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    • 32. 发明公开
    • 내연기관
    • 内燃机使用方法和降低注射系统的内部磨损
    • KR1020050005752A
    • 2005-01-14
    • KR1020040039872
    • 2004-06-02
    • 만 디젤 앤 터보 에스이
    • 에일츠페터
    • F02M61/10
    • F02M43/04F02M43/02F02M59/462
    • PURPOSE: An internal combustion engine is provided to reduce wear by contacting orimulsion only with an injection valve that is not sensitive to wear particles. CONSTITUTION: In an internal combustion engine using orimulsion substituted for the existing fuel of an injection system(1), The injection system has at least one injection valve(2) for supplying the fuel through a fuel pipe(16) branched from a fuel pressure source(3) activated by a cycle of the internal combustion engine. An injection nozzle(10) of the injection valve is closed by a nozzle needle(11). The nozzle needle is lifted up from a sheet against force of a return device by the pressure of fuel in a pressure chamber penetrated with the nozzle needle and communicated with the fuel pipe. The fuel pressure source is coupled to the fuel pipe through two parallel flow-passages(20,21) having check valves(23,24) opposite to each other. The fuel pipe is linked to an orimulsion tube(17) near the injection nozzle. The orimulsion tube having a check valve(25) opened forward is branched off from an orimulsion pressure source(7) activated by the cycle of the internal combustion engine. The pressure of the pressure source is larger than the opening pressure of the check valve opened backward and disposed in the fuel pressure source and the check valve installed in the orimulsion tube and smaller than the opening pressure of the nozzle needle.
    • 目的:提供一种内燃机,以通过仅对不易磨损颗粒的喷射阀接​​触或乳化来减少磨损。 构成:在使用代替注射系统(1)的现有燃料的乳化剂的内燃机中,喷射系统具有至少一个喷射阀(2),用于通过燃料管(16)供应燃料,燃料管(16)从燃料压力 源(3)由内燃机的循环激活。 注射阀的喷嘴(10)由喷嘴针(11)封闭。 通过喷嘴针穿入的压力室中的燃料压力,将喷嘴针从反转装置的力向上提升,并与燃料管连通。 燃料压力源通过具有彼此相对的止回阀(23,24)的两个平行的流动通道(20,21)联接到燃料管。 燃料管连接到喷嘴附近的乳化管(17)。 具有向前开口的止回阀(25)的乳化管从由内燃机的循环激活的压力源(7)分支。 压力源的压力大于向后打开的止回阀的开启压力,并且设置在燃料压力源和安装在乳化管中的止回阀,并且小于喷嘴针的打开压力。
    • 34. 发明授权
    • 압력 밸브
    • 压力阀
    • KR100172130B1
    • 1999-03-20
    • KR1019910700728
    • 1990-10-24
    • 로베르트 보쉬 게엠베하
    • 요한오베를헤르만슈미트롤프루쯔
    • F02M59/46
    • F02M59/462F01M1/16F02M2200/04Y10T137/7867Y10T137/7939
    • 압력 밸브는 연료 분사 펌프로부터 연료 분사 밸브(8)로 이끌리는 송출 라인(7,7')에 설치되며, 송출 방향에서 개방되는 밸브 폐쇄 부재(121)를 가지며, 복귀 칼라(135)와 함께 제공된다. 균일한 분사-특히 속도에 대하여 기입된 주어진 부하하에서의 균일한 분사 곡선-을 달성하기 위하여, 상기 밸브 폐쇄 부재(121)하에서 연접 횡단면부의 개방비는 상기 복귀 칼라(135)에 인접하여 제공된 안내부(131)에 의해 제어되며, 상기 안내부(131)는 그의 원주에 3개의 절제부(38)를 갖는다. 이들은 상기 밸브 폐쇄 부재(121)를 안내하는 축류 채널(120)에 의해 경계되고 균일 크기의 한정된 유동 횡단면부를 가지며, 전체 횡단면부는 대체로 다수의 송출 라인의 횡단면부로 이루어진다. 행정이 증가됨에 따라, 전체 연접 횡단면부는 복귀 칼라(135)의 측면에 있는 절제부(138)를 한정시키는 경계 엣지(13) 및 축류 채널의 출구 엣지(22)에 의하여 상기 절제부(138)에서 유리되며, 상기 연접 횡단면부는 결코 유동 횡단면부보다 크게 되어서는 안된다.
    • 37. 发明公开
    • 밸브 바디 및 밸브 볼을 포함하는 배출 밸브를 구비한 고압 연료 펌프
    • 具有阀体和阀球的排气阀的高压燃油泵
    • KR1020150118918A
    • 2015-10-23
    • KR1020150052271
    • 2015-04-14
    • 로베르트 보쉬 게엠베하
    • 클라인들,미하엘파이스너,제바스챤
    • F02M59/46F02M59/02F02M59/48
    • F02M59/462
    • 본발명은밸브바디(58); 밸브볼(38); 상기밸브볼(38)의개방행정을제한하며조립위치에서상기밸브바디(58)에접촉하는스토퍼섹션(66)을가진상기밸브볼(38)용스토퍼바디(60); 및상기스토퍼바디(60)와일체로형성되거나또는상기스토퍼바디에고정된별도의스프링스토퍼(61)에지지되는밸브스프링(40)을포함하는배출밸브(32)를구비한고압연료펌프(10)로서, 상기밸브바디(58)는상기밸브볼(38)과상호작용하는밀봉시트가형성된밀봉섹션(65), 및상기밸브바디(48)가펌프하우징(12) 내에고정되는고정섹션(67)을포함하는, 고압연료펌프(10)에관한것이다. 본발명에따라, 상기배출밸브(32)가예비조립된유닛(87)을형성하고, 상기유닛은전체로서상기고정섹션(67)에의해상기고압연료펌프(10) 내에조립된다.
    • 本发明涉及具有排气阀(32)的高压燃料泵(10),该排气阀包括:阀体(58); 阀球(38); 用于阀球(38)的止动体(60)具有止动部(66),用于限制阀球(38)的开放给药并将阀体(58)接合在组装位置; 和形成有止动体(60)的一体或由固定在止动体上的单独的弹簧止动件(61)支撑的阀弹簧(40)。 阀体(58)包括:密封部分(65),其具有形成为与阀球(38)相互作用的密封片; 以及其中所述阀体(48)固定在泵壳体(12)中的固定部分(67)。 根据本发明,形成了预先组装有排气阀(32)的单元(87),并且该单元通过固定部(67)整体组装在高压燃料泵(10)中。