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31. 发明公开

KR20200128915A AMT 차량의 변속충격 저감제어 방법 审中-公开
公开(公告)号：KR20200128915A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：KR20190053071
申请日：2019-05-07
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD , KIA MOTORS CORP
发明人： JEONG SEONG BIN
IPC分类号： F16H63/50 , B60H1/32 , F16H61/02
摘要： 본발명의 AMT 차량에적용된변속충격저감제어방법은에어컨신호와변속제어신호가 EMS(Engine Management System)(30)에의해함께검출되면, 변속제어중 딜레이타임도달시까지상기압축기(21)를미 작동상태로유지시키는압축기지연제어(S30~S50)를수행한다음딜레이타임도달후 압축기(21)를작동시키기는고정 COMP 제어(S60~S80)를수행함으로써고정식압축기의온/오프(ON/OFF) 작동요구로인한변속충격(Shift Shock)을크게낮춰주고, 특히변속중 COMP ON 명령지연시 히터제어를동반함으로써압축기(21)의구동지연에따른증발기(22)의결빙(Icing) 현상도방지하는특징을갖는다.

32. 发明授权

KR102111132B1 슬라이딩 기어의 클러치해제를 제어하는 방법 有权
公开(公告)号：KR102111132B1
公开(公告)日：2020-05-14
申请号：KR1020187023519
申请日：2017-01-04
申请人： 르노 에스.아.에스. , 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 메리엔루도빅 , 크비에스카페드로
IPC分类号： F16H63/50 , F16H61/28

33. 发明授权

KR102093321B1 작업 차량 有权
公开(公告)号：KR102093321B1
公开(公告)日：2020-03-25
申请号：KR1020167030831
申请日：2015-07-22
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 우에다료우헤이
IPC分类号： B60K17/28 , B60K23/00 , B60K35/00 , B60R1/00 , B60W30/188 , B62D49/06 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/30 , F16H63/50 , A01B63/00

34. 发明授权

KR102033140B1 자동 변속기 및 자동 변속기의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR102033140B1
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：KR1020187006292
申请日：2016-08-26
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤 , 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 아마노노리히라 , 이토오요오지 , 아베고스케
IPC分类号： B60W10/105 , B60W10/06 , B60W40/076 , F16H61/66 , F16H63/50

35. 发明授权

KR102000893B1 차량의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR102000893B1
公开(公告)日：2019-07-17
申请号：KR1020187006617
申请日：2016-09-27
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 오오츠카유키후미 , 나카사키마사요시 , 니시히로요시마사
IPC分类号： B60W10/101 , B60W30/18 , B60W40/105 , B60W10/06 , F16H59/36 , F16H59/48 , F16H59/50 , F16H61/662 , F16H63/50

36. 发明授权

KR101992071B1 차량용 배리에이터의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101992071B1
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：KR1020187004945
申请日：2016-09-06
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이시이야스노리 , 이즈미데츠야 , 류성필 , 이와사히로키 , 미야이시히로노리
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/66 , F16H63/50

37. 发明公开

KR20180037032A 자동 변속기 및 자동 변속기의 제어 방법 审中-公开
标题翻译：自动变速器和自动变速器的控制方法
公开(公告)号：KR20180037032A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：KR20187006292
申请日：2016-08-26
IPC分类号： B60W10/105 , B60W10/06 , B60W40/076 , F16H61/66 , F16H63/50
CPC分类号： B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/105 , B60W10/107 , F16H59/72 , F16H61/12 , F16H61/66 , F16H63/50
摘要： 자동변속기는, 작동유의유온을검출하는유온검출부와, 유온검출부로부터취득한유온에기초하여변속비의제어를실행하는컨트롤러를구비하고, 컨트롤러는, 유온검출부로부터유온을취득할수 없는경우는, 구동력원의출력을제한하는지령을출력하고, 유온검출부로부터다시유온이취득된경우에, 구동력원의출력을제한하는지령을서서히해제한다.
摘要翻译：一种自动变速器的时候，基于油温检测器，用于检测油温的液压油的上，从不能进行变速比的控制被提供有控制器的油温度检测部得到的油温度，并且所述控制器获得从油温检测部的油的温度，所述驱动力源输出用于限制输出的指令，并且当从油温检测单元再次获取油温时，用于限制驱动动力源的输出的指令被逐渐释放。

38. 发明授权

KR101818896B1 차량 제어 장치 및 차량의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101818896B1
公开(公告)日：2018-01-15
申请号：KR1020177006447
申请日：2015-06-08
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 스와베도모유키
IPC分类号： B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W10/16 , B60W30/02 , F02D29/02 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC分类号： B60K28/16 , B60K23/08 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/111 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W30/18172 , B60W2050/0094 , B60W2510/1005 , B60W2520/26 , B60W2520/266 , B60W2710/0666 , B60W2710/1022 , F02D29/02 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H63/50
摘要： 좌우의차륜에분배되는구동력을별개로제어하고, 차량측으로부터의요구에따라구동원으로부터차륜에전달되는구동력을저감하는차량자세제어를실행가능한차량제어장치이며, 차륜에있어서의슬립의발생을검출하는슬립검출부와, 차량자세제어작동후에, 슬립발생의검출결과와변속기의상태에따라, 변속기측으로부터의요구에따라변속기로입력하는토크를제어하는토크제어를행할지여부를판정하고, 판정결과에기초하여토크제어를실행하는토크제어부를구비한다.

