a). With the structure, mounting stiffness of the outer grip on the tail gate is strengthened. Therefore, a user conveniently uses the outer grip.
摘要翻译：目的：提供尾门的外部把手，通过改变结构来增强外部把手的安装刚度，并通过使外部把手用作闩锁释放功能和抓握功能来提高使用者的便利性。构造：外部把手（20）包括用于在尾门（10）的外部释放闩锁的可移动抓握部分（20a）和固定的抓握部分（20b），其将弹性和可旋转地固定在尾门上的移动抓握部分通过螺旋弹簧（20i）。把手部分（20d）和连接部分（20e）一体地形成在可移动抓握部分中。凸部（20g）形成在固定把手部分中。加强肋（20j）形成在凸台部分中，以将外壳（10a）牢固地支撑在凸台部分上。通过这种结构，外门把手在尾门上的安装刚度得到加强。因此，用户方便地使用外部把手。

44. 发明公开

KR1020010055507A 자동차용 테일게이트 록킹장치 失效
标题翻译：车尾锁门装置
公开(公告)号：KR1020010055507A
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：KR1019990056722
申请日：1999-12-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60R5/04
CPC分类号： E05B83/16 , E05B83/36 , Y10S292/03 , Y10S292/29 , Y10T292/1047
摘要： PURPOSE: A tail gate locking device controls the locking of a tail gate latch and a glass latch simultaneously by intervening an open lever unlocking the glass latch not to rotate when the tail gate is locked using a key lock. CONSTITUTION: A locking device comprises a base(100), a locking lever(60) and an open lever(70). The base(100) has three installation parts(31, 32, 33) bent inwardly to be installed to a tail gate by bolts inserted into installation holes(34, 35, 36), an engaging part(40) on one end on the middle thereof bent outwardly and limit flanges(91, 92) bent inwardly on the upper part and the lower part of one end of the lower part thereof. The locking lever(60) is engaged with the bass(100) with a pin(50) has a locking rod(69) and a tail gate latch locking rod(67) connected with a key lock(80) and a tail gate latch(10) respectively and an interfering piece(68) bent on the upper end thereof. The open lever(70) is engaged with the engaging part(40) of the base(100) with a pin(50) and has one end connected with a glass latch(20), the other end engaged with a glass open handle(90) and an interfering piece(74) interfering with the rotating interfering piece(68) of the locking lever(68) bent on the lower end thereof to be operated by the operation of the glass open handle(90).
摘要翻译：目的：尾门锁定装置通过插入打开的杆来锁定尾门闩和玻璃闩锁，当使用钥匙锁锁定尾门时，解锁玻璃闩锁不旋转。构成：锁定装置包括底座（100），锁定杆（60）和打开杆（70）。基座（100）具有向内弯曲的三个安装部分（31,32,33），以通过插入安装孔（34,35,36）中的螺栓安装在尾门上，一端的接合部分（40）其中间向外弯曲并限制在其下部的一端的上部和下部上向内弯曲的凸缘（91,92）。锁定杆（60）与低音（100）接合，销（50）具有锁定杆（69）和与钥匙锁（80）连接的尾门闩锁锁杆（67）和尾门闩（10）和在其上端弯曲的干涉件（68）。打开杆（70）通过销（50）与基座（100）的接合部分（40）接合并且一端与玻璃闩锁（20）连接，另一端与玻璃打开手柄 90）和干涉件（74），其与在其下端弯曲的锁定杆（68）的旋转阻挡件（68）相互干扰，以通过玻璃打开手柄（90）的操作来操作。

