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31. 发明公开

KR1020010036664A 통풍로가 형성된 전동기의 냉각구조 失效
标题翻译：具有通风功能的电机的冷却结构
公开(公告)号：KR1020010036664A
公开(公告)日：2001-05-07
申请号：KR1019990043770
申请日：1999-10-11
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이종인 , 권중록 , 박정태 , 이갑재 , 이정일 , 김기찬 , 이준엽
IPC分类号： H02K9/04
摘要： PURPOSE: A cooling structure of a motor having a ventilating passage is provided to improve the ventilating cooling effect by using a bracket having an air introducing opening and a bracket having an air discharging bracket. CONSTITUTION: A rotor is supported and rotated by a shaft. A stator is disposed so as to be opposite to the rotor. A frame presses and supports the stator. End pieces(3,3A) are located on the front and rear surface of the frame to engage a separate bracket. A front bracket(4) is engaged with the front end piece(3), and an air introducing opening for inhaling the exterior air is formed in the front bracket(4). A rear bracket(4A) is engaged with the rear end piece(3A), and an air discharging opening(5) for discharging the exterior air is formed in the rear bracket(4A). A ventilating fan(6) is rotated so that the inhaled air is passed through the motor. A frameless(7) protects and supports the stator. A ventilating passage is formed so that the inhaled air is passed to the stator portion of the frameless(7). The end pieces(3,3A) are welded to the front and rear surface of the frameless(7) in which the ventilating passage is formed.
摘要翻译：目的：提供具有通风通道的电动机的冷却结构，通过使用具有空气引入口和具有排气支架的支架的支架来改善通风冷却效果。构成：转子由轴支撑并旋转。定子被设置为与转子相对。框架按压并支撑定子。端部件（3,3A）位于框架的前表面和后表面上以接合单独的支架。前支架（4）与前端部件（3）接合，在前支架（4）上形成吸入外部空气的空气导入口。后支架（4A）与后端部件（3A）接合，并且在后支架（4A）中形成用于排出外部空气的排气口（5）。通风扇（6）旋转，使吸入的空气通过电机。无框架（7）保护和支撑定子。形成通风通道，使得吸入的空气通过无框架（7）的定子部分。端部件（3,3A）焊接到形成有通风通道的无框架（7）的前表面和后表面。

32. 发明公开

KR1020010036663A 솔레노이드형 파이프가 형성된 전동기의 수냉식 냉각구조 无效
标题翻译：具有电磁阀型电机的水冷结构
公开(公告)号：KR1020010036663A
公开(公告)日：2001-05-07
申请号：KR1019990043769
申请日：1999-10-11
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이갑재 , 권중록 , 박정태 , 이정일 , 이종인 , 김기찬 , 이준엽
IPC分类号： H02K9/19
摘要： PURPOSE: A water-cooled structure of a motor having a solenoid type pipe is provided to improve the cooling efficiency by circulating the cooling water through a cooling water passage when the motor is driven. CONSTITUTION: A shaft(1) supports a rotor(2). A rotor(2) is rotated and supported by the shaft(1). A stator(3) is located so as to be opposite to the rotor(2). A frame(4) presses the stator(3) opposite to the rotor(2). A solenoid type water-cooled passage(5) through which the cooling water is circulated is formed in the interior of the frame(4). An introducing opening(6) and a discharging opening(7) are formed in the water-cooled passage(5) to introduce and discharge the cooling water. If a power source is applied to drive the motor, the rotor(2) supported by the shaft(1) is rotated at a high speed. When the motor is rotated at a high speed, the cooling water cools the motor.
摘要翻译：目的：提供具有螺线管型管的电动机的水冷结构，以在驱动电动机时使冷却水循环通过冷却水通道来提高冷却效率。构成：轴（1）支撑转子（2）。转子（2）由轴（1）旋转并支撑。定子（3）被定位成与转子（2）相对。框架（4）按压与转子（2）相对的定子（3）。在框架（4）的内部形成有冷却水循环的螺线管式水冷通道（5）。在水冷通路（5）中形成有导入口（6）和排出口（7），以对冷却水进行排出。如果施加电源来驱动电动机，则由轴（1）支撑的转子（2）以高速旋转。当电机高速旋转时，冷却水冷却电机。

