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31. 发明公开

KR1020040091766A 차량의 제어 및 진단 시스템과 그 방법 无效
标题翻译：车辆控制和诊断系统和方法
公开(公告)号：KR1020040091766A
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：KR1020047014745
申请日：2003-03-18
申请人： 클럽카 엘엘씨
发明人： 맥레오드폴더블유. , 험머트죠지티. , 킹러셀 , 맥리몬드스켄 , 파드게트노르만알.
IPC分类号： G06Q50/30 , H04B7/00
CPC分类号： B60L3/12 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/184 , B60L11/1846 , B60L2200/22 , B60L2230/16 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2240/72 , B60L2250/10 , B60L2260/56 , G07C5/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 본 발명은 모터차량의 원격진단 시스템용 장치 및 방법을 제공하는 것이다. 본 발명의 일 면에 따른 장치는 송수신기와 연관된 프로세서와, 차량에 설치된 원격유닛이 구비된 기지국을 포함한다. 상기 원격 유닛은 송수신기와 연관된 제어기를 포함하며, 상기 제어기는 진단 데이터를 수집한다. 원격 유닛 제어기는 진단 데이터와 함께 차량 인식 신호를 기지국 송수신기에 전송하므로, 기지국 프로세서는 차량에 대한 진단 데이터를 관찰할 수 있다. 본 발명의 다른 일 면은 메모리와 연관된 맵핑 프로세서(mapping processor)를 부가로 포함한다. 상기 메모리는 허용할 수 있는 제한구역을 갖는 로칼 운영구역의 실제 맵을 저장한다. 상기 제어기는 맵핑 프로세서에 연결되며, GPS(Global Positioning System)수신기는 상기 맵핑 프로세서에 연결된다. 상기 GPS수신기는 현재의 차량위치를 판단하며, 맵핑 프로세서는 현재의 차량위치를 실제 맵상의 대응 위치로 연관시킨다. 상기 맵핑 프로세서는 차량이 제한구역에 있는지의 여부를 판단한다. 차량 송수신기는 차량 인식신호 및 위치를 기지국 송수신기에 전송하며, 이에 의해 기지국 프로세서는 각각의 모터차량에 대한 위치 및 상태를 관찰할 수 있다.

32. 发明授权

KR101843626B1 차량 탑재용 기기 및 EV 관리 시스템 有权
标题翻译：车载设备和电动车管理系统
公开(公告)号：KR101843626B1
公开(公告)日：2018-05-14
申请号：KR1020157025929
申请日：2014-02-25
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 고레나가다케시 , 다케우치히사지 , 히우라료타 , 무라타도모히로 , 나가타다케시 , 나카모토히로미치 , 가토세이키
IPC分类号： B60L3/00 , B60L11/18 , H01M10/42 , H01M10/44
CPC分类号： B60L3/00 , B60K35/00 , B60K2350/1076 , B60L11/18 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/622 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , G01S5/0027 , G01S19/13 , H01M10/4207 , H01M10/441 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 피크시프트에의해 EV의충전량을제어하는 EV 관리시스템과, 이 EV 관리시스템에이용하는차량탑재용기기가제공된다. 이것에의해, EV에탑재된차량탑재용기기는현재위치를검출하고, 네트워크상에마련된 EV 관리센터는미리작성된충전스케줄을관리한다. 양자가통신하는것에의해그 시간대에있어서의충전행위의가부를확인하고, 확인의결과를차량탑재용기기의표시부로부터운전자에게통지하는것에의해, EV의충전은충전스케줄에근거하여관리된다.

