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31. 发明公开

KR1020160038010A 발전 제어 장치 및 발전 제어 방법 无效
标题翻译：电力发电控制装置及电力发电控制方法
公开(公告)号：KR1020160038010A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：KR1020167005233
申请日：2014-05-15
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 다가미히로시 , 나카사코도루
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/17 , B60K6/46 , B60L11/12
CPC分类号： B60K6/46 , B60L11/12 , B60L11/1861 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/12 , B60W20/13 , B60W20/17 , B60W2510/244 , B60W2530/00 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60Y2400/114 , B60Y2400/214 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y10S903/93
摘要： 축전기와, 내연기관및 내연기관의운전에의해발전하는발전기를갖고, 발전전력을전동기또는축전기에공급하는발전부와, 축전기및 발전부중 적어도한쪽으로부터의전력공급에의해구동하는전동기를구비한하이브리드차량에있어서의발전제어장치는, 전동기에서의에너지소비, 차량의 NV 성능, 및발전부의발전효율의각 관점에서차량의주행상태를평가하고, 어느하나이상의관점의평가파라미터에기초하여발전부의작동필요여부를판단한다.

32. 发明公开

KR1020160009586A 하이브리드 작업 기계 및 하이브리드 작업 기계의 제어 방법 有权
标题翻译：混合工程设备和混合工程设备的控制方法
公开(公告)号：KR1020160009586A
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020157034572
申请日：2014-05-26
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 모키아쓰시
IPC分类号： B60K6/28 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60W10/26 , B60W10/08 , B60W20/00 , H02J7/14 , H02J7/34 , H02M3/335
CPC分类号： E02F9/2075 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/18 , B60L11/1805 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60Y2200/412 , B60Y2400/114 , H02J7/1438 , H02J7/1492 , H02J7/34 , H02J7/345 , H02K7/1815 , H02M3/28 , H02M3/33584 , H02P1/00 , H02P7/00 , Y02T10/6226 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/92 , Y10S903/906
摘要： 하이브리드유압셔블(1)은, 엔진(17)의구동축(20)에연결된발전전동기(19)와, 발전전동기(19)가발전한전력을적어도축전하는커패시터(25)와, 발전전동기(19)가발전한전력및 커패시터(25)가축전하고있는전력중 적어도한쪽에의해구동되는선회모터(23)와, 복수의스위칭소자를가지는브리지회로를 2조구비하고, 또한발전전동기(19) 및선회모터(23)와커패시터(25) 사이에설치되는승압기(26)와, 발전전동기(19)가발전하지않고, 또한선회모터(23)가정지하고있는대기시에는, 각각의브리지회로가출력하는전압의위상차를 0으로하는승압기제어부(C21)를포함한다.
摘要翻译：混合式作业机械包括：与内燃机的驱动轴连接的发电电动机; 至少存储由发电电动机产生的动力的蓄电池; 电动机，其由发电电动机产生的电力和存储在蓄电池中的电力中的至少一个驱动; 包括两个桥接电路的升压器，每个桥接电路具有多个开关元件，并且设置在发电电动机以及电动机和蓄电池之间; 以及升压控制单元，其在待机期间将由桥式电路输出的电压之间的相位差设置为零，其中在发电机电动机和电动机两者上的伺服控制被关闭。

33. 发明授权

KR101523460B1 축전기의 충방전 제어 장치, 축전기의 충방전 제어 방법, 및 축전기의 충방전 제어 장치를 구비한 하이브리드 작업 기계 有权
标题翻译：用于电动蓄电器的充电/放电控制装置，用于电动蓄能器的充电/放电控制方法，以及用于电动蓄能器的充电/放电控制装置提供的混合工作机
公开(公告)号：KR101523460B1
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：KR1020137029550
申请日：2012-09-13
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 무라카미겐타로 , 가와구치다다시 , 하시모토마코토
IPC分类号： B60W10/26 , B60W20/00 , B60W10/06 , E02F9/20 , H01M10/42 , H02J7/16
CPC分类号： B60L11/1851 , B60K6/445 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L11/005 , B60L11/02 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2200/40 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/24 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60Y2400/114 , E02F9/2091 , H01M10/44 , H01M2220/20 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , Y10T477/30 , Y10T477/3225
摘要： 엔진에결합된발전전동기에의해발전된전기에너지를비축함과함께, 비축된전기에너지에의해상기발전전동기혹은다른적어도하나의전동액추에이터를구동시킬수 있는축전기와, 상기축전기, 상기발전전동기, 및상기전동액추에이터사이의전기에너지의수수를제어하는컨트롤러를구비한작업기계에있어서의상기축전기의충방전제어를실행하는축전기의충방전제어장치로서, 상기컨트롤러는, 상기엔진의구동중에상기축전기의전기에너지를방전시키고, 상기축전기를방전완료시킨후에소정엔진회전수이하의상태를소정시간유지한것을조건으로하여상기축전기의재충전을허가하는충방전제어를실시하는것을특징으로하는축전기의충방전제어장치.