33. 实用新型

KR2019990014766U 유도전동기의 회전자 냉각 구조 无效
标题翻译：感应电机的转子冷却结构
公开(公告)号：KR2019990014766U
公开(公告)日：1999-05-06
申请号：KR2019970027979
申请日：1997-10-09
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 배동진 , 이정일 , 이종인 , 김동훈 , 김진호
IPC分类号： H02K17/02
摘要： 본 고안은 유도전동기의 회전자 냉각구조에 관한 것으로서, 종래에는 회전자 동바(10)가 회전자 코아(3)의 슬롯(3a)에 사면의 틈새없이 꽉 찬 형태로 결합되어 있는 관계로, 유도전동기의 운전시 상기 회전자 동바(10)에서의 동손과 회전자 코아(3)에서의 철손에서 열량을 발생시켜 온도 상승이 심각하지만, 이를 통풍 및 냉각시키기 위한 수단이 구비되어 있지 않으므로서, 유도전동기의 회전자 온도 상승으로 인한 냉각효율이 크게 저하되고 전동기 성능이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 회전자 슬롯(3a)의 형상변화 즉, 회전자 코아의 치 단면에 다수의 통풍홈(11)을 가공시키므로서, 회전자 동바(10) 및 회전자 코아(3)로 부터 발생하는 열량의 통풍 및 냉각을 효율적으로 수행하면서 회전자 내의 통풍구를 뚫어주는 효과를 가져와 유도전동기의 통풍 및 냉각효율을 향상시키고 전동기 성능을 개선하고자 하는데 있는 것이다.

34. 实用新型

KR2019970007377U 스텝 모터 失效
公开(公告)号：KR2019970007377U
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR2019950017358
申请日：1995-07-14
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김종구 , 박현준 , 배동진 , 이정일 , 이종인
IPC分类号： H02K37/04

35. 发明公开

KR1020170138296A 발전시스템을 구비한 부유식 해상구조물 审中-实审
标题翻译：具有发电系统的漂浮海洋结构
公开(公告)号：KR1020170138296A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：KR1020160070513
申请日：2016-06-07
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김규종 , 이정일 , 김정래 , 정건출 , 김대희
IPC分类号： B63B35/44 , B63B25/16 , B63J2/12 , B63J3/04 , F17C9/00
摘要： 부유식해상구조물이개시된다. 본발명에따른부유식해상구조물은, 상온의기화된 LNG를가열하여발전부로공급하는가열부의열원(熱源)으로발전부의폐열회수보일러에서생성된증기를이용한다. 그러면, 상온의기화된 LNG를가열하기위한가열부의열원을별도로마련할필요가없으므로, 원가가절감되는효과가있을수 있다. 그리고, 재기화부에서액체 LNG를기화시키기위한열원으로가열부에서배출되는증기를이용한다. 그러면, 기화된 LNG의온도가상대적으로높으므로, 상대적으로적은에너지로기화된 LNG를가열할수 있거나, 상대적으로높은온도까지기화된 LNG를가열할수 있다. 그러므로, 기화된 LNG를가열하기위한에너지를절감할수 있는효과가있을수 있다. 그리고, 발전부의복수기의증기를응축시키기위한해수가재기화부의냉열에의하여냉각된후, 복수기로공급되므로, 상대적으로적은양의해수로복수기의증기를응축시킬수 있다. 그러므로, 해수에의하여관로들이부식되는것을최소화할수 있는효과가있을수 있다.
摘要翻译：公开了一种浮动海洋结构。根据本发明的浮式结构使用在发电部分的废热回收锅炉中产生的蒸汽作为在室温下加热蒸发的LNG的加热部分的热源（热源）并将其供应到发电部分。因此，不需要在室温下单独设置用于加热蒸发的LNG的加热部的热源，从而能够降低成本。从加热单元排出的蒸汽用作用于使再生单元中的液体LNG汽化的热源。然后，由于蒸发的LNG的温度较高，因此可以用相对较低的能量加热气化的LNG或者将蒸发的LNG加热到较高的温度。因此，具有降低用于加热蒸发的LNG的能量的效果。由于用于冷凝发电部分的冷凝器的蒸汽的水被再生部分的冷热冷却并且然后供应到冷凝器，所以冷凝器的蒸汽可以用相对少量的水冷凝。因此，可以最小化海水对管道的腐蚀。