33. 发明公开

KR1020170119536A 충전소 안내 장치 및 방법 审中-实审
标题翻译：充电站的设备和方法
公开(公告)号：KR1020170119536A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：KR1020160047693
申请日：2016-04-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최혜진 , 임상연 , 진재화 , 김연지 , 이용호 , 이정원 , 양현승 , 조성태
IPC分类号： G01C21/36
CPC分类号： G01C21/3682 , B60L2240/622 , B60L2240/72 , B60L2250/16 , G01C21/3469 , G01S19/14 , G01S19/51
摘要： 본발명은충전소안내장치에관한것으로, 구체적으로친환경자동차에서진행방향을기반으로충전소정보를제공할수 있는충전소안내장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른충전소안내장치는 GPS 위성으로부터송신되는 GPS 신호를수신하는 GPS; 지도정보를기초로차량위치정보를나타낸차량객체및 충전소위치정보를나타내는제1 객체를포함하는제1 표시창을생성하고, 거리정보및 고도정보중 적어도하나를기초로충전소위치정보를나타내는제2 객체를포함하는제2 표시창을생성하며, 상기제1 표시창의일단에상기제2 표시창이오버랩(overlap)되도록표시화면을생성하는제어부; 및상기제어부에서생성한상기표시화면을출력하는디스플레이부를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及的是，可提供充电站信息站引导装置和方法是基于在绿色车辆的行进方向而言，涉及到一个站的导向装置。为此，根据本发明实施例的充电站引导装置包括：GPS，其接收从GPS卫星发送的GPS信号; 第二个目的，生成第一显示包括指示车辆的位置信息，车辆对象和表示地图信息的基础上，站的位置信息的第一个目的，即距离信息和高度信息中的至少一个的基础上，所述台的位置信息控制单元，用于生成显示屏幕，使得第二显示窗口与第一显示窗口的一端重叠; 以及用于输出由控制单元产生的显示屏幕的显示单元。

34. 发明公开

KR1020170078667A 통신 인터페이스를 포함하는 전기 또는 하이브리드 비히클용 충전가능한 배터리 팩 审中-实审
标题翻译：一种用于包括通信接口的电动车辆或混合动力车辆的可再充电电池组
公开(公告)号：KR1020170078667A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020177011921
申请日：2015-10-30
申请人： 피아지오 & 씨. 에스.피.에이.
发明人： 카르미그나니,루카 , 그라시,안드레아 , 누티,루카
IPC分类号： B60L11/00 , B60L11/18 , B60K6/28 , G01S19/16
CPC分类号： B60L11/007 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2240/622 , B60L2270/34 , B60L2270/36 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62M6/40 , G01S19/16 , H02J7/0021 , H04B1/38 , H04W4/029 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y10S903/00 , B60K6/28 , B60L2230/16 , B60Y2200/91
摘要： 전기또는하이브리드비히클(1)용충전가능한배터리팩(20)으로서, - 전기또는하이브리드비히클(1)의전력트레인(5)에대한하나이상의전기적연결부재(23); - 복수의상호전기적으로연결된셀(30); 및 - 무선통신인터페이스(45)를포함하고충전가능한배터리팩(20) 내에통합된하나이상의제1 회로블록(40);을포함한다.
摘要翻译： 1。一种用于电动车辆或混合动力车辆（1）的可再充电电池组（20），包括：用于电动车辆或混合动力车辆（1）的动力系统（5）的至少一个电连接构件（23）; - 多个互连的单元（30）; 以及 - 至少一个包括无线通信接口（45）的第一电路块（40），并被集成在所述可再充电电池组（20）内。

