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31. 发明授权

KR101098183B1 연료 분사 시스템 失效
标题翻译：燃油喷射系统
公开(公告)号：KR101098183B1
公开(公告)日：2011-12-27
申请号：KR1020087003199
申请日：2006-06-12
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 하그,고트롭 , 포셀트,안드레아스 , 로렌츠,마르코
IPC分类号： F02M53/02 , F02M55/02 , F02M53/06
CPC分类号： F02M53/06 , F02M31/125 , F02M53/02 , F02M55/025 , F02M2200/24 , Y02T10/126
摘要： 연료분사시스템(1)은적어도하나의연료분사밸브(1a) 및가열가능한어댑터(1b)를포함하고, 상기어댑터(1b)는연료분사시스템(1)의연료레일(1c) 및연료분사밸브(1a)에연결되고, 상기연료-레일(1c) 내에열 스위치(2)가제공되고, 상기열 스위치는외부접촉을형성하는장치(3) 및상기가열가능한어댑터(1b)와연결된다. 열스위치(2)가열 센서를포함하므로, 사전지정된연료온도에미달되는경우, 열스위치(2)의스위칭전환이연료(8)를가열시킴으로써, 콜드스타트가확실히보장된다.

32. 发明授权

KR101088593B1 시동 중 연료 분사기로부터의 연료를 퍼지하기 위한 시스템및 방법 失效
标题翻译：燃料喷射器在启动过程中燃烧燃料的系统和方法
公开(公告)号：KR101088593B1
公开(公告)日：2011-12-06
申请号：KR1020057019259
申请日：2004-04-09
申请人： 필립 모리스 유에스에이 인크.
发明人： 린나,잔-로거 , 멜로,존,폴 , 스멋저,채드
IPC分类号： F02M53/06 , F02D41/06 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/003 , F02D41/06 , F02D41/18 , F02D41/221 , F02D2200/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M26/01 , F02M29/04 , F02M31/125 , F02M31/135 , F02M31/16 , F02M31/18 , F02M45/086 , F02M51/0671 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/08 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M65/008 , F02M69/044 , F02M69/30 , Y02T10/126 , Y02T10/40
摘要： 각 분사기가 흡입구단 및 출구단을 구비한 적어도 하나의 모세관 플로우 통로, 액체 상태로부터 증기 상태로 적어도 액체 연료의 일부를 변환시키기에 충분한 레벨까지 상기 적어도 하나의 모세관 플로우 통로 내의 액체 연료를 가열할 수 있으며, 상기 적어도 하나의 모세관 플로우 통로를 따라 배열된 가열원, 및 상기 내연기관에 대한 연료를 계량하기 위한 밸브를 포함하는 다수의 연료 분사기들, 미리 정해진 타겟 온도를 획득하기 위해 상기 다수의 연료 분사기들의 각각의 상기 가열원에 공급되는 파워를 제어하는 제어기, 엔진 공기 흐름을 결정하는데 사용되는 센서와 내연기관의 엔진 예열의 정도를 지시하는 값을 측정하기 위한 센서를 포함하는 내연기관에 사용되기 위한 연료 시스템이다. 본 발명의 다른 측면에 따르면, 초기 액체 연료 펄스가 시동시 탄화수소 배기가스를 보다 최소화하기 위해 흡입구 밸브가 실질적으로 폐쇄된 위치인 동안 연료 분사기로부터 정화된다.

33. 发明授权

KR101032557B1 내연 기관용 연료 시스템 및 그 제어 방법 失效
标题翻译：用于内燃机的燃料系统及其控制方法
公开(公告)号：KR101032557B1
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：KR1020057007544
申请日：2003-10-31
申请人： 필립 모리스 유에스에이 인크.
发明人： 펠리자리,로베르토,오. , 바론,존 , 린나,잔-로저 , 로프투스,피터 , 팔머,피터 , 멜로,존,폴 , 스프래그,스튜어트,베네트
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/30 , F02M53/06 , F02N19/04
CPC分类号： F02M53/06 , F02D41/003 , F02D41/06 , F02D41/18 , F02D41/20 , F02D41/221 , F02D2200/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M26/01 , F02M29/04 , F02M31/125 , F02M31/135 , F02M31/16 , F02M45/086 , F02M51/0671 , F02M57/00 , F02M61/08 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M65/008 , F02M69/044 , F02M69/30 , Y02T10/126 , Y02T10/40
摘要： 내연 기관에서 사용하기 위한 연료 시스템은 인렛(inlet) 단부 및 아웃렛(outlet) 단부를 구비하는 적어도 하나의 모세관류 통로를 각각 포함하는 복수의 연료 분사기들과, 상기 적어도 하나의 모세관류 통로를 따라 배치되고 액체 연료의 적어도 일부를 액체 상태에서 증기 상태로 전환하기에 충분한 레벨까지 상기 적어도 하나의 모세관류 통로에서 액체 연료를 가열할 수 있는 열원과, 및 상기 내연 기관에 대한 연료를 조절하기 위한 밸브와, 소정의 목표 온도를 달성하기 위해 상기 복수의 연료 분사기들 각각의 상기 열원에 제공되어 파워를 제어하기 위한 컨트롤러와, 엔진 기류를 판정하기 위한 센서와, 상기 내연 기관의 엔진 예열도를 표시하는 값을 측정하기 위한 센서를 포함한다.
연료 시스템