36. 发明公开

KR1020170114016A 발전시스템을 구비한 부유식 해상구조물 审中-实审
标题翻译：具有发电系统的漂浮海洋结构
公开(公告)号：KR1020170114016A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：KR1020160039159
申请日：2016-03-31
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김규종 , 김정래 , 정건출 , 엄형식 , 이정일 , 김현정 , 김대희
IPC分类号： B63B35/44 , B63B25/16 , B63J3/00 , B63J2/12 , B63J4/00
摘要： 부유식해상구조물이개시된다. 본발명에따른부유식해상구조물은, 발전부의제1복수기로유입되는해수의온도를조절할수 있으므로, 제1복수기의증기를응축시킨후, 제1복수기에서배출되는해수의온도를조절할수 있다. 즉, 제1복수기에서배출되는해수의온도와해양의해수의온도가설정치이내의편차를가지도록, 제1복수기에서배출되는해수의온도를조절할수 있다. 그러므로, 환경오염을방지할수 있는효과가있을수 있다. 그리고, 저온의해수가제1복수기의증기를응축시키므로, 상대적으로적은양의해수로많은양의증기를응축시킬수 있다. 그러므로, 해수가통과하는관로가부식되어손상되는것을억제할수 있는효과가있을수 있고, 작은용량의펌프를사용하여해수를취수할수 있는효과가있을수 있다.
摘要翻译：公开了一种浮动海洋结构。由于根据本发明的浮动海面结构可以调节流入发电单元的第一冷凝器的海水的温度，因此可以在冷凝第一冷凝器的蒸汽之后调节从第一冷凝器排出的海水的温度。即，可以调整从第一冷凝器排出的海水的温度，使得从第一冷凝器排出的海水的温度和海水的温度偏差在预定范围内。因此，可以防止环境污染。并且，通过低温，水冷凝第一冷凝器的蒸气，使得大量的蒸气能够以相对小的量冷凝。因此，可以抑制由海水通过的管道的腐蚀引起的腐蚀，并且可以通过使用小容量泵来获得海水。

37. 发明公开

KR1020160110001A SCR 시스템 및 그 제어 방법 审中-实审
标题翻译： SCR系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020160110001A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：KR1020150086418
申请日：2015-06-18
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이정일
IPC分类号： F01N3/20 , F01N9/00
CPC分类号： Y02A50/2325 , Y02T10/16 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 본발명은 SCR 반응기에서배출되는배기가스를재순환하여우레아가수분해에이용할수 있도록하는 SCR 시스템및 그제어방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은 T/C(Turbo Charger)를거쳐나오는배기가스내의유해성분을제거하는 SCR 촉매가설치된 SCR 반응기; 상기 T/C에서배출되는배기가스를상기 SCR 반응기로유도하는제1배기가스라인; 상기 SCR 반응기후단에설치되어배기가스를배출하는제2배기가스라인; 일단이상기제1배기가스라인에연결되고타단이상기제2배기가스라인에연결되는바이패스라인; 일단이상기제2배기가스라인에연결되고타단이상기바이패스라인에연결되는재순환라인; 상기재순환라인으로유입된배기가스를가열시키는가열장치; 상기재순환되는배기가스에우레아를분사하는우레아분사장치; 및상기재순환라인과상기바이패스라인을통해상기 SCR 반응기에서배출되는배기가스를다시상기 SCR 반응기로재순환시키고, 상기가열장치및 우레아분사장치를구동시키는제어부;를포함하여이루어지는것이바람직하다. 이에따라, 본발명은 SCR 반응기에서배출되는배기가스가바이패스라인을통해다시 SCR 반응기로재순환되도록배관라인을연결하고, 이배관라인에우레아분사노즐을설치하여, 별도의우레아가수분해챔버없이우레아가수분해를수행토록함으로써, 구조를단순화할수 있게된다.
摘要翻译：本发明涉及一种SCR系统，其中从SCR反应器排出的废气再循环以用于尿素水解，及其方法。根据本发明，SCR系统包括：SCR反应器，其中用于从涡轮增压器（T / C）排出的废气中除去有害成分的SCR催化剂; 用于引导从T / C排放到SCR反应器的废气的第一废气管线; 安装在SCR反应器的后端以排放废气的第二废气管线; 旁通管线，其一端连接到第一废气管线，另一端连接到第二排气管线; 再循环管线，其一端连接到第二排气管线，另一端连接到旁通管路; 用于加热在再循环管线中流动的废气的加热装置; 尿素注入装置，用于向再循环的废气中注入尿素; 以及控制单元，用于通过再循环管线和旁通管线再次将从SCR反应器排出的排气再循环到SCR反应器，并驱动加热装置和尿素喷射装置。根据本发明，连接管路，将从SCR反应器排出的废气通过旁通管再次循环到SCR反应器。由于尿素喷嘴安装在管线中以进行尿素水解而没有单独的尿素水解室。因此，可以简化结构。