34. 发明授权

KR101256483B1 하이브리드형 작업기계 有权
标题翻译：混合式作业机
公开(公告)号：KR101256483B1
公开(公告)日：2013-04-19
申请号：KR1020110128833
申请日：2011-12-05
申请人： 스미도모쥬기가이고교 가부시키가이샤
发明人： 가와시마고지 , 야나기사와마코토
IPC分类号： B60K17/28 , E02F9/00 , B60K6/22
CPC分类号： B60K6/485 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/13 , B60Y2200/412 , B60Y2400/114 , E02F9/2075 , E02F9/2091 , E02F9/2217 , F16H61/4043 , F16H61/4148 , Y02T10/6226 , Y10S903/93
摘要： [과제] 구동부분이 적은 기구를 이용하여 축전기의 전압내리기를 단시간에 행할 수 있는 하이브리드형 작업기계를 제공하는 것을 목적으로 한다.
[해결수단] 하이브리드형 작업기계는, 엔진(11)을 어시스트하는 어시스트모터(12)에 전력을 공급하는 축전장치(120)와, 축전장치의 축전기(19)의 전력에 의하여 역행(力行)운전되는 전압내리기용 전동기(300)와, 전압내리기용 전동기에 연결된 전압내리기용 유압모터(310)와, 전압내리기용 유압모터를 구동제어하는 유압회로를 가진다. 유압회로는, 전압내리기용 유압모터의 유압공급포트와 유압배출포트에 접속되는 순환회로를 포함하고, 또한, 전압내리기 처리를 행할 때에 전압내리기용 유압모터(310)가 순환회로에 접속되도록 전환하는 전환밸브(330)를 포함한다.

35. 发明授权

KR101086974B1 전기구동차량의 릴레이 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：电动车辆继电器控制装置及方法
公开(公告)号：KR101086974B1
公开(公告)日：2011-11-29
申请号：KR1020090018071
申请日：2009-03-03
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 정창기 , 김주영 , 강정수 , 김철택 , 김도연
IPC分类号： B60L11/18 , H01H9/54
CPC分类号： B60L3/0046 , B60K6/28 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1805 , B60L2240/549 , B60W2510/244 , B60W2530/14 , B60Y2400/114 , H01H47/002 , Y02T10/6278 , Y02T10/7005
摘要： Disclosed is a relay control apparatus and method for electric drive vehicles. The apparatus controls turn-off of a relay operative to connect an electric drive unit with a battery pack for supplying electrical power to the electric drive unit, and comprises a current sensor for measuring and outputting a residual current flowing between the battery pack and the electric drive unit; and a controller for, in a situation requiring turn-off of the relay, receiving the measured residual current value, comparing the measured residual current value with a reference value for the residual current, and controlling to maintain the ON-state of the relay or to turn off the relay on the basis of the comparison results. Accordingly, it prevents a relay of electric drive vehicles from being damaged due to over-current such as a surge current, at the time of turning off the relay.

36. 发明公开

KR1020110054513A 마일드 하이브리드 시스템 및 그 제어 방법 有权
标题翻译： MILD混合系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020110054513A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090111173
申请日：2009-11-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이준용
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/20 , B60K6/42
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/02 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60L2210/12 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60Y2400/114 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T10/7275 , Y10T307/826 , Y10T307/832 , Y10T307/858
摘要： PURPOSE: A mild hybrid system and a control method are provided to enable the flow of bidirectional electricity in a bypass state by a one-way DC/DC buck converter having a bypass function. CONSTITUTION: A mild hybrid system comprises a motor-generator(10), an inverter(11), an electric energy storage device(20), a one-way DC/DC buck converter(30), and a battery(40). The inverter controls the electrical energy which is input into the motor-generator. The electric energy storage device stores the electrical energy generated from the motor-generator. The one-way DC/DC buck converter comprises a by-pass unit enabling physical connection between the motor-generator and a vehicle body(50). The battery physically connects the bypass unit of the one-way DC/DC buck converter to the motor-generator.
摘要翻译：目的：提供一种温和的混合系统和控制方法，使得能够通过具有旁路功能的单向DC / DC降压转换器在旁路状态下流动双向电力。构成：温和的混合动力系统包括电动发电机（10），逆变器（11），蓄电装置（20），单向DC / DC降压转换器（30）和电池（40）。变频器控制输入到电动发电机的电能。电能存储装置存储从电动发电机产生的电能。单向DC / DC降压转换器包括旁路单元，其实现电动发电机与车身（50）之间的物理连接。电池将单向DC / DC降压转换器的旁路单元物理连接到电动发电机。