35. 发明公开

KR1020170060499A 배터리의 출력을 제어하는 방법 审中-实审
标题翻译：如何控制电池的输出
公开(公告)号：KR1020170060499A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：KR1020150165014
申请日：2015-11-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 임도경 , 최제훈
IPC分类号： B60L11/18 , B60W10/26
CPC分类号： B60L11/1862 , B60L11/1857 , B60L11/1872 , B60L11/1874 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , H02J7/0021 , H02J7/0063 , H02J2007/005
摘要： 본발명은배터리열화에따른배터리의출력을제어하는방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의배터리의열화도를판단하여배터리의열화도가큰 경우에온도, 사용범위또는사용전류를포함하는현재의배터리의열화도에영향을주는요인들을제어함으로써, 배터리의내구성확보가가능한배터리의출력을제어하는방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른배터리의출력을제어하는방법은차량의배터리용량또는저항을측정하는단계, 상기배터리의열화도와설정된열화도를비교하는단계및 상기배터리의열화도가설정된열화도보다크면, 배터리의온도, 배터리의평균출력및 배터리의부하모드를제어하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种由于电池的劣化而控制电池的输出的方法，并且更具体地涉及一种控制包括温度，使用范围等的电池的输出的方法。本发明提供一种通过控制影响电池劣化程度的因素来控制能够确保电池耐久性的电池输出的方法。本发明的一个实施例的控制电池根据的输出的方法是比所述步骤的劣化程度的降解，并且电池用于比较降解速率被设置并且测量电池容量或车辆的电阻，电池组的帮助下劣化大，电池的温度，电池的平均输出以及电池的负载模式。

36. 发明授权

KR101689495B1 비접촉 급전 시스템 有权
标题翻译：无连接电力供应系统
公开(公告)号：KR101689495B1
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020157027434
申请日：2014-03-24
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 츠카모토유키노리
IPC分类号： B60L11/18 , H02J17/00
CPC分类号： B60L11/1846 , B60L11/182 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60L11/1835 , B60L2230/16 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/40 , H02J50/60 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 차량(2)의수전코일(21)과급전장치(1)의송전코일(11)의사이에서, 전력을공급하는비접촉급전시스템에있어서, 차량(2)은, 복수의급전장치(1) 중하나의급전장치(1)에대하여송전코일(11)로부터수전코일(21)에의송전을허가하고, 또한하나의급전장치(1)의식별정보를포함하는허가신호를송신하는차량측통신수단과, 수전하는전력을검출하는전력검출수단과, 차량(2)과급전장치(1)의사이에서, 한쌍의통신을확립했는지여부를판정하는판정수단을구비하고, 급전장치(1)는, 허가신호를수신하는급전장치측통신수단과, 송전코일(11)로부터수전코일(21)에전력을출력시키는제어수단을구비하고, 제어수단은, 급전장치(1)의식별정보와, 급전장치측통신수단에서수신한허가신호에포함되는식별정보가일치하는경우에는, 송전코일(11)로부터수전코일(21)에전력을출력하고, 판정수단은, 전력검출수단에의해전력을검출한경우에는, 하나의급전장치(1)와차량(2)의사이에서, 한쌍의통신을확립한것으로판정한다.
摘要翻译：在该非接触供电系统中，通过至少一个磁耦合，在提供给电源装置（1）的电力传输线圈（11）和受电线圈（1）之间以非接触的方式提供电力车辆（2）包括车辆侧通信装置，其允许相对于一个电源装置（1）从电力传输线圈（11）向受电线圈（21）的电力传输），并且发送包括所述一个电源装置（1）的识别信息的许可信号，检测由所述受电线圈（21）接收的电力的电力检测装置，以及确定装置，确定车辆（2）和供电装置（1）之间是否已经建立了配对通信; 电源装置（1）包括接收许可信号的电源装置侧通信装置和从电力传输线圈（11）向受电线圈（21）输出电力的控制装置; 控制装置在电源装置（1）的识别信息和包括在由电源装置（1）接收的允许信号中的识别信息时，从电力传输线圈11向受电线圈21输出电力侧面沟通意味着匹配; 并且当由电力检测装置检测到电力时，确定装置确定在一个电源装置（1）和车辆（2）之间已经建立了配对通信。