38. 发明授权

KR101452019B1 2행정 디젤엔진 터보차저 컷 오프용 듀오 디스크 버터플라이 밸브 有权
标题翻译：用于柴油发动机涡轮增压器截止阀的双碟蝶阀
公开(公告)号：KR101452019B1
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：KR1020100083858
申请日：2010-08-30
申请人： 현대중공업 주식회사 , 이정일
发明人： 박병선 , 이정일
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/12 , F02B39/00
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 본 발명은 2행정 디젤엔진 터보차저 컷 오프용 듀오 디스크 버터플라이 밸브에 관한 것으로 특히, 링 형상을 갖고 수직방향의 중심선 상에는 칸막이가 형성된 바디와; 상기 바디의 칸막이 양측에서 수직방향으로 회동 가능하게 축지된 한 쌍의 축과; 반달 형상을 갖고 리프팅수단을 통해 상기 축에 각각 일측부가 결합된 상태에서 핸들의 회전방향 및 그 동력에 부응하여 서로 반대방향으로 회동되며 바디에 형성된 배기가스 이동로를 개폐시켜 주는 듀오 디스크와; 상기 바디의 상부로 상단부가 돌출되게 설치된 축들과 핸들 사이에 설치되어 핸들의 회전력을 증폭시켜 축과 리프팅수단을 통해 듀오 디스크에 전달하는 회전력 증폭용 기어박스와; 상기 회전력 증폭용 기어박스의 일측면에 회동 가능하게 설치되어 사용자에 의해 결정되는 회전 방향에 부응하는 동력을 회전력 증폭용 기어박스와 축 및 리프팅수단을 통해 듀오 디스크의 개폐용으로 발생시켜 주는 핸들;로 구성한 것을 특징으로 한다.
따라서, 간단한 조작만으로도 터보차저로 유입되는 배기가스의 유입을 막아 터보차저를 컷 오프하여 저부하에서도 터보차저가 고압축비를 실현할 수 있으므로 연비를 최소한으로 증가시키면서 요구하는 엔진출력을 얻을 수 있고, 엔진 구조부의 제한적 공간에서 추가적인 구조 변경 없이 설치 및 작동이 가능하며, 특히 간편한 작동만으로 엔진을 효율적으로 작동할 수 있고, 또한 밸브 자체의 유지보수를 원활히 수행시킬 수 있을 뿐만 아니라 그의 수명 자체를 대폭 연장시킬 수 있는 것이다.

39. 发明授权

KR101104346B1 외전형 영구자석 전동기의 로터 有权
标题翻译：外转子型永磁电机的转子
公开(公告)号：KR101104346B1
公开(公告)日：2012-01-16
申请号：KR1020070134323
申请日：2007-12-20
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이종인 , 권중록 , 김근웅 , 박정태 , 이정일 , 김완기
IPC分类号： H02K1/27 , H02K1/22
摘要： 본 발명의 외전형 영구자석 전동기의 로터는 고정자의 외주에 설치되는 허브와, 상기 허브의 내주에 원주방향과, 폭 방향으로 각각 일정한 간격으로 설치되는 복수의 폴 가이드와, 상기 폴 가이드에 각각 설치되는 영구자석 및, 상기 영구자석을 상기 폭 가이드에 고정할 수 있도록 하는 플레이트를 포함하는 상기 플레이트에 설치되는 영구자석을 포함한다.
영구자석, 전동기, 스큐, Skew, 고조파

40. 发明公开

KR1020090066669A 이중 구조를 갖는 수중함 전기추진기용 전동기 失效
标题翻译：具有双重结构的电动马达电动马达
公开(公告)号：KR1020090066669A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：KR1020070134325
申请日：2007-12-20
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김완기 , 권중록 , 김근웅 , 박정태 , 이정일 , 이종인
IPC分类号： H02K16/00 , H02K5/00 , H02K5/132
摘要： An electric propulsion motor of a submarine having a dual structure is provided to obtain a high output effect by overcoming restrictions due to an installation space of an inverter. An electric propulsion motor of a submarine having a dual structure includes a stator(30), a rotor(50), and a rotary frame(60). The stator is installed in a constant interval in an inner circumference of both sides of a housing. The rotor is installed at an installation space part. The rotary frame is used for transmitting rotatory power to a driving shaft. The rotatory power is generated by the rotation of the rotor. A fixing frame is installed at both sides in order to form an installation space part between the stators.
摘要翻译：提供具有双重结构的潜艇的电动推进马达，通过克服由于逆变器的安装空间引起的限制来获得高输出效果。具有双重结构的潜艇的电动推进电动机包括定子（30），转子（50）和旋转框架（60）。定子以恒定的间隔安装在壳体两侧的内周。转子安装在安装空间部分。旋转架用于向驱动轴传递旋转动力。旋转力由转子的旋转产生。在两侧安装一个固定框架，以便在定子之间形成安装空间部分。

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