37. 发明公开

KR1020100105718A 하이브리드 건설 기계에 있어서의 축전 장치의 열화 상태 판정 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于确定混合建筑设备中存储设备的降解状态的方法和装置
公开(公告)号：KR1020100105718A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：KR1020107016165
申请日：2009-03-16
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 야마네준 , 엔도다카요시 , 사토도모히사
IPC分类号： E02F9/20 , B60L3/00 , B60W10/26 , G01R31/36
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/20 , B60K6/28 , B60K6/46 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/1851 , B60L11/1857 , B60L11/187 , B60L2220/18 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/80 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2510/248 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60Y2400/114 , E02F9/2075 , E02F9/2091 , E02F9/26 , G01R31/3679 , H01G4/008 , H01G9/155 , H01M10/48 , H01M10/486 , Y02T10/6217 , Y02T10/6278 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
摘要： 본 발명은 커패시터 등의 축전 장치를 탑재한 상태에서, 또한 외부의 장치가 아니고 하이브리드 건설 기계에 탑재된 시스템으로서, 커패시터 등의 축전 장치의 열화 판정을 행할 수 있도록 한다. 이 목적을 달성하기 위해, 적어도 작업기가 정지 중인 것이 확인된 경우에, 열화 상태 판정시의 제어 모드로 이행되고, 발전 전동기가 소정의 회전수 및 소정의 토크로 구동되어, 축전 장치가 소정의 충전 개시 전압으로부터 소정의 충전 종료 전압까지 상승된다(스텝 102). 다음에, 열화 상태 판정시의 제어 모드시의 발전 전동기의 회전수값 및 토크값과, 축전 장치의 충전 개시 전압값 및 충전 종료 전압값과, 축전 장치가 충전 개시 전압값으로부터 충전 종료 전압값에 달하기까지에 요하는 시간에 기초하여, 축전 장치의 용량이 산출된다. 다음에, 산출한 축전 장치의 용량과 기준이 되는 용량을 비교함으로써, 축전 장치의 열화 상태가 판정된다.

38. 发明公开

KR1020080110665A 전원장치 및 전원장치의 제어방법 有权
标题翻译：电源设备和电源设备控制方法
公开(公告)号：KR1020080110665A
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：KR1020087027468
申请日：2007-04-12
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 소마다카야 , 요시다히로시 , 모가리다케시
IPC分类号： G05F1/10 , H02H9/02 , H02J1/00 , H02J7/00
CPC分类号： B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L2270/20 , B60R16/03 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60Y2400/114 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6278 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077
摘要： An accumulator (CA) is connected to a power supply line (PL1) and a grounding light (PL2) in parallel to a battery (B). A service plug (SVP) contains a resistor (R2) and is mounted on the accumulator (CA) so as to connect the resistor (R2) to a contact of a relay circuit (RL1). The service plug (SVP) constitutes a separate member from the normal safety plug arranged on the accumulator (CA). When the residual charge in the accumulator (CA) is substantially zero, a work staff mounts the service plug (SVP) to replace the normal safety plug on the accumulator (CA). Accordingly, if the accumulator (CA) is set into an excessive discharge state by a maintenance inspection of the accumulator (CA) or the like, a vehicle system is started with the state that the service plug (SVP) having a current limit device inside is mounted, which prevents occurrence of inrush current. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：蓄电池（CA）与电池（B）并联连接到电源线（PL1）和接地灯（PL2）。服务插头（SVP）包含电阻器（R2），并安装在蓄电池（CA）上，以将电阻器（R2）连接到继电器电路（RL1）的触点。服务插头（SVP）构成与设置在蓄电池（CA）上的普通安全插头的单独部件。当累加器（CA）中的剩余电量基本为零时，工作人员安装服务插头（SVP）以更换蓄电池（CA）上的常规安全插头。因此，通过蓄能器（CA）等的维护检查将蓄能器（CA）设定为过度放电状态时，以具有限流装置内部的服务插头（SVP）的状态开始车辆系统安装，防止浪涌电流的发生。 ®KIPO＆WIPO 2009