34. 发明公开

KR1020100090758A 내연기관의 연소실로 연료를 분사하는 방법 및 장치 有权
标题翻译：将燃料注入内燃机的燃烧室的方法和装置
公开(公告)号：KR1020100090758A
公开(公告)日：2010-08-17
申请号：KR1020107005986
申请日：2008-08-19
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 베른하우프트,마틴 , 흐로섹,자로슬라브 , 메이슬,크리스티안
IPC分类号： F02M53/04 , F02M47/02 , F02M31/20 , F02M63/00
CPC分类号： F02M61/168 , B05B9/002 , F02M31/20 , F02M47/027 , F02M51/0667 , F02M53/04 , F02M53/043 , F02M53/06 , F02M57/02 , F02M57/025 , F02M59/366 , F02M61/10 , F02M63/0015 , F02M2547/001 , F02M2700/077 , F23D11/28
摘要： 내연기관의 연소실로 연료를 분사하는 방법에 있어서, 상기 연료가 하나 이상의 선공급 펌프에 의해 탱크로부터 하나 이상의 고압 펌프로 공급되고 상기 고압 펌프에 의해 공급되는 고압 연료가 분사기로 공급되며, 상기 분사기가 압력 하에서 연료가 공급될 수 있고 하나 이상의 연료용 유입관 또는 유출관을 개방 또는 폐쇄하는 제어 밸브에 의해 압력이 제어되는 제어실 내측으로 돌출하는 축방향 이동가능한 노즐 니들을 갖춘 분사 노즐을 가진다. 상기 선공급 펌프와 고압 펌프 사이에서 상기 연료의 일부 용적이 플러싱 용적으로서 분기되어 상기 분사기의 플러싱 채널로 공급되며, 상기 플러싱 용적이 상기 제어 밸브를 통해 적어도 부분적으로 유동되어 바람직하게, 상기 유입관 또는 유출관 각각으로부터의 연료와 혼합되도록 상기 플러싱 용적이 상기 제어 밸브로 직접적으로 공급된다.

35. 发明公开

KR1020080090965A 분사 장치 및 내연 기관 有权
标题翻译：注射系统中控制阀单元的温度
公开(公告)号：KR1020080090965A
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：KR1020080006656
申请日：2008-01-22
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 포겔크리슈티안 , 마이어루드비그
IPC分类号： F02M55/02 , F02M61/04 , F02M61/16
CPC分类号： F02M63/0007 , F02M47/027 , F02M53/02 , F02M53/043 , F02M53/06 , F02M63/0043 , F02M63/0045 , Y02T10/166
摘要： Tempering of a control valve unit in an injection system is provided to employ a tempering unit performing tempering due to thermoelectric effect. An injection system(1) includes an injector(6). The injector includes an injection valve. A control valve(3) supplies fuel to the injector according to the position of the control valve. A fuel pressure exerted on a nozzle needle(7) opens an injection profile of the nozzle needle. A tempering device(5) is provided in the control valve. The tempering device allows a fluid to circulate through a supply unit and a feedback unit. The tempering device heats or cools fuel according to the operational state of an internal combustion engine. The control valve is received in the injector. A position of the nozzle needle of the control injector is controlled according to the pressure state in upper and lower pressing chambers(10).
摘要翻译：提供喷射系统中的控制阀单元的回火，以使用由于热电效应而进行回火的回火单元。注射系统（1）包括注射器（6）。喷射器包括喷射阀。控制阀（3）根据控制阀的位置向喷油器供油。施加在喷嘴针（7）上的燃料压力打开喷嘴针的喷射轮廓。调节装置（5）设置在控制阀中。回火装置允许流体通过供应单元和反馈单元循环。回火装置根据内燃机的运行状态加热或冷却燃料。控制阀被接收在喷射器中。控制喷嘴的喷嘴针的位置根据上下压力室（10）中的压力状态进行控制。