37. 发明公开

KR1020150066395A 배터리 냉각팬 제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：电池冷却风扇控制方法及系统
公开(公告)号：KR1020150066395A
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：KR1020130151882
申请日：2013-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양희태
IPC分类号： H01M10/625 , B60W10/26
CPC分类号： H01M10/613 , B60L1/003 , B60L2240/28 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/80 , B60L2250/22 , B60L2260/44 , B60L2260/56 , B60L2260/58 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , B60W10/26
摘要： 배터리냉각팬제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른배터리냉각팬제어방법은주행예상시간을계산하는단계; 및상기계산된주행예상시간과차량의도어에장착된센서로부터리어시트에승객이탑승하였는지여부에대한신호에따라배터리의냉각을제어하는단계를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于控制电池冷却风扇的方法。根据本发明的实施例的用于控制电池冷却风扇的方法包括以下步骤：计算估计的行驶时间; 以及根据所计算的估计驾驶时间来控制电池的冷却，以及关于乘客是否从安装在车门上的传感器到达后片的信号。

38. 发明授权

KR101408953B1 자전거의 변속 시스템 有权
标题翻译：改变自行车速度的系统
公开(公告)号：KR101408953B1
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020130121434
申请日：2013-10-11
申请人： (주) 에프엑스기어
发明人： 박정균 , 이형기
IPC分类号： B62M9/122 , B62M9/124
CPC分类号： B60L11/007 , B60L3/0084 , B60L11/1805 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2200/46 , B60L2240/12 , B60L2240/486 , B60L2240/622 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： The present invention relates to a gear shift system for a bicycle and, more specifically, to a gear shift system for a bicycle capable of shifting gears in the bicycle through a motor driving method which can use existing chain gear shift. The present invention comprises a chain gear shift for controlling a rear chain gear shift, which shifts the position of the chain held on one among at least one sprockets connected to the rear wheel of the bicycle, and for including a rear gear shift controller mounted in a sheet stay or a chain stay of the sprocket in the bicycle and a front gear shift controller for controlling a front chain gear shift which shifts the position of the chain held on at least one chain ring connected to a pedal axis in the bicycle; a shift switch for generating the gear shift signal of the chain gear shift; a signal distributer for transmitting a driving signal between the chain gear shift and the shift switch; a battery for driving the chain gear shift; a rear gear shift wire for connecting the rear chain gear shift to the rear gear shift controller; a front gear shift wire for connecting the front chain gear shift and the front gear shift controller; and a power line for connecting the shift switch, the battery, and the signal distributer.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自行车的变速系统，更具体地说，涉及一种能够通过能够使用现有的链轮换档的电动机驱动方法来使自行车中的齿轮换档的自行车的变速系统。本发明包括一种用于控制后链轮换档的链条换挡，其将保持在链轮上的链条的位置移动到连接到自行车的后轮的至少一个链轮中，并且包括安装在自行车中的链轮的搁板或链条支撑件和用于控制前链变速控制器的前档变速控制器，其将保持在连接到自行车中的踏板轴线的至少一个链环上的链条的位置移位; 换档开关，用于产生链齿轮档位的变速信号; 信号分配器，用于在链齿轮换档和换档开关之间传递驱动信号; 用于驱动链轮换挡的电池; 用于将后链齿轮变速器连接到后变速档控制器的后换档线; 用于连接前链变速档和前变速控制器的前变速线; 以及用于连接变速开关，电池和信号分配器的电力线。

39. 发明公开

KR1020130088874A 복수의 전기 에너지 차량의 에너지 수요를 예측하는 시스템 및 방법 无效
标题翻译：预测多种电力车辆能源需求的系统与方法
公开(公告)号：KR1020130088874A
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020137015508
申请日：2011-11-24
申请人： 알까뗄 루슨트
发明人： 발렌틴랠프 , 로에벨토마스 , 선드마티아스
IPC分类号： B60L11/18 , B60L15/20
CPC分类号： B60L11/18 , B60L3/12 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2240/622 , B60L2240/625 , B60L2240/72 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 사전 결정된 관리 영역 전체적으로 복수의 전기 에너지 차량의 에너지 수요를 예측하는 시스템이 개시된다. 이 시스템의 프로세서는 관리 영역 내의 각각의 전기 에너지 차량으로부터 각각의 전기 차량의 위치 정보와 에너지 수요 정보를 종합한다. 이 프로세서는 인지 방법을 이용하여 위치 정보와 에너지 수요 정보를 처리하여, 차량 움직임의 예측과 배터리의 지속력을 판정하도록 되어 있다. 이 프로세서는 또한 이렇게 판정된 정보를 조합하여 상기 관리 영역 전체에 대한 예측된 에너지 분배 모델을 발생하도록 되어 있으며, 여기에서 예측된 에너지 분배 모델은 장래의 에너지 수요를 나타낸다.