39. 发明公开

KR1020080044097A 수퍼커패시터를 이용한 연료전지 차량의 회생제동 시스템 无效
标题翻译：使用超级盖的燃料电池车的再生制动系统
公开(公告)号：KR1020080044097A
公开(公告)日：2008-05-20
申请号：KR1020060112956
申请日：2006-11-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정성진 , 전순일 , 이규일 , 이준용 , 이상훈
IPC分类号： B60L7/22 , B60L7/10
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/32 , B60K6/48 , B60L7/16 , B60L11/005 , B60L11/1881 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/28 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60Y2400/114 , Y02T10/6221 , Y02T10/6278 , Y02T10/7022 , Y02T90/34
摘要： A regenerative braking system of a fuel cell vehicle using a super capacitor is provided to improve brake performance and energy storage efficiency by preventing overcharge of the super capacitor during regenerative braking of the fuel cell vehicle. A super capacitor(100) is electrically connected to a stack(2) of a fuel cell vehicle and charged by the stack. A driving motor(200) is supplied with power from the stack or both the stack and the super capacitor to drive the fuel cell vehicle and supplies power generated by regenerative braking to the super capacitor. A motor control unit(300) controls power input and output of the driving motor. A chopper(400) is switched on/off to limit charge voltage of the super capacitor when the fuel cell vehicle performs braking on a flat or downhill road. A braking resistor(500) is connected to the chopper and the super capacitor and consumes energy, regenerated by the driving motor during braking of the fuel cell vehicle, as heat to function as an auxiliary brake. A hybrid control unit switches on the chopper to control overcharge of the super capacitor when the charge voltage stored in the super capacitor exceeds a limit value and switches off the chopper to prevent loss when the charge voltage drops below the limit value.
摘要翻译：提供使用超级电容器的燃料电池车辆的再生制动系统，以通过防止燃料电池车辆的再生制动期间的超级电容器的过充电来提高制动性能和储能效率。超级电容器（100）电连接到燃料电池车辆的堆叠（2）并且由堆栈充电。驱动电动机（200）从堆叠或堆叠和超级电容器二者供电以驱动燃料电池车辆并将再生制动产生的电力提供给超级电容器。电动机控制单元（300）控制驱动电动机的电力输入和输出。当燃料电池车辆在平坦或下坡的道路上进行制动时，切断器（400）被接通/关闭以限制超级电容器的充电电压。制动电阻器（500）连接到斩波器和超级电容器，并且在燃料电池车辆制动期间消耗由驱动电机再生的能量，作为辅助制动器的热量。当超级电容器中存储的充电电压超过限制值时，混合控制单元接通斩波器以控制超级电容器的过充电，并且当充电电压下降到极限值以下时，切断斩波器以防止损耗。

40. 发明授权

KR100629221B1 모터 구동 4륜 구동 차량의 제어 시스템 및 제어 방법 失效
标题翻译：电动四轮驱动车辆的控制系统和控制方法
公开(公告)号：KR100629221B1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：KR1020040092787
申请日：2004-11-13
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 이시카와야스키
IPC分类号： B60L11/14 , B60K6/52 , B60W10/04 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60Y2400/114 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 차량의 전륜을 구동시키는 엔진 및, 차량의 후륜을 구동시키는 모터를 가진 차량을 제어하는 제어 시스템이 개시된다. 이 제어 시스템은 엔진에 의해 구동되어, 제 1 전압의 3상 교류 전력을 발전시키는 모터 발전기, 이 3상 교류 전력을 제 1 전압보다 낮은 제 2 전압의 직류 전력으로 변환하는 인버터, 인버터로부터 공급되는 직류 전력에 의해 충전되는 배터리, 및 인버터에 접속되는 커패시터 장치를 포함한다. 차량의 모터에는 제 1 교류 전력으로부터 변환된 제 3 전압의 제 3 전력이 공급된다.
摘要翻译：一种用于控制具有用于驱动其前轮的发动机的车辆的控制系统和用于驱动其后轮的电动机。该控制系统包括：由发动机驱动并在第一电压下产生三相交流电力的电动发电机; 逆变器，其将所述三相交流电力转换为低于所述第一电压的第二电压的直流电力; 对从逆变器提供的直流电力进行充电的电池; 以及连接到逆变器的电容器装置。在从第一交流电源转换的第三电压下，车辆的电动机被供给第三电力。

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