45. 实用新型

KR200221351Y1 자동차의 후드 래치 고정구조(HOOD LATCH MOUNTING MEANS OF AUOTMOBILE) 失效
标题翻译： AUOTMOBILE的遮光罩安装装置
公开(公告)号：KR200221351Y1
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：KR2019960048124
申请日：1996-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 본 고안은 자동차의 후드 래치 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 후드 래치를 제3자가 외부에서 조작할 수 없도록 한 후드 래치 고정구조에 관한 것으로서, 외부에서 제3자가 래치의 잠금상태를 해제할 수 없게함과 동시에 래치 커버를 분리할 수 없게하여 도난을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 래치 커버(1)의 내면에, 하단에 케이블(9)를 연결한 래치(2)를 회전할 수 있게 지지하여 래치 커버(1)의 내측에 래치 커버(1)와 거의 동일한 형상으로 된 보호판(11)을 대고 래치 커버(1)와 보호판(11)의 상단 양측을 라디에이터 써포트 어퍼 멤버(4)에 볼트(3)(3')로 고정하고, 보호판(11)의 양측면에 플랜지(12)(12')를 형성함과 동시에 일측 플랜지(12')에 지지홈(13)을 형성하여 상기 래치 커버(1)의 측면에 형성한 홈(1')과 함께 케이블 튜브(8)를 눌러서 지지하며, 보호판(11)의 하단에 턱(14)을 형성하여 래치 커버(1)의 하방 내면에 지지되도록 한 것이다

46. 发明公开

KR1019990019242A 트렁크게이트의 리프트글래스 록킹장치 失效
标题翻译：行李箱门的升降玻璃锁定装置
公开(公告)号：KR1019990019242A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970042597
申请日：1997-08-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B1/00
摘要： 본 발명은 자동차의 트렁크 게이트에 설치되어 별도로 개폐되는 리프트 글래스의 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 래치 및 스트라이커가 수직으로 작동하는 구조를 이루며, 래치의 작동이 폴에 직접 로드가 연결되어 작동되게 하므로서, 장치의 구성 및 구조가 단순화 되고, 외관을 해치지 않는 설치상태가 되어지는 트렁크게이트의 리프트글래스 록킹장치에 관한 것이다.
본 발명의 트렁크게이트의 리프트글래스 록킹장치는, 중앙에 돌출된 설치홈(11)이 절곡상태로 형성되고, 상기 설치홈(11)의 일측으로 록킹홈(12) 및 관통된 양 핀축공(13)(13')이 형성된 베이스(10); 베이스 설치홈(11)의 핀축공(13)을 통해 핀(14)으로 힌지설치되는 것으로, 중앙에 핀축공(15)과, 일측에 스프링설치돌기(16)와, 하단에 록킹홈(17) 및 결합홈(18)이 형성된 래치(19); 베이스 설치홈(11)의 핀축공(13')을 통해 핀(14')으로 힌지설치되어 상기 래치(19)와 접촉되는 것으로, 상단에 결합홈(20)과, 하단에 스프링설치돌기(21)와, 일측에 핀축공(22)과, 타측에 로드(1)가 힌지 연결되는 축공(23)이 형성된 폴(24); 양 스프링설치돌기(16)(21)에 설치되어 상기 양 래치(19)와 폴(24)을 탄지시키는 스프링(25); 그리고
리프트 글래스(8)에 설치되는 것으로, 절곡부에 록킹홈(31)이 형성된 스트라이커(30);로 이루어진 것을 특징으로 한다.

47. 实用新型

KR2019970029649U 자동차의 도어 래치 설치 구조 无效
标题翻译：汽车门锁安装结构
公开(公告)号：KR2019970029649U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950055084
申请日：1995-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J5/00
摘要： 본고안은도어래치와연결레버의연결부의상측에외부로부터의이물질이침입됨을방지하도록하는외부침 입차단수단을설치하여구성된도어래치설치구조를제공함으로써, 자동차의도어잠금기능을충실히수행함과아울러도어래치의내구성향상에도기여하는효과가크다.

48. 实用新型

KR200094625Y1 자동차의 도어에 설치된 벨 크랭크(Bell Crank) 축지 구조 失效
公开(公告)号：KR200094625Y1
公开(公告)日：1996-02-16
申请号：KR2019910017505
申请日：1991-10-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J5/04

49. 实用新型

KR2019940016124U 도어 잠금 노브 안내용 그로밋의 설치 구조 无效
标题翻译：在锁眼中安装门锁旋钮
公开(公告)号：KR2019940016124U
公开(公告)日：1994-07-22
申请号：KR2019920026624
申请日：1992-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B85/08

50. 实用新型

KR2019930013697U 자동차용 도어 록(DOOR LOCK)의 스위치 고정장치 失效
公开(公告)号：KR2019930013697U
公开(公告)日：1993-07-26
申请号：KR2019910024493
申请日：1991-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J1/08

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