40. 发明公开

KR1020130004529A 재생 스테이션들로 배터리-조작 수송 수단을 안내하기 위한 방법 및 유도 유닛 无效
标题翻译：电池运行方式指导方针和指导方针
公开(公告)号：KR1020130004529A
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：KR1020127031774
申请日：2011-04-27
申请人： 라이카 게오시스템스 아게
发明人： 페터슨보
IPC分类号： G01C21/34 , B60L11/18
CPC分类号： B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L8/003 , B60L11/1822 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L2200/12 , B60L2200/18 , B60L2200/40 , B60L2200/46 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/66 , B60L2250/16 , G01C21/34 , G01C21/3469 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7083 , Y02T10/7291 , Y02T90/124 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
摘要： 본 발명은, 수송 수단(2) 및 재생 스테이션들(3)의 지리적으로 분포된 배열에서, 수송 수단(2)이 배터리들(4)의 세트의 파워링 배터리(4a)와 각각 관련된 재생 스테이션들(3)의 세트의 선택된 재생 스테이션(3a)으로 수송 수단(2)의 세트의 모바일 수송 수단(2a)을 안내하기 위한 방법, 유닛 및 컴퓨터 프로그램 제품에 관한 것으로서, 상기 방법은 상기 배터리의 위치를 결정하는 단계, 상기 배터리의 상태를 결정하는 단계, 상기 수송 수단(2b)의 소모 특징을 예보하는 단계, 상기 수송 수단(2a)의 달성 가능한 이동 범위를 평가하는 단계, 원하는 타겟(5a)까지의 경로를 따라 상기 수송 수단(2b)의 상기 이동 범위 내에 위치되어 있는 상기 파워링 배터리의 충전 또는 대체를 위한 상기 수송 수단(2b)에 상기 재생 스테이션들(3)의 세트의 상기 선택된 재생 스테이션(3a)을 할당하는 단계, 상기 수송 수단(2b)을 상기 선택된 재생 스테이션(3b)에 안내하는 단계를 포함한다. 상기 할당 및/또는 상기 경로의 최적화는 수송 수단(2), 스테이션들(3) 및 배터리들(4)의 상기 세트들의 다수의 엔티티들에 대한 실제 및/또는 예보 정보 및 이들의 상태들에 기초하여, 상기 재생 스테이션들(3) 및 배터리들(4)의 세트에 상기 수송 수단(2)의 세트를 할당하기 위한 검색 알고리즘에 의해 실행된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于引导一组运输装置（2）的移动运输装置（2b）的方法，单元和计算机程序产品，该运输装置（2）各自具有一组电池的供电电池（4 ）到一组修理站（3）的选定的修理站（3b），在运输装置（2）和修复站（3）的地理上分布的布置中。它包括以下步骤：确定电池的位置，确定电池的状态，预测运输工具（2b）的消耗特性，评估运输工具（2b）的可移动范围的可实现范围;分配所选择的再生工位（3）的组合件（3a）连接到运送装置（2b），用于将运送装置（2b）的移动范围内的动力电池的充电或替换沿着所需的路径目标（5）并且将输送装置（2b）引导到所选择的修复站（3b），其中，所选择的修复站（3b）的分配基于环境不依赖的驾驶行为。

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