36. 发明公开

KR1020060006029A 시동 중 연료 분사기로부터의 연료를 퍼지하기 위한 시스템및 방법 失效
标题翻译：燃料喷射器在启动过程中燃烧燃料的系统和方法
公开(公告)号：KR1020060006029A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：KR1020057019259
申请日：2004-04-09
申请人： 필립 모리스 유에스에이 인크.
发明人： 린나,잔-로거 , 멜로,존,폴 , 스멋저,채드
IPC分类号： F02M53/06 , F02D41/06 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/003 , F02D41/06 , F02D41/18 , F02D41/221 , F02D2200/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M26/01 , F02M29/04 , F02M31/125 , F02M31/135 , F02M31/16 , F02M31/18 , F02M45/086 , F02M51/0671 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/08 , F02M61/166 , F02M61/18 , F02M65/008 , F02M69/044 , F02M69/30 , Y02T10/126 , Y02T10/40
摘要： A fuel system for use in an internal combustion engine includes a plurality of fuel injectors, each injector including at least one capillary flow passage, the at least one capillary flow passage having an inlet end and an outlet end, a heat source arranged along the at least one capillary flow passage, the heat source operable to heat a liquid fuel in the at least one capillary flow passage to a level sufficient to convert at least a portion thereof from the liquid state to a vapor state, and a valve for metering fuel to the internal combustion engine, a controller to control the power supplied to the heat source of each of the plurality of fuel injectors to achieve a predetermined target temperature, a sensor for use in determining engine air flow and a sensor for measuring a value indicative of degree of engine warm-up of the internal combustion engine. According to a further aspect of the present invention, an initial liquid fuel pulse is purged from the fuel injector while the intake valve is in a substantially closed position so as to further minimize hydrocarbon emissions at startup.
摘要翻译：一种用于内燃机的燃料系统包括多个燃料喷射器，每个喷射器包括至少一个毛细管流动通道，该至少一个毛细管流动通道具有一个入口端和一个出口端，至少一个毛细管流动通道，所述热源可操作以将所述至少一个毛细管流动通道中的液体燃料加热到足以将其至少一部分从液态转换成蒸气状态的水平，以及用于计量燃料的阀所述内燃机，控制器，用于控制提供给所述多个燃料喷射器中的每一个的热源的功率以实现预定的目标温度;用于确定发动机空气流的传感器;以及用于测量指示度的值的传感器的内燃机的发动机预热。根据本发明的另一方面，当进气门处于基本关闭位置时，从燃料喷射器清除初始液体燃料脉冲，以进一步最小化启动时的碳氢化合物排放。

37. 发明公开

KR1020050046772A 연료 송출 시스템 无效
标题翻译：燃油输送系统
公开(公告)号：KR1020050046772A
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：KR1020057004277
申请日：2003-09-05
申请人： 베이퍼레이트 피티와이 엘티디
发明人： 리그니,숀,토마스
IPC分类号： F02M53/06 , F02M31/125
CPC分类号： F02M31/135 , F02D9/109 , F02M31/125 , F02M31/18 , F02M35/10078 , F02M53/06 , F02M2200/24 , Y02T10/126
摘要： A fuel delivery system for an IC engine includes an injector (240) which is heated as its region to elevate the temperature of the fuel in the end region and so that when the fuel is ejected from the end region, it immediately converts to vapour. Heating of the end region is performed either by direct conduction from the engine or by an electrical heating element. A gasket (22) of heat conducting material is provided between the cylinder head and the inlet manifold (200) so heat is conducted to the inlet manifold (200) and then to injector (240). An electrical heating element (320, 380) is provided surrounding the end region of the injector so that it can heat up the end region immediately without having to wait for the engine to reach operating temperature.
摘要翻译：用于IC发动机的燃料输送系统包括喷射器（240），喷射器（240）作为其区域被加热以升高端部区域中的燃料的温度，并且使得当燃料从端部区域喷射时，其立即转换为蒸气。端部区域的加热通过从发动机或电加热元件的直接传导来进行。导热材料的垫圈（22）设置在气缸盖和入口歧管（200）之间，因此热量被传导到入口歧管（200），然后传导到喷射器（240）。设置在喷射器的端部区域周围的电加热元件（320,380），使得其可以立即加热端部区域而不必等待发动机达到工作温度。