39. 发明公开

KR1020170100077A 하이브리드 차량용 무단변속기 审中-实审
标题翻译：混合动力车辆的无级变速器
公开(公告)号：KR1020170100077A
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020160021587
申请日：2016-02-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이경신
IPC分类号： F16H3/72 , F16H61/662 , F16H63/50
摘要： 본발명은적어도 4개의회전요소를구비한복합유성기어장치와; 상기복합유성기어장치의제1회전요소에회전력을인가하도록연결된엔진과; 상기제1회전요소의회전을구속할수 있도록설치된브레이크와; 상기복합유성기어장치의제2회전요소에직결된제1모터제너레이터와; 상기복합유성기어장치의제3회전요소에직결된제2모터제너레이터와; 상기복합유성기어장치의제4회전요소에직결된출력부재를포함하여구성된다.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少四个旋转元件的复合行星齿轮装置; 发动机，被连接以将旋转力施加到复合行星齿轮组的第一旋转元件; 安装制动器以限制第一旋转元件的旋转; 直接连接到复合行星齿轮组的第二旋转元件的第一电动发电机; 直接连接到复合行星齿轮组的第三旋转元件的第二电动发电机; 并且输出构件直接连接到复合行星齿轮装置的第四旋转元件。

40. 发明授权

KR101770361B1 고단으로 변속하는 중에 과급 엔진을 제어하는 방법 및 시스템 有权
标题翻译：用于在高速换档期间控制增压发动机的方法和系统
公开(公告)号：KR101770361B1
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：KR1020157033790
申请日：2014-04-29
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 그란스트렘마그누스 , 라르손앤더스
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , F02B37/16 , F02D41/00 , F02D41/02 , F16H63/50 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02D41/14
CPC分类号： F02B61/06 , B60W10/06 , B60W30/19 , B60W2710/0638 , B60W2710/0644 , B60W2710/0683 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02D9/06 , F02D35/023 , F02D41/0007 , F02D41/023 , F02D41/145 , F16H61/04 , F16H63/502 , Y02T10/144
摘要： 본발명은, 차량(100)의추진방법으로서, 상기차량(100)은, 연소엔진(101)과, 상기연소엔진(101)과적어도하나의구동륜(113, 114) 사이에서의힘 전달을위해다수의기어비로조정될수 있는변속기(103)를포함하고, 상기연소엔진(101)은, 적어도하나의연소실로서, 연소가스를공급하기위한적어도하나의입구및 상기연소실내에서의연소결과생긴배기가스유동을배출시키기위한적어도하나의배출구를구비하는연소실과, 추가로상기연소가스를가압하기위한터보차저장치(203)를포함하는구성으로된, 차량의추진방법에관한것이다. 상기방법은, 연소엔진(101)의회전수가제1 회전수로부터제2 회전수로감소되는경우인, 제1 높은기어비로부터제2 낮은기어비로기어변경을하는동안, 다음을, 즉: - 상기배기가스유동을수축시키기위한터보차저장치(203)를적어도사용함으로써상기배출구(202)에서의압력(P)을증가시키는것, - 제1 밸브(221)의개방을통해상기연소가스의압력(P)을감소시키는것, 및 - 상기연소엔진(101)의회전수(n)가적어도부분적으로상기제2 회전수(n)를향해떨어질때, 상기연소가스의압력(P)이증가되도록상기터보차저장치(203)를제어하는것을포함한다. 본발명은또한시스템과차량에도관계된다.
摘要翻译：推进车辆100的方法技术领域本发明涉及一种推进车辆100的方法，该车辆100包括内燃机101和多个内燃机101，用于在至少一个驱动轮113，其中，内燃机（101）包括至少一个燃烧室，至少一个用于供给燃烧气体的入口以及由燃烧室中的燃烧产生的废气流另外在燃烧室和具有用于排出包括涡轮增压器单元203是用于推动燃烧气体，对所述车辆的驱动方法的组合物的至少一个出口。所述的方法，所述燃烧发动机101时国会传递第二旋转从旋转体1的数目，改变齿轮从高的齿轮比，以下，即第二下齿轮在所述第一减小数字： - 排气至少通过使用涡轮增压器装置203来回缩所述气流，增加所述出口202处的压力P;通过打开所述第一阀221增加所述燃烧气体的压力P; （N）至少部分地朝着第二转速（n）减小，燃烧气体的压力（P）增加，使得涡轮增压器 Lt 203可以包括一个或多个数据存储器203。本发明还涉及一种系统和车辆。

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