38. 发明公开

KR1020050027047A 연료 분사 밸브 无效
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：KR1020050027047A
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：KR1020040072380
申请日：2004-09-10
申请人： 가부시키가이샤 히타치세이사쿠쇼
发明人： 세끼야노부아끼 , 야마다히로시
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/1853 , F02M51/0675 , F02M53/06 , F02M61/165 , F02M2200/22 , F02M2200/851
摘要： A fuel injection valve is provided to improve exhaust of an engine by changing a spray characteristic, especially a spray angle. A fuel injection valve comprises a valve element(3); a valve seat(7) including a valve seat part(7a) where the valve element is seated; a nozzle plate(8) arranged to the downstream of the valve seat; and a device for changing a spray characteristic by changing space between the valve seat part of the valve seat and the nozzle plate. Plural nozzle holes(8a) are formed in the nozzle plate, and the device for changing the spray characteristic includes a deformable member(51) deforming in a predetermined condition.
摘要翻译：提供燃料喷射阀，通过改变喷射特性，特别是喷射角度来改善发动机的排气。燃料喷射阀包括阀元件（3）; 阀座（7），其包括阀座就座的阀座部分（7a）; 喷嘴板（8），布置在所述阀座的下游; 以及通过改变阀座的阀座部与喷嘴板之间的空间来改变喷雾特性的装置。在喷嘴板上形成有多个喷嘴孔（8a），用于改变喷射特性的装置包括在预定条件下变形的可变形部件（51）。

39. 发明公开

KR1020040089674A 가연성 유체용 마이크로 펌프, 가연성 연료 장치, 가연성증기 발생 장치 및 가연성 증기 발생 방법 无效
标题翻译：微型泵用于易燃液体，可燃性燃料装置，易燃蒸气发生装置和易燃蒸气发生方法
公开(公告)号：KR1020040089674A
公开(公告)日：2004-10-21
申请号：KR1020047013289
申请日：2003-02-21
申请人： 휴렛-팩커드 디벨롭먼트 컴퍼니, 엘.피.
发明人： 코에글러존엠 , 다쿤하존엠
IPC分类号： F02M37/04
CPC分类号： F02M51/02 , F02M37/08 , F02M51/04 , F02M51/06 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M61/166 , F04B19/006
摘要： 연료 분사용 마이크로 펌프(14)는 하우징(14)과, 압력 조절 장치(32)와, 압력 조절 장치와 유체 연통하는 가연성 액체 유입 도관(41)과, 압력 조절 장치와 유체 연통하는 하우징상의 드롭 이젝터(30)를 포함한다. 드롭 이젝터는 드롭 이젝터로부터 퀀텀 드롭-바이-드롭 방식으로 가연성 액체를 방출할 수 있는 노즐을 구비한다. 또한, 내연 엔진과 같은 가연성 연료 장치를 위한 가연성 증기 발생 방치가 제공된다. 이 장치는 가연성 액체를 드롭-바이-드롭 방식으로 방출하기 위한 마이크로 펌프(14)와, 마이크로 펌프에 접속되고 마이크로 펌프에 의해 방출되는 드롭에 공기 스트림을 통과시켜 가연성 연료 장치를 위한 가연성 증기(17)를 발생시키는 수단(15, 24)을 포함한다.

40. 发明公开

KR1020020072297A 연료 분사 밸브 无效
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：KR1020020072297A
公开(公告)日：2002-09-14
申请号：KR1020027009791
申请日：2001-11-30
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 휘벨미하엘
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M61/186 , F02B2075/125 , F02M51/0671 , F02M53/06 , F02M61/12 , F02M61/1806 , F02M69/048 , Y02T10/123
摘要： 내연기관의연료분사시스템용연료분사밸브(1)는밸브니들(3), 상기밸브니들과상호작용연결된밸브폐쇄바디(4) 및밀봉시트의흐름방향하류측으로다수의분사구(7)를포함하며, 상기밸브폐쇄바디는밸브시트바디(5)에배열된밸브시트면(6)과밀봉시트로서상호작용한다. 적어도하나의분사구(7)로부터의연료의분사는적어도임시로차단될수 있으며각각하나의분사구(7)로부터의연료분사는, 각각하나의국부적가열소자(44)에의한연료의국부적증발을통해차단되고, 상기가열소자는각각의분사구(7)의흐름방향상류측으로, 유동경로를제한하는면(43)에배열된다.
摘要翻译：一种用于内燃机的燃料喷射系统的燃料喷射阀（1），包括与其配合的阀座表面（6）与其作用接合的阀针（3）和阀关闭元件（4）座部件（5）形成密封座; 和密封座下游的多个喷射出口（7）。燃料从至少一个喷射出口（7）的喷射排放可以至少暂时关闭，并且来自特定喷雾排出口（7）的燃料的喷射排放通过燃料的局部汽化而被关闭，通过相应的局部加热元件（44），其布置在限定流动路径的表面（43）上的相应的喷射排出口（7）的